choppa

Danke, Danke, Der Beitrag war ursprünglich ein älteres Posting von mir, ich habe es ins Wikipedia verschieben lassen und auch nochmal ein wenig modifiziert, weil ich noch heute immer wieder mal dazu angeschrieben werde. Nun sollte man das Thema leichter auffinden können. An dieser Stelle nochmal Danke für das Einbringen ins Wikipedia.

Das hoffe ich doch, es sei denn es zählt der volle Monat oder nur die Werkstage. Weiß man bei denen ja nie wie sie das auslegen. Ich geh mal fix runter zum Briefkasten, mache den Namen unkenntlich und klebe den Briefschlitz zu, vielleicht kann ich ja noch etwas (entscheidene) Zeit herausschinden

Wieso ? 3. Oktober "Blitz" 3. November - 1. Monat um 3. Dezember - 2. Monat um 3. Januar - 3. Monat um oder sehe ich das falsch ? Gilt doch ab dem Tag wo die Falle zuschnappte ?

Das wäre mir neu ?

Dann habe ich anscheinend Glück gehabt. Vielleicht waren die schon in Weihnachtslaune, Personell durch Urlaub unterbesetzt oder einfach nur voll

Falls mal einer der Bürokraten nach einen halben Jahr die Unterlage in seiner staubigen Schreibtischschublade findet und meint sie mir dann zuschicken zu müssen, werde ich auf jeden Fall Einspruch einlegen. Wie soll ich ich mich nach so langer Zeit auch dazu noch äussern ? Vielleicht wars ja auch eine Fehlmessung, denn ich habe vorher noch stark abgebremst. Wäre möglich daß ich eine zeitliche Meßtoleranz überschritten habe (die Messung erfolgt ja meist 3x bevor geblitzt wird) Wenn die Bremsung so stark war könnte es ja sein daß das Meßgerät aus den Daten nicht schlau wurde und die Messung für ungültig erklärt hat Es war jedenfalls kein anderes Auto in meiner Nähe - der Blitz galt definitiv mir.

Fass Bier ? Das wird ja warm ! Hmm, 2. Wischwasserbehälter um nicht so oft nachfüllen zu müssen. Könnte ja über einem Schlauch mit dem originalen Wasserbehälter verbunden werden.

Ich bin letztes Jahr am 3. Oktober Nähe Frankfurt im Baustellenbereich der Autobahn geblitzt worden. Es war so eine neumodische Blitzsäule mit Ringellackierung. Hatte ca. geschätzte 100-110 km/h drauf, wo nur 80 km/h erlaubt war. Bis heute habe ich nichts davon gehört. Ab wann verjährt der Mist eigentlich ?

Stellt sich die Frage ob sich der Aufwand überhaupt lohnt. Wenn es um Punkte oder Führerscheinentzug ginge schon klar, aber kehre mal inne und denke darüber nach ob Du nun wirklich zu schnell warst oder nicht. Falls ja, dann musst Du eben löhnen - auch wenn es ärgerlich ist. Alles andere wäre ein Suchen nach Schlupflöchern bzw. irgendwie einen Formfehler zu finden um den Kopf aus der Schlinge zu ziehen. Für ein kleines Blitzerticket viel zu viel Aufwand und Theater. Wenn Du aber GENAU weisst daß Du nicht zu schnell warst, dann gebe ich dir recht - das kann nicht angehen. Also beantworte dir erst diese Frage, bevor Du gar rechtliche Schritte wegen so einer Kleinigkeit eingehst. Ich weiß, es ist ärgerlich. Die Polizei blitzt in der Regel an Unfallschwerpunkten, die Städte an Abkassierschwerpunkten, wo es mit Sicherheit nicht wirklich viel zu tun hat. Ein Meßprotokoll müssen sie glaube ich alle führen. Wenn Du Tag, Uhrzeit und das Nummernschild von dem Blitzerauto hast, dann kann man schon mal feststellen ob das Blitzgerät vernünftig geeicht war. Vielleicht hast Du Glück und sie haben den Nachprüfungstermin etwas überzogen. Aber wie gesagt, da wird wohl nur was mit Anwalt gehen und ob sich das lohnt (vor allem wenn Du wirklich zu schnell warst) bleibt fraglich.

