19chris71

Hallo liebe Gemeinde, ich werde nächste Woche meinen 320 Touring mit einem 2,5 er Motor aus einem VFL Bj 87 mit Werks G-Kat ausrüsten. Hab nun eine Menge gelesen, und einiges widersprüchliches gefunden... Evtl. kann mir ja nun jemand weiterhelfen: Kann ich mein Diff nehmen? Wir wollen den Motor komplett mit Getriebe tauschen, passt dann meine Kardanwelle noch? Oder muss ich die tauschen? Was ist mit dem Kabelbaum? Das Steuergerät habe ich, wird mit getauscht. Passt das dann? Was ist mit dem Luftmassenmesser? Tauschen? Passt die Auspuffanlage? Oder muss da was gewechselt werden? Sind die Sachen kombinierbar (Endtopf, Kat, Hosenrohr)? Bremse habe ich ja die große, mit Scheiben hinten... Und die Wasserpumpe muss auch raus? Etwas ärgerlich, da der Vorbesitzer erst vor 5000km den Zahnriemen gemacht hat... Kriegt man das dann wieder dicht? Kenne das bisher nur von Opel OHC Motoren, da war die WaPu exzentrisch und wird undicht, sobald man die wieder öffnet... Fragen über Fragen... Danke für Hinweise! LG Christian

Wozu Motorwäsche? Es sei denn, man möchte eine Undichtigkeit finden und den ganzen Schmock dafür runter machen. Ansonsten ist es eigentlich Quark, ich kann gar nicht mehr zählen, wieviel Deppen ich schon in der SB Waschbox gesehen habe, die danach nicht mehr weg kamen (Auso gaputt? Get nix mer...) weil sie unter anderem auch voll auf die Gegend um die Zündkerzen gehalten haben.

Prima, Danke für die Antworten! Wichtig war /ist für mich einfach, einen ÜBerblick zu bekommen.

Aber das mit dem Touchscreen ist irgendwie geil...

Eine Frage von einem unwissenden: Sind die PReise in der ETK I Richtpreise, oder sind das Händlerpreise? Brutto? Netto? Fragen über Fragen... Stelle gerade eine Liste der Teile zusammen, die ich für meinen Umbau brauche, und da ist so ein kostenmäßiger Überblick doch ganz nett...

Soweit ist der B25 in gutem, dichten Zustand. Der Vorbesitzer hat vor ca. 5tkm den Zahnriemen und die Kopfdichtung gemacht, weil er leicht geschwitzt hat. Ansonsten keine besonderen Vorkommnisse, der Vorbesitzer hat dann einen anderen 325 bekommen, der Karosserietechnisch in einem besseren Zustand war und den alten dann zerlegt und in den Keller gepackt als Reserve. Kupplung ist auch ok, könnte ich jedoch auch von meinem 320 nehmen, oder? Ist ja eh alles komplett mit Getriebe.... Kerzen Kappe Finge sind auch erst 3 Monate alt, Luft- und Benzinfilter habe ich neu da liegen, und Ölwechsel ist ohnehin Pflicht, gell?

Hallo liebe Gleichgesinnte! Nächste Woche wird der 2 Liter rausgerupft und durch einen 2,5 Liter ersetzt. Nun eine kurze Frage: Gibt es einige Teile, die beim Umbau direkt tauschen sollte, bzw. da haben sollte beim Motortausch? Ich denke da an Dinge wie z.B. die Dichtung Krümmer/Hosenrohr, Motorhalter etc. Kann man die Sachen in der Regel weiterverwenden, oder müssen die getauscht werden ,weil sie bei der Demontage der alten Teile ohnehin kaputt gehen? Will halt sehen, dass das da ist was gebraucht wird, weil Samstag Abend in der Werkstatt und nicht weiterkommen ist Sch..... Danke für hinweise, Christian

Unbelievable:-R

So, habe nachgesehn. So wie der Raptor das beschreibt könnte er sogar dasselbe Radio haben wie ich... Also man kann 10 verschiedene Farben einstellen, für Display und Tastatur separat. Dabei sind auch : Rot, Orange und Amber. Wer es bunt mag, nimmt Rainbow, dann wechselt die Farbe automatisch. Das Radio spielt mp3, hat per Bluetooth eine Freisprecheinrichtung fürs Handy, und was mir sehr wichtig war: Drei Vorverstärkerausgänge, mit aktiver Frequenzweiche für den Subwoofer. Das Modell heißt DEH P 55 BT Und ganz nebenbei sieht es auch noch gut aus (fast wie ich...) So, hoffe, das hilft weiter...

