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hinneLinks

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Alle erstellten Inhalte von hinneLinks

  1. hinneLinks
    Was kann ich tun, wenn die Belchfalze verrostet sind (z.B. siehe Bild)? So wie das aussieht gammelt es ja zwischen den Blechen. Hab jetzt schon ein paar Stellen wo ich ratlos bin was man am besten tun sollte... a) Einfach soweit ich drankomme mechanisch & mit Pelox entrosten und dann Lackieren? b) Schweißpunkte aufbohren, Belch aufbeigen, dann a), dann zubiegen und verschweißen? c) Komplett neues Blech einschweißen? Ach ja, das Auto soll noch lange fahren, deswegen wäre mir eine nachhatige Lösung lieb - allerdings kann ich nicht schweißen.
  2. hinneLinks
    So, ich erwecke dieses Thread nochmal zum leben... Ich habe bei mir die alten Halter entfernt und den Rost darunter auch. Nun habe ich jetzt Löcher (3 Stück, ca 5mm Durchmesser) im Radhaus, da wo vorher die Schweißpunte waren. Was haltet ihr von dieser Idee: Ich mache die Löcher mit Glasfasermatten zu und bastel mir dann aus Glasfasermatten auch die Halter für den Ausgleichsbehälter. Hält das (auch dauerhaft - der Wagen soll noch ne ganze weile fahren)? Oder soll ich mir doch lieber neue Halter dranschweißen lassen?
  3. hinneLinks
    Macht er das mit der Drezahl immer wenn du die Kupplung drückst? Hatt ich bis zuletzt auch, nach dem ich das Leerlaufregelventil (sitzt mittig ziwschen Motor und Frontscheibe) gesäubert hab lief er wieder ohne probleme.
  4. hinneLinks
    Für Cabrio, 2- und 4-Türer gibts sowas, aber k.a. ob die identisch zum Touring sind: http://static.bmwfans.info/images/epc/NTEzN19w.png 8 Stutzblech Wagenheberaufnahme 41 35 1 913 760 9 Wagenheberaufnahme 41 35 1 913 759
  5. hinneLinks
    Das nennt sich glaub ich Komfortschließung. Da gibts ein Relais was an den Innenlichtkontakt angeschlossen wird - ist die Tür auf gibts Strom für die EFH.
  6. hinneLinks
    Also es gibt komplette Anleitungen, wie du z.B. die Öltemperatur digital ins Cockpit bekomsmt, natürlich mit zusätzlichen Sensoren: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01585/f01585.htm http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01192/f01192.htm Ich denke mit der Öltemperatur kann men eh mehr anfangen als mit der Wassertemperatur... Und hier das ganze mit VDO-Zusatzinstrumenten, die passen meiner meinung nach noch am ehesten in nen E30.... http://e30-talk.com/bilder-videos/t-einbau-vdo-zusatzinstrumente-49082.html
  7. hinneLinks
    Ne Analoguhr dürftest du in fast jedem E30 finden aufm Schrottplatz finden... Mach doch die Uhr dann mal auf, evt. ist nur nen Kabel lockler o.ä.
  8. hinneLinks
    Ich kann mir jetzt nicht direkt vorstellen wo das sein soll, hat da jemand vielleicht ein Foto?
  9. hinneLinks
    Joar aber das ja nur ein kleines stück blech, was ja noch nich tmal 100% genau sein muss, immerhin dümpelt der Ausgleichsbehälter ja nur an den Schläuchen rum...
  10. hinneLinks
    @Dennis Wie lang sind diese Bürsten? Weil würde ja nur dann was bringen, wenn die lange und felxible genug ist um in das Rohr reinzukommen...
  11. hinneLinks
    Zur Zeit mach ich Rost - Search & Destroy.... Bei dem Rost der das Rohr für die Tankentlüftung befallen hat bin ich aber ratlos wie ich da am besten vorgehe...
  12. hinneLinks
    So, hier die Fotos: Kannst du mal Fotos von dem hinteren Blech machen, damit ich das bei mir ersetzen kann?
  13. hinneLinks
    Also Fotos habe ich ja schon gemacht, das eine Bild zeigt die überreste des Halters, wenn du auf die Achse Schaust ab obersten linken Punkt des Radhauses. Der andere Halter ist ca. 30 cm weiter rechts. Ansonsten gibts bei mir an Haltern nur noch einige Gewindestangen, die aus der Karosserie kommen (für die Abdeckung der Entlüftungsschläuche) und noch einen an der Außenseite für die Verkleidung. Ich versuch trozdem mal ein Foto zu machen vom ganzen Radhaus, aber wohl erst Montag...