Und da ist das Problem. Die ollen 30er Zonen beginnen bereits irgendwo, ich sag mal übertrieben "Kilometerweit" entfernt und nach einiger Zeit hat man das gar nicht mehr im Bewusstsein. Dann mancht es irgendwann "Blitz" und die Falle hat zugeschnappt. Man kann in der Regel davon ausgehen daß die Jungs schon ganz genau wissen ob man da blitzen darf oder nicht. Die Chance daß es dort nicht rechtlich einwandfrei zuging ist eher gering. Aber Versuch macht klug.

Der günstige Preis ist eben das Hauptargument. Ansonsten wäre der Krümmer völlig indiskutabel, wenn man bedenkt daß weder Paßgenauigkeit noch Gutachten vorhanden sind. Leistungstechnisch mal schauen was dabei am Ende herauskommt. Ich denke wenige Zentimeter bei den Rohrlängen dürften auch nicht so stark ins Gewicht fallen. Alleine die Tatsache daß alle 6 Rohre separat verlaufen und ein X-Rohr verbaut ist sollte auf jeden Fall von Vorteil gegenüber dem Gußkrümmer sein - von der Optik ganz zu schweigen. @jenad: Bezüglich deines "Hmmmmm" Es gibt nichts, was die Chinesen nicht auch kopieren können

http://www3.pic-upload.de/19.01.10/z8pgua45k34.gif

Das liegt nahe Na noch ist es nicht soweit und ich dachte vielleicht weiß es ja hier schon jemand.

Nochmal ne Frage zu den Unifit-Kats ! Haben die alle ein E-Prüfzeichen ? Ich habe einen eingetragenen G-Power Endpott und will mir nun dazu nen Fächerkrümmer samt X-Rohr, neuen Kat, neue Lambda sowie etwas grössere Rohrdurchmesser (ca.53mm) verbauen. Problematisch könnte da evtl. der Kat werden, wenn da nix draufsteht. Endpott ist ja kein Thema, da bereits eingetragen. Fächergutachten ist .... äääähhhh sozusagen in Arbeit. Und dickere Rohrdurchmesser gehen auch, da ich ja eine Auspuffanlage selber bauen darf weil Zulassung vor 1994 Aber wie schauts mit dem Kat ? Vielleicht guckt der Prüfer gar nicht danach, aber drauf verlassen will ich mich nicht. Wäre ja schon mal toll wenn da ein E-Prüfzeichen zu finden ist. Reicht denn sonst wirklich eine einfache AU als Nachweis oder muß ich ein teures Abgasgutachten löhnen ? Denke das wird wie bei der Seefahrt, da ist man auch in Gottes Hand

Heute ist der olle Pastorenkrümmer von Fa. Priester - äääääh Priesner angekommen. Macht einen wertigen Eindruck, aber ich denke spätestens beim Anbauen wird noch das dicke :kotz:kommen. Neben zahlreichem über alles was man noch nacharbeiten darf, wird nach einigen am Ende bestimmt ein herauskommen. Mal sehen, ich denke der TÜV wird erst mal und und , wobei ich dann mit Sicherheit werde, aber letztenendes hoffe ich doch auf eine Eintragung und ein gutes Ende. Ich habe mal Detailaufnahmen von dem Krümmer gemacht, so können andere interessierte sich ein Bild von der Ware machen. Zu finden hier: (Achtung, sehr grosse Bilder in 2 Stufen vergrösserbar) http://www3.pic-upload.de/thumb/18.01.10/btq4jzhx2i7.jpg http://www3.pic-upload.de/thumb/18.01.10/qeyeet13d5s.jpg http://www3.pic-upload.de/thumb/18.01.10/xdf65u8sqrxl.jpg

Alles Gute zum Geburtstag !

