BuschBertl

Oh gut zu wissen! Danke für die Info! Fehlt nur noch der Stecker vom Klimakasten?!?!?

Hab da mal wieder ein paar Kabel die mir beim Zusammenbau übergeblieben sind. Vielleicht kann mir ja jemand sagen ob die auch eine Funktion haben! 2 Kabel mit jeweils einen schwarzen Flachstecker in blau/grün und grau/grün 2 Kabel mit schwarzem Stecker in schwarz/rot und violett/schwarz (dieses Kabel kommt vom Klimagerät) In der EBA steht leider nichts von dem Kabel! Und für was zum Teufel ist der Schalter ohne Aufschrift???? Anbei ein Bild welche ich meine:

17.06.2010 Gestern gings ordentlich weiter mit dem Einbau der Mittelkonsole und allen Schaltern. War eine ziemliche Fummelei! Anschließend habe ich noch die Klimaleitungen mit neuen Dichtungen montiert. Zja viel mehr habe ich in den paar Stunden nicht weitergebracht da immer wieder mal Teilesuchen oder ein Wiederausbau wegen nicht richtiger Einbaureihenfolge, angesagt war! Arbeitszeit bis jetzt: 426,00h

Sehr schöne Arbeit die du da leistest. Der rostet nicht wieder so schnell! Das mit dem Tacho ist eine gute Idee. Und die Idee mit der Glasplatte ist echt genial. Ich hab auch schon mal meine Heckklappe vom E46 laminiert und anschließend lackiert. Ist ne klebrige und schleifende Arbeit!!!

Die 64 11 1 370 936 ist die die ich verbaut habe. Die passte auch!

@peda318is: Danke für die netten Worte. Zu deiner Frage: 2x Kondenswasserschlauch ... 64 11 1 370 998 1x Schlauch ... 64 11 1 370 995 Kauf dir einen ordentlichen Stufenbohrer. Einer mit 20mm Durchmesser reicht vollkommen. War eine ziemliche Fummelei. Viel Spaß

16.06.2010 Gestern habe ich "schnell" (hat eine Stunde gedauert) die zwei blöden 21er Löcher für die Klima gebohrt mit einem billigen Stufenbohrer. Da die Motorraumdämmung schon montiert war kam ich nur sehr sehr schwer mit der Flex zu den Löchern um diese zu entgraten. War echt eine sch...ß Fummelei für zwei Löcher!!! Nach dem Entgraten alles wieder feinstens mit Branto lackiert. Anschließend habe ich gleich den Teppich eingebaut, das Klimagerät und das Armaturenbrett eingebaut. Leider war es dann schon wieder so spät dass ich Feierabend machen musste Arbeitszeit bis jetzt: 422,00h

Um hier wieder mal auf mein Cabrio zurück zu komme ein kleines Update: 09.06.2010 Gestern ist mein (neuer) gebrauchter Teppich angekommen. Gleich ausgepackt aufgelegt damit er sich wieder auf seine gewohnte Form gewöhnt. War ziemlich klein und gut verpackt! Danach gleich bei Kärcher angerufen und einen Puzzi 200 für den nächsten Tag reserviert. 10.06.2010 Also der Kärcher PUZZI 200 ist ein super super Gerät Hat 12€ Leihgebühr und 12€ fürs Reinigungsmittel gekostet. Mit dem Reinigungsmittel (800Gramm) komme ich jetzt zwar für 10 Teppiche aus aber egal es hat sich gelohnt....... Zu der Funktionsweise des Gerätes: Über eine Düse wird das Reinigungsmittel aufgesprüht und über den Absauger sofort wieder abgesaugt. Ja so einfach funktioniert das Ding!!! Ich habe das Reinigungsmittel erst einmal aufgesprüht und 10 Minuten einwirken lassen. Danach abgesaugt und anschließend noch einen Durchgang mit Reinigungsmittel und sofortigen Absaugen. Zu guter Letzt noch mit Wasser ausgespühlt und abgesaugt bis keine Flüssigkeit mehr aus dem Teppich kam. Der Teppich ist nach der Behandlung leicht feucht aber nicht nass! Auf den Bildern habe ich ein wenig dargestellt wie es vorher und nachher aussieht. Ich habe sogar Rostflecken von den Sitzkonsolen rückstandslos wegbekommen. Der Teppich sieht aus wie neu! Arbeitszeit bis jetzt: 417,00h

Genauso habe ich es auch gemacht nur dass ich statt dem Stück Rohr einfach die nächst größere Nuss drauf geschweißt habe. Aufbohren ist leider nicht so einfach. Die Drehbank hat sich mit dem sch...ß ChromVanadium schwer getan! Also ohne Drehbank oder Standbohrmaschine keine Chance! Ringschlüssel geht meiner Meinung auch nicht weil du um die Mutter keinen Platz hast. Brauchst unbedingt eine dünnwandige 30er Nuss!

