19chris71

Night-breaker von OSRAM. Sehr zu empfehlen.

Ich danke Gott für dieses Forum... War ja schon ein wenig in Sorge. Habe nicht gewusst, dass er zwei Sensoren hat, sondern vermutet, dass er lediglich warnt, wenn der Stand zu niedrig ist. Das mit dem Kühlmittelsenor werd ich auf jeden Fall mal testen. DANKE LG Christian

Hallo liebe Leute! Ich habe ein Problem mit meiner Checkcontrol. Diese zeigt mir an, dass ich zuwenig Motoröl habe:eek: (was nicht stimmt, steht genau zwischen min. und max.), und dass ich zuwenig Kühlwasser habe, was auch nicht stimmt. Gehen da die Kontakte schonmal kaputt, oder was ist hier los?

Hallo liebe Leute! Jetzt habe ich das Gutachten für die Borbet A 7,5 x 16 für den E30 bekommen, das ist schonmal toll. Nun sind darin einige Auflagen aufgeführt, zB. 215/40 nur auf Achse 1. Wenn ich nun alle vier mit dieser Größe bestücke, habe ich dann GAR keine Chance auf eine Eintragung? Ich würde gern auf allen vieren die gleiche Reifengröße fahren... Wer fährt denn noch diese Felge, und mit welcher Reifenkombination? LG Christian

Hallo allerseits! Habe günstig einen Satz Borbet schnappen können, in 7,5 x 16, zwei in ET20 und zwei in ET30. Es sind 215/40 ZR 16 Reifen aufgezogen, und ich möchte die nun demnächst gern auf meinem Auto fahren. Bin daher auf der Suche nach einem passenden Gutachten, bisher leider ohne Erfolg. Auch bei Borbet selbst hab ich nix gefunden (blöder Konfigurator, früher war das einfacher:wall:). Ich habe einen 320 Touring, krieg ich da bei der Bereifung ein Problem mit der Radlast? Und last but not least, braucht man bei den 7,5ern auch Distanzen? Oder passt das in der Regel so? Es ist zwar einiges an Gutachten im Umlauf, ich habe aber irgend wie nur die Kombination 7,5 und 9 x 16 gefunden... Hoffe auf Hilfe und wünsche allen ein schönes Wochenende!

Jo, da bin ich auch sehr gespannt, ob und wie das funzt.

Ahaaaaa.... Es leuchtet die Anzeige für den Kühlwasserfüllstand, wobei jedoch der Füllstand als solches völlig in Ordnung ist. Könnte also eventuell der Fühler (Geber) sein. Wieder was gelernt, DANKE! Werde den Fühler nochmals prüfen, evtl. austauschen, und dann mal sehen was geht:smbmw:

Guten Morgen allerseits, habe bei der Inspektion in einer freien Werkstatt auch sie Serviceintervallanzeige zurückstellen lassen, aber die "Check" Leuchte leuchtet (blinkt) nach wie vor, ist auch nicht ausgegangen, nachdem ich nach dem Rückstellen die Zündung ausgemacht habe und den Motor gestartet habe. Muss ich da jetzt beim freundlichen den Fehlerspeicher auslesen lassen? Oder woran kann das liegen?

... und wenn ich das bisher richtig verstanden habe, gibt es dafür entweder einen Rep-Satz, bzw ein neues Schloss... Da ich das Auto nächste Woche erst aus der Werkstatt abhole, kann ich das erst dann nachsehen. Auf jeden Fall schonmal vielen Dank für die Tipps, ich hätte sonst angefangen, mir die Ersatzteile zusammen zu kaufen (Stellmotor, Steuergerät...), ohne das Schlos näher zu untersuchen. Wünsche allen noch einen schönen Sonntag! Chris

@toocool: Doch, drehe den bin in querstellung. Wenn ich das bisher richtig verstanden habe, ist dass dann so eine Art Sperrfunktion für die anderen Schlösser, richtig? Hab dasjetzt nicht ganz in Erinnerung, aber ich glaub, sonst schlisst der auf der Fahrerseite gar nicht ab (Auto ist leider noch in der Werkstatt, kann das daher jetzt grad nicht testen...)

24 V ist auf keinen Fall Escort... (obwohl sicher interessant zu sehen bei max 4 Zylindern...) Dass er nicht viel Hirn haben kann merkt man ja schon am Auto. Bleibt zu hoffen, dass solche Menschen, die andere mit ihrer Fahrweise gefährden erst gar nicht mehr auf die Strasse kommen:rot: Die meinen halt immer, die müssen einem BMW Fahrer mal zeigen, was ne Harke ist. Wenn sie dann abfliegen...

@nullzwotii: FIN = Fahrgestellidentifikationsnummer? Overath ist für mich auch nicht so weit, weil ich Dellbrück arbeite... quasi um die Ecke, oder? Den minichamps-SG hatt ich mir schon rausgeguckt... bei Gelegenheit mal Kontakt aufnehmen, da ich eh noch das eine oder andere brauche... Was kostet denn so ein Schliesszylinder beim freundlichen?

Hallo an alle! Möchte zunächst die Gelegneheit nutzen, und mich hier vorstellen. Bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 320 Touring, Bj. 88 den ich für kleines Geld ergattern konnte. War nach der Geburt meiner Tochter auf der Suche nach einem Kombi, der auch meiner Frau gefällt und da war das Feld der in Frage kommenden Modelle nicht besonders groß... Nun steht er in Werkstatt für den Tüv-Termin, und ich habe ein Problem mit der ZV. Ich kann auf der Fahrerseite abschliessen, aber nicht wieder auf. Wenn ich ihn auf der Fahrerseite abschliesse, bekomme ich ihn auf der Beifahrerseite nur mit einem Trick wieder auf, indem ich den Schlüssel bis Anschlag nach rechts drehe und gleichzeitig den Türgriff hochziehe. Dann geht auch nur die Beifahrerseite auf. Wenn ich dann von innen den Knopf auf der Fahrerseite hochziehe, entriegelt er komplett. Wenn ich jedoch auf der Beifahrerseite abschliesse, funktionieren alle Türen normal. Sobald ich auf der Fahrerseite wieder abschliesse, geht das Spiel von vorne los... Woran kann das liegen? Habe schon ein bisschen recherchiert, aber bisher noch keine Antwort auf dieses Phänomen gefunden... Da ich bisher nur mit den etwas einfacher gestrickteren Modellen aus Wolfsburg zu tun hatte, hoffe ich hier nun auf die Hilfe von Euch... Danke im voraus und ein schönes Wochenende! Christian p.s.: Komme aus Solingen, wenn hier jemand aus der näheren Umgebung unterwegs ist, einfach mal melden, zwecks Austausch...