BuschBertl

Hallo liebe Forumsgemeinde - Prosit Neujahr Hab ein kleines Problemchen. Und zwar: (Motor 325i) Möchte das Verbindungsrohr inkl. Dichtung und Feder zwischen der Ansaugspinne und dem Motorblock tauschen da ich hier Undichtheiten habe. Der Aus und Einbau müsste doch eigentlich auch ohne Abbau der Ansaugspinne möglich sein oder täusche ich mich da??? Vielen Dank im Vorraus!

Habe leider nicht herausgefunden warum das beim ersten Start so gequietscht hat. Motor hat jetzt bereits 500km ohne Probleme hinter sich. Leider startet er manchmal schlecht und hat zwischendurch Zündaussetzer. Werde im Frühjahr die neuen Teile einbauen (siehe paar posts vorher) und dann hoffe ich dass er läuft wie er soll. Neuen Impulsgeber bekommt er auch noch! Dann kann es hoffentlich bis auf den LMM keine Fehlerquellen mehr geben!

@wuschli1; Hab Eisenmann ESD mit original Mitteltopf, UNI Fit Metallkat und Hartge Krümmer. Kling recht gut aber da das Auto erst knappe 500km gefahren ist denke ich kommt da dann noch einiges mehr an Klang raus.

Die sollen mal bei mir vorbeischauen - dann zeig ich denen wie das geht

Wäre ganz nett aber eh erst im Frühjahr. Werd jetzt erst mal nochn paar Teile besorgen und dann umbauen.

Hallo Peda. Habe die normalen bestellt und diese bekommen. Nach Rücksprache mit BOSCH sind diese austauschbar bzw. nur mehr so erhältlich. Ja wäre nett wenn ich das mal probieren dürfte. Wäre auch mal super wenn du mal drüber hören könntest. Was ich aus deinen Thread sehen konnte kennst du dich ja sehr sehr gut aus.

Winterarbeiten: Da mein Motor noch nicht so läuft wie ich es mir erwarte (Zündaussetzer unruhiger Lauf) beginne ich jetzt mal wieder mit der Fehlersuche. Austausch der: - Neue Einspritzventile - Neuer Benzindruckregler - Neuer Temperatursensor - Neuer Impulsgeber KW Diverse Undichtheiten (Ölwanne) beheben und die Kipphebel nachstellen. Dann ist wirklich fast alles neu am Motor und er sollte laufen wie geschmiert!

Sieht sehr sehr viel versprechend aus - perfekte Vorbereitung. Hoffe es geht bald ordentlich weiter!

Auflistung ist ziemlich schwer da ich fast den gesamten ETK gekauft habe!!! Wenns die Karosse auch noch neu gegeben hätte.....!!!!

€29.500 3 Jahre 1 Frau :-o8-/ OHNE WORTE! (3 Jahre Restaurationszeit, 29500€ investiert und eine Frau verloren dadurch!!!)

@bimmerteam.hu Vielen vielen Dank für die netten Worte. War ein super Treffen - bin nächstes Jahr wieder dabei. Grüße aus Wien

Ein Traum von E30.

03.09.2011 Am Samstag bin ich das erste Mal richtig ausgefahren. Die ersten 300km sind ohne schwere Komplikationen von statten gegangen. Bei der Heimfahrt musste ich Öl nachkippen weil das Checkcontrollämpchen aufeinmal leuchtete. Siehe da der Ölstand war nur auf dem ersten 1/3. Ich hoffe dass ich nur noch zu wenig Öl eingefüllt habe da es nirgendwo austritt. (Wird sich erst allmählich im System verteilt haben) Beim Treffen in Sopron habe ich mich mal gleich für die Fahrzeugbewertung beworben und den 2ten Platz erreicht. Das Cabrio welches den ersten Platz belegt hat sieht man am letzten Bild (schwarzes Cabrio mit BBS Le Mans)

Vielen DANK

Mir gefällt es so. Sieht nicht so unaufgeräumt aus.

