passat32bfan

Also hat der Auspuff dann diese (siehe Bild, geklaut bei ebay...) komplette Länge, und ist trotzdem billiger als das Serien Teil?? Was kostet denn momentan die Eintragung eines Auspuffs? Da ich dann nich mehr zur dekra kann, muss ich die Scheinwerferhöhenverstellung (brauch auch HU) auch machen, des macht das Unterfangen wohl entgültig unwirtschaftlich...

Umso mehr man den Text liest, umso mehr "Bullshit" kommt zu Tage: Die Amis bauen schon seit den Siebzigern SUVs die nie fürs Gelände konstruiert wurden, die M Klasse war auch für die Strasse konzipiert, BMW hat höchstens den Fokus mehr auf Handlichkeit verschoben, etwas das ein SUV so sehr braucht wie ich ein zweites A**loch.... Sicher hat Audi den Trend etwas verschlafen, aber man wollte ja dem geplanten Touareg keine Konkurrenz machen

ohh, interessant, dachte, der wird auf das Rohr gesetzt... Hmm, da könnt man jetzt echt schwach werden...

Ich muss das grad nochma nach oben holen, an meinem IS steht der Tüv an, und der ESD erinnert an Blätterteig. Da allerdings das gerade Rohr vor dem ESD net besser ist, wollt ich mal fragen, wie lang das Stück am Sportauspuff ist? Wahrscheinlich ist ein neuer Serienauspuff in meinem Fall besser, aber man wird ja mal träumen dürfen...

naja diesen Motor (NG? NF?? kA) gabs ja net im Passat. Nur der KV hatte 136 katlos PS, und der Steuerbescheid trübt dann den Spass, leider (zumindest hat er mich davon abgehalten, mal einen zu kaufen)...

Kleiner Einwand: Die sehr nahe Verwandschaft Audi 80 und VW Passat hast du wohl vergessen...

Die von Audi propagierte Formel 5 = 6 ging aber nicht auf. Im Hinblick auf die Laufruhe konnte das Audi Produkt mit den seidenweich und turbinenartig laufenden BMW-Reihensechszylindermotoren nicht konkurrieren. Auch in der Leistung war der Abstand riesengroß. Einbauraumseitig auf zwei Liter Hubraum limitiert war Audi gezwungen, den Fünfzylinder mit einem Turbolader auf 200 PS aufzupäppeln. Gegen die BMW Aggregate des 535i mit 3,5 Liter Hubraum und 185 PS sowie gegen das M5-Aggregat mit 286 PS hatten sie dennoch keine Chance. Naja, darf man das so stehen lassen?? Audi Fünfender hatten bis 2,5 Liter Hubraum, und vor allem die 20V Turbos waren allen damaligen BMW Sechszylindermotoren leistungsmäßig ziemlich ebenbürtig, wenn man auch den Hubraum (und nauch die Aufladung) mitvergleicht. Nicht umsonst gibts den Hype um die Dinger bis heute...

Das gleiche Teil hat mich auch schon zur Weissglut gebracht... vorallem das sind normal Pfenigartikel aber bei BMW kostet halt ein bisschen Plastik 1,29€ die Herstellungskosten dürften bei 10 Cent liegen naja so isses halt Genau diese Teile der Scheinwerferhöhenverstellung passen auch bei diversen VW (zB meinem Passat) und sind dort GAR NICHT lieferbar... Also freut euch doch lieber mit den VW Fahrern, dass es die Dinger bei BMW noch gibt... Ausserdem hab ich mich mal mit einem Mitarbeiter eines örtlichen VW Händlers unterhalten, der meinte, die Autohäuser sind angewiesen, bei nicht oft benötigten Teilen, ca 500% auf ihren Einkaufspreis aufzuschlagen...

haste recht,eins von beiden passt da nicht!entweder foto,oder km-stand!die dinger gammeln zwar recht gerne,aber so? ....oder stand zwei jahre im salzwasser.... Das Auto stand 9!!! Jahre in einer (der Innenausstattung nach zu urteilen) feuchten Halle, da könnte auch durchaus noch mehr Rost vorhanden sein... Das Auto hat schließlich mit Sicherheit keine Unterbodenwäsche vorm Abstellen erhalten, vlt wurde er sogar direkt anch ner Salzfahrt abgestellt. Und wo sich der Schimmel wohlfühlt, da fühlt sich auch der Rost wohl...