http://i31.photobucket.com/albums/c364/carrielynne1/1ohmyspace/commentgraphics/birthday/birthday2.gif

http://i31.photobucket.com/albums/c364/carrielynne1/1ohmyspace/commentgraphics/birthday/birthday2.gif

Mein ich ja ! Wenn er übrigens weiter mit dieser Unwucht durch die Gegend fährt, dann wird das neue Mittellager bald auch wieder kaputt sein - je nach "Schüttelgrad". Bleibt zu hoffen daß die Werkstatt bei der Reklamation nicht rumzickt. Kai, wie findet man es denn ohne Markierung raus (wenn man nicht selber vor Auseinanderbau markiert hat) ? Würde mich mal interessieren.

so schlimm ?

Da wird er wohl die Kardanwelle falsch eingesteckt haben. Die hat Markierungen da die beiden Teile aufeinander gewuchtet sind.

Ich denke er wird berichten ob das Dingen nach dem Trocknen wieder läuft oder nicht. Trotz Gerätesicherung hätte ich zumindest Angst daß die Endstufe vielleicht zu brennen beginnt. Sie ist ja permanent an Strom angeschlossen und wird lediglich elektronisch EIN-/AUS Geschaltet. Wenn das Gerät schon unkontrolliert Strom aufnehmen und die Batterie leersaugen sollte, dann würde ich mich nicht nur auf die Gerätesicherung verlassen wollen. Ein hoher Kriechstrom kann auch knapp unterhalb der Auslöseschwelle der Sicherung liegen bzw. kann ein Auslösen somit recht lange dauern - vielleicht lang genug bis in der "Nachbarschaft" was zu kokeln beginnt. Laptop im Regen ist übrigens schon ne üble Sache. Unglaublich daß das noch lief. Wahnsinn.

Ja, das stimmt. Natürlich muß der Schmand auch aus dem Gerät. Es gibt da spezielle, rückstandsfreie Tuner-Reinigungssprays. Auf keinen Fall Kontaktspray o.ä. nehmen, da diese Mittelchen Kapazitäten bilden können, die die Abstimmung der Schaltung negativ verändern können. Mehr als Trocknen und Reinigen wird ihm für einen ersten Test aber wohl nicht übrigbleiben. Das gefunke in der Endstufe kann auch nur das Wasser selbst gewesen sein, ohne ein Bauteil zu beschädigen. Natürlich riecht es dann auch etwas Verbrannt, aber vielleicht hat er ja Glück. Ansonsten Lötkolben schwingen oder Mülltonne. P.S: Ein Freund hatte mal sowas bei seinem Handy (In die Waschmaschine gepackt weil vergessen aus der Hosentasche zu nehmen). Der steckte es in den Geschirrspüler und ließ es 1 Woche trocknen. Funktioniert heute noch Sachen gibts

Zuerst einmal ist die Verstellung dafür gedacht, um einen schlaffen Dämpfer wieder nachjustieren zu können. Ihn komplett zuzudrehen ist bestimmt nicht gut für ihn. Daß der Wagen hinten gefühlt härter ist liegt daran, daß Du hinten kein Gewicht auf die Dämpfer bekommst. In der Folge hoppelt der Karren wie ein unbeladener Anhänger. In extremen Kurven mit schlechter Fahrbahnoberfläche versetzt es dir dann die Hinterräder und du machst nen Abflug. Manchmal ist weniger eben mehr. Maximal 2 oder 3 Stufen, mehr würde ich nie verstellen.

Du kannst ja mal ein Amperemeter in die Plusleitung der Endstufe reinhängen und messen wie hoch der Ruhestrom ist. Dann weisst Du ja ob die Endstufe dir die Batterie leersaugt. Ich würde das Teil mal aufmachen und richtig trocknen lassen. Bei diesem Wetter dauert sowas ja sehr lange. (Garantie kannst bei Wasserschaden eh vergessen) Leg das Ding in deiner Wohnung nen Tag auf die Heizung und probier es nochmal. Wenn Du viel Glück hast dann hast Du nur einen Kriechstrom aufgrund des Wassers. Wenn Du Pech hast, dann hats ein Bauteil zerschossen.