Rowy

Nie im Leben, ich fahr doch kein :vw:...

Also vom innen "nackich" machen ann ich nur abraten, wird echt - wie schon erwähnt - ziemlich laut innen drin und das wird mit der zeit unangenehm...

Ist kein Diff vom Schrotti.. Ist ein komplett überholtes Diff mit neuer Sperre direkt vom Freundlichen, hatte vorher ca. 100 000 km gelaufen. War auch nicht ganz billig.

Das Metallfähnchen ist so verostet das es nicht mehr zu lesen ist, hab aber anhand von Drehen und Festhalten (genaue Markierung gemacht) rausgefunden, dass es sich wohl um ein 4,27 handelt, hab mir jetzt ein überholtes 4,10 mit 25% Sperre besorgt, da mein altes eh bald den Geist aufgeben wird. Werd das "neue" wohl erst übernächstes Wochenende einbauen. Aber dann werd ich sicherlich mal nen "Erfahrungsbericht" hier reinschreiben auch was den Spritverbrauch angeht. Sicherlich spalten sich da die Geister ob nun Visko oder Lamelle, aber da ich sowieso eher der Cruiser, zumindest mit meinem Cabbi:drive:, bin, wird sich das bei mir nicht viel nehmen. Hat irgendjemand ne Ahnung welche Anzugdrehmomente beim Einbau beachtet werden müssen? Hab zwar ne Liste dafür, aber die gilt nur für die erste E30 Generation (Bj.82 +), ist das gleich oder gibt es da Unterschiede zu meinem ´89er ?

Danke für den Tipp

Masipulami??? richtig ??? ... hehehehe

Hallo, hab mir vor dem Winter ein 320i ´89 Cabrio gekauft, hat zwar einige Macken aber alles in allem ein grunsolides Auto... Doch eine Sache stört mich schon recht extrem... Das Verdeck... bzw. die Verdeckdichtungen .. Der Vorbesitzer muss wohl ein Problem mit Wasseeintritt gehabt haben... und hat das Ganze mit - bitte nicht weinen - einer Mischung aus Silikon und Fett versucht dicht zu kriegen... und zu allem Übel sehen die Dichtungen auch noch komplett neu aus... Hab das erstmal so hingenommen, da ich im Winter eh mit Wiesmann-Hardtop fahre, und das hält spitzenmäßig dicht. Da aber der Sommer quasi vor der Tür steht, suche ich jetzt jemanden, der sich mit der Einstellung vom Verdeck gut auskennt.. Hat jemand Tipps was man da so einstellen kann, oder gibt es vll sogar jemanden hier im Forum, der das persönlich macht ?? :suche:... Wär über jede Hilfe sehr glücklich ...

Ich möchte schon lange auf Sperrdifferential wechseln, um n bissl mehr Spaß´haben zu können ... und hinzu kam, dass sich mein Diff mittlerweile zumindest was die Lautstärke angeht, mit nem ausrollendem Omnibus messen kann ... es war erst relativ leise, dann - nach einem ungewollten Ausbrechen auf nasser Fahrbahn - wurde es immer und immer lauter... ab 130 ist es absolut nicht mehr zu ertragen, kann seit gut 2 wochen nur noch 100 auf der Autobahn fahren, hab Angst das mir dass Diff noch komplett durchgeht.. Hab das schon einmal gehabt, da hats das gesamte Zahnrad im Diff zerrissen bei 160 auf der A1... das Ausrollen im Berufsverkehr war echt nicht zu unterschätzen... Hoffe dass durch 25%ie Sperrung einiges mehr an Spaß, Sicherheit und Langlebigkeit rauszuholen ist.. Lieg ich da richtig ??

Hatte son ähnliches Geräusch als mein Diff kaputt gegangen ist, solange ich gas gegeben hab wars nich da, hab ich die kupplung durchgetreten fings an zu klappern...,

Hallo an alle, Hab nun vor mir ein Differential für meinen E30 320i zu kaufen und möchte gerne wissen worauf ich da achten muss (gibt ja viele defekte Sachen aufm Schrottplatz) . 1. Frage: Wenn ich bei meinem alten Diff an einem Achswellenflansch drehe klackt es, ist war nicht laut, aber es klackt halt ein bischen im Getriebe. Das sollte das "neue" Getriebe wohl nicht machen oder ? 2. Frage: Muss ich beim Neueinbau alle Dichtungen erneuern? 3. Frage: Was haltet ihr von den bei eBay angebotenen "aufbereiteten" Differentialen? (Darf ich Links hier reinstellen? ) Danke schonma für alle Antworten.

Schade, meiner ist diamantschwarz, sollte über ne Umlackierung nachdenken

jut zu wissen, danke für die antworten, ich werd das mal rausfinden was da drunter klebt, werd wohl aber kein neues drunterbasteln ... hört sich ja nicht so erfolgsversprechend an... Gibt es denn sonst noch Möglichkeiten "untenrum" was aufzubessern? ...

Aha, und was würdet ihr mir da so empfehlen an Übersetzung ? Und eigentlich noch viel wichtiger : Bis zu welchem Grad ist das eintragungsfrei, hab momentan keine Lust zum Tüv zu fahren....

Hallo, vorab: hab nahezu keine ahnung von Differentialen. Hab von nem bekannten Schrauber gehört, dass ich meine Leistung in den unteren Drehzahlbereichen erhöhen könnte, wenn ich in mein 3.20 Cabrio Bj. 89´ ein Diff. mit ner kürzeren Übersetzung einbauen würde. Nun meine Fragen: Was für ein Diff ist da denn standartmäßig drin? Und bringt das wirklich den gewünschten Effekt, wenn ich da ein Diff. mit ner kürzeren Übersetzung unterbau? Geht das überhaupt bei meinem Auto? Wenn ja, gibt es noch andere Vorteile oder Nachtteile? Ich sag schon mal im Vorraus danke, seid echt spitze hier im Forum habt echt ne Menge Ahnung Gruß

Hallo, vorweg : ich hab keine ahnung von autos ein blinkerglas bei meinem 89´ cabrio ist kaputt und statt mir ein neues zu holen, dacht ich mir gleich beide seiten mit klarglasblinker auszustatten. nun meine frage : wie kann ich die blinker wechseln? sowwit ich weiß muss man die stoßstange abnehmen aber wie ??? vielen dank im vorraus für eure hilfe