BuschBertl

@redbull-e30: Ja werde wohl einen neuen besorgen oder gebraucht suchen. Den noch zu reparieren denk ich ist nicht mehr drinnen. Fertan ist ein Rostumwandler der von vielen Oldtimerbegeisterten zur Restauration empfohlen wird. Ist hier im Forum auch ein sehr bekanntes Wundermittel gegen Rost. @helferlein: Du machst dich aber auch nicht schlecht mit Kopf im Motorraum!!!

Guten Abend. Bin schon neugierig auf deinen Fortschritt von heute Nacht. Ich bin für heute fertig - bin nicht so ausdauernd wie du!

@lexy: Ne ich bin nicht der Rallygolfbesitzer. Das ist mein Freund. Ich bin seit ca. einem Monat Mitmieter bei ihm. Ja daneben gibt es jemanden der mehrere e30 rumstehen hat. Den habe ich eh erst kennengelernt. Recht netter kompetenter Kerl. 16.10.2008 Erste Rostbekämpfung mit Fertan. Bevor ich die Frontverkleidung mit Fertan behandelt habe wurde sie sorgfälltig mit der rotierenden Drahtbürste von Dreck, grobem Rost und Lack gereinigt. Wie man auf dem Foto schön sehen kann wie sich die Oberfläche schwarz verfärbt aufgrund der chemischen Reaktion des Rostkonverters. Nebenbei wurde die Auspuffanlage demontiert und der erste Kotflügel abmontiert. Dabei stellte sich heraus das dieser am Ende ist aufgrund unreparablem Rostschaden. An dem Seitenschweller begann ich die Roststellen zu öffnen um das Ausmaß der Krankheit zu erfassen. Auch am Hinterteil wurden Rost und Unreinheiten entfernt um zu schweißen und fertanisieren. Zuhause begann ich dann den Kabelbaum zu entwirren und auf Schadstellen zu prüfen. Der Kabelverband wurde teilweise mit neuem Isolierband erneuert. Arbeitsstunden bis jetzt: 22,00 h Kostentabelle folgt!

Teilweise wo es wirklich schlimm ist werde ich die Stellen entfernen und neu einschweißen. Sonst denk ich reicht die Fertan Methode.

@redbull-e30: Ist ein Rallygolf - Ein 2er Ach ja ist es normal das da Öl in der Drosselanlage steht??? Sicherlich nicht oder? Woran kann das liegen? Riss?

14.10.2008 Heute habe ich es endlich geschafft diesen sch... Kabelbaum auszubauen. Ich weiß nicht ob ich es jemals schaffe alles wieder so einzubauen wie es war und auch alles richtig zusammen zu stecken! Besonders im Motorraum - da sind fast alle Stecker gleich! Danach habe ich angefangen den Motorraum etwas aufzuräumen und alles an Kleinteilen zu demontieren. Arbeitsstunden bis jetzt: 18,00 h Kosten bis jetzt: 97,00 €

Ja die Löcher waren ein großer Schock für mich. Mit dem habe ich absolut nicht gerechnet und auch gar nicht daran gedacht dass jemand zu so etwas fähig ist. Noch dazu in einem Cabrio?!?!!? Naja habe mich mittlerweile damit abgefunden - verschwinden zum Glück hinter der Rücksitzbank. Und was nieman sieht .......... Danke für die mentale Unterstützung!

10.10.2008 Es ist endlich geschaft - der Kabelbaum ist mal aus dem Innenraum gezogen. Jetzt muss ich den Kabelbaum nur noch vom Motor vollständig lösen damit ich ihn ordentlich verstauen kann bis der Spaß retour von neuen beginnt:freak: Weiters habe ich heute eine neue (gebrauchte) Frontverkleidung und eine neue Waschwasserpumpe vom Schlachter besorgt. (69,90€ für die Verkleidung und 9,90€ für die Pumpe) Die Frontverkleidung hab ich gleich mal von groben Rost befreit und ein wenig nachgebogen und probehalber mal ans Auto gealten um zu sehen ob sie einwandfrei passt. Nächste Woche werde ich das Teil mit Fertan behandeln und grundieren. Im Innenraum habe ich auch mal begonnen zu testen wie sich der ganze Dämmbitumendreck so wegmachen lässt. Ging mit ner Heißluftpistole und ner Spachtel ziemlich gut weg Und weil ich schon ganz neugierig war wie es im Motor aussieht hab ich mal probehalber den Ventildeckel gehoben. Siehe da keine eingelaufene Nockenwelle oder diverse andere Mängel auf den ersten Blick. Arbeitsstunden bis jetzt: 15,00 h Kosten bis jetzt: 97,00 €

@1349: Danke für die Info - wenn man genau schaut kommt man auch selber drauf!

