Baustellenhaber

ick hät ja nich fahren müssen....*lach....da hab ick schon gepennt dat stimmt aber wäre ja auch nen halber notfall gewesen^^ ick fahr ja keen 16er meiner kommt schon ausm knick^^....und dit is halt nen BAB auto da brauch der keen tropfen öl...nur inner stadt genehmigter sich halt ein bissle was...ick finds normal für 230000^^ und mecker net du kommst da auch noch hin^^....

lässig lässig und lustig zu lesen..*gg...glaub wenn de mal angerufen hättest wäre da sicher was drinne gewesen mit abholen....kind wahr in spanien und frauchen hat den 12t schein^^....die hätte die ratterkiste schon geholt...und du hättest nich frieren müssen.. aber wenigstens haste dat ding hier und bald nen touring der nich ausm knick kommt..*ggg.... gruss ronny

möglich könnte es sein mit dem verzinnen...aber bricht wahrscheinlich auch wieder....genauso wie alle varianten...das ein hält halt länger das andere weniger^^.... ich werde es so machen links und rechts vom riss, kleines loch reinbohren um die spannung ein wenig rauszunehmen...dann schweisspunkte setzen, die abschleifen, verzinnen ..vielleicht noch spachteln und lackaufbau....sollte dann vielleich ein wenig länger halten...aber sicher bin ick mir nich^^ gruss ronny...

ich denke mal touring_dane meint das hier...und dat is nen spannungsriss der geschweisst werden muss...den gibs nochmal inner c-säule bei fast jedem touring.... gruss ronny edit...das is von seinem foto position 4 ^^

dat is wohl die beste lösung^^...ddie oli da vorschlägt....und den rost an den rückleuchten unter-innenseite da wirste wohl ums schweissen nich rumkommen...weil dat is die bekannte sollbruchstelle beim touring...anpunkten,schleifen, spachteln, lackieren ...sonst kommts immer wieder...und fraglich auch obs nich wieder bricht..^^...daher dort auch der rost der sich im riss hält und schön gammeln lässt... gruss ronny

kannst es auch in bohnsdorf probieren...da gibs auch einen der sich auf BMW teile vertrieb spezialisiert hat....ob die reparieren weiss ich nich mach dat immer selbst^^..aber werkstatt haben die da glaub ick auch...ob nur zum schlachten oder auch reparieren keen plan.....aber die sind definitiv billiger als die da in rudow...das kannst mir glauben...bis zu 50 %.... gruss ronny... http://bmw-teile-b.blogspot.com/

mein tip: runterschalten sobald er unter 1500 U/min fällt ,wenn man das beherzt läuft alles wie es sein soll... alles andere wurde schon gesagt^^... gruss ronny...

die sind beleuchtet aber wahrscheinlich sind die birnchen durchgebrannt....meine waren auch durch 2 neue rein und schon gehts wieder...^^... gruss ronny... ILV keine ahnung...musste auf die elektrik leute warten^^...

moin moin..und wilkommen im talk...^^....immer die berliner die vermehren sich irgendwie...*hihi gruss ronny

also ick hab genau das gleiche phänomen und das schon seit dem ich das auto habe...visko neu,e-lüfter der klima neu,thermostat neu, schrauben angezogen (3mal kontrolliert) und trotzdem hängt die nadel morgens wie bei dir...springt irgendwann von alleine hoch ...nadel bleibt vor der mitte stehen (wochenlang genau) und irgendwann wackelt sie hin und her bleibt mal da stehen oder dort und dann gehts wieder ein paar wochen^^...ick habs aufgegeben nach dem fehler zu suchen^^ ick denke das sie nich genau in der mitte stehen bleibt scheint ganz normal zu sein für das alter...bei manchen gehts bei manchen nich....solange sie immer an der gleichen stelle stehen bleibt würde ick mir da keine sorgen machen.... gruss ronny

gibt noch nen anderen trick mit silikonspray...einfach ne halb volle kappe vom spray rein, schwenken und ausschütten, das ganze abtrocknen lassen und gleiches ergebnis.... habs ausprobiert da ick mich nich getraut habe die hellas (wegen plastikchrombedampfung und abblättern) zu tabsen....das ergebnis is super und seit knapp einem 3/4 jahr immer noch ....mein Fernlicht SW waren schon milchig von innen... gruss ronny edit: hab auch die schwarzen hellas drinne...