:freak::freak: Wieso nicht? Das R auf dem Schaltknüppel steht doch auch für RALLEY, oder? Die Frage war ja, ob es ein E30 Lenkgetriebe ist oder eins vom E36...

Hallo liebe gleichgesinnte! Da ich in den nächsten Wochen meinen 2 Liter Motor rausrupfe und gegen ein etwas größeres Triebwerk ersetze, hab ich mir gedacht, ich könnte im Zuge weitere Optimierungen ein Lenkgetriebe vom e36 einbauen, weils ja etwas direkter sein soll. Bevor ich nun anfange zu suchen eine Frage: Ich habe gerade stehender Weise probiert, wieviel Lenkradumdrehungen ich aus der Mittelstellung bis zum Anschlag brauche und komme auf 1,5. Da mir das schon recht wenig erscheint, vermute ich dass ich bereits ein anderes Lenkgetriebe drin habe... Kann das sein? Habe den Touring so gekauft, und der Verkäufer hat nichts dergleichen erwähnt (ich habe ja auch nicht danach gefragt...) Danke im voraus für Tipps! LG Christian

Es gibt ein älteres Radio von Pioneer, DEH-P 55 BT war es glaube ich. Das spielt auch MP3 und die die Beleuchtung sowohl von Tastatur als auch Display kann INDIVIDUELL und separat angepasst werden. Muss zuhause nochmal genau gucken, ich hab das Radio selbst, und finde seit ca. 4 Monaten keine Zeit, es mit den neuen Lautsprechern einzubauen... Melde mich nacher nochmal, wenn ich die Modellbezeichnung nachgeschaut habe..

Genau das habe ich mich auch gefragt... Da mich ja nicht interessiert, welche Meinung andere haben, frage ich sie einfach danach. Sehr clever.

Ja, hallo aus Solingen!!! LG Christian

Da kann ich mich dem Scotchman nur anschliessen, insbesondere dann, wenn man nicht selber schraubt, sondern schrauben lässt (lassen muss). Über den Verbrauch entscheidet in erster Linie der eigene Fuss... Und da der 318 mit dem Cabrio mehr zu schleppen hat als der 325 kriegt er auch mehr auf den Kopf... Ergo mehr Verbauch, so dass sich alle nicht mehr viel geben. Entscheidend ist der Pflegezustand, und auch den Verkäufer muss man sich angucken. LG Chris

Hey, für mich sehen die aus wie Titan Felgen... Gabs bei A.T.U. Würde dort mal fragen.

Ich meinte ja auch nicht öffnen, sondern Endrohre seiner Wahl anzusetzen (aber dann ist er ja zu leise, schon klar). Ich für meinen Teil bin mit dem Supersport zufrieden, auch wenn er etwas laut ist. Der Vorteil ist halt, dass er (rein theoretisch) länger hält als ein Serientopf.

Also dass der Eisenmann besser passt, kann man ja bei dem Preis auch verlangen. Und warum immer wieder der Supersport mit dem Eisenmann oder evtl Hartge verglichen wird? Ist für mich Quark, weil preislich ne andere Liga... Für das Geld ist der Supersport voll in Ordnung. Ich hab auch einen drunter (war beim Kauf schon dran), umd mir ist er fast schon zu laut. Meine Nachbarn wissen immer, wann ich heim komme oder wieder fahre... edit: Und warum gibt man soviel Geld für einen Edelstahlauspuff aus, um dann mit nem 50er Bohrer drin zu puhlen, oder mit ner Flex zu bearbeiten? Dann kann man sich doch nen ori Pott holen und den umbauen...

