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balduin

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Alle erstellten Inhalte von balduin

  1. balduin

    E30-Talk bei Facebook

    balduin antwortete auf Dimix's Thema in Off-Topic

    einfach machen...wie schon gesagt, es lebt sich super ohne
  2. balduin
    Handbremse ist immer ein A-Loch....viel Rostlöser, und nicht aufgeben....das Ding muss raus. Und ja, ins Federbein gehören unten auf jeden Fall noch Federunterlagen aus Gummi
  3. balduin

    E30-Talk bei Facebook

    balduin antwortete auf Dimix's Thema in Off-Topic

    Hat bestimmt der Robert gekauft.....
  4. balduin

    E30-Talk bei Facebook

    balduin antwortete auf Dimix's Thema in Off-Topic

    kleiner Tip......es lebt sich auch ohne wunderbar Nur den Stefan A., denn vermisse ich etwas
  5. balduin
    Hi Hat per Zufall jemand Erfahrungen oder Unterlagen zu einem Stenhoj DS2 Lift? Meiner spinnt, und das ist nicht gut Gruss
  6. balduin
    Du hast gedraengelt Weitec vorne 31, hinten 30 Eibach vorne 32.5, hinten 31 , aber frisch verbaut, und noch kein Nummernschild zum fahren Gruss Gesendet von meinem LT26i mit Tapatalk 2
  7. balduin
    Mein Gulf-E30, mit Intrax-FW lief bevor ich das Auto gekauft habe einige Jahre in der VLN/RCN. Bei mir nun an Bergrennen. Da ist die erste Schraube, und die erste Achse montiert. Federraten deutlich härter als ein K-Sport/D2. Nebenbei kenne ich einige K-Sport, die schon lange ohne Verstärkung laufen Aber soll nicht heissen, das ihr das nicht machen sollt......ich für meinen Teil denke einfach, das wird nicht benötigt........ausser bei einem Rally-Fahrer, da kann nichts stabil genug sein Gell Stefan
  8. balduin
    Denkfehler.....du wirst ja unten mehr reinlegen, dadurch kommt das LG nach oben zur Spindel, also wird es enger mit dem Kreuzgelenk
  9. balduin
    hast du Probleme beim fahren? Es fahren ganz viele mit 3mm rum...... Am Rennauto mit S50 habe ich es nun auch mit 3mm eingebaut, da wegen der Motorposition gar nichts anderes geht ich bin mir sicher, das wird wunderbar funktionieren
  10. balduin
    da steht aber auch die Korektur von Unten 7.4mm und oben 6.4mm Und der Hinweis, das jeder selber kontrollieren soll
  11. balduin
    hm...wie viele Jahre VLN/RCN mit einem Rennfahrwerk mit Federbein an der HA wären denn nötig, um zu erwähnen das die Verstärkung eigentlich nicht nötig ist? Gruss
  12. balduin
    wenn du es doch schon selber gemacht hast, schreib es doch du mal auf? Ausserdem sind alle Infos zu finden, sofern man die Kunst des Lesens und aussortieren der richtigen Infos kennt Gruss
  13. balduin
    ich schau die Tage mal, wird aber etwas dauern...
  14. balduin
    so gross sind die Unterschiede nicht. weiss, Eibach Prokit, noch keinen Tag verbaut schwarz, Weitec grün 40mm beide 318is Mir persönlich gefallen die Weitec einen Tick besser, allerdings sind nicht die gleichen Dämpfer verbaut. Gruss
  15. balduin
    Hi Danke für die Info Ich denke, das es in diesem Fall für mich einfacher sein dürfte, den Sensor zu ersetzen, und danach schauen ob der Fehler weg ist. Habe weder einen Oszilloskop, noch das können, diesen einzusetzen Danke und Gruss
  16. balduin
    Hi Kann es durch die Verwendung von starren Motorlager Probleme mit den Klopfsensoren geben? Und zweite Frage....kann ein Klopfsensor ausgemessen/geprüft werden? Gruss
  17. balduin
    Ich kann es in einiger zeit nach der probefahrt bewntworten. Ich denke, das ich es nicht besonders merken werde. Ich fahre ET0 mit 8.7" slicks, und sehr hartem fw....bei einem serienfahrwerk werden die eintauchbewegungen bestimmt heftiger sein. Gruss Gesendet von meinem LT26i mit Tapatalk 2
  18. balduin
    ev. auch noch eine Info Wert: Bei einem S50 Umbau passt das E36 Servo-Getriebe nicht unter die Wanne, ohne das man den Motor extrem hoch montiert. Oder man legt unten max. 4mm unter..... Ich versuche nun mal, wie es mit den 4mm läuft, wenigstens ist das Fahrwerk so hart, das nicht zu grosse Federwege zu erwarten sind.
  19. balduin
    super! Dann ist ja bald 16V angesagt
  20. balduin
    Mach mal eine Motorspülung, und danach neues Öl rein...... der Schmodder soll raus....
  21. balduin
    Bitte sag mir, das du den Bra wieder entsorgt hast??? DIE Todsünde am E30......meine Güte finde ICH das hässlich am E30...eigentlich an jedem Auto! ansonsten schöne Story, und weiter viel Spass mit deinem E30
  22. balduin
    , entschuldige das ich da jetzt mal herzhaft lachen muss (das ist der Kracher des Tages, u make my day)! Wo hast du denn diese Info her? Die Club-Foren sind so gut wie nie besucht, sodass alleine deswegen Harmonie herrscht und von dem steten Quell der Harmonie kann bestimmt keine Rede sein. Meistens sind die "Originalos" (ist nicht despektierlich gemeint) eher das Gegenteil von "uneingeschränkt aufgeschlossen". Also, ich jetzt noch Tränen in den Augen von deinem Werbetext -kann sich aber jeder sein eigenes Bild machen! http://de.wikipedia.org/wiki/Ironie
  23. balduin
    Eine Idee wie man daran kommt? Ich habe auf der BMW-Seite nichts dazu gefunden was mir helfen könnte. Ruf doch mal bei BMW an? Bei uns kann die Typenscheinblätter entweder bei der mfk (Tüv) oder beim Hersteller (BMW) angefordert werden.
  24. balduin
    in der Schweiz gibt es die Typenschein-Blätter. Also jedes Model hat ein Blatt, wo alles drauf steht, was für die Typisierung nötig war. Sowas gibt es in D bestimmt auch........ Gruss
  25. balduin
    Hi Hast du den Krümmer schon verbaut? Wenn nicht, würden mich vor allem die Grösse der Flansche zum Zylinderkopf interessieren Wobei der Rest nicht so berauschend klingt, wobei bei dem Preis ja auch nichts anderes zu erwarten ist Trotzdem würde sich der Krümmer als Low-Budget Variante bei umbauten anbieten. Wobei wenn jeder Anderer Rohrverlauf hat, ist es dann auch wieder schwierig. danke und Gruss
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