BuschBertl

Stehe vor dem selben Problem mit meinem Cabbi. Oben über dem Ausgleichsbehälter sind zwei Überbleibsel von einem Montageblech. Werde mal n Foto schießen am Freitag.

20.04.2009 Heute hab ich mal schnell die Federbeine zusammengebaut. Natürlich mit neuen Teilen: In der richtigen Reihenfolge: - Sechskantmutter selbstsichernd (32 21 6 769 539) - Beilagscheibe (07 11 9 931 021) - Stützlager Sturzkorrektur (31 33 1 139 484) - Staubschutzmanschette (31 33 1 110 196) - Beilagscheibe (31 33 6 776 760) - Federteller oben (31 33 1 128 524) - Federunterlage oben (31 33 1 128 523) - Zusatzdämpfer (31 33 1 124 449) - Schutzrohr (31 33 1 134 314) - Federunterlage unten (31 33 1 124 322) - Schraubring (31 32 1 177 376) Die Federn und die Stossdämpfer sind von Weitec mit einer Tieferlegung von 40mm auf der Vorderachse. Arbeitszeit bis jetzt: 143,50h

Wenn so eine Bestellung ankommt ist das immer ein schönes Gefühl!!! Viel ist das aber wirklich nicht!?! Wieviele und bzw. welche Hohlräume willst du behandeln? Ich denke nur dass diese Spielzeughohlraumsonden mit der Spraydose rausgeworfenes Geld sind. Wer einmal mit einer Pistole mit Sonde und Kompressor und dann mit dem Spraydosenzeugs hantiert hat weiß wovon ich rede.

20.04.2009 Gestern wurde der Tank komplett entleert - entlüftet und gereinigt von Dreck und Obflächenrost. An den Öffnungen wurden alle Rückstände und aufgelöster Lack entfernt. Auch der feine Unterbodenschutz wurde komplett entfernt. Danach wurden alle Roststellen mit Fertan behandelt. Besonders der Spalt an der Verbindungsstelle war sehr von Rost befallen. Das selbige hab ich dann mit dem Einfüllrohr verbrochen! Tank und Rohr werden dann mit Brantho Korux 3in1 und Brantho Robust lackiert. Recht herzlichen Dank an den user Sveni für den B3-2.7l Chip Arbeitszeit bis jetzt: 143,00h

Die Preise haben noch nie richtig gepasst. Habe mittlerweile schon um viele hundert Euros eingekauft und noch nie hat ein Preis richtig mit dem von BMW übereingestimmt. Das schlimmste war mit der Seitenwand von meinem Cabrio. Lt. ETK hätte es knapp 600 Teuros gekostet. Bei BMW dann doch nur 295.- (Das war noch vor der Modernisierung des ETKs) Also nicht immer glauben was dort steht.

10.04.2009 Gestern hab ich mich wieder ein paar Stündchen unters Auto gelegt und Unterbodenschutz entfernt. Ist eine verdammt schmutzige und langwierige Arbeit. Aber schön langsam geht es doch nach und nach dem Ende zu. Hab dann wieder einen Großteil mit Ferpox nachgrundiert. Zwischendurch in den Pausen habe ich die Teile ein zweites mal lackiert und auch die Stabis rot gestrichen. Arbeitszeit bis jetzt: 140,00h

@nitrofreak: Ich nehme gleich den ganzen UBS weg da ich gleich alles in einem Aufwischen mache. Aber nötig wäre es nicht da hast du recht. Absolut kein Rost im Tunnel! @Beemwe: Danke für die Info. Hätte eh mich aber eh nicht umentschieden da ich das ganze Zeugs schon daheim rumliegen habe. @Redbull-e30: Wenn das Cabrio leer ist kannst du es zu viert sogar heben also überhaupt kein Problem es so in die Lüfte zu bekommen. Und wenn die Schalbetonsteine das nicht aushalten würden hätten sie keine Betonsteine werden dürfen. Die halten ein paar Cabrios übereinander aus - bin vom Bau - Keine Angst!!!

28.03.2009 Heute wurden die Achsteile fertig lackiert. Danach hab ich mich wieder um den Unterboden gekümmert. Langsam aber doch geht was weiter. Ist echt die beschi....enste Arbeit die es gibt. Habe dann bevor der Arbeitstag zu Ende ging noch alles mit Ferpox nachgrundiert Arbeitszeit bis jetzt: 133,00h

Hallo. Erstens ist das bei uns eine private Halle für HobbyArbeiten. Da gibt es keinen AI. Und außerdem arbeiten wir immer mit Gehör und Augenschutz. Ich bin Bauleiter auf einer Baustelle daher weiß ich all zu gut über Schutz Ausrüstung bescheid. Habe sogar ne scc zertifizierung! Und die russische Hebebühne gehört meinem Mietmieter. Also Sicherheit steht bei mir an erster Stelle. Bist du leicht ein AI weil du da so drauf schaust?

Ich lieg am Boden

Ne "Pfusch" ist bei uns in Ösiland ein Umgangswort für Arbeit ohne Steuer zu bezahlen!!!

