passat32bfan

Nach meinem Fahrlehrer wirkt das ach rückwirend, da es nichts mit dem Führerschein an sich, sondern mit Sicherheitsvorschriften zu tun hat. Wenn es diese Regel nicht geben würde, wann gäbe es so Hirnfreie, die ungestraft mit nem Peugeot 206 nen 1,3t-Anhänger ziehen. Wenn der den Berg rauf muss, das schlängernde Gespann geradeziehen muss, oder gar bergab bremsen muss.... Da will ich nicht dabei sein. Diese absolut sinnbefreite Regel hat damit gar nix zu tun, da die Anhängelast des Twingos das Problem gar nicht erst aufkommen lässt. Und es ist überhaupt kein Problem am Kleinwagen einen LEEREN 2,5t anhängermitzunehmen. Stattdessen werden die Fahrer heute quasi gezwungen einen 750kg Anhänger ungebremst zu ziehen und diesen dann hoffnungslos zu überladen. DAS finde ich wesentlich gefährlicher...

9m ist fast schon zu wenig ... unsere Garage hat 6x7m (innen) und mit 2 Autos, Fahrrädern, Autoreperaturzeugs, Brennholzgewinnungsutensilien und dem ganzen Mist der vom Hausbau übrigbleibt, aber zu schade zum wegwerfen ist, bleibt einfach kein Platz mehr um irgendwas da drin zu machen, ohne eines der Autos rauszufahren... (Interessanterweise haben alle Entrümpelungen der letzten Jahre gar nix gebracht, gewonnener Platz wird umgehend durch Neuerwerbungen mehr als kompensiert...)

B96 ist anscheinend nur ne eintägige Schulung, und reicht aus, um die allermeisten Wohnanhänger zu ziehen. Find ich eigentlich sehr sinnvoll! Aber seh ich das richtig und entfällt beim normalen B endlich diese unsinnige "das-zul-Gesamtgewicht-des-Anhängers darf-das-Leergewicht-des-Zugfahrzeugs-nicht-überschreiten-Regel"? Die nervt mich nämlich enorm, weil mein Auto nur 1030kg leer wiegt, die allermeisten gebremsten Anhänger aber 1300kg. Und gilt das dann auch rückwirkend für die alten Klassen?

Was noch nicht genannt wurde: Luftfilter (am besten einfach tauschen wenn ernicht gerade nagelneu ist), Lambdasonde. Ansonsten echt mal den Kat kontrollieren (die gehen schon ab und zu mal kaputt). LMM und Drosselklappe evtl mal überprüfen (läuft er besser, wenn du die Kabel abziest?) Falschluft kontrollieren, etc...

Ich bin zum E30 gekommen, weil mein Winter Golf 3 fertig war (nicht so sehr das Auto, aber die Winterreifen ) Also hab ich einen Ersatz gesucht, und zufällig stand genau bei dem Typen, bei dem ich damals meinen Passat mit reichlich Grünspan überzogen ausm Garten gefischt hatte ein anderes "grünes" Auto. Winterreifen waren zwar etwas älter, hatten aber gut Profil, ein Jahr Rest Tüv, und der Kaufpreis war so gering, dass ich mit dem Verkauf des Golfs und dem Kauf des E30ers sogar noch Gewinn gemacht habe (hätte aber auch schiefgehen können, beim heimbringen ist mir ein bremsschlauch geplatzt, allerdings glücklicherweise nicht auf der Landstrasse, sondern 200m vor meinem Haus). Und da der E30 echt noch gut ist, und doch recht viel Laune macht, habe ich ihn nicht weggegeben, als die ürsprgl Winterreifen abgefahren waren, sondern nochmals investiert...

Warum legt man sein Auto extrem tiefer, wenn man dann nicht mal die Hofeinfahrt runterkommt? Sowas geht mir echt net innen Schädel...

67000km? Das ist so gut wie unmöglich! Irgendwelche Nachweise? (Scheckheft, etc? Gepflegt wirkender Innenraum hat nix zu sagen!) Wie ist denn der Einsatz deines 318is geplant? Nur just for fun, oder Alltag? Wenn Alltag dann würde ich die Servo vorziehen (Keiner meiner Autos hat übrigens eine, daher weiß ich wie oft das nervt). Fahr mal ohne Servo wenn du ein paar tage vorher nen Hexenschuss hattest. Dann weißt du warum die gut ist.

Its not over till its over! Ne ich finds unheimlich schade, dass man jetzt kein Interview mim Tomczyk mehr gehört hat... Der hatte anscheinend überhaupt nicht mehr mit dem Überholmanöver gerechnet. Interessant auch, dass Green exakt 5 Tausendstel vor Ablauf der 75 Minuten über die Linie gekommen ist... Also kann man sagen, hätte Green es hier nicht gepackt hätte es wahrscheinlich noch zu ner Runde mehr gereicht und da hätte es eh schlecht für Tomczyk ausgesehen...

Nicht im E30, aber IM Passat hatte ich mal ne unheimliche Begegnung mit der Nachbarskatze. Wollte eigentlich mim Hund zum Tierarzt und mach die Kofferraumklappe auf, damit der Hund nei springe kann und dann zischt so ein graues, plüschiges Vieh raus, direkt an uns vorbei. Im ersten Moment hab ich gar nix kapiert, den Hund angeguckt, der mich genauso verpeilt anguckte, bevor er nach einer Gedenksekunde dann doch hinterher wollte... Bis heute weiß ich net genau, wie die da rein kam, evtl durch mein halb geöffnetes Aufstelldach, aber das wäre schon arg knapp. Vlt warns auch die Nachbarskinder (Auto ist nich abgeschlossen gewesen)

"Ich gehe NACH hamburg" "NACH dem Brunnen links abbiegen" Wo ist da deine Uhrzeit? Nach hat als Wort zwar durchaus auch eine temporale Bedeutung, aber ist durchaus auch eine Ortsangabe. Ich geb dir aber recht, auch ich würde diesen exakten Ausspruch nicht verwenden, aber falsch ist er deswegen nicht.

