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Super, danke für die ausführliche Antwort!! (und das Bild - schicke felgen!)
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Die Fotos sind zwar grottenschlecht (vor allem für einen "professionellen" Anbieter) aber für mich sieht das so aus, als ob er schon Chromausstattung hat, mehr Chrom außer das an den Fenstern und an der Verdeckkastenklappe gibts beim Nachfacelift nicht...
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Ja das hört sich schon mal gut an, danke... Läuft das M-Technik Fahrwerk auch unter Serienfahrwerk (war ab Werk dinn)? Was ich jetzt nicht weiß: ist jedes Fahrwerk so ausgelegt das es niemals schleifen kann (z.b. dass irgendwann der Federweg zu ende ist und man dan quasi ne starre aufhänung hat), oder kann das (theoretisch) bis zum schleifen Federn?
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Ich spiele mit dem Gedanken mit eine abnehmbare Anhängerkupplung in mein Cabrio zu bauen. Was mir gerade Eingefallen ist: Beißt sich mein M-Technik Fahrwerk mit ner Anhängerkupplung - also könnte es sein das die Räder im Radkasten schleifen wenn ich nen Hänger ziehe? Oder passt das trozdem? Und könnte es (selbst wenn es passt) Probleme mit dem Tüv dann geben?
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Nur mal rein intressehalber: Wofür ist Schraubenlack / Plombenlack gut? Doch wohl nicht nur dafür das man bunte Schraubenköpfe hat??
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Wenn du ein Multimeter/Voltmeter hast, dann einfach Verkleidung ab, und schaun, ob an dem Steckern vom Motor Strom ankommt. Alternativ kannst du auch Versuchen eine 12-V Glühbirne dranzuhängen, wobei da dann evt. die Sicherung rausfliegen kann.
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Probier doch einfach dem Händler zu sagen, das du nur DOT xx09 kaufen willst, nix älters...
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Was hat die Schweiz mit Ozeanien am hut? Und warum brauchen Ozeanier ne besorndere Radiosteuerung:frage:
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Also mein Cabrio ist ganzjährig angemeldet, hab kein Winterauto. Mein Motorrad hatte ich zuerst von 03 bis 10 angemeldet, aber das dann schon nach der ersten Saision wieder ganzjährig angemeldet, weil es extrems ärgerlich ist, wenn mal gutes Wetter ist und man nicht fahren darf!
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ich geh mal davon aus du meinst art. 852288 - 62 Also mein Licht-Summer ist genauso wie dieser angeschlossen, einmal zündschloss, einmal lichtschalter(cockpitbeleuchtung hab ich bei mir genommen) Das innenlicht hat ja nix mit dem Licht-an-warner zu tun, die Innenlichtverzögerung verlängert nur die zeit, die die Innenlampen auf masse geschaltet sind. Es sei denn du verknüpfst deinen Licht-an-warner mit dem Türkontakt, dann kanns natürlich passieren, das der länger fiepst
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Das einzige was ich dazu sagen kann ist, dass die Spiegelgläser mit ner Schraube gesichert sind, die man meines Wissens von unten sieht, evt. kommst du dann weiter. Oder mal innen die Spiegeldreiecke abnehmen, evt. sind da Verschraubungen.
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Also die Scherenheber sitzen an der Scheibe in einer Führungsschiene, wenn du die Schrauben des Scherenhebers löst kannst du diesen ausbauen, die Scheibe kann man dann nach oben rausnehmen (wahrscheinlich müssen dazu noch die Gummilippen ab).
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Vorne Im Holm über der Frontscheibe Beifahrerseite (in dem Blech wo das Verdeck einrastet) ist nen Microschalter, der der Elektronik manchmal vorgaugelt, dass das Verdeck noch zu ist. Wenn du die Sonnenblenden abmachst und dann die Verkleidung kommt man ganz gut ran, Überbrück mal das entsprechende Kabel zur Masse, evt. geht dann dein Verdeck. Neuen schalter gibts dann bei BMW, ich glaub ca. 15€. Ich denke es ist besser nen neuen Schalter reinzumachen, irgendwann wird sonst irgend nen Idiot auf den schlater drücken, dabei wirst du dir dann dein Verdeckgestänge verziehen Verdeck Initialisieren: steh glaub ich oben im WIKI
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Genau jenes meine ich. grottige qualität... Außerdem denke ich das zumindest ich als laie mit dem "so wirds gemacht/so mach ichs mir selbst/jetzt helf ich mir etc" besser dran bin, ich denke das vom BMW setzt wohl eher fachkenntnisse vorraus.
