Rowy

Hi, mein Cabbi ist gerade vom TÜV wieder da, keine Mängel und noch ein Daumenhoch vom Prüfer über den sehr guten Zustand ! Jetzt muss nur noch das Wetter mitspielen, dann kann es endlich oben ohne losgehen. Gruß Rowy

Hier reden wir aber vom M40 ;)

hab es genau andersrum erlebt ... erst für wenig geld nen stahl supersport gehabt , den man kilometer weit gehört hat ... und nu hab ich den aus edelstahl und da dröhnt es nun garnicht mehr soo laut raus.. is aber auch gut so.. das derbe gedröhne geht einem ja auf die eier bei langstrecke z.b.

oh mein gott... kein kommentar mehr ... ^^ offner lufi

Das Loch im LufiKasten ist aber auch nicht gerade erlaubt... und ob das was bringt weiß ich auch nicht..

naja wir ham mal bei nem e34 mit m30b35 den kat ganz abgeflext und dann nen 80er oder 76er ?? rohr bis zum esd verlegt... das hat sich gut angehört ;) ... aber ganz erlaubt is das auch nich

hmm naja ... die supersport esd sind sehr unterschiedlich in qualität und passgenauigkeit und auch lautstärke, dann kann man sich nie sicher sein obs was wird mit dem sound, aber lass es sein am kat was rumzu basteln ... das tut nich gut ;)

nen m40 b16 kriegst auch nich laut ;) wo nix is kann auch nix laut werden

Erstmal Danke für die Antworten, ich komm gerade von dem Typen der meinem Kumpel die olle Schüssel verkaufen wollte. Von wegen 2 Vorbesitzer, als ich ihn fragte, ob er irgendwelche TÜV-Bescheinigungen evtl. alten Schein oder sonst irgendwas Papiermäßiges zu dem Auto hätte, hat er mich wie n Auto angeguckt. Naja wir dachten solang der Wagen in gutem Zustand ist, soll dass erstmal egal sein. Probefahrt zur nächsten Werkstatt gemacht und lieb gefragt, ob wir den E30 auf die Bühne nehmen könnten und uns alles mal von unten angeschaut.... Das Dingen ölte aus alle Öffnungen ... Die Fahrwerksgummis waren mehr Dreck als Gummi... rechter hinterer Radlauf hinüber .... etc. pp. um es kurz zu machen .... Wartungsstau ohne Ende... Ich ärger mich dass ich keine Digicam mitgenommen hab... wenn ihr das arme Auto gesehen hättet ... Naja lange Rede kurzer Sinn ... Der erste Verdacht das der Verkäufer das Auto schön reden wollte hat sich bestätigt.... (EDIT) @ Georg-M3: Hat nur neue Papiere und bei Anzahl der Vorbesitzer ist ne dicke " 18 " eingedruckt ;)

Hallo, wie war es denn damals, als es noch kein Saisonkennzeichen gab, wenn man seinen Wagen nur zu Saison fahren wollten, mit den Eintragungen im Fahrzeugbrief? Stieg jede Saison die Anzahl der Vorbesitzer an oder ham die bei der Zulassungsstelle die Zahl beibehalten ? Hintergrund ist, dass nen Kumpel ein VFL Cabbi kaufen möchte, dass laut jetzigem Besitzer 2 Vorbesitzer hatte, jedoch im Brief 18 stehen:-o . Gruß Rowy

Vorstellungs - Kraft

Motor und Getriebe erst zusammensetzen und dann gemeinsam (verbunden) in den Motorraum ... das erleichtert einiges ... und is auch kein problem vom platz her

gefällt mir .. bin auch am überlegen einen brilliroten in meine Garage zu bekommen ... macht schon was her wenn der lack so gut rüberkommt wie bei dir... bloß lass die Angeleyes weg, das passt irgendwie nich zum E30

Niedersachsen --> Westerstede ---> Hollriede ... mehr als 10 e30 einige e34 ... m20 m30 m50 m60 motoren in hülle und fülle ...