Sandstrahlen bzw. Stahlperlenstrahlen wurde von einem Freund in Pfusch gemacht für 130 Euro. Ja die Teile wurden entfettet - und wie Moe bereits dokumentiert - dürften das nur Reflexionen sein. Der Lack ist deckend aufgetragen. Außerdem werde ich sowieso zwei Schichten auftragen. Sicher ist sicher

@Urlauber: Erkennst du die Dose am vierten Bild??? Ziemlich verschwommen aber es müsste ne Hammerite sein!

23.03.2009 Heute kamen die Achsteile fertig sandgestrahlt an. Habe die Teile gleich gereinigt und lackiert. Zuerst hab ich noch die hinteren Lager ausgeschlagen. Ziemlich harte Arbeit die Lager heraus zu bekommen. Weiters hab ich noch ein paar schreckliche Bilder gemacht für Urlauber - die vom Profispengler geschweisste Seitenwand. Die neuen Teile kommen noch diese Woche an. Arbeitszeit bis jetzt: 130,00h

Sollte ich ein Schlachtercabrio finden werde ich die Löcher mit einem Ersatzblech tauschen. Mal sehen.

@pit46: Danke daran habe ich schon gedacht aber mittlerweile hab ich schon das ganze Zeugs besorgt.

Werde bessere (schlimmere) Bilder nachreichen - hatte Angst dass die Kamera kaputt geht wenn ich so schreckliche Bilder mache. Die Arbeit macht mir weniger aber die Kosten der Seitenwand!!!

18.03.2009 Heute wurde der Tank ausgebaut und die gesammten Leitungen wie Einfüllstutzen und Ausgleichbehälter. Danach konnte es wieder an die tolle Arbeit mit der rotierenden Drahtbürste gehen. Im rechten Radlauf tauchten lediglich kleine Oberflächenroststellen auf an den Befestigungsbolzen und dem Rohr für die Tankleitungen. Ein übliches Rostloch hinter dem Ausgleichsbehälter wo bereits ein Finger durchpasst ist eher normal beim Cabrio! Auf der linken Seite erschien nach Herunterschleifen des Unterbodenschutzes eine Katastrophe. Dass die Seitenwand getauscht wurde war mir klar - aber dass man(n) so einen Pfusch volbringen kann war mir nicht bewusst. Blech irgendwie geschnitten und verschweisst. Zwischen den Blechen war Luft also haben die dann einfach noch ein Blech darübergeschweisst - aber nur punktiert. Dass hinter dem Blech Rost vorprogrammiert ist war für diese Pfuscher anscheinend egal. Zja nach mehrern Meinungen von Freunden werde ich wohl die linke Seitenwand komplett inklusive äußeren Radlauf erneuern. Meine Motivation ist gerade etwas gedämpft. Echt zum Arbeitszeit bis jetzt: 128,00h

15.03.2009 Heute hab ich mich mit meiner Freundin an die Hinterachse gewagt. Haben den kompletten Hinterachsträge mit sammt Differenzial und Schwingen ausgebaut. Danach alles sorgfältig zerlegt und fürs Sandstrahlen vorbereitet. Zum Auspressen der Gelenkwellen habe ich einen Auszieher verwendet. Die neuen Teile für die Vorderachse liegen schon bereit zum Wiederzusammenbau. Bis zum Zusammenbau muss aber leider noch der gesammte Unterbodenschutz runter und die restlichen Rostherde entfernt werden. Arbeitszeit bis jetzt 124,00h

Mann oh Mann es wird wieder ein Auto. Wenn ich daran denke wie viel Arbeit mir noch bevor steht. Aber wenn man dann so ein Ergebnis wie bei dir sieht macht es Mut es durch zu ziehen.

Ja aber woher bekomme ich den Chip oder ne echte Kopie davon. Angeboten wird ja viel aber ist da dann auch drinnen was drauf steht?

Da gebe ich dir recht. Nur ist es bei uns in Österreich nicht so mit Motor- Tunern auf jeder Hausecke! Wie ist es denn mit Einfahren des Motors? Der sollte ja zuerst eingefahren werden bevor er auf die Rolle kann oder? Kann ich mit dem serienmäßigen Chip fahren oder eher nicht?

Da ich ja bei meinem Projekt auf 2.7l umgebaut habe würde ich dazu den Alpina Chip benötigen. Gibt es da irgend welche Bezugsquellen oder ähnliche Chips. Ich möchte keine Chips aus der Bucht sondern etwas wo ich weiß dass es gut ist. Dachte schon an den Chip von Kolb-Motorsport - würde der gehen? Habe Verdichtung von ca. 9,7 mit Schrick 284/272

Was ist denn an dem Steinschlagschutz so schlecht? Habe mich reichlich informiert - noch dazu verwende ich das Cabrio nur als Sommerwochenendauto. Urlauber du machst mich etwas unsicher! @e30: ich habe mal 5l gekauft und schau wie weit ich komme.

Heute ist wieder ne Bestellung von korossionsschutzshop.de eingetroffen. Hab mich jetzt doch für die Variante ohne Wachs für Unterboden und Radkästen entschieden. Hier der Aufbau: - Fertan Rostumwandler - Ferpox Grundierung hellgrau - Brantho Korux 3in1 Rostbraun - Brantho Robust dunkelgrau - Fertan OVER 4 SPS Steinschlagschutz schwarz Habe bewusst so unterschiedliche Farben gewählt um bei der Kontrolle Rückschlüsse auf die Tiefe der Beschädigung zu erhalten