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greencab_m60

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Alle erstellten Inhalte von greencab_m60

  1. greencab_m60
    auf meiner nich, nemm see runter, pack see drauf, null.
  2. greencab_m60
    10 gramm sind keine toleranz. mach die gewichte mal genau um 180 grad versetzt drauf....
  3. greencab_m60
    das mit den polnischen jungs hätte ich hier nich erwähnt :poppkorn:
  4. greencab_m60
    iss bei mir gottseidank noch nich vorbei gekommen.... toitoitoi
  5. greencab_m60
    naja, lange arbeitszeit iss gut. mache ja selten was dran. hab ja genug in der werkstatt zu tun....
  6. greencab_m60

    danke, tja, wenn du es doch schaffst, ruf an.

    grüsse torsten

  7. greencab_m60
    ja, bin auch immer total sprachlos, wenn ich aussteige. bloss nicht mehr.......
  8. greencab_m60
    ich meinte zum beispiel den letzten satz vom e30marius ziemlich am anfang
  9. greencab_m60
    jenad, das meinte ich nich. das glaub ich auch nich, das er das schafft. das trau ich mir ja selbst noch nich zu....
  10. greencab_m60
    roadrunner, du bist ja wieder böse, heute. aber das iss umsonst. die meinungen einiger sind hier viel zu fest gefahren und der tellerrand zu hoch....:wall:
  11. greencab_m60
    so, damit hier auch mal was passiert.... auto ist fertig gespachtelt und grundiert, motor und getriebe ausgebaut und verkauft , und nen m60b30 mit 5gang schaltgetriebe und allen benötigten teilen steht hier... und nen m60b40 daneben... bilder folgen in kürze :-) grüsse torsten
  12. greencab_m60
    iss doch ganz einfach. die werden warm, bis ca. 25 grad, sagen wir mal um nen wert zu sagen. dann schaltet das bimetall den strom ab, bis sie wieder kälter als 25 grad sind. dann geht das spiel wieder am anfang los. wenn die aussentemperaturüber 25 grad ist, ist der bimetallschalter immer offen. demzufolge die spiegelheizung aus. iss doch total simpel. und jetzt nich auf die temp.werte festnageln. wer sie genauer braucht einfach ausprobieren
  13. greencab_m60
    hi, sehr schönes auto...........nur noch schwarze hellas
  14. greencab_m60
    ja....
  15. greencab_m60
    die maße ergeben sich doch aus den schrauben. einfach mal die scheibe auf der schraube messen, nochmal die bilder ansehen und schon weiste alles......
  16. greencab_m60
    Hi, hat jemand sowas schonmal in der hand gehabt. Hab nen Kunden der das sucht EDIT, habs gefunden, iss fürn Z3 und bringt 200 pferde http://downingatlanta.com/downingatlanta/da_superchargers_info_new.htm
  17. greencab_m60
    motor mit klimakompressor geht, hatte ich auch in meinem... grüsse torsten
  18. greencab_m60
    morjen und willkommen aus rudow
  19. greencab_m60
    der war gut, stefan. er will bestimmt nich hören wenn einer mit seinem auto wegfährt... ich will auch den klang haben wenn ich drin sitze, die andern sind mir doch sch..ßegal
  20. greencab_m60
    batterie abklemmen. kein strom = kein zündimpuls
  21. greencab_m60
    sehr geil, glückwunsch... aber ohne große bremse vorn sehr, sehr grenzwertig und obwohl ich kein originalfan bin gefallen mir die radläufe hinten mal garnich trotzdem schönes autowagen geworden. und das cabrio wegen nem X5 bürgerkäfig weggeben, null verstädnis
  22. greencab_m60
    nein , das weiß ich. ich meinte zb. bei meinem nen paar beiträge höher. viele sagen ja, bei der tieferlegung iss kein restfederweg gegeben. aber hier sieht man mal wie tief er eigentlich eintauchen kann. war vieleicht missverständlich ausgedrückt
  23. greencab_m60
    da sieht man mal, was für restfederweg wirklich noch da ist, bei maximaler tieferlegung
  24. greencab_m60
    ja stimmt, jetzt wo du es sagst, 15 waren es
  25. greencab_m60
    aber wir reden hier doch um et. und das ist nicht richtig. wir müssen eigentlich über spurweiten reden. und da darf man in deutschland 20mm proseite nach svzo nicht überschreiten. heißt allso, selbst wenn ich nee 9er felge oder breiter draufschraube, werdeich meine spur nie um mehr als 40mm verbreitern. das problem entsteht, erst wenn ich das fahrzeug tieferlege, kommt es zu diesem effekt. und das ganze ist doch auch nur bei einzelradaufhängung so. bei meinem opel iss das gottseidank nich so
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