ähhhm sollte es echt der im link oben sein is doch alles fritte ... steht doch 255tkm bei mobile oder nich ?! wer weiß denn ob deine bekannte nich ne 1 von einer 2 unterscheiden kann ?? naja trotzdem ein nettes thema, scheint ja ein reges gespräch entfacht zu haben ansonsten kann ich auch nur raten sich nicht mit den bretterbudenjungs anzulegen ;)... dazu is, wenn jemand so blöd is und nem 255tkm auto 100tkm weniger abnimmt hat er selber schuld ... und bei solchen händlern bin ich bisher auch immer vom schlimmsten bei den karren ausgegangen und ich hab schon einige 1500-2000euro und "100tkm TOP GEPFLEGT SÜPER ÖPTIK" autos angeguckt ... gruß rowy

Japp! 325i`s gabs nur mit Schreibenbremse hinten und innenbelüfteter vorne , bei 170 PS ist das auch angebracht ;) Gruß Rowy

japp so ist es! unterm heckblech sind die pralldämpfer verbastelt... dieses wochenende wird sich das hoffentlich ändern .... mir graut schon vor dem Saisonanfang :(

nee oder ??? also hab ich NFL Stoßstangen an nem 89ér Cabbi ??? Kein Wunder dass das alles zum is mit dem abbauen .... Also gemeint war das Cab was auch in meinem Profil drin is ! .. dachte immer dass meine Stoßstangen eben shadowline wären..

Hallo, bin momentan echt am verzweifeln, will demnächst das Heck von meinem Cabbi neu lacken lassen und hab bin gerade dabei alles für den Lackierer vorzubereiten. Es is ein VFL Cabbi mit shadowline, ich schau unter die Heckstoßstange und siehe da an beiden Bolzen (am Prelldämpfer) is der Kopf abgedreht, das ganze is auch schon schön zugerostet Gibt es irgendeine Möglichkeit die Stoßstange abzukriegen ohne das gute Stück komplett zu schrotten?? Hab im Kofferraum nach der Befestigung von den Prelldämpfern gesucht aber nichts gefunden.... schonmal im Vorraus danke für eure Hilfe ... Grüüße

Also könnt ich mit meinem Vorhaben schon so bei 600 euronen liegen ? Wär ja rein theoretisch eine ganze Seite....

Hallo zusammen, möchte bei meinem Cabbi vorne rechts den Kotflügel , und hinten links und die linke Tür lackieren lassen. Was wäre denn ein angemessener Preis dafür? Stoßstangen und Zierleisten würd ich vorher abnehmen .. Danke schonmal im Vorraus für die Antworten ;)

*auchgegen500errennengewinnenwill* ---> sorry fürs offtopic ;)

wieso wollen so viele leute tausende von euros in nen m20 reindrücken, der dann nach 500km die biege macht, wenn man auch nen m30 nen m60, ja sogar nen v12, die von serie schon mehr als 200 ps haben, ohne große probleme in nen e30 kriegt... geld kosten die auch, sind aber doch viel standfester, als nen aufgebohrter m20 ! Ich versteh den sinn nich ?

*gröööööhl* sollte der tacho immer noch nich mit nem neuem KI funktionieren, solltest du mal am Diff schauen ob der Tachogeber auch angeschlossen ist... hab ich schon oft gehabt ^^ Was das ruckeln angeht kann ich mich nur meinen Vorrednern anschließen ... bajonettverschlus auf korrision prüfen, spritfilter mal anschauen

Zum M20: Ich habe bisher 5 E30 mit M20 Motor gefahren, und hatte bisher einen Kopfriss und einen Pleuellagerschaden bei ca. 250tkm auf der Uhr, was vll daran lag, dass ich nix überholt hab an den Motoren und auch nicht gerade pfleglich mit den Maschinen umgegangen bin (viel Kurzstrecke, auch mal ordentlich draufgedrückt als der motor noch kalt war) .. Mein B25 Cabbi hat mittlerweile 325tkm auf der Uhr und läuft eins A mit dem M20, was wahrscheinlich daran liegt, dass ich bei 200tkm komplett revisionert hab, das volle Programm neue HL PL, Kolbenringe, Ventile neu eingeschliffen, neue nocke und kipphebel etc. pp.. immer schön warm fahren, wenig kurzstrecke und bei hohen laufleistungen auch mal die bereitschaft nen tausender in den Motor zu stecken, machen den M20 zu einem zuverlässigen freund der auch noch richtig spaß machen kann sound und leistungsmäßig...