eta4life

Das kann schon mal nicht zusammen passen, wenn die Scheibe tatsächlich aus einem Touring stammt! Denn im Touring gab es imho keine Spindelheber, egal ob mech. oder elek.! Spindelheber primär VFL - Scherenheber primär NFL Das "primär" soll heissen, dass es auch ein paar Ausreisser gibt, wo gerade verbaut wurde was rum lag, aber prinzipiell stimmt diese Unterscheidung! Edith sagt: Hier das ist eine Spindelheberscheibe, wenn ich mich nicht ganz täusche... http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Turscheibe-Fensterscheibe-Scheibe-VR-88-/370420861689?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563ecdcaf9

Nen HJS kann man also mit dem komischen blauen Stecker prüfen, bei nem GAT, gibts eh nur das Ventil was zu prüfen wäre, und das ist relativ easy. Also bevor unser werter Forums-Grünschnabel hier nicht postet um was für einen KLR es sich handelt, ist alles andere nur Makulatur! Das größere Problem bei einem gebrauchten KLR dürften die ganzen Formulare sein, falls die nicht irgendwo eingescannt im Netz rumfliegen... Solltest du einen GAT haben, kannste gern mal Bescheid sagen, dann kannst dir die ganze Chose in eingebautem Zustand bei meinem Eta anschaun, bin momentan auch Münchner!

Hmmm.... muss man das verstehen?!?

Sach ich ja, aber mich die depperte Lüftung 2-mal auseinander rupfen lassen Das hammer gern

Ich tippe darauf, dass sich dein Schaltgestänge ausgehängt hat, das passiert gerne, wenn die Karre sich ein wenig mehr als normal "verwindet" bzw. "durchbiegt". Ist mir auch schon passiert... einfach mal die Karre entsprechend sicher aufbocken und drunter legen! Sollte es das sein, ist das recht schnell wieder gemacht... been there, done that! Mit nem mittleren "Universal-Werkzeug" iss das Ratz Fatz erledigt...

Also ich lehne mich mal ganz weit aus dem Fenster und behaupte, dass es funktioniert wenn du die Relaisbox gegen eine ohne DWA und so Firlefanz austauschst und alles korrekt nachgerüstet hast, da es nur "einen" Kabelbaum für den BC gibt. Die Unterschiede zwischen VFL und NFL natürlich ausgenommen...

Das ist definitiv eine Relaisbox für einen BCII inkl. DWA! Die Relaisbox ohne DWA hat weder diesen großen grünen, noch diesen runden schwarzen... Anscheinend funktioniert in so einem Fall die Hupe nur über die DWA, und da die fehlt, könnte es auch den fehlenden Krach erklären nach 3maliger Falscheingabe!

Nur doof, dass aus dem Krümmer auch mal ganz nette Flammen schlagen, nicht wahr fleywa?! Wir haben den Karren zwar auch schon nur mit Krümmer laufen lassen, allerdings nur kurz in der Werkstatt und mit entsprechender Abschirmung...

Auch von mir alles gute nachträglich Mathes!! Ich hoffe du hast/wirst es ordentlich krachen lassen In diesem Sinne

...

Eventuell gibt es auch die Möglichkeit eines Aufhebungsvertrages, um die Kündigungsfrist zu verkürzen. In der Regel hat der AG auch nichts dagegen, einen AN der gehen will, kann man eh nicht halten... Ist aber alles Verhandlungssache, und eine Frage des diplomatischen Geschickes!

Warum sollte man sich den Schmarrn antun?! Wie schon gesagt Radlager mit Nabe von Meyle für beide Seiten ca. 80 Euronen + nen bissle Kleinkram vom , und Ruhe, Aus- und Einbau geht zackig und stressfrei. Wegen nen paar Euronen sich so nen Stress machen?! Also ich würds nicht machen...

Also ich hab eigentlich festgestellt, dass es nicht ZUVIEL Spannung auf dem FS gibt, was allerdings vorkommen kann ist, wenn man billiges Benzin benutzt, dass dieses recht schnell flüchtig ist, d.h. es sammeln sich auch im geschlossenem Feuerzeug entsprechende Gase, die aus welchen Gründen auch immer nicht mehr so leicht entflammbar sind, dabei wirkt ein kurzes schwenken des geöffneten Feuerzeuges vor dem anzünden Wunder. Und was die Spannung auf der Feder angeht hast du meistens nur das Problem, dass ZUWENIG drauf ist. Bei zuviel, gehen höchstens die ersten Male drehen ein wenig schwerer, danach hat sich das aber meist eingeschliffen. Ansonsten hast du vielleicht den Docht ein wenig zu sehr gekürzt... Wie gesagt, das ist keine Erklärung die Anspruch auf physikalische/chemische Richtigkeit erhebt, sondern lediglich meine Erfahrung.

Nimm einfach meine Methode, dann kannst du innerhalb von 2 Sekunden Spiegeleier braten, und selbst Frauen beschweren sich, dass der Allerwerteste zu warm wird Ich stell jetzt mal die Vermutung an, dass es völlig ausreichend ist eine der zwei Heizkreisläufe anzuschliessen, nachdem mit beiden "Kochschinken" produziert wird Darfst gerne mal Probe sitzen auf meinem "Hot seat"

Also ich weiss nicht, das ist vielleicht nur bedingt nützlich... aber ich hab jetzt auch schon desöfteren einen ähnlichen Sachverhalt gehabt, wenn noch Luft im Kühlsystem war, wo auch die Heizung komplett kalt geblieben ist und der Motor recht schnell warm geworden ist, Abhilfe hat kurzfristig eine Erhöhung der Drehzahl gebracht also ruhig mal kurz bis vorn Begrenzer und schon konnte man zusehen wie die Temperaturanzeige runter ging und dann wurde auch die Heizung wieder warm. Ich rede allerdings nicht von irgendwelche Hochdrehzahl-Orgien, nur mal kurz im Leerlauf... Durch die Erhöhung der Drehzahl fördert ja auch die Wapu schneller und kann dadurch eventuelle "Luftlöcher" besser verkraften als bei "normalen" Drehzahlen, ist das "Luftloch" erstmal überbrückt muss man dann selbstverständlich nochmal entlüften, und wenn alles funktioniert hat man danach Ruhe... Alternativ den Karren mal richtig schön hoch bocken vorne mit Auffahrrampen o.ä. und beim M20 vielleicht auch mal die obere Schraube am Kühler auf der Fahrerseite aufmachen bis nur noch Wasser und keine Luft mehr kommt, hierbei muss man allerdings sehr vorsichtig sein, sonst verbrennt man sich bös die Finger oder anderes, je nachdem wie heiss das Kühlwasser ist!

Hihihi, Herzlich Willkommen Nachbar

Ich finde Angebote wo nur "VB/VHB" drin steht immer tierisch genial, und meistens kommt dann auf meine Frage was sich der VK vorstellt, immer nur "mach doch mal nen angebot!". Nur leider sind die meisten dann ziemlich "säuerlich" wenn ich dann mein meist ziemlich niedriges Angebot mache... Die Angabe der Preisvorstellung hätte vieles einfacher gemacht, aber nein, man will ja bis auf den letzten Euro alles "rausquetschen"

Kleiner Tipp am Rande, wenn du beim neue Motorlager bestellst, wird er dir, sofern er fit ist, und seinen ETK richtig lesen kann, entsprechende "Tellerchen" für die Motorlager empfehlen, die genau so etwas verhindern, sofern sie denn richtig eingebaut werden. Ist die Nr. 12 "Anschlag"! http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1990/april/browse/engine/engine_suspension_damper/

.... wenn dann musst du schon etwas genauer sein, und etwas anderes als suchen, tun die anderne Menschen auch nicht. Das schaffst du auch, CHAKA, You can do it!!! Edith sagt, meinst du vielleicht den hier: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/330d-M57/LHD/N/2001/browse/audio_navigation_electronic_systems/temperature_sensor/

Auhauerha, also wenn ich hier so lese was einige Leute an "Verbal-Durchfall" produzieren platzt mir echt die Hutschnur :wall: Ich denke, dass das ganze Problem an solch "passiv-aggressiven" Nichtrauchern liegt, die einfach ihr Maul nicht aufbekommen. Mal ganz ehrlich, wir hatten die Diskussion letztens erst bei uns in der Uni, neben mir auch eine "passiv-aggressive" Nichtraucherin, was sich aber erst raus gestellt hat, nachdem ich sie gefragt habe, ob es sie stört, dass ich mit der Kippe neben ihr sitze, auch wenn ich ihr den Rauch natürlich nicht ins Gesicht geblasen habe, es bestmöglich vermieden habe sie nicht mit meinem Rauch zu belästigen und meine Kippe selbstverständlich im Aschenbecher und nicht auf dem Boden entsorgt habe, was für mich nebenbei bemerkt einfach zum guten Ton gehört! Meine Antwort darauf war nur: "Du hättest es mir einfach nur sagen müssen, dass es dich stört wenn ich in deiner Nähe rauche, gar kein Thema, dann hätte ich die Zigarette ausgemacht oder hätte mich woanders hingestellt, wo ich niemanden belästige!" Ihre Antwort darauf war erstmal nur betretenes Schweigen... Aber da sind wir ja dann wieder bei einer anderen Problematik, in einer Zeit in der nur noch per SMS, Email, Facebook, Twitter, oder weiss der Geier was noch allem, kommuniziert wird. Einen Menschen direkt anzusprechen und ihn damit zu konfrontieren was einen stört scheinen die meisten Leute mittlerweile verlernt zu haben! Da wird lieber der Schwanz eingezogen, und im stillen Kämmerlein dann mächtig darüber gemeckert, wie schlimm doch alles sei, usw. usw. Aber die Dinge selbst in die Hand nehmen und, auf gut Deutsch gesagt, mal das Maul aufmachen, Gott bewahre, NEIN! Man müsste sich ja mit seinem Gegenüber auseinander setzen.... Das soll doch bitte der Staat machen, dafür zahlt man schließlich Steuern! In diesem Sinne, schöne Grüße vom qualmenden Martin, der sich mal überlegt an welcher Stelle man denn die Steuern drastisch erhöhen würde, gäbe es keine treuen Raucher, die dem Staat das Geld, sprichwörtlich, in den Allerwertesten schieben! Was hat eine Schachtel Zigaretten zu DM-Zeiten gekostet 4 DM (?!) mittlerweile sind wir bei 4,50 € = 9 DM, und da kann mir keiner erzählen, dass die Produktion so teuer iss.... @Georg: Gibs auf, der Kerl ist einfach "beratungs-resistent"! Selig sind die....

Also das hört sich gut an, sofern mir mein zukünftiger Chef kein Ei legt bis dahin, bin ich auf jeden Fall dabei, nachdem es dieses Jahr wegen meiner anstehenden Prüfung und chronischem Geldmangel leider nicht geklappt hat....

Hast du mal nach dem Stand der Bremsflüssigkeit geschaut?! Nicht das du irgendwie Luft im System, bzw. nicht genug Bremsflüssigkeit für die Kupplungsbetätigung drin hast...

Jupp, BC2 iss drin, den Kabelbaum hab ich aber auch penibelst untersucht, und es war auch nichts zu finden, was den Qualm erklärt hätte, auch keine offenen Kabel oder beschädigten Isolierungen.... Aber ich werd mal noch die Verkabelung unterm Lenkrad genauer inspizieren, da ich dort gestern nicht gesucht habe, da es aus dem Bereich des Heizungsbedienteil zur Bf