Och neeee, bitte nicht der LMM. Aber wo ich grad dabei bin: Den Lutfilter hatten wir auch ausgebaut, der schwamm in ÖL, echt heftig...

Hallo liebe Gemeinde! Haben gestern bei meinem Neuerwerb Kerzen, Kabel, Kappe und Finger getauscht. Dies vor dem Hintergrund, daß der Touri im Teillastbereich sich gelgentlich "verschluckt" hat. Das verschlucken ist nun weg, allerdings nimmt er nun, wenn er im Stand läuft und man plötzlich per Hand Gas gibt, das Gas schlecht an. Ausserdem riecht das Abgas ziemlich scharf nach unverbranntem Sprit... Mein Kollege vermutet nun, dass es an der Lambdasonde liegen könnte und möchte diese durchmessen. Wieviel (kilo)ohm soll die haben? Was könnte man ausserdem noch prüfen? Bin für Tipps dankbar und wünsche ein schönes Wochenende!!! Chris

Die Befürchtung habe ich auch. Daher tendiere ich schon dazu, 50er Reifen aufzuziehen. Werde das einfach mal ausprobieren die Tage. 215er sind ja im Moment noch drauf. Und mich dann evtl. bei helheb melden, der ja aktuell einen Satz 205/50er im Angebot hat (hab die schon gesehen...). Wenn er nicht so weit weg wohnen würde...

Hallo Micha, danke für deine ausführliche Darstellung. Ich werde das einfach mal ausprobieren. Felgen drauf und zum Tüv. Zwei der Reifen haben noch 6mm, die anderen beiden sind gerade noch ok. Soll er mir einfach was dazu sagen, ist der Tüv-Prüfer meiner Stammwerkstatt. Wenn er denn meint ich brauch noch andere Reifen, oder eine andere Reifengröße wäre besser wird er mir das ja sicher sagen... Vielen Dank für die Antworten, werde berichten wenn ich beim Tüv war. LG Chris p.s.: Es sind tatsächlich ET 20...

Der Touri ist mittels H(och)& R(unter) Federn ca. 40mm tiefer. Mehr will ich auch nicht, da ich meinen kleinen 8 Wochen alten auch mit dem Auto chauffiere. Und bei den 214/40 stehen im Gutachten ne Menge Hinweise und Auflagen... Vom Kostenfaktor her wäre es die beste Lösung, weil ich noch zwei gute Reifen in 215/40 auf den Felgen habe. Allerdings soll halt so wenig Aufwand wie möglich entstehen, und nach dem Gutachten scheint das mit den anderen Größen leichter zu sein. Es sind ja auch nur 7,5er, ganz bewusst um Karosseriearbeiten zu vermeiden. Bin da einfach unsicher, weil ich mir auch vorstellen kann, dass ich mit einem höheren Reifen auch etwas mehr Fahrkomfort habe.

Hallo liebe Gemeinde! Ich bin gerade dabei, meinen Touring mit einem 16 Zoll Radsatz auszurüsten. Da ich auf jeden Fall andere Reifen brauche, stehe ich im Moment vor der Wahl: 205/50 oder 205/45 R 16? Es handelt sich um Borbet A in 7,5x16 (evtl. kann ich auch noch einen Satz Hartge Felgen in der gleichen Größe bekommen...). Gibt es eine Größe, bei der der Tüv Probleme macht, oder ist das grundsätzlich egal? Es stehen ja beide Größen im Gutachten drin, mit jeweils einer Auflage (bei der 50er Höhe soll man auf die Freigängigkeit vorne achten, bei der 45er auf die Radlast hinten). Grundsätzlich ist ja der Abrollumfang unterschiedlich, welche Höhe ist da besser, und nicht zu vergessen der Kostenfaktor, welche Höhe ist auf Dauer gesehen günstiger? Bin dankbar für Anregungen und Tipps, und bevor ich es vergesse: Hat zufällig jemand noch einen Satz Deckel für die Hartge Felgen? Sind die vom H27... Grüße Chris

Danke Georg, werd ich machen. Wird wohl nicht so schwierig sein, das in den Griff zu kriegen.