@Lexy: danke für das Angebot, bin aber heute wieder liegend unterm Auto gelegen und diversen Fehlern auf die Schliche gekommen. Ein extremer Fehler der absolut nicht passieren sollte ist eine Bremszange die nur mit einer Schraube an der Schwinge montiert ist!!!! Tacho geht auch wieder. Das Geberkabel am Diff wurde bereits einmal unsachgemäß geflickt. Kühlwasser habe ich nochmal entlüftet - er heizt jetzt wieder im Innenraum. Leider ist ein neuer Fehler aufgetaucht. Sprituhr zeigt 35l an plötzlich leuchtet die Reserve auf!!! Habe das Kabel vom Geber neu verlegt da es irgendwo einen Kabelbruch gab. Warum er jetzt einen falschen Wert anzeigt ist mir unklar.

31.08.2011 So! Cabrio hat die erste Probefahrt (ca. 100km) ohne schlimmere Probleme überstanden. Leider bin ich noch so nervös und aufgeregt dass ich mich nicht wirklich freuen konnte. Noch dazu häuften sich dann langsam die Mängel die es jetzt zu beheben gilt. 1.) undefinierbares Klopfen auf der Vorderachse im Kurvenfahren (nur bei Rechtskurven und Rückwerts) 2.) Tachoanzeige ausgefallen nach 10km 3.) Motor startet hin und wieder erst nach langem Starten 4.) diverse Nebengeräusche die hin und wieder auftauchen - Klopfen der Bremsbeläge?, quietschen? 5.) Innenraumbeleuchtung ausgefallen - Mittelkonsole 6.) und ganz komisch - Heizung heizt nicht mehr - anfänglich brav geheizt und dann nur mehr kühle Luft. Ansonsten einfach ein schönes Gefühl - besonders der Klang der Abgasanlage ist 1a obwohl ich nur bis max 2500U/min gefahren bin. Arbeitszeit bis jetzt: 628h

Nice, sehr nice. Der BMW passt wie die Faust aufs Aug in diese schöne Landschaft.

Muss meine riesen Freude kundtun. Erste Ausfahrt - soooo geil! Mehr dazu und Bilder später

29.08.2011 Juhuuuuuuuuuuuuu! Die ersten Teile sind heute vom Sattler gekommen. Und morgen kommt der Rest. Zu aller erst die Hochtöner in die Spiegeldreiecke geklebt damit die während den nächsten Arbeiten austrocknen können. Anschließend die Türen mit einer Fensterscheibensichtschutzfolie in Tropfendesign mit Hilfe eines Heissluftföhns beklebt und anschließend den Filz mit doppelseitigem Klebeband fixiert. Danach schnell die Löcher in die Seitenverkleidungen geschnitten und die Doorboards zusammengebaut und gleich ans Auto montiert. :sabber: Leider hab Dummi zu wenig Folie gekauft dass sich nur eine Türe ausging. Daher mit der Rückbank weiter gemacht und alles schön zusammengebaut. Zu guter Letzt noch den neuen Schaltknauf montiert. Fotos wurden heute bei dem miesen Licht leider nicht so besonders. Arbeitszeit bis jetzt: 625h

Danke für die netten Wörtchen. Stern der Felgen ist in einem sehr dunklen Anthrazit lackiert worden. Genaue Farbe weiß ich leider nicht auswendig.

Sitze, Rückbank, Lenkrad, Schaltsack, Handbremsmanschette, Türbeplankungen und die kleinen Verkleidungseinsätze der hinteren Seitenverkleidungen.

22.08.2011 Cabrio ist Aussen jetzt mal fertig bis auf die Einstellung des gesammten E-Verdecks und der Fenster. Leider kostet es mich gerade viel zu viele Nerven dieses sche...ß System dazu zu bringen so zu laufen wie es soll. Habe leider zu viel Schiss dass ich beim herumversuchen mehr verstelle bzw. zerstöre als besser mache. Hier werde ich wohl zum ersten Mal einen Profi aufsuchen müssen der die gesamte Verdeckperipherie versteht und sich damit auskennt. Für die ersten Ausfahrten werde ich es dann wohl noch manuell öffnen müssen Jetzt heisst es leider nur noch auf meinen Sattler warten.

Was willst du mir damit sagen? Meine Teile wurden auch nur mit einem 10€,irgendwas Stoffschaum gereinigt und sehen wie neu aus! Hast eh Mut auf meiner Fotostory zu posten nachdem was du dir geleistet hast mit den Felgen die du mir verkauft hast.

Na wenn's nur das ist