kai325ia
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4.27 ist aber nicht das kürzeste. Geht noch etwas kürzer ab Werk.
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Vieleicht kommen die ja wegen Pablo nicht zu mir . Rum Rennen tun die hier mindestens 2 mal im Monat.
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KLASSE IDEE !!! Nicht nur eine Klasse Idee sondern eine Mega Klasse Idee. Mir fällt da auch gleich ein Verwendung für ein :devil:
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Also für das Geld hätte ich lieber das original Leder aufgearbeitet. Notfalls auch etwas mehr bezahlt. Die Bezüge sehen irgendwie, wie soll ich sagen, Sch**** aus.
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Hab auch 4 Verwerter hier im Umkreis von 10KM. Aber nur einer hat was BMW mäßiges stehen. Einen E34 und 2 E36. Das wars. Alles andere sind Franzosen, Asiaten etc. , hab noch nei soviel, teilweise echt gute, Clio´s auf einen Haufen gesehen. Vom Renault Fuzzi mal abgesehen.
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Welches Bild??? Von der Temperatur abgesehen ist es egal welches du nimmst. Das 88er öfnet halt etwas später, dadurch kann die Anzeige etwas weiter gehen als mit dem 80er.
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Genau deshalb ist der Audi (Bugatti) Veyron 16.4 bei den Bugatti Puristen so verpöhnt. Das einzigste was da noch Bugatti ist, ist der Name.
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Mein Touring, kann mir einer die Austattungsliste besorgen?
kai325ia antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Ausstattung
Ich hätte wetten können das diese Frage kommt ..... Liegt an der Datenbank, die würfelt bei der Leistung mal was durcheinander. -
Aber nur solange sie die nicht in ihren Fängen haben. Wenn du dich erst mal hast "Bekehren und hast Fangen" lassen wirst du die nicht mehr los. Wenn du es wirklich mal wagen solltest dem Verein mal den Rücken zu kehren kommt richtiger Psychoterror. Schlimmer sind nur noch diese "Kirchlichen Wissenschaftler"...
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Das Kennfeld läuft auch in einem 172er, 380er und 381er Stg. da alle Hardwareversion 1.3.
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Ist doch kein Problem. Sieht man doch auf dem Pic das oben 2 Seiten abgeflacht sind. Entweder mit ner anständigen Zange gegenhalten und die Mutter lösen oder idealerweise die Kolbenstange oben in nen Schraubstock spannen und dann ab mit der Mutter.
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Der eine sagt Eprom, der andere Chip. Gemeint ist das selbe. Wobei Eprom die technisch korrekte Bezeichnung ist. Chip die Umgangssprachliche.
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Wie Recht du da hast.
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Und genau da Frage ich jetzt. Was bringt das bei nem Ausgenudelten Motor?? Das er keine Angaben über die "Mehrleistung" (PS-NM) macht liegt wohl daran das er es nicht kann, sonst würde er es tun, bzw. weiß er das man hinterher bestenfalls Serienniveau hat. Zum optimerien wie du es nennst gehört ein wenig mehr als nur ein anderes Kennfeld.
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Was für Daten Stefan? Hat der wirklich jede mögliche Motorvariante mal gebaut und auf den Prüfstand geschickt das er weiß wie sich was verändert? Hab ja schon ne gute Fantasie aber das kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Dafür gibt es einfach zu viele mögliche Variablen. Vieleicht Riskiere ich es mal, kauf nen Chip von ihm und vergleiche mal sein b25 Kennfeld mit denen die ich hier hab.
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Werden bei den Chips vom Konschak auch der Verschleiß, meist 6 Stellige Laufleistungen einbezogen? Bzw. woher will er wissen wieviel PS der Motor NOCH hat bei nem Chip von der Stange? Also hat man besten falls wieder die Serienleistung wo dann wieder die Frage nach dem Sinn kommt. Bei einem Revidierten Motor mit Quasi 0 Km Laufleistung der wieder die volle Leistung hat sieht das wieder etwas anders aus. Ebenso halte ich 15-17 PS mehr für Wunschdenken, jedenfalls bei einem "Ausgenudelten" b25. 10 mehr ist Realistischer. Teste grade selber nen Kennfeld für nen b25 was grade mal 10 PS und ca 10-12 NM bringt.
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Das heißt nix anderes als das bei einem älteren Auto wie unseren der Aufwand für die Vorarbeit der gleiche ist wie für eine Lackierung. Und somit auch die Kosten. Die Oberfläche muss 1A sein wenn es vernünftig sein soll.
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Nicht nur Spiggy.
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Das mit dem Folieren scheint zur Zeit im Trend zu liegen. Ein Bekannter von mir macht auch Folierungen und CarGlas Service. Der kommt teilweise kaum nach mit der Arbeit. Aber wie gesagt, damit es gut aussieht muss der Lack in gutem Zustand sein sonst sieht man jede Macke. @Stefan Das mit dem Lacken war als Vorarbeit gemeint wenn erst noch Rost entfernt wird. Und dann kann man den Wagen auch gleich in der gleichen Farbe lackieren. Wirklich lohnend auch nur bei geleasten Firmenwagen.
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Und nur mit Entrosten und Versiegeln ist es nicht getan. Damit es "gut" aussieht muss du eine "Astreine" Oberfläche haben. Durch die Folie sieht man JEDE Unebenheit, Macke etc. Also ist vorher Lacken angesagt. Ob es sich dann noch rechnet wage ich zu bezweifeln.
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Ja die Leiste ist beleuchtet.
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Abgefahren . Cool wie Pablo seine Schauze...
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Must du denn alles verraten ..
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Wieso Probierst du es nicht einfach mal aus? Dann weißt du ob da was drann ist und gibst deine Erfahrungen dann hier Kund.
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bezahlt das im Falle eines Falles nicht auch die Kasko? Falls vorhanden versteht sich.