kai325ia
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Kein bisschen Fantasie???? Na gut, so gehts. Erstmal beide Stecker ab dann den braunen lösen und rausdrehen danach den blauen mit nem gekröpften Ring anlösen dann den braunen wieder Handfest eindrehen und den blauen rausdrehen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge und auf die Dichtringe achten. Ist doch gaaaanz easy.
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Nöö, bei meinen 4 konis waren keine bei.
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Wenn die Löcher für die Konis zu klein sind hast du wohl keine Konis..
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Nicht unbedingt. Meiner ist auch aus 90 und es hat sich bis jetzt keiner dran gestört das sie entweder nicht geht bzw. nicht mehr vorhanden ist
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speziell an die trucker: kraftfahrstrasse oder nicht?
kai325ia antwortete auf Mathes318iA's Thema in Verkehr & Recht
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Welches Baujahr hat dein Hobel??? Vor oder nach 01/90??
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speziell an die trucker: kraftfahrstrasse oder nicht?
kai325ia antwortete auf Mathes318iA's Thema in Verkehr & Recht
Morgääähn Mathes, Ich denke das hilft dir weiter. Bin noch zu faul zum viel schreiben. http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftfahrstra%C3%9Fe -
Und ich hatte grade 10min lang HTTP500 "Internal Server Error"
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Und welche Teilenummer wäre das????
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Erst kommt noch ganz fest! Einen Ventildeckel einer 20 jahre alten Karre nach Herstellervorgaben anzuziehen, ist a bssl übertrieben.. Was hat das mit dem Alter vom Wagen zu tun? Vorgabe ist Vorgabe, egal ob 1 Jahr oder 100 Jahre alt?
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Hmmm, dann kann ich mich ja wirklich Glücklich schätzen mit meiner 20er Leitung die seit ich sie habe immer zwischen 19 und 21 steht
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Die Trijekt scheint ja nicht schlecht zu sein aber bei den Preisen krieg ich das . Und ein Kennfeld einfahren muste auch selber machen. Wenn man es machen lässt liegst du bei geschätzten 2000 Trommelstöcken. Vorallem stört mich neben dem Preis die Tatsache das man mit Sicherheit den Kabelbaum brauch.
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Und nochmal... FW für Touring.- MT Dämpfer + H&R Federn ?
kai325ia antwortete auf minichamps-sg's Thema in Fahrwerk
Ich sag mal nur die Dämpfer mit den H+R sollte gehen. Wenn das M-Fw aus ner Limo ist sind die Dämpfer auch 20mm kürzer was für die Federvorspannung ausreichend sein sollte. -
Also für meinen Geschmack ist die zusammen gepfuscht. Die bringt so gut wie Nix wenn es drauf ankommt. Man achte nur mal auf die beiden "Biegungen" wo das Rohr vom Biegen schon geknickt ist.
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Oder ein Wink mit dem Endrohr sich nen anderen Hoster zu suchen weil der inkl. Traffic immer ausgenutzt wird. Ein Schelm wer Böses denkt.
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Also alles andere rennt bei mir wie immer. Nur der Talk lahmt, kann also nicht an meiner Kiste liegen.
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Bin ich der einzigste bei dem es teilweise bis zu ner Minute dauert zu aktualisieren, Beiträge öffnen etc. oder ist er wirklich wieder so lahm wie schon mal??
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Ja gibt es. Ein neues entsprechendes Kennfeld einfahren
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Wäre da nicht ein Summer Sinnvoller der so ab dem letzten weißen Strich loströtet?
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He he, hätte man auch gleich en Wasseranschluss für die Wöchentliche Waschorgie da
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Du hast dir die Antwort schon selber gegeben . Mit Sicherheit liegt es am verstellten Luftmengenmesser. Der CO Gehalt ist nämlich beim Kat nicht zum Einstellen vorgesehen sondern wird von der Grundeinstellung des Luftmengenmessers vorgegeben. Beim Katlosen sieht das anders aus. Schau mal am LMM auf die CO-Einstellschraube, daneben steht eine kleine Zahl eingeprägt. Das ist das Grundeinstellmaß der Schraube. Gemessen wird der Abstand von Oberkante Schraubenkopf bis Oberkante Schraubenloch/Gehäuse. Am besten geht es mit einer Schieblehre. Rechts rum drehen macht das Maß größer, links rum kleiner.
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Rebound hat nix mit der Härte zu tun. Nur mit der nötigen Vorspannung der Feder.
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Klar würde er laufen, nur nicht vernünftig. LMM ist bei ETA und b20 der gleiche. Nur die Kennfelder passen nicht.
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Tauschen ist nicht das Problem Spiggy. Nur haben wir ja bei mir gesehen was für Unterschiede es bei an sich "gleichen" Stg. (Hardwareversion) gibt. Auch wenn sie die selbe Nummer haben. Hab es bei mir ja Kreuz und Quer probiert. Selbst bei dem 380er was wir getauscht haben gibt es Unterschiede beim Laufen. Obwohl es die gleiche Nummer, die gleiche Rev.,das "selbe" Kennfeld und die gleiche Codierung hat
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Nix gegen deine Kenntnisse Georg, aber vergisst du da nicht ein wesentliches Teil? Zu 90% läuft die Kiste wie ein Mülleimer wenn einfach nur das Stg. oder der Chip (Eprom) getauscht wird und nicht auch der dazu gehörige LMM.