Ja ich werde die Löcher auch irgendwie wieder schließen. Bei uns in Österreich ist das nicht all zu schlimm mit solchen Sachen. Aber sehen darfs dennoch keiner vom TÜV oder Magistrat.

08.10.2008 Habe heute Kofferraum komplett ausgeräumt und leider lauter Roststellen entdeckt . Habe mir dann gedacht ich fange mal Vorne an und habe Motor teilweise begonnen zu zerlegen. Davor wurde Motorhaube und die restlichen Teile der Front demontiert. Beim Kühlwasser auslassen kam dann doch mehr Brühe raus als mein kleiner Kübel fassen konnte deswegen die Sauerei unter dem Auto. Die ersten bestellten Teile sind auch schon gekommen - wäre schön wenn ich die schon einbauen könnte (Zündkerzen!):-D Zu dem Bild mit der gelben Beschriftung am Motor: Ich notiere alle Kabel genauestens und auch diverse Teile beschrifte ich damit ich beim Zusammenbau wieder alles richtig zusammenbaue. Und damit ich weiß wo dieses riesige Teil hin kommt habe ich es auch beschriftet (Motor) :-D:-D Arbeitsstunden bis jetzt: 11,00 h Kosten bis jetzt: 15,00 €

Sag schläfst du auch noch irgendwann???

Das habe ich befürchtet. Da ist aber diese weiße Platte wo diverse Stecker angesteckt waren. Wie bekomme ich den mit den Kabeln da nur durch???

Keine Angst der Proleten Böser Blick kommt sicher nicht mehr dran

05.10.2008 Heute Verdeck ausgebaut, Spritzwanddämmung ausgebaut (scheiß Arbeit!) und den Teppich heraus gerissen. Wieder einen kleinen Rostfehler bei Gaspedal entdeckt Weiß einer wie ich den Kabelbaum durch die Spritzwand bekomme? Kann man den Kabelstrang vom Sicherungskasten abstecken oder muss ich den ganzen Kabelsalat durch die Spritzwand fädeln??? Würde mich über jede Hilfebeschreibung freuen. Arbeitsstunden bis jetzt: 12,00 h Kosten bis jetzt: 0,00 €

04.10.2008 Habe heute wieder einiges weitergebracht. Unteranderem Armaturenbrett ausgebaut, Kabelbaum teilweise ausgebaut und alle Stecker beschriftet um nachher wieder alles richtig zu verbinden. Die Stossstande demontiert und alle Leuchten demontiert. Kofferraum innen zerlegt und leider wieder Rost entdeckt Arbeitsstunden bis jetzt: 8,00 h Kosten bis jetzt: 0,00 €

Sehr schöne Arbeit, gut gemacht. Kann man sich gut was abschauen! Hab auch gestern meinen Teppich das erste mal gehoben (siehe Fotostory) Ich blieb zum Glück noch verschont von dem Rost.

Es hat sich wieder ein Wenig getan Seitenverkleidungen hinten,Innentürschweller, Handschuhfach, Mittelkonsole inkl. Instrumente ausgebaut. Erster Blick unter Teppich war beruhigend. Keine Löcher und kein Rost. Was mich beim Ausbau der Lenksäule beunruhigt, dass der Tacho schon einmal ausgebaut wurde. Könnte also sein dass der Tachostand nicht wirklich stimmt Arbeitsstunden bis jetzt: 4,00 h Kosten bis jetzt: 0,00 €

Es ist echt ein Wahnsinn was manche so anstellen. Ich werde die Öffnungen soweit es geht wieder schließen und vor Rost schützen. Das Loch im Sitz werde ich mit PU-Schaum ausschäumen, dann müsste es wieder wie neu sein!!!

29.09.2008 Heute gings los - Habe meine erste Arbeitsstunde mit Ausbau der Sitzgelgenheiten verbracht. Dabei gab es leider einen kleinen Schock und ein eigenartigen Fund. Als ich die Rückenlehne der hinteren Sitzreihe ausgebaut habe erblickte ich zwei riesen Löcher die mal jemand fürchterlich herausgedägt hat. Und in der Sitzbank dürfte mal eine Maus gewohnt haben - da ich sie nicht gefunden habe denk ich sie ist ausgezogen.