08.06.2010 Heute habe ich mit einem Freund ca. 1,5h damit verbracht die Mutter vom Ausgangsflansch am Getriebe zu öffnen. Wir haben uns dann zuerst aus Gewindestangen und einem Langen Eisenprofil einen Gegenhebel geschweißt. Wie man auf den letzten Bildern erkennt hielten die Gewindestangen der Kraft nicht stand. Also zweiter Versuch mit Schrauben vom Getriebe. Die haben sich zwar auch leicht verbogen hielten es aber bis zum Lösen der Mutter aus. Die 30er Nuss habe ich auch etwas verlängert. Bekommt keinen Schönheitspreis aber es hat funktioniert. Danach habe ich die Wellendichtungen getauscht. Leider fehlt noch immer eine Dichtung am Eingang des Getriebes. Kommt hoffentlich bald bei BMW an. Zwischendurch habe ich noch das Getriebe lackiert und die Federbüchse abgedichtet da es dort etwas herausronn als ich das Getriebe aufstellte. Arbeitszeit bis jetzt: 415,00h

Rost: Auf jeden Fall mal beim Einstieg gucken - da wo das Heckblech mit dem Schweller zusammen trifft. Wenn da Blasen sind kannst davon ausgehen dass es darunter recht übel aussieht. Wie mein Vorredner schon geschrieben hat - hinten im Radhaus (Beifahrerseite) bilden sich gern hinter dem Einfüllstutzen große Rostlöcher. Die kannst du auch sehen indem du im Kofferraum die Verkleidungen abnimmst. Hinter der Rohrverkleidung im hinteren (Beifahrer) Radkasten Ansonsten kann hier und da auch noch ein wenig Rost auftreten. Bei mir fand ich noch an folgenden Stellen Rost als ich mein Cabrio neu aufgebaut habe: - Im rechten VA Radkasten unter Scheibenwischwasserbehälter - Heckblech ganz Unten Sollte das Dach einmal undicht gewesen sein wirst du an einigen Stellen im Innenraum auch Rost vorfinden. Kommt immer darauf an wo das Cabrio stand und wie es gewartet wurde. PS.: Sollten die hinteren Radläufe stark gerostet sein lass es lieber. Es gibt fürs Cabrio keine Reparaturbleche mehr. Und eine neue Seitenwand kostet bei BMW verdammt viel Kohle. Ich spreche aus Erfahrung!

Ich habe meine Teile alle mit den Lagern strahlen lassen. Löcher und Gewinde sowie Lagerwellen (VA Federbein) einfach mit ordentlich Malerklebeband abkleben damit da nichts passiert.

Bin dann schon mal auf die Ergebnise gespannt. Wenn das alles perfekt gearbeitet ist und die user zufrieden sind komme ich vielleicht Ende des Jahre darauf zurück mit meinem Cabrio

Bitte mehr davon - sieht ja schon recht ordentlich aus!

02.06.2010 So! Heute habe ich das Getriebe fertig gereinigt und anschließend gleich das Öl ausgelassen. Danach habe ich begonnen die Wellendichtungen herauszufummeln. Beim Antriebswellenflansch musste ich das Spiel wieder beenden da ich keine geeignete 30er Nuss hatte die lang genug ist. Muss mir jetzt so eine zusammenbrutzeln (nach dem Muster von urlauber und bmanuw:daumen:) Nebenbei ist der neue FTE Kupplungsgeber angekommen:rauchen: Dann auch noch schnell den Kupplungsnehmer zerlegt, gereinigt und lackiert. Und dann noch Werkstatt ein wenig zusammengeräumt, die frischen Teile geschlichtet und das Cabrio mal von Oben fotografiert. Arbeitszeit bis jetzt: 412,00h

Hey. Da fährst bei mir in Wien spazieren und sagst vorher gar net bescheid? Zh zh zh. Sehr schöner E30 in einer sehr schönen Stadt!