Wert so wie er jetzt steht, ca 500€... ohne die Radkappen 550€ ;) also zum Topexemplar isses ein weiter Weg, aber wenn du ihn mechanisch fit machst, evtl ein guter Alltagswagen... Ist das eigentlich Schimmel am Lenkrad?? Dann wirds unter den Schonbezügen aber lecker aussehen...

Ähm einen Peugeot?? Dann freu dich mal auf doppelt so viele Kleinigkeiten und einiges größeres in den nächsten Jahren... Zumindest wenn du einen schlechten erwischt. Unser 2ter 206 war spätestens alle 40 Tage zum Werkstadtbesuch. Klar, das meiste ging auf Garantie, aber es fehlt dann halt immer wieder mal das Auto... Und nebenbei, wenn am E30 mal was größeres kaputtgeht, isses meistens trotzdem billiger als ne Kleinigkeit am neufzg... Naja ich sollte mal nicht schwarzmalen, angeblich ist Peugeot ja besser geworden...

Wahrscheinlich wars einfach Pech. Auch bei den großen kann mal ne Tankladung schlechter sein. Benzin ist ein Massenprodukt, bei dem es viel zu teuer wäre, die Qualität zu verändern. Gepanschter Sprit wäre wohl teurer. Zumal die Steuer (und damit mit rund 90cent der größte Brocken) ja anhand der Zapfsäule berechnet wird...

Und 50 % dieser 90 % behaupten auch noch, sie wären Liebhaber. Das klingt halt auch besser .. Man kann auch Liebhaber sein ohne sein Auto im perfekten Zustand zu erhalten. Warum sollte man einem Auto seine Erlebnisse aus 20 Jahren nicht auch ansehen dürfen? Warum darf ein finanziell schlecht bestellter Autofreund nicht auch Liebhaber sein. So verallgemeinern darf man nicht. Gerade zwischen nem topgepflegten Garagenfahr(bzw steh-)zeug und nem artgerecht gehaltenem Alltagsklassiker sind Welten und trotzdem sind beide gleich erhaltenswert. Und oft fahren grad die, die am meisten Ahnung von der Technik ham, am längsten mit nem (kleineren) Defekt rum, weil sie eben auch wissen wie lang es noch geht...

Immer langsam, macht dem TE mal net zu viel Mut. Über den Rostzustand hat er rein gar nix gesagt, genauer angeguckt auch net, und vor allem steht das Ding seit neun Jahren, da kanns durchaus sein, dass er erstma ne vierstellige Summe investieren muss, um ihn dann zum fast gleichen Preis verkaufen zu können... Übrigens gibts (gerade-) noch fahrfertige W123 auch für unter 500€, wenn man schneller wie die Nahost Autohändler ist... Trotzdem würd ich ihn auf jedenfall holen, solang du nix bezahlst, isser auf jeden Fall billig genug, auch wenn er nur zur Ersatzteilgewinnung taugt.

Auch wenn ich einsehe, dass ein neues Auto sicher sehr bequem ist, und man sich an der Tankstelle am geringen Verbrauch erfreut, so glaube ich nicht, dass ein neues Auto, das regelmäßig zur Inspektion muss, einen großen Wertverlust hat, und mit allerelei empfindlicher Elektronik vollgestopft ist, tatsächlich günstiger zu betreiben ist, wie ein 20 Jahre altes Auto, bei dem außer Ölwechsel oder kleineren Reparaturen praktisch keine Kosten anfallen. Und eine geringere Steuer und günstigere Benzinkosten holen in der Regel nicht mal den jährlichen Wertverlust wieder herein... Einziges wirklich sinnvolles Argument für ein modernes Fzg ist einzig und allein die Sicherheit

Das ist ja wohl das Mindeste, was von einem Bundesminister der Verteidigung erwarten kann. Ja eben, aber er war der erste, der sich echt drum gekümmert hat.

In der Regel gibts nach Autohaus Bränden Fahrzeuge mit "Rauchschäden" sehr billig zu erwerben. Oft sind das Autos, die weit weg vom Feuer standen und so gut wie nichts vom Rauch abgekriegt haben. Ein bekannter von mir hatte so ein Fzg. Von Rauchgeruch war auch kurz nach dem kauf keine Spur. Also die Augen offen halten kann sich durchaus lohnen.