was ick dir noch empfehlen würde is ne aluminium grundierung...für die felgen...bevor du lack draufmachst....und der klarlack aus der dose wird nie so gut ausehen (glänzen) oder halten wie richtiger mit pistole ....würde dir da eher zu unischwarz raten da dieser nich mit klarlack versiegelt werden muss sondern so aus der dose kommt (wenn de es mit dose machen willst) und glänzt.. am besten RAL schwarz raussuchen...is glaub ick 9005 gibt aber noch verschiedene schwarz im RAL farbsystem... oder gleich zum lacker geben...*ggg...oder pulver...da is 40€ nen schnäppchen... lackiert siehe fotos...^^ gruss ronny

also ich hab schon ein paar gemacht....zu sehen hier... http://www.bmw-freunde-potsdam.de/BMW2/2010/Leipzig/gallery.html haben noch ein paar im forum von jemand anders da is noch nen 02er zu sehen....den hab ick aber gar nich gesehen oder verpasst^^.... gruss ronny

also ich schliess mich da auch mal an....und selbst die schrauben vorne in plastikgitter der scheinwerfer waren neu....einfach hammer...beim weinroten touring...also sehr grosser respekt ....bmwwilli treffen sehr gelungen d hoffe nächstes jahr die bmwwerksführung doch zu erleben^^... gruss ronny

wieso sollte die denn auch an sein???...die ABS lampe...die ABS kontrollleuchte leuchtet nur bei Zündung und erlischt nach motorstart...und NUR wenn das ABS NICHT funktioniert, leuchtet diese lampe...nich wenn es einsetzt.... schreibst ja dein ABS funzt, also lampe aus...^^ gruss ronny

wir werden auch so kurz vorn mittag denk ick aufschlagen....fahre doch hin,....wetter scheint ja gut zu werden....also vielleicht sieht man sich ja....oder läuft sich übern weg^^... gruss ronny

naja gut gedacht aber falsch geraten^^.....dachte es war 21....aber is auch schon 2 jahre her das das bei mir kaputt war....und ick hatte günstig nen kondensator + aufgeschraubten e-lüfter beim schrotti meines vertrauens fürn 50fi abgegriffen...daher hab ick gleich lüfter gewechselt.... normal dürfte man den e-lüfter vorne rausholen können sind ja nur 2 oder 3 schrauben einfach komplette niere und daneben ausbauen und man dürfte ihn mit bissle fummeln rauskriegen....die die ihn bei mir eingebaut haben müssen das auch so gemacht haben...da andersrum also mit kühler raus und so geht es nicht ohne die klimaleitungen zu entfernen da die ja starr sind... zum schalter ick glaub nich das da nen anderer schalter funzt wegen stecker...aber da kannste ja ne suche im forum machen oder schau doch bei biete rein da schlachten glaub ick grad 2 leute tourings mit klima....da wirds billiger...^^....und denke auch das es am schalter liegt meiner funzt...^^ und das die sicherung bei stufe 2 fliegt is eigentlich normal da der stromfluss wenn dat ding gleich auf stufe 2 anläuft recht gross is... und das dem motor zu warm wird auch bei 120 auf der BAB find ick ganz normal der kondensator wird sauwarm... obwohl es ja kältemittel heisst^^... und wenn dat durch den e-lüfter nich gekühlt wird schafft dat auch der visko nich mehr....egal ob viel wind is oder nicht.... gruss ronny

das mit dem innenraumlüfter is völlig normal...der geht an auch wenn die stellung auf 0 steht damit soll verhindert werden das da was einfriert.... und das last abhängige beim 16er interessiert mich ja auch mal brennend meiner macht sowas nich...was am 18iger wohl liegt ...^^...aber hatte ick noch nie gehört...^^ und ich würde das beschriebene verhalten eher auf e-lüfter im arsch tippen als auf vorwiderstand deswegen lieber testen...und sicherung nachgucken is glaub ick 21.... gruss ronny

hatte das problem auch mit meinem 318er..klima an auto wurde heiss klima aus alles ok....flog immer die sicherung raus wenn man die klima anmachte...bei mir is auto an, klima an, lüfter läuft und geht nich wieder aus...wenn lüfter nich läuft dann kaputt... aber esgey seine testreihe würde ich vorher probieren da es dann auch nur der vorwiderstand sein kann...bei mir war einfach der lüfter fest.... gruss ronny und der thermoschalter is ein extrasystem für den elektrolüfter, wenn klima aus, und auto wird warm, dann schaltet der sich extra zu zum kühlen....mit klima an, läuft er dauerhaft solange wie die klima an ist.... guck auch gleiche deinen visko nach...nach dem ich das eine repariert (e-lüfter) hatte, merkte ich das mein visko auch im arsch war...^^

