Baustellenhaber

joo im groben haste recht...kenn mich mit elektrik nich so aus.aber glaub hier gabs auch schon mal dieses problem...und da wars der schalter...naja mal gucken^^... aber hast ja soweit recht geht ja auch wenn die beifahrertür offen is mit den fensterhebern...dann könnt ick mir nur noch die innenlichtverzögerung oder a-säulenstecker vorstellen...

das is so nich ganz richtig....der von der fahrertür ist ein doppelschalter...da ist nämlich komfort und innenlicht extra...deswegen gibs da ja auch im ETK einen ohne und einen mit....aber trotzdem wie wolf sagte alle schalter überprüfen....könnte auch a-säulenstecker sein.... ging denn das licht früher sofort aus wenn tür geschlossen?? oder ne innenlichtverzögerung drinne...die könnte auch nen ding weg haben...weil wenn zündung an dann innenlichtverzögerung aus...soweit ick weiss...belehrt mich eines besseren wenn nich^^.... gruss ronny

ich lass einfach nach dem motorstart, kurz, ohne getretene kupplung, im leerlauf etwas rumtutteln damit sich das öl im getriebe ein wenig verteilt...und dann halt erst los...aber is dann auch etwas schwerer vom 1ten in 2ten aber ohne krachen und ächzen^^...bis ich um die nächsten 3 ecken bin dann is alles in butter.... gruss ronny

jaa, kann dir nur sagen harry, lass es einfach jemandem machen dem du vertraust...habs auch meinen besten kumpel (kfz mechatroniker) machen lassen...die sind noch vorsichtiger^^.... und die kunstoffteile sind eigentlich nicht behandelt...der is nur grad frisch gewaschen...^^...sonst nehm ick silikonspray auf lappen oder mein lederzeusch von A1 damit hält das auch ziemlich lange...sonst hab ick noch plasto-shine von VW....das auch sehr gut... die sind nämlich eigentlich ganz schön zerkratzt^^.... @manndorfer ...danke dir...endlich 1 zoll grösser und 40ziger querschnitt^^...sieht einfach besser aus... gruss ronny

also leutz...alles kein problem gewesen...hab mich wieder selbst fertig gemacht^^.....ging einwandfrei drauf mit bissle drücken und ziehen....kein kratzer...^^... gruss ronny...

wenn ick könnte würd icks tun^^....aber warte noch auf gutachten und denne erst reifen kaufen...

Ich habs am we erst komplett neu gemacht, vorne sachs domlager original und hinten sachs e36 m3 plus die zusatzdämpfer vorne, wenn die so heissen, und den oberen federteller neu (die rosten gerne sehr gut bis durch) und eben alle schrauben, unterlegscheiben usw.

richtig...der aus der dose läuft dir einfach nur die felgen runter...und dann siehts einfach nur scheisse aus...^^

vor allem bei rot isses auf jedenfall nötig....kommt ja druff an wie es bei deinem auto mit der pflege so aussieht, schon mal poliert dein auto, oder noch nie usw...

glaub ick nich das meine dazugehören....haben die auch richtig rum abgemacht die reifen...wahr zwahr ein akt weil knüppelhart und 15 jahre alt die reifen (lagen beim kumpel 10 jahre im keller)...aber haben es geschafft^^....dachte das wäre egal welche seite die aufgezogen werden....

@greencab...dat wäre ja nen eigentor...weil lackiert hab ick sie ja selber...*hihi....hab schon drauf geachtet sie bis unters horn zu lackieren, das da kein rand an der felge is, wo klarlack abplatzen könnte ...also dürfte eigentlich nix passieren...aber man weiss ja nie^^....aber glaub ick mach mir da zu viele gedanken drüber....einfach machen lassen^^.... gruss ronny

also ein bissle mehr kohle sollteste einrechnen um die 80-120€...kommt auch drauf an wo der kratzer genau sitzt wieviel steinschläge noch vorhanden sind (es iist schliesslich eine 20 jahre alte stossstange)...usw usw usw....und die farbe soll ja auch passen...die 50 euro werden wohl reine materialkosten werden...