Sieht ja ganz gut aus, aber wäre das auch stabil? ZB. sind ihre Haare nur durch eine winzige Brücke mit dem Rest verbunden...

Wenn ich mir den geringen unterschied angucke, dann mussman sich echt fragen, obs den Aufwand wert ist.

Die 2 Fächer, die mich am meisten interessieren...

Ich bin zwar Brillenträger, aber... Ne du hast natürlich recht... Die Verzerrung ist ein optischer Effekt, hervorgerufen vom Abstand zwischen Zeiger und Skala...

Eigentlich wollte ich jetzt meckern, dass diese Form ohne die Innenkonturen nicht besonders gut aussehen würde, aber ein Selbstversuch widerlegt diese Idee:

Gratuliere! Deine Frage ist, ganz im Gegensatz zum Halb-voll, Halb-leer Getue (welches ja auf PERSÖNLICHEM Denken beruht), echt mal ein Problem der Deutschen Sprache. Da kann man toll argumentieren: 1. Man fährt von voll bis leer, also bezieht man sich auf die Örtlichkeit des Zeigers, daher kurz VOR halb. 2. Dein Tankinhalt ist eine Menge. Also natürlich kurz nach halb voll. 3. Wissenschaftlich gesehen: Da die Tankanzeige einen hohe Fehlerwahrscheinlichkeit aufweist ist es einfach nur halb. 4. Das Deckglas der Armatureneinheit verzerrt deine Sicht, also ist es je nach Blickwinkel unterschiedlich... etc... Echt mal eine richtig gute Forenumfrage!

Evtl sind es ganz einfach nur Anhängerkupplungen von versch. Herstellern. Möglich deshalb frage ich ja nach dem d_wert! Bei ebay gibts zwar kupplungen aber nicht die Fahrzeugscheine dazu... Der D Wert steht doch auch gar nicht im Fahrzeugschein. Er gibt ja auch nur einen Maximalwert an, den der Kupplungshersteller nochmals durch Einbauvorschriften verringern kann, oder der Fahrzeughersteller, oder gesetzliche Vorschriften... Ich würde eher mit deinem Fahrzeugschein zu deinem BMW Händler gehen, damit dieser bei BMW erfragt, mit welcher Kupplung (und evtl zusätzlicher Fahrzeugausrüstung) eine max. Anhägelast erzielt werden kann. Dann weißt du es ganz genau und musst dich nicht auf Vernutungen hier im Forum verlassen.

Evtl sind es ganz einfach nur Anhängerkupplungen von versch. Herstellern.

Da würde ich gar nix fräsen... Machst dir aus Holz, Pappe etc ein 1:1 Modell und suchst dir dann ne kleine (Alu-) Giesserei. Wird zwar geringfügig schrumpfen aber ist deutlich einfacher...

Den D Wert kann man doch am Prüfschild schön ablesen, zb bei ebay. Da ist zB ein Peka Anhängerkupplung drin, die hat nen D Wert von 8,31kN und 75kg Stützlast. Die ganzen neuen haben zwischen 7 und 7,5kN. Wenn BMW aber keine Erhöhung genehmigt, wird dir das aber auch nichts bringen... Die verstärkten Federn dienen bei den meisten Autos dazu, die Federung auch bei hoher Beladung nicht zu überfordern. Das benutzt man, wenn man regelmäßig schwere Zuladung transportiert. Mit der Anhängelast wird das weniger zu tun haben, eher mit der zulässigen Stützlast.

Das 1,5 fache gilt nur bei Geländewagen (

Wer lesen kann ist klar im Vorteil...

Bei einer Erhöhung braucht man sich nicht allzuviele Hoffnungen machen, die Anhängelast eines PKW darf die zul. Gesamtmasse (dieses PKWs) nicht überschreiten. Ausnahmen gibts bei Geländewagen mit Allradantrieb, da darf man das 1.5 fache ziehen, in wie weit das für den IX anwendbar wäre weiß ich nicht. Darüber hinaus beschränkt der zul. D Wert der Anhängerkupplung das Zuggewicht, und die Vorgaben der Hersteller. Und um ein Auto zu transportieren ist der E30 einfach zu leicht. Egal ob mit oder ohne Allrad...

Da empfehle ich echt den West Highland Way in Schottland. Nicht weit weg von der Zivilisation, trotzdem kriegt man davon nix zu sehen, einigermaßen schwierige Wege, aber locker zu meistern, zelten ist in Schottland überall erlaubt und die Landschaft ist atemberaubend... Aber generell wichtig, nicht nur in Schottland: informieren wann die Mücken Saison ist. Hab das einmal erlebt (nicht auf so ner Wanderung, sondern nur an einem Tagesausflug) und die fressen einen echt bei haut und Haaren auf, das ist dann nicht mehr lustig...

Hab heute beim Lesen des Berichts über den Toyota in der Auto Blöd ein Detail gesehen, dass echt unheimlich sympathisch ist: Eine ganz klassische Digitaluhr. Süß.