  14. hinneLinks
    Also ich hab jetzt keine Ahnung wo die Stelle bei deinem Bild ist - sind Touring und Cabrio an der Stelle unterschiedlich? Also hier meine Halterungen bzw. das was übrig ist. An der einen (die die noch vorhanden ist) war das geschraubt, an der anderen stelle wohl gesteckt, mehr als das auf dem bild war da nicht mehr... (die Schraubhalterung ist weiter vorne)
  15. hinneLinks
    Ich mach gerade an der selben Stelle rostbekämpfung. Fehlt dir der Halter zum einscheiben oder zum einschrauben? Also der zum einscheiben ist bei mir fast komplett weggerostet, der andere ist zwar noch da, aber unter dem gammelts auch schon. Evt. komm ich morgen dazu davon ein Foto zu machen... Du solltest (falls noch nicht geschehen) auch mal den Unterbodenschutz um alle Bolzen (auch die von der Tank-Entlüftungs-Abdeckung) abkratzen, darunter hats bei mir überall gegammelt...
  16. hinneLinks
    Ja denn hoffe ich mal dass du den Schalter wieder gängig bekommst - ich hab nen neuen gebraucht, ca. 25€ hatte ich glaub ich bezahlt...
  17. hinneLinks
    Dann tät ich mal mit dem Voltmeter prüfen, ob der Mircoschalter in der rechten Verrieglung über der Windschutzscheibe korrekt auf masse Schaltet wenn das Verdeck offen ist. Ich glaube es reicht wenn du dafür die Innenbeleuchtung herausnimmst, dann solltest du darin ein Kabel inkl. Stecker finden, einfach mal den Stecker ab und prüfen...
  18. hinneLinks
    Bin leider noch nicht dazu gekommen, mich um den Innenraum zu kümmern - vorallem der hintere rechte Radlauf benötigt deutlich mehr aufmerksamkeit z.zt. Hmm, also wenn das graue Zeugs ab Werk drinne war, war es dann ein Fehler diese aus den Kofferraum-Seitenteilen zu entfernen (unter der Dichtmasse waren Abflüsse, ich bin von einer Heldentat des Vorbesitzers ausgegangen)? Sollt ich diese Löcher wieder zu machen? Ach ja, rausgermacht habe ich die Dichtmasse weil das Wasser zumindest in der Seite mit dem Wagenheber stand...
  19. hinneLinks
    Bei mir hilft es wenn ich auf die Rechte Entrieglung klopfe, dann löst sich der Masseschalter...
  20. hinneLinks
    Evt. hilft es das Verdeck neu zu initialisieren, siehe wiki: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-cabrio-verdeck-initialisieren-2-wege-42237.html http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-cabrio-verdeck-initialisieren-kurze-variante-42260.html
  21. hinneLinks
    Ja sowas hatt ich eigentlich bei mir erwartet, mein 4-Türer davor sah genauso aus...
  22. hinneLinks
    @ Mars - du müsstest mal das batteriefach sehn, da kann man fast durchgreifen.. Das mit den Bläschen werde ich morgen mal prüfen... @Phil - ich seh (glaub ich) bei dir an den gleichen stellen so graue pampe, ist das am ende ab Werk so? Und meinst du die Deckel für in den Lengsträger oder die anderen, die bei den Bitumenmatten sind
  23. hinneLinks
    Ich hab heute zwecks Rostbekämpfung den Teppich aus dem Cabrio raus gemacht, da sind mir die grauen Stellen direkt aufgefallen (siehe Bilder). Bevor ich da jetzt dran rumfummele: Sind daruter normal Abflüsse (wie in den Kofferraum-Seitenteilen - da waren auch schon welche zugekleistert) oder sollt ich das lieber so lassen wie's ist (auch auf der Fahrerseite ist irgendwas grau zugekleistert, etwa auf der gleichen Höhe)? Falls es damit zusammenhängt: Unter den Pedalen und auf der Beifahrerseite ganz links war der Teppich nass...
  24. hinneLinks
    Spontan weiß ich die belegung nicht. aber du kannst ja den schalter öffnen und guggen welche kabel beim drücken der schalter geschlossen werden...
  25. hinneLinks
    Also beim vorderen Teil ist eine Schraube unter dem Schaltknüppel, dann noch eine unter der Lüftersteuerung (musst du erfühlen) und jeweils eine Plastikschraube im Fußraum. Ich tät aber auch erstmal schaun, ob man nicht an der originalen Radioposition Platz schaffen kann (allein die Schalterreihe hat ja schon ca. die halbe höhe eines Dinschachtes...)
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