Rowy

nochmal zu dem klr, ich hatte das problem als ich nen 325er ausm winterschlaf geweckt hatte, anlasser hat gedreht, sprit kam auch, funke sprang ebenfalls, dann ham wir den stecker vom klr , genauer gesagt von dem "schaltkasten" der in nähe des Luftfilterkastens hängt, gezogen... einmal schlüssel umgedreht und schon lief er wieder...

hatte mal das problem mit dem klr! zieh ein fach mal den stecker der am klr dran ist ab, vll klappts ja ! gruß rowy

ist das geräusch denn drehzahl oder geschwindigkeits abhängig? wenns geschwindigkeitsabhängig ist, ist entweder das diff total im eimer oder nur zu wenig öl drin sollte es drehzahlabhängig sein würd ich eher auf das gummilager tippen

Hat da jemand mehr Infos? Könnte günstig eins ausm 120er kriegen. Müsste man beim M20 noch die Kardan kürzen, oder is das gleichlang mit dem M20er Getriebe? Grüße Rowy

nehm am besten motorlager von nem opel omega oder sowas in der art, die passen ganz gut und sind auch nich derbe hoch, dass es schädlich für den rest des antriebsstranges ist.

schön putzen, deckel dafür besorgen, und rein in die Bucht, hab ich auch so gemacht, hab satte 350 euros OHNE Bereifung bekommen... Muss jeder selber wissen ob es das wert ist. Gruß Rowy

kommt drauf an ob die ventildeckeldichtung noch geht... wenn die schon älter sind reißen die gerne mal sind derbe poröös etc. pp ... ne neue is aber auch nich so teuer um die 10 euros glaub ich...

was sagt denn dein verbrauch ? bei meinem 320 cabrio war alles zwischen 10 - 12 liter volkommen normal... Wenn du jetzt 14-15 oder mehr liter auf 100km verbrauchst, solltest du dir schon ein paar gedanken machen.

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-m20-auspuffanlage-den-m42-39287.html

Bin so gute 100 km gefahren, danach ging zwar die leerlaufdrehzahl wieder "normal", aber der Wagen wollte nicht mehr anspringen, musste erst batterie abklemmen und dann so ne gute halbe minute warten, danach batterie wieder angeklemmt und er sprang wieder an. Mittlerweile geht er auch ohne das Batteriespiel an und schnurrt wie n Kätzchen. @Reelymax: Leelaufsteller hab ich auch gecheckt und nochmal sauber gemacht, scheint aber nicht daran gelegen zu haben. Danke für die schnelle Hilfe, hoffentlich macht das gute Stück jetzt keine Zicken mehr *dreimalaufholzklopf* Grüüßee Rowy

Hallo, hatte heute Batterie abgeklemmt weil ich ne neue Anlage verbaut hab. Danach Batterie ran und an gemacht. Sprang auch gut an der m20b25, doch der leerlauf is aufeinmal nur noch auf 500 umdrehungen, hatte erst gedacht dass sich das Steuergerät erstmal finden muss, doch nach geschlagenen 20 minuten im leerlauf hat sich immer noch nichts getan. Zudem springt die Verbrauchsanzeige hin und her. Zieht keine Falschluft, Drosselklappe ist okay, Leerlaufsteller summt auch vor sich hin... Wo kann es noch dran liegen? Danke schonmal im Vorraus für alle Tipps. Gruß Rowy

verbrauch ging und tacho auch nur beim vom gasgehen ging er auf 0, das kabel war auch noch nicht vollständig gebrochen sondern hatte nen wackler mehr oder weniger ...

hatte ich auch schonmal, am diff war das kabel gebrochen ...

Jo hinfahren kann man da, aber ne Stange Geld musste eben im Handschuhfach haben ist nich ganz billig

Und wenn alle Stricke reißen den E30 mit ein paar Scheinen im Handschuhfach bei http://www.hotwheelstuning.de/ vorfahren. Die kriegen so ziemlich alles eingetragen ;).

Kann immer wieder die freie werkstatt Grube empfehlen.. die ist in Dalsper / Mooriem... Wo drückt denn der Schuh am Bmw? bin ganz in der Nähe und könnte eventuell auch helfen ...

Halllooo liebe Gemeinde, hab jetzt noch nen alten 320er rumstehen... auf gut Deutsch - das Ding ist ne Rostlaube, fahren lässt er sich noch sehr gut und n Jahr TüV hat er auch noch - also ein Jahr Narrenfreiheit - ... da kam mir heute die Idee auf dem guten Stück meine "Driftkünste" neu zu entdecken und ein wenig zu erweitern, prompt hab ich das Diff zugeschweißt ne erleichterte Schwungscheibe rangehaun und hier und da noch ein wenig rumgedreht und schon ging das Heck um einiges besser wech .... Bloß hab ich meiner Umgebung keine wirklich gute Möglichkeit, wo ich das driften ohne andere zu belästigen und zu gefährden üben kann.... Lange Rede kurzer Sinn , Kennt jemand von euch im Raum Wesermarsch/Bremen nen guten Platz wo man solche Aktionen starten könnte, oder gibt es vll auch noch andere "Aktive" in meiner Umgebung??? Hoffe das jemand das ein oder andere Plätzchen kennt... Grüüüße Rowy

Stimmt ! ;) hab den Motor erst 500 km drin hab wie gesagt Wapu ZR ZKD Ölpumpe und und und gewechselt um Problemen aus dem Weg zu gehen ... Tja wie man sieht hats nicht geklappt.... da ja der wagen jez sowieso ausgefallen ist werd ich auch gleich noch die Pleuellager und Hauptlager wechseln ... nicht das da das nächste Problem kommt ....

Da ich ja nach dem Bruch dummerweise noch weitergefahren bin hab ich nun ein bischen Muffensausen, weil ich auf e30.de in der Kipphebelwechselanleitung das hier gelesen hab : Zitat " Sofern ein Einlasskipphebel gebrochen war muss jetzt UNBEDINGT die Zündkerze des betreffenden Zylinders entfernt werden! Es besteht die Gefahr dass, sofern der Motor noch eineWeile auf 5 Zylindern gefahren wurde, das Saugrohr des betreffenden Zylinders voll Kraftstoff steht. Wird jetzt das Ventil erstmals wieder durch den neuen Kipphebel geöffnet, gelangt der Kraftstoff in den Zylinder und beim folgenden Verdichtungstakt kommt es zum „Fuel Lock“ wodurch der Motor erheblich beschädigt werden kann! Dann war alles für die Katz – und das wollen wir doch nicht! " Wie lös ich denn das Problemchen?

2 Fragen habe ich noch... von der Beifahrerseite aus betrachtet ist der 2te Kipphebel von rechts aus von der oberen Achse gebrochen. Ist das ein Einlass oder ein Auslasskipphebel ? Und mein Zahnriemen ist ja erst 500 km drauf sollte ich den auch neu machen? >Man sacht ja immer ein einmal belasteter Zahnriemen sollte nicht wieder verbaut werden .... Danke nochmal für alle Antworten, die kamen heute ja richtig schnell ...

zum glück hab ich noch nen 5er Touring zum Teile holen

Okay war vieleicht ein bischen Vorschnell geurteilt Bloß bei diesem blöden Geräusch kamen die "alten" erinnerungen hoch als ich meinen Motor so aufn Schrott werfen konnte .... Hier sind die Übeltäter ... zum Glück "nur" Kipphebel gebrochen puuuh bin ich erleichtert ...

Bis in 10 Minuten ;)

und wie unterscheide ich Kipphebelbruch vom Pleuellagerschaden ?