da hast du wohl recht ich gebe es gerne zu....aber unter zeitdruck, in der arbeit, ist es immer was anderes...er war letztes jahr (siehe der anderen beiträge) fast komplett zerlegt und hatte dort schon nachgeschaut wo alles braune pest ist und wo nicht...unter den clipsen ist nichts (türpappen ab, nachgeschaut und von aussen sieht mans ja wenn da die pest wütet)...und die rücklichter waren schon so oft draussen.... und der andere grund is halt der riss der noch verschweisst werden muss...und da ick dat selber lackiere is das nicht das problem das später noch zu machen.... gruss ronny

die clipse an den türen..hab ich abgeklebt is auf den bilder ja eigentlich zu sehen...und ich wollte sie beim rausmachen nich kaputt machen..ließen sich ja einwandfrei abkleben so das man auch drunterfarbe hinbekommt....und im koti sind sie eh neu reingekommen...is lippen clipse sind auch alle abgeklebt gewesen....wegen rücklichtern und stosstange steht der rest oben warum...^^ hatte nur 1,5 wochen zeit es zu machen...und wenn man es gescheit abklebt finde ich is es nicht das problem...aber jeder hat eine meinung..

dein frage is berechtigt und hab ich schon oft gehört...*ggg... ich hab sie nicht abgebaut, weil bei mir noch der riss an der bekannten stellen unter den rücklichtern ist und ich es deshalb nicht mitlackiert hab...sondern links und rechts in der sicke unter den lichtern ne weiche kante gemacht habe...und erst wenn die risse geschweisst sind,tue ich das dann extra nochmal lackieren da sich die sicke dann wieder anbietet es extra abzukleben und zu lackieren..dann werden auch die rücklichter ausgebaut^^...normal hätte ich es gemacht aber der grund hat es mich nicht machen lassen^^..... und die stossstange tja ich hab sie einfach nicht abbekommen eine torx schraube is sowas von fest habs einfach nicht aufbekommen und von unten liess es sich nicht abschrauben (die 2 10er schrauben die den pralldämpfer halten) weil sich eine schraube mitdreht....so musste ich es dranne lassen .... gruss ronny

so nu noch die bilder der IS lippe.... und die kotflügel , die motorhaube, die schweller und die hinteren radläufe wurde mit korrossionsschutzgrundierung von audi behandelt und mit variofiller versiegelt ebenfalls von audi...das dürfte erstmal nicht mehr rosten^^.... hab das genommen weil Audi mal probleme mit rost am dach beim A3 hatte und es damit behandelt wurde....mein meister hat mich dann darauf gebracht es so zu versiegeln...hatte an den schwellern jakeinen rost weil die voriges jahr ja neu reinkamen.... gruss ronny

moin moin leute.....nu gibs von mir auch mal wieder ein update....bin zwar schon fertig, aber möchte euch die bilder natürlich nicht vorenthalten....wie in beitrag 27 angepriesen 1 jahr später*ggg Komplettlackierung ausser das dach...dazu hatte ich nicht wirklich zeit...und auch keine lust da schiebedachedach ein wenig rost hat ich nicht wusste wie es rausgeht und ich es ja auch noch später machen kann.. ablauf müsste ja bekannnt sein, schleifen, spachteln, schleifen, schleifen, schleifen, fillern, schleifen schleifen und lackieren... :D meine gebrochene IS lippe hab ich auch gleich mal geklebt...und bei rausfahren aus der halle gleich mal unten drunter angefahren...aber was solls muss icks halt nochmal machen....und natürlich bin ich nicht perfekt und hab mir auch ein kleines missgeschick geleistet...aber seht selbst^^ so jetzt erstmal die bilder....

also hammer dieses treffen da wünsch ick mir als berliner auch dort gewesen zu sein....und heiko du hast recht soviele, da kriegt man ja echt grosse augen und hiermit sind dann auch mal die berliner und brandenburger aufgerufen das noch zu topen....muss doch zu schlagen sein diese grösse........und heiko guck nich so verdutzt in den weissen...da is nur nen V8 drinne..*lach... aber ein grosses lob an alle organisatoren und das ihr alle sowas ermöglicht habt... gruss aus berlin...