Ich hab mich ehrlich gesagt, auch schon gefragt, was die Opposition in der nächsten Zeit zu Tun gedenkt. Das einzigste was man im letzten jahr von denen (besonders vom fetten SPD-"Boss") gehört hat, war Guttenberg Bashing... Naja jetzt kommt wahrscheinlich wieder S21 (wobei die SPD ja sogar dafür ist...) Naja ich sags mal so, auch wenn man zu Guttenbergs Abschreiben auch nicht entschuldigen kann, so verliert hier die Bundeswehr den fähigsten (wenn nicht einzigen fähigen) Verteidigungsminister der letzten 20 Jahre, er war der einzige, der Interesse an dem Job hatte, alle anderen hat der Zustand der BW doch einen Dreck interessiert.

Also bei einem können wir uns sicher sein. Die zeit für NEUE 2Takter wird bald vorbei sein. Auch wenn ich mir gut vorstellen kann, dass die alten Bestandsschutz kriegen und nur in den Umweltzonen ganz verboten werden. Ich persönlich habe auch kein Problem damit. Wenn man die Steuergesetze anpasst an zB leistung, werden die 2Takter eh nicht mehr gekauft. Und gerade im Rollerbereich nerven mich die 45km/h Schüsseln extrem.

Ich wurd mal angehalten, da hatte ich gerade erst meinen Sommer Passat wieder angemeldet (war quasi die erste richtige Fahrt nach dem Bremsen freirubbeln, etc...), natürlich fragt der Polizist nach nem Verbandskasten, den ich in meiner Eile (wollte unbedingt spazierenfahren, war tolles Wetter...) natürlich vergessen hatte, habs dem Polizist erklärt und der "passt schon". Anschliessend gehr er ums Auto rum und kommt mit einem extrem breiten Grinsen zurück. "Ich merke schon sie hattens eilig, kommen sie mal mit nach vorn!" Also ich hinterhergedackelt er zeigt aufs Kennzeichen und ich krieg nen hochroten Kopf. HU Plakete vorne ... Seit diesem Tag kleben auf meinem hinteren Kennzeichen Mücken und ich putze auch stolz drumherum...

Rot ist allemal besser als silber, das Blau gefällt mir aber noch besser. Ich versteh net, warum man genau die gleiche Farbe am Flügeltürer fahren muss, wie alle anderen. Damit kriegt man sogar so ein tolles Auto langweilig...

185 40 R15?? Ist das nicht zwei Nummern zu klein? Also auf meinem sehen 195/50 R15 schon winzig aus... Jedenfalls wäre bei 185/40 R15 ne Tachoangleichung wohl nötig... Ansonsten zwecks Eintragung: Sofern du nen 2türer hast, kannst du ne freigaben bei BMW anfordern, denn einen Brief von nem 318is muss der TüV nicht als Grundlage akzeptieren.

Das ist ja auch nur eine Karte zum Kontoauszug holen... Aber evtl isses auch möglich, ne zweite EC Karte zu kriegen, haben Eheleute ja auch... Dürfte dann halt extra kosten aber evtl wär des ne Alternative...

Hat man bei der DTM nicht Freitags sowieso feste Platzwahl?? Dann würd ich die Schikane buchen und mir den Sound eben Freitags geben. Wobei der Sound schon beachtlich ist (obwohl ich schon lange nicht mehr da war, 2005 oder so). Das war immer gut in Hockenheim auf der Mercedes Tribüne. Durch die Muschelform höllisch laut, gute Sicht und ne Überholmöglichkeit direkt vornedran...

Schlimm, da nutze ich meine E30 ausschließlich als Winterschl**pe und dann fahr ich auch noch schonend... ich weiß aber auch gar net warum ich ihn hetzen sollte? Warum soll ich mein Auto im Alltagsbetrieb treten? Um 30sek früher zuhause zu sein? nee, danke dass sind mir die 2l Mehrverbrauch net wert... Klar fahr ich bei schönem Wetter und warmen Motor auch mal ein paar Minuten schneller, dazu reizt der Odenwald ja auch, aber immer will ich das net. Allerdings fehlt in der Definition ja auch alles abseits von Drehzahlen. Auf Übermäßiges Bremsen vor Fräskanten Schlaglöchern oder auch mal (abgerundeten) Bordsteinkanten braucht mein Auto net zu hoffen... Und große Schotterparkflächen lass ich auch seltenst ungenutzt. Scheißegal ob da Heerscharen von Steinchen den Unterboden küssen. Und wenn mal wieder Bedarf an ner Schneeballschlacht im Auto besteht, warum nicht?