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Also ich hatte diese CD mal, das war Qualitätsmäßig das letzte. Im endeffekt warn das eingescannte Reperaturanleitungen, aber in so einer üblen Qualität, dass man z.b. Stromlaufpläne überhauptnicht lesen konnte. Und die Bilder waren dadurch auch nicht gerade aussagekräftig. Ich hab das "So wirds gemacht" von H.R. Etzold, das finde ich absolut ausreichend.
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Hast du auch alle Schalter angeschlossen? Zumindest die Hinteren gehen meines Wissens nur wenn alle Schalter angeschlossen sind... Geht die ZV noch?
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Kommt ihr auf http://www.bmwfans.info ?
hinneLinks antwortete auf *Regensburger*'s Thema in Allgemeines
Wo liegt den euer Probelm bei Vista? Ich nutz den den ich auch unter XP hatte jetzt mit Vista-64... Lediglich das Aero-Style wird deaktiviert solang der ETK läuft, wohl wegen dem alten Java was dabei ist... -
Schau aber noch nach, ob dieses Kugelgelenk (nr. 11) noch gerade ist... bei mir war das Gewinde verzogen.
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jaja, der verdeck-lappen-motor^^ Entweder teuer beim BMW-Händler: http://static.bmwfans.info/images/epc/NzUzNF9w.png Ich denke mal du suchst nr. 2 und nr. 9. Oder aus einem Schlachtfahrzeug. Aber Zahräder durchgedreht? Ok, ich hab diesen Motor noch nicht von innen gesehen, aber sind da Zahräder drin, die auch noch durchdrehen können?? Evt. kannst du ja mal Fotos hochladen...
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Witzig! Kleine Lampe für Zigarettenanzünder!
hinneLinks antwortete auf Ron-325eta's Thema in Ausstattung
So wie die Lampe aussieht werden da normale AA-Batterien drin sein. Also ich hab seit der letzten Sammelbestellung hier im Forum die Lampe für das Handschuhfach (im Handschuhfach ist quasi ne Docking-Station drinne): http://static.bmwfans.info/images/epc/OTk0NF9w.png gibts aber leider nur im 10er Pack... In dieser Lampe ist eine riesige Knopfzelle drinne. Wie lange die leuchtet weiß ich nicht. -
Also ich hab im Sommer 205/50er drauf. Momentan (wie auch auf dem Foto) habe ich 195/55/15 Winterreifen drauf: [auf dem ersten Bild steht das Auto mit Handbremse am Hang, normal hängt der hinten nicht so tief]
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Meines wissens brauchst du nicht nur die Motoren und Kabelsätze, sondern auch noch ein anderes Verdeckgestänge. Und in dem Thread hat jemand schon mla aufgelistet was unterschiedlich ist: http://e30-talk.com/allgemeines/t-elektrisches-verdeck-nachruesten-preisfrage-7091.html Edit: ich wusst doch das kommt mir bekannt vor: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00620/f00620.htm http://e30-talk.com/karosserie/t-cabrio-verdeck-44852.html
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Hier ist nochmal eine übersicht von den Kabeln im Auto: E30-Wiki 4 Kabel? Du meinst die 6 stück, die aus deiner Fuk-ZV rausgehen? Schnapp dir ein Voltmeter und schau was a) an den Andern im Auto für Stöme laufen bei Betätigung der ZV (Ob Plus oder Minus) b) was für Ströme bei deiner Funk-ZV laufen, wenn du die Betätigst c) jeweils die Adern mit der gleichen polarität zusammenführen
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Also die Kabel im Auto sind bei mir Rot-Braun und Grün-Blau, von dem Kabelbaum der in die Fahrertür geht. Wo die jetzt an deine Funk-ZV angeschlossen werden müssen musst du dann wohl ausmessen... Kabel trennen wie in der Anleitung würde ich nicht, am ende kannste das Auto nur noch über die Funk-ZV öffnen...
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Ja ich hatte das auch am Türkontakt, das nervt mit der Zeit. Ich hab meine Version jetzt seit fast nen Jahr drin und keine Probleme. Aber der Summer läfut ja jeweils nur für Sekunden... Ideal wäre natürlich die Kombination beider Möglichkeiten (Summer an, wenn Zündung aus + Tür offen) aber da müsste man wolh wirklich was mit nem Relais basteln.