BuschBertl´s 325i Cabrio Revitalisierung 21.09.2008 Kauf des BMW E30 325i Cabrios. Beim Kauf 175 000km und 4. Besitz Preis Euro 2500,00.- In Österreich sind 325i Cabrios sehr schwer aufzutreiben, jene in sehr gutem Zustand haben Preise jenseits von Gut und Böse. Leider ist der Import aus dem deutschen Nachbarland aufgrund des Baujahrs nicht möglich. Nach sehr langer Suche habe ich dann dieses BJ 91 Cabrio entdeckt und auch gleich finanziell beschlagnahmt! Diverse offensichtliche Mängel wie Dellen ,defekter Verdeckmotor, u. dgl. musste ich in Kauf nehmen. 24.09.2008 Heute erste grobe Bestandsaufnahme und erste richtige offizielle Ausfahrt. Diverse Roststellen an üblichen Stellen wie Seitenschweller- Einstiegsleiste, Hinterer Radlauf schon einmal versucht zu restaurieren (verkittet und grundiert ), einige Dellen, Motor schwitzt Öl, etwas unruhiger Leerlauf, Krümmer bei Übergang gerissen usw. Die diversen gängigen E30 Mängel waren vertreten aber in geringem Ausmaß. Mit der Leistung des Motors bin ich zufrieden - dürfte alles okay sein. Allem in Allem eine sehr gute Basis für mein Projekt GEPLANT: - komplette Restauration der Karrosserie (Rost entfernen, neu lackieren) - Innenausstattung reinigen, teilerneuern, neu ledern - BC2, Tempomat, und diverse Extras - Motor komplett neu aufbauen, 2.7l Umbau - Reuter Motorsport Abgas Anlage inkl. Fächerkrümmer - 3,91 Diff, Bremsen von 7er, Bilstein FW, BBS Le Mans 17 Zoll - Neues Verdeck - Car Hifi - MTECH 2 usw. usw.

Angefangen hat alles mit einem Opel Astra F Bj. 92 mit 75PS Dann gings weiter mit einem Opel Astra Coupe Bj. 02 mit 192PS Daneben ein Zweitauto VW Golf 2 mit 55PS Irgendwann kam dann der Wandel mit einem BMW E46 320d mit 136PS Und seit gestern ein Zweitwagen als Projekt BMW E30 325i Cabrio mit 170PS

Echt wahnsinn die Story. Echt super Bilder (besonders das Teilefoto!) und sehr gute Beschreibung. Dein Thema ist immer das erste das ich mir beim einloggen ansehe. Hoffe dass bald wieder Nachschub an Bildern und Infos kommt. Noch mal Respekt zu der Arbeit und viel Erfolg noch beim weiteren Vorhaben.

Hallo E30 Gemeinde Technische Daten: Name: Herbert B. Baujahr: 1982 Treibstoff: Bier Leistung: 1 MS KM: 10 000 Kurzstrecken Ausstattung: BMW E46 320d und demnächst E30 325i Cabrio Spaß beiseite, ich bin der Bertl aus Wien, gerade 26 und Bautechniker. Noch vor meinem ersten Auto packte mich die Tuningsucht. Mein erstes Auto damals noch ein Opel Astra wurde in meinem jugendlichen Tuningwahn komplett neu gestylt. Aufgrund geringer Leistung und Altersschwächen stieg ich auf Turbo um - damals leider noch der Opelfraktion angehörig wieder ein Astra aber mit mehr Leistung und Ausstattung. Dieser Wagen reifte zu einem richtig leistungsstarken Pokalsieger. Doch irgendwann kam der Zeitpunkt an dem man(n) ein wenig gescheiter wird und zu kostengünstigeren und fahrbareren Autos zurückgreift und so erwarb ich meinen ersten BMW. Es wurde ein E46 320d. Seitdem weiß ich was ein Auto ausmacht! Der E46 bekam ein paar sportliche Eingriffe verpasst aber bei weitem nicht mehr diesen Wahnsinn den ich in meiner Opelzeit verbrach!!! Da ich mein Hobby natürlich anderweitig betreiben möchte entschied ich mich ein E30 Cabrio 325i zu restaurieren. Bevor ich mich dieser Herausforderung stelle und noch nach einem geeigneten Fahrzeug dafür suche, hab ich dieses Forum entdeckt welches mir hoffentlich viel Infos und Wissen vermittelt. Ich freue mich auf eine tolle Zeit hier im Forum - Bilder von meinem neuen Projekt werden selbstverständlich online gestellt sobald es soweit ist. Für diejenigen die es interessiert was ich bisher so alles angestellt habe mit Fahrzeugen können ja mal auf meiner HP (www.streetracers.at) vorbeischauen. Bis dann