27.05.2010 Heute habe ich weitere Teile gereinigt und lackiert. Arbeitszeit bis jetzt: 412,00h

26.05.2010 Gestern habe ich einige Teile aus dem Motorraum gereinigt. Danach wurde das Getriebe mal grob zerlegt und begonnen zu reinigen. Echt eine schmutzige Arbeit. Arbeitszeit bis jetzt: 410,00h

Ja Bilder gibt es eigentlich noch viel viel mehr. Siehe mein google Album in der Signatur! Die Löcher Schmerzen zwar aber damit habe ich mich schon abgefunden. Und bei uns gibt es leider nicht an jeder Ecke ein Cabrio um wenig Geld sodass ich mich entschied dabei zu bleiben. Zuschweißen kann ich es ja immer noch.

Klingt interessant. Möchte aber nicht noch einmal einen Teppich für Versuchszwecke zerstören. Werde mich nach einem guten gebrauchten umsehen müssen. Neu kostet der €600!!!!

21.05.2010 Der Teppich ist im Müll gelandet! Sah zum :kotz:kotzen aus. Da ich bei mir wirklich alles 100% perfekt und ordentlich haben will, habe ich mich entschieden den Teppich wieder auszubauen und gegen einen originalen grauen zu tauschen. Falls jemand einen grauen gut erhaltenen Cabrio Teppich übrig hat bitte bei mir melden. Da es im Innenraum nun fürs erste "Endstation" heißt muss wo anders weiter getan werden. Also im Kofferraum mal schnell den Verdeckkastenmotor montiert und im Motorraum das ABS mit samt den Bremsleitungen eingebaut. Vorher natürlich alles wie gehabt ordentlich gereinigt und teillackiert. Da meine Finanzen momentan ein wenig geschrumpft sind wird wohl in den nächsten Tagen leider nicht viel weitergehen - außer ich finde auf die Schnelle einen Teppich! Arbeitszeit bis jetzt: 406,00h

Das sind so runde (ich glaub weiße) Plastikdinger mit 2 Gnubbeln dran die in die langen Schlitze des Trägers einhaken. Werde dir heute ein Bild machen wenn ich in der Werkstatt bin.

Google mal ADMS Autodämmstoffe. Sind sehr günstig und gut zu verarbeiten. Vielen Dank für die netten Worte

19.05.2010 Gestern habe ich noch den Radlauf fertig geschweißt. Der Spengler hatte den unteren Teil der Seitenwand vergessen zusammenzuheften. Danach alles wieder schön grundiert. Danach habe ich den Teppich mit schwarzem Teppich von der Fa. ADMS überzogen. Der Teppich lässt sich schön verformen mit dem Heissluftföhn. Leider aber nur in leichten Rundungen. Die großen überschneidenden Rundungen müssen leider überlappend geklebt werden. Leider ist der Teppich nicht größer lieferbar in schwarz. Habe es so ausgelegt dass es am oberen Fußteilende etwas zu kurz ist. Diesen Bereich werde ich nur schwarz einfärben - sieht man nachher sowieso nicht. Die Überlappung habe ich hinter den Pedalen bzw. beim Beifahrer genau in der Ecke sodass es nicht sichtbar ist. Geklebt habe ich alles mit Pattex Sprühkleber Permanent. Ging recht gut. Habe vorher alles hundert mal geprüft und verschoben dass am Schluss ja nichts zu kurz kommt. Im Endeffekt ist trotzdem wieder irgendwo der Teppich zu kurz. Sollte aber nach Einbau der Mittelkonsole alles verdeckt sein. Bin zwar nicht 100% zufrieden mit meiner Arbeit aber ich denke im Auto sieht das ganze viel besser aus wenn alles montiert ist. Bin leider immer etwas zu selbstkritisch. Sollte es mir nicht gefallen kommt wieder ein originaler Teppich rein in Anthrazit (wenn ich einen finde!). Habe ja noch ein ganzen Winter Zeit! Auf den Bildern sieht es so aus als gäbe es Falten - es sind absolut keine Falten vorhanden. Durch das Aufwärmen mit dem Heissluftföhn ließ sich alles schön ausgleichen. Nebenbei hab ich noch die Hecklüftung eingesteckt und den Deckel des Schwingungsdämpfers gesucht und lackiert. Arbeitszeit bis jetzt: 400,00h

Bei dem Schlauch müsste es sich um den Unterdruckschlauch für die Temperaturregelung der Klimaanlage handeln.(siehe EBA Klima) Wenn du keine Klima mit autom. Tempregelung verbaut hast einfach schließen. Bild ist ein Ausschnitt aus der EBA Klima MFG Bertl