Baustellenhaber

bau sie ab oder lass sie drann und kleb gut aussenrum ab....dann nimmste dir 240-400 schleifpapier und schleifs die spuren soweit ab bis es glatt is dann schleifste mit 600-1200 NASS nach....nimmst kunstoffgrundierung und dann schwarz matt aus der dose....sieht aus wie neu... gruss ronny...

dann hab ick wohl doch falsch gesehen....so weiss ick wieder mehr..^^...

kommt drauf an wieviel zusatztechnik du drinne hast...servo, klima ....normal sind nur wasserpumpe und lichtmaschine...wenn ick mich recht entsinne....also 2 keilriemen^^... gruss ronny

mach doch mal nen foto vom sonderlack aufkleber und vom typenschild vorne im motoraum da müsste auch der farbcode draufstehen is meist ne 3stellige nummer mit / und ner zahl dahinter....steht eigentlich am dom auf dem unten links mit drauf.... gruss ronny

gibs bei ebay recht preisgünstig...und halten auch was sie versprechen...hab meine jetzt schon knapp 3 jahre drinne und funzen.... gruss ronny

kommt drauf an wat uff de tankanzeige steht oder obs limo, touring, cabrio is.... suche-button würde es auch sagen....

na dann bin ick jetzt schlauer...*gg....meiner hat sowat nich drinne stehen...nur noch 225er und 205er alus auf 16 zoll.. kann das auch ausstattungsabhängig sein ...wegen dem gewicht??...wäre jetzt nur noch so meine vermutung...hab klima,servo,abs, allet elektrisch, leder mit shz und den ganzen kram wat man so brauch^^....

also mein 318i hat die 195iger im fahrzeugschein stehen....und sollte eigentlich auch jeder touring haben....mit ausnahme vielleicht des 316i....aber kann ick mir irgendwie auch nicht vorstellen...aber wunder solls geben^^...

richtig...touring minimum 195/65R14 mit 89 tragindex....guck mal inne papiere^^

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTk2X3A=.png glaub du meinst 13 und 14 @beifahrer oder??? (edit: teilenummern stimmen aber trotzdem^^)

hört sich an wie der OT-Geber wo der keilriemen drann schleift...der is normaler weise nur mit einem clip befestigt die gerne mal kaputt gehen...aber könnte mich bei 6 zylinder auch irren.... gruss ronny...

beim E34 LWR motor hast du innen nix mehr....da gibs nix zum verstellen wie beim E30 stellmotor (obwohl es da mit den schwarzen clipsen wahrscheinlich auch gehen würde wenn da eine kreuzschlitzaufnahme ist )....somit kann man dann nur noch von aussen quasi etwas verstellen durch drehen der LWR-stange....nach oben und nach unten für die richtige lage das du keinen blendest^^....die andere verstellschraube is glaub ick für den winkel der abblendlichtlinie....soweit ick mich erinnern kann.... gruss ronny

das einstellen der LWR mit einem licheinstellgerät einmalig nach umbau....dat muss man schon noch selber tun....:D...oder nach fahrwerkseinbau, andere reifengrösse....und und und...z.bsp...macht man zwar nich immer aber manchmal...

dat problem dabei is ja nur das die weissen durchgesteckt werden und die LWR stangen drauf kommen und der schwarze die LWR stange durchlässt und erst auf der anderen seite festmacht...(komische beschreibung aber alles die wahrheit.. :D) und das beste daran is man kann die LWR von aussen mit nem kreuzschraubendreher verstellen und muss nix mehr drinne abschrauben und sich die hände brechen^^... gruss ronny

also bei uns gibs die schwarzen auch noch zu kaufen hab die auch einzeln bekommen....sind die für OHNE LWR....und wenn man die hat brauch man auch die stangen vom E34 nicht zu kürzen passt einwandfrei... letzten dezember hab ick umgebaut....e34 lwr und e34 poti... gruss ronny

ick habs bis jetzt auf rund 16000km geschafft soweit ick mich erinnern kann wat der km stand beim tüv hatte ende 09^^...

wenn es teigig is kannste sowieso nix machen, weil alles es wieder rausziehen würde....aber würde mal versuchen mit max 2000 zu schleifen weil sich das wieder aufpolieren lässt...mehr als versuchen geht sowieso nich.... gruss ronny

super.... danke nochmals

wegen vielleicht kauf e34 würd ich gern wissen....danke euch WBAHD11060BE65723 nochmal...vielleicht wurde es ja übersehen...wäre super... gruss ronny

wat soll den an silconspray am reflektor schädlich sein..???..is transparent und trocknet weg...einzige wie ick schon sagte hält sich halt der staub beim trocknen dranne aber dat is nach paar mal licht an auch weg...(oder wegwischen).....ick hab keinerleih lichtverluste oder sonstwat feststellen müssen....einwandfrei glasklar......silikonspray von cartechnic hab ick verwendet bei stahlgruber billig zu kriegen^^....habs auch nich glauben können aber funzte einwandfrei.....(is ja schon nen jahr her).. kann daher leider zu den, schleier wieder da folgen, nix sagen....ausser es darf danach nicht ausgespült oder sonstawas werden...silikonspray rein, auskippen trocknen fertig^^.... gruss ronny

wegen vielleicht kauf e34 würd ich gern wissen....danke euch WBAHD11060BE65723

wenn de spanngurte hast geht es auch, brauch man aber 2 spanngurte für^^ gruss ronny

längeres diff einbauen...

also ick kann dich/euch da ganz dolle beruhigen mit der silikonspray sache....da ick schwarze hellas habe, hab ick ick mich nich getraut die zu tabsen, also hab ick die silikonspray methode ausprobiert und funzt einwandfrei.... halbe kappe rein, geschwenkt, rausgekippt, trocknen lassen, fertig....ick hab auch genau diese flammen schlieren im fernscheinwerfer gehabt und nu sind se glasklar...einzige is das sich auf dem silbernen ein wenig staub anhaftet aber dat is so minimal und hat keinerlei folgen... habs im dezember 2009 gemacht vorm TÜV zum LWR umbau und is immer noch wie am ersten tag.... gruss ronny

lach ja sowas kenn ick auch..^^...nen kumpel (LKW fahrer) aus frankreich abgeholt weil die bullen seinen LKW kassiert haben und der chef die strafe nich zahlen wollte um den wieder auszulösen^^....achja die jugend...*gg