BuschBertl

Ich hab sie aus den Kleinanzeigen von e30.de! Waren nicht billig!

HUUUUUUUUURRRRRRRRRAAAAAAAAA ich hab sie! Endlich! Leider noch nicht in der Hand aber schon bald hoffentlich!

Das ist korrekt. Will aber dass alles was mit Motor zusammenhängt fertig ist bevor ich den Motor das erste Mal starte. So lange warte ich gern

Wenn da nicht noch so viele teure Teile fehlen würden wie z.B. Kühler, Ölkühler, Batterie, Metallkat, Eisenmann udgl. würde das Auto ja schon bald starten

02.09.2010 Nach meiner gestrigen Nachtschicht hat sich einiges getan! Habe die Drosselklappe komplett zerlegt, gereinigt und lackiert. Der Zusammenbau war gar nicht so einfach mit den ganzen Federchen! Anschließend gleich am Motor mit neuer Dichtung montiert und weitere Schläuche angeschlossen. Die neue Klimaleitung habe ich auch schon fertig montiert! Die Passgenauigkeit lies etwas zu wünschen übrig! Musste ein wenig nachbiegen dass die Leitung auch nirgendwo am Lack anliegt! Arbeitszeit bis jetzt: 463,00h

31.08.2010 Heute habe ich begonnen einige weitere Teile wieder aufzuwerten. Begonnen habe ich mit der Servopumpe die ich mal von den ganzen Haltern befreit habe damit ich sie mal grob reinigen konnte. Jetzt weiß ich auch welchen Dichtsatz ich benötige!!! (Durch den Dreck konnte man nicht einmal erkennen wo die Bezeichnungsplatte montiert ist!!!) Die ganzen Halter habe ich gesäubert mit Alufarbe lackiert und gleich montiert. Dann war hier leider schon wieder Schluss weil ich ja erst wieder Teile bestellen muss:wall: Also habe ich die Lichtmaschine fertig zusammengebaut. Danach noch die eine passende Klimaleitung gereinigt, lackiert und montiert. Die 2te Leitung ist bestellt da die die ich habe leider von einem Allradmodell stammte und daher nicht passt (die Leitung kostet sage und schreibe 150 Teuros!!!) Mit dem vielen Reinigen und Aufbereiten geht viel viel Zeit verloren:roll: Arbeitszeit bis jetzt: 458,00h

@spiggy: Sicher ist sicher! Habe sie aber noch um gutes Geld im e..y verkauft!

Mein Zylinderkopf nach 170000km - Öl unbekannt Bild 1 und 2: vor dem Instandsetzen Bild 3 und 4: nach dem Instandsetzen

Hey sieht gut aus! Und der passt plug&play? Gute Idee

24.08.2010 Gestern habe ich den Motorkabelbaum gereinigt, repariert und verlegt sowie einige Kühlwasserleitungen wieder montiert. Leider mangelt es mir momentan laufend an Kleinteilen wie zum Beispiel Servoleitungsdichtungen, Benzinschläuchen udgl., sodass ich irgendwie nicht richtig voran komme Für das rote Stromkabel werde ich noch einen schwarzen Schlauch besorgen da mir das irgendwie optisch gar nicht gefällt. Arbeitszeit bis jetzt: 453,00h

Danke für die netten Worte. Die motivieren einem immer sehr wobei jetzt keine Motivation mehr notwendig ist da die schlimmsten Arbeiten erledigt sind und es jetzt nur mehr Spaß macht da es Stück für Stück wieder zu einem Ganzen heranwächst.

21.08.2010 Die Hochzeit ist erfolgt! Nach drei Stunden ohne Komplikationen saß der Motor an seinem Platz! Zuerst Kupplung und Getriebe montiert und dann per Motorkran den Motor ins Cabrio gehoben und montiert. Ging viiiiiiiiiiiiel leichter als ich dachte! Arbeitszeit bis jetzt: 450,00h

Ich glaube meine Vorredner haben Geschmack oder sie kennen dich gut!

16.08.2010 Nein Motor ist noch nicht eingebaut!!! Aber dafür habe ich endlich die Hohlraumkonservierung hinter mir! Die Arbeit habe ich immer vor mir hergeschoben! Habe zuerst einmal alle Löcher zugeklebt damit da nicht alles unkontrolliert herausspritzt. Danach bin ich alles schön langsam und sorgfältig mit der Hohlraumsonde durchgegangen und hab 3l Hohlraumwachs versprüht. Das vorletzte Bild zeigt wie die Hohlraumsonde 360° spritzt (am Bild mit Nitroverdünnung) Ich denke da sollte die nächsten Jahre ohne Winter und Regen nichts mehr rosten! Zu guter Letzt habe ich noch die Servoleitungen auf Vordermann gebracht da ich diese noch vorm Motoreinbau montieren will. Der Motoreinbau erfolgt hoffentlich am Donnerstag! Arbeitszeit bis jetzt: 445,00h

Bei UniFit gibt es fertige doppelflutige Metallkats fürn E30! 200er und 400er. (link ist zu lange also kopieren!) http://uni-fit.at/cgi-bin/baseportal.pl?kid=436086.365763574.129044.718840882&htx=/unifit-daten.de/shop_at/detail_001&auto_id=5&Name==MT 62222 http://uni-fit.at/cgi-bin/baseportal.pl?kid=436086.365763574.129044.718840882&htx=/unifit-daten.de/shop_at/detail_001&auto_id=5&Name==MT 64444

Vor der ersten Ausfahrt wird das Auto geschätzt und extra versichert. Habe ja alle Rechnungen und Bilder gibts schon an die 1000! Noch dazu sieht er vor der ersten Ausfahrt dass alles in neuwertigem Zustand ist! Trotzdem Danke für die Tipps!

12.08.2010 Es gibt eeeeendlich wieder ein update! Aber nicht zu früh freuen - es sind nur jede Menge Teile angekommen!!! Des Weiteren habe ich noch die ganzen Teile für die Hochzeit vorbereitet die hoffenltich baldigst folgt. (Bilder sind mitn iphone 3G gemacht daher die etwas schlechtere Quali als gewohnt) Arbeitszeit bis jetzt: 440,00h

Die ist noch ziemlich neu??? Also ich würde die auf jeden Fall tauschen!

Momentan leider nicht! Hatte die letzten 2 Wochen sehr viel Stress in der Arbeit. Am Freitag fahre ich dann eine Woche in Urlaub. Danach gehts dann sofort weiter mit dem Einbau des Motors. Teile dafür liegen schon alle bereit!

Das heißt soviel wie ich soll die Servoleitungen zum Servogetriebe vor dem Motoreinbau montieren?

Da ich jetzt fast alle Teile zusammen habe würde ich gerne nächste Woche endlich den Motor einbauen. Um eventuelle schlechte Erfahrungen zu machen bzw keine Fehler hätte ich gern ein paar Tipps und vielleicht auch Tricks wie man den Motor am leichtesten wieder einbaut. Motorkran ist vorhanden! Was muss ich beachten, was sollte montiert sein usw Würde mich freuen auf zahlreiche hilfreiche Ratschläge

Jetzt ist es plötzlich wieder weg. Echt komisch.

Werde ich wohl mal überprüfen müssen. Ich habe vorne 2 Hochtöner, 2 Mitteltöner und hinten im Kofferraum 2 Subs. Es gehen 6 Cinchkabel vom Radio zu den Verstärkern. Die Lautsprecher laufen über eine 4 Kanalendstufe. Werde dort mal die Hochtöner tauschen und sehen was passiert und eventuell dann die Kabel kontrollieren.

Da hast du aber viel Arbeit. Der sieht ziemlich heruntergekommen aus. Aber die Farbe ist irgendwie geil auf dem Auto!

Steige heute früh ins Auto (BMW E46) und der Hochtöner pfeift fröhlich mit dem Gaspedal mit! Habe die Anlage jetzt seit fast zwei Jahren in meinem Auto ohne Probleme. Und von einem auf den anderen Tag habe ich dieses lästige Massepfeifen. An was kann das liegen wenn das plötzlich da ist? Es pfeift nur aus dem linken Hochtöner. Die Hochtöner, die Mitteltöner und die Subs laufen alle getrennt über einen eigenen Kanal der Endstufen. Ich glaube fast dass ein Cinchkabel am Radio beschädigt ist durch die Hitze/Kälte Schwankungen durch die momentane Sauhitze und dann Klimaanlage! Habt ihr vielleicht eine andere Idee? PS.: Meine Anlage ist perfekt verbaut und die Geräte sind auch eher Oberklasseliga. Die Kabel sind alle absolut abgeschirmt usw usw. :wall: