eta4life

Der kleine Stecker für das Geschwindigkeitssignal hinten am KI ist aber drin oder?

Wieso soll die Registrierung bzw. Aktivierung von XP nicht mehr funktionieren?! http://support.microsoft.com/kb/307890/de

Ma schaun ob sichs einrichten lässt, mir ist beim letzten Mal leider kurzfristig was dazwischen gekommen... Außerdem muckt meine Diva (die mit den 6 Zylindern ) zurzeit

Nunja wie in vielen Fällen reicht es wenn man beim Einsteigen sein Hirn nicht auf dem Parkplatz vergisst, denn schließlich ist der gedrückte Schalter der NSW und NSL nicht zu übersehen. Und nachdem man beim E30 sowieso daran denken muss das Licht auszuschalten, sofern man keinen Warner hat, kann man bei der Gelegenheit auch kontrollieren ob die NSW und NSL ausgeschaltet sind, dann brauch ich auch keine "Leselampen" im KI...

Nimm die Birne einfach raus, so hab ich es bei mir gemacht, weil mir beide NSL+NSW zu hell waren. Ist vielleicht nicht optimal aber das kann ich verschmerzen...

Ich kann nur die ING-Diba empfehlen, spitzen Service rund um die Uhr, prima Beratung, wirklich kostenloses Girokonto, niedrige Dispo-Zinsen (locker 3-4% unter den "normalen"), und mit der VISA kann man überall in Deutschland kostenlos Geld abheben (nur nicht bei der Spaßkasse, die hat die VISA geblockt, warum auch immer...) Und bevor einer kommt, ich war über 10 Jahre bei der VR, und deren Service ist über die Jahre immer schlechter geworden, und die Zinsen waren mehr als unverschämt...

Iss ja nicht schlimm, es geht ja eh nicht ums Essen Wo darf man denn in Poing noch rauchen? Nur rein interessehalber

Muss das wieder in dem Gasthof sein?! Das Essen war irgendwie gar nich so gut.... Ich weiss, es geht nich ums essen, aber trotzdem

Ne Göttin hat zwar nen hydraulisches Fahrwerk das man höher oder tiefer stellen kann, aber keinen integrierten Wagenheber! Sieht immer recht lustig aus, wenn man das Auto geparkt hat, das geht dann nach ner Weile in die Knie, ähnlich wie es bei Airride-Fahrwerken manche Tuuuuna machen.

Schau mal auf dem Rechner, da müsste dann eigentlich irgendwo ein Aufkleber mit dem Lizenzschlüssel sein. Ansonsten kannst du versuchen die Kiste im abgesichteren Modus zu starten und dann noch einmal Antivir laufen lassen, wobei ich sowieso von Antivir abraten würde. Ich schwöre seit ich den Tipp von unserem Admin in der Firma bekommen auf MS Security Essentials. Sollte Antivir nicht in der Lage sein das Ding zu entfernen, würde ich es evtl. mal damit probieren. Ist auch kostenfrei, lediglich das Windoof muss legal sein, aber davon gehe ich jetzt mal aus

Nen Eta mit nem b25 Kabelbaum, Ansaugspinne und Steuergerät... na Gute Nacht! Wo iss das Problem die Ansaugspinne drauf zu lassen, vernünftig zu verkabeln und eben nen Steuergerät vom Eta einzupflanzen? Das ganze dauert mit Sicherheit ne Ewigkeit *Achtung Ironie* Und ja du kannst mit Sicherheit den KLR vom B25 dran tackern, und ich sage bewusst tackern, weil a. wird er wahrscheinlich nicht das machen was er soll bzw. nicht richtig und b. wird es das Finanzamt auch nen Feuchten interessieren, weil er nicht für den Motor zugelassen ist. Und nachdem ich davon ausgehe, dass du den Umbau eh nicht eintragen lässt, kannst du den KLR auch gleich ganz weg lassen. Wenn illegal, dann gleich richtig... Ich seh schon den nächsten Thread: "Hüüüülfäääää! Eta-Umbau läuft gar nicht/wie nen Sack Nüsse"

Sehr schickes Wägelchen! Willkommen im Talk Schöne Grüße aus Poing

Musst einfach nur laut in den Gastraum rufen: "Ey, wem gehören diese ganzen gammeligen BMWs da draußen?!" Et voila

Wenn ich mein Talk-Shirt finde, und es noch passt musst du einfach nur danach Ausschau halten

Ich weiss nicht ob du meine als fest oder unsicher einstufst, aber sollte nicht etwas wirklich wichtiges dazwischen kommen, bin ich dabei! Muss ja eh quasi nur 2mal umfallen, und bin schon da

Entsprechende Fristen zur Nachbesserung setzen, ist nach Ablauf der zweiten/dritten Frist der Wagen immer noch nicht i.O. vom Kauf zurücktreten bzw. Wandlung verlangen. Einfach mal googeln, da findest du genug zu diesem Thema... Auch wenn der Anwalt in der Familie/Bekanntschaft nicht unbedingt so bewandert ist auf dem Gebiet, Sachenrecht gehört zum kleinen Einmaleins (behaupte ich jetzt mal)...

Meine Baustelle/Küche... die ist aber mittlerweile A****loch des Monats... :wall: ... das haben die Vormieter anscheinend zu oft gemacht, anders kann ich mir die Wände nicht erklären, die krumm sind wie nen Kuhschwanz...

Jochens Vermutung wäre auch meine erste, evtl ist das Gestänge ausgehängt bzw. verkantet...

Also ich wäre jetzt dann evtl auch mal wirklich dabei, kommt natürlich ganz darauf an wo du das ganze planst, nachdem ich ja jetzt "Neu-Poinger" bin, ist Erding ja quasi um die Ecke

Ich hab das Sinus Live Ding in meinem New Swift gehabt, nachdem ich das Serien-Radio nutzen wollte weil ich keinen Bock auf irgendein Schmarrn von wegen anderem Radio + Adapter für die Lenkrad-Fernbedienung usw. hatte, die Serien-Anlage mir allerdings zu wenig Bass und keinen Verstärkerausgang hatte, und war eigentlich 3 Jahre lang wunderbar zufrieden mit dem Teil, bei mir lief allerdings nur die Basskiste darüber, den Rest hat das Radio erledigt...

... muss nicht zwangsläufig, klar kann man wenn man schon mal dran iss und alles ausgebaut hat die gleich mit machen, sofern sie fällig ist oder man sich nicht sicher ist. Wenn die Pumpe allerdings neu ist kann man sich das sparen, da man die auch jederzeit wechseln kann, da nicht vom Zahnriemen angetrieben!

Herzlichen Glühstrumpf Mathes!

Nunja, ich würde die Qualität auch nicht mehr in den Himmel loben, mein M-Tech 1 was die Tage angekommen ist, kann ich mittlerweile eigentlich nur noch in Tonne haun. Eigentlich sollte es komplett beledert werden, nunja, das Ende vom Lied war, dass die Hupknöpfe übergeledert und festgeklebt wurden, auch der Gedanke das Leder in der Mitte runter zu machen und von Kleberückständen zu säubern, nachdem der Kranz soweit annehmbar aussah, ist leider kläglich daran gescheitert, dass der Sattler schöne Krater ins Lenkrad "geschnitzt" hat neben den Hupknöpfen... Nunja, das Resultat sind 120€ Lehrgeld (inkl. des Lenkrads) Der Fairnesshalber muss man aber auch dazu sagen, dass Hotrod da wahrscheinlich am wenigsten dafür kann...

Was genau erhoffst du dir vom abziehen der Lamda-Sonde im Stand?! (Fahren, damit du einen Vergleich hast) Abstecken, Fahren... wenn er dann besser läuft, hast du deinen Schuldigen...

Bezüglich der Lambda, steck sie einfach mal aus, und dann fährste mal ne Runde, und achtest beim fahren gleich mal auf die Temperatur, ob die beim fahren auch hoch geht. Die abgesteckte Lambda-Sonde sollte kein Problem darstellen, mal abgesehen von einem leicht erhöhten Verbrauch, aber das spielt ja momentan keine Rolle. Wegen den ESV, ich weiss nicht ob die vom B20 die gleiche Einspritz-Menge haben, schau einfach mal im ETK in die Teileverwendung mit den Daten von deinem B20. Dort findest du auch die Info, dass dein Eta auch eine Vorförderpumpe haben müsste, benutz wegen dem brücken der Benzinpumpe einfach mal die , da findest du bestimmt etwas zu dem Thema, bzw. schau dir einfach mal das Benzinpumpen-Relais an, das müsste eigentlich selbsterklärend sein! Und nur um die ESV zu prüfen die komplette Ansauge auszubauen ist Schwachfug, die kannst du auch so ausbauen, die stecken nur im Motorblock. Es ist schon recht lange her, dass ich das gemacht habe, aber prinzipiell machste alle Stecker ab, schaust ob die Einspritzleiste noch irgendwo fest geschraubt ist (was nicht der Fall sein dürfte, wenn ich mich richtig erinnere), und hebelst dann vorsichtig und gleichmäßig die Einspritzleiste mitsamt den ESV aus dem Motorblock. Ich hab damals einen langen Holzstiel von einem Hammer genommen als Hebel. Wenn du mehr Platz brauchst, kannst du auch den Ventildeckel runter nehmen, pass nur auf, dass dir nichts in den ZK fällt.