balduin
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http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=261498 Bidde. danke
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Schon mal versucht? Ich mache es eigentlich bei jedem Motor ohne die KW auszubauen, ist doch kein Problem....
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Hat wer zum Honda-Umbau Infos?? Gruss
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Gabs hier mal eine Lösung? Gruss
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Was bist du da am umbauen? Suppt bei dir bei schnellen Kurven ev. auch das Benzin im Bereich Tankdeckel raus? Das Problem habe ich leider gerade seit neustem
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naja, es lassen sich auch toll Tomaten darauf schneiden Aber um noch was Sinnvolles zu schreiben.....das Tablet taugt als E30-Talk.com Lesestation auf dem Sofa, um beim TV-schauen nix im Talk zu verpassen. Geht zwar auch mit dem Laptop/Netbook, ist auf dem Tablet aber sogar bequemer....solange du keine Antworten tippen willst
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dacht ichs mir.....die zweite Pumpe am Unterboden montiert? Also In-Tank org. zum Catchtank, und eine Aussenpumpe weiter..... Gruss
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Hast du das nur mit einer Benzin-Pumpe gelöst?
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hm....hatte auch sowas wie ein 1/8 Meilen Rennen...ok, es waren 230m, es ging Bergauf und es hatte eine Kurve 10.10sek leider verliere ich auf meine direkte Konkurrenz gewaltig auf die kurze Strecke http://www.sportstiming.ch/fileadmin/user_upload/resultate/Beschleunigung_Sonntag.pdf
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Menno, das war die Antwort, die ich nicht hören wollte "Tausche Servopumpe mit Niveau gegen Servopumpe ohne :-)" Gruss
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Hi Hab hier noch 2 Pumpen. Müssten S50 oder M50 sein. Wie ich das sehe, mit Niveau-Ausgleich....also 3 Anschlüsse. Hatte vor langen einmal solch eine Pumpe verbaut, und versucht den dritten Anschluss mit einem Stopfen zu verschliessen.....endete in massiven Ölverlust an der Pumpe. Kann ich diese überhaupt in einem M50-Umbau verwenden? Gruss Tom
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Lieber gesund und reich, denn was haben die Armen davon wenn sie krank sind......
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na nun aber alle 2-3 Jahre neues Dot4 rein, und jut ist. Bewährt sich nun doch schon seit ewigen Jahren..... Gruss
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Golf tdi..... Strassenbahn und wenn es ein E30 sein soll.......M40...passt wunderbar zu deinem Fahrprofil. Gebe noch M30 M20 M10 S50 M52 M50 S62 S2000 Honda oder wieso nicht gleich einen Lanz Bulldog Diesel...der braucht fast nix, und Drehmoment satt. Wähl mal einen aus.....ich schau dann ein paar Tage später nochmal rein, und wenn dann noch das gleiche Konzept geplant ist.......warte ich nochmals 2-3 Tage Echt.....selten solch einen Sinnfreien Tread gelesen, und er will und will nicht fertig werden......der Wahnsinn ....
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klar, und der TE baut das Ding mal kurz ein, und verkabelt alles damit es läuft? Entweder, jemand erbarmt sich, und baut ihm irgend einen Motor ein, oder der E30 wird auf ewig mit dem alten Motor weiterfahren.
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sag mal, willste uns verarschen?? 1. so nen versifften Motor habe ich noch nicht mal aus einem Autocross-Auto ausgebaut 2. KM unbekannt 3. Verkäufer unbekannt 4. Zustand unbekannt Aber das Forum soll nun in seine Glaskugel schauen, und dir einen Tip geben, ob der Motor was ist?? Ok, ich mach mal.... Kauf das Teil, was besseres wirst du nicht mehr finden, der hat 11.2Bar Kompression, Kette wurde vor 27356km gewechselt, lief mit Shell 10W-40, wurde aber mal auf der Autobahn mit einem AVIA 5W-40 3dl aufgefüllt......aber egal.
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Du mußt eine verdammt gute Glaskugel haben, ich kann an meiner nicht fühlen/messen wie schlecht die Kurbelwelle wirklich ist. Auf Verdacht einen Motor irgendwie zusammensetzen erklart aber auch warum manche Motor so tot sind wie sie eben sind. Mit dem richtigen Öl oder "Additive" klappert auch ein Lagerschaden nicht. welches "Additive" bitte? früher war mal Sägemehl beliebt
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dann fehlt noch der passende Kühler....Expansionsgefäss... Kardanwelle? nö, würde ich nicht machen.
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No Loose End`s E30 318IS Drift - und Ringtool Blog
balduin antwortete auf No Loose Ends's Thema in Foto-Stories
Finde ich super! Eigentlich das einzige richtige Von der NoS habe ich bereits Bilder von dir gesehen Wie fährt sich die eigentlich mit dem geschweissten Diff? -
No Loose End`s E30 318IS Drift - und Ringtool Blog
balduin antwortete auf No Loose Ends's Thema in Foto-Stories
na also, dann ist es nicht ganz so unbegründet Und es gab/gibt ja viele Videos von dir, das ist doch deine Kurve.....noch nie Gegenverkehr gehabt? Aber eigentlich egal......entschuldigen kann man so etwas nicht, ist gemeingefährlich. Nur wird teilweise auch solche Reaktionen provoziert, egal von wem,,,,,, -
No Loose End`s E30 318IS Drift - und Ringtool Blog
balduin antwortete auf No Loose Ends's Thema in Foto-Stories
Moment...ich heisse es ja nicht gut! Aber ich kenne die Menschheit unterdessen. Und aus einem Grund wird so was ja gemacht..... Und wenn die Leute den halben KM am wandern/spazieren sind.....? Wenn ein Anwohner ein Huch-Erlebnis hatte, als er entgegen gekommen ist Gibt viele Gründe, weshalb jemand auf so was kommt.......das meine ich damit. -
No Loose End`s E30 318IS Drift - und Ringtool Blog
balduin antwortete auf No Loose Ends's Thema in Foto-Stories
na wenn ständig auf einer öffentlichen Strasse E30 quer daher kommen, und Moped-Fahrer die Schräglage testen, ist es nicht wirklich verwunderlich, wenn sich irgendwann ein Anwohner / Spaziergänger darüber aufregt und Selbstjustiz übt........... -
Was dreht das Ding denn so.....7000 U/min? Mind. lappen, besser ne gute gebrauchte, Lagerspiel ausmessen und passende Lager rein. Und dann Freude am guten Öldruck haben, und auf die nächsten 15 Jahre. Denn die Lager sind ja etwa 15-20 Jahre alt.....noch keine 100
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Also.....Kabelbaum passt ohne was zu ändern, Pluskabel und Masse mal abgesehen Gruss
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in einem normalen E30 spielt dies keine Rolle, es gibt das Gerücht das ein ZF etwas stabiler sei....pers. habe ich keine Vorlieben