na denn werd ick mir die freitag nochmal angucken...wenn ick dort bin mein fahrwerk einbauen^^...

von der seite hab ich das noch gar nich gesehen bernie...dat lackertape hält schon ein wenig was aus da mach ick mir nich so sorgen...meinste das räufelt sich auf auch wenn da reifenschmatze drauf is??...soviel druck dahinter??...und rauskriegen solange die ja nich aufgepumpt sind dürfte das kein prob sein...wollte es nur oben drauf wo der reifen eben langzieht was raufmachen... edit: glaub da hilft nur augen zu und durch......wenn ick dat so lese^^

genau darum gehts mir heizer.....deswegen eben ein wenig abtapen und genug flutschi dann dürfte dabei ja nich wirklich was passieren...dann bin ick ja schonmal beruhigt....gib ja ein paar leute hier die dat schon gemacht haben^^...

hinten sind sie ja nich lackiert bei mir jedenfalls^^....sieht ja eh keiner....und mit de seifenblasen naja^^...will sie wenigstens einmal auf dem auto ohne beschädigungen drauf haben, für ein foto...*lach...:D bin auch schon am überlegen sie abzukleben dann mit putzlappen wie volker sagte, verkehrtrum aufzuziehen , is ja egal wie rum die reifen draufkommen...so das die lackierte seite eingespannt wird...aber denke mal das wird noch gefährlich sein als andersrum.... und volker müssen die hebelarme nich einstellbar sein gibt ja schliesslich verschiedene felgengrössen??... gruss ronny

moin leute...wollt mal hören wat hier so für tips habt zum reifen aufziehen bei neugelackten felgen habt... bange da jetzt ein wenig das die abplatzen oder etwaiges passieren könnte.....übernimmt ja keiner haftung meistens^^... felgen sind bis unters horn lackiert so das da eigentlich nix passieren müsste... wollte die felgen (liegen noch 2 wochen im keller zum aushärten) mit 2 -3 lagen klebeband (das gute vom lackierer^^) abkleben und dann die reifen aufziehen lassen (mit ordentlich schmatze)...muss man da noch irgendwie bange haben das die da mit nem montiereisen rangehen müssen oder geht das da alles mit dem hebelarm der maschine??? und die kraft des runterdrückens..^^.. wäre für tips dankbar.... zum reifenmontierer meines vertrauens geh ich sowieso...wills ihm nur so leicht wie möglich machen das da auch ja nix passiert^^....und ick mir da nich so einen kopf mache... gruss ronny vorher , nachdem schleifen , endresultat^^

ick auch nich^^...

naja BMW irrt sich ja nu auch manchmal...oder auch öfters....wollts nur mal mit ihrzu beitragen...obs stimmt is wiederum die zweite frage...^^...

baujahr auch übereinstimmend???

auch hier will ick euch dat neueste von BMW nich vorenthalten...grad in meine BMW-Club news mit drinne gehabt welche BMWs es vertragen und welche nich...(mit baujahr und TSN...) gruss ronny... 2011_02_28_E10_Kraftstoff.pdf

wollt euch das aktuelle von BMW nich vorenthalten habdas grad in meinen BMW Club News mit als anhang drinne gehabt wo auch steht welche BMWs nicht E10 tauglich sind (mit TSN, bausjahr usw).. gruss ronny 2011_02_28_E10_Kraftstoff.pdf

ick hab sie mir auch gekauft...mir fehlt aber dat teilegutachten...^^..joachim denk an mia...wenn de zuhause bist^^

check erstmal ob der lüfter schwergängig ist ...dann würd ick dir raten den thermoschalterstecker einfach mal zu überbrücken....könnte auch einfach nur sein (wie bei vielen) das der alte vorwiderstand im argen ist und du dadurch einfach einen neuen brauchst... http://e30-talk.com/elektrik/t-wie-funktion-des-e-luefters-vor-dem-kuehler-testen-316i-m-klimaanlage-79484.html beitrag acht oder ganzen thread lesen^^ gruss ronny

joo der steht schon das ganze WE da...hab meine frau ihren firmenwagen genommen da kost der sprit nix...bei den preisen^^....meld dich einfach dann finden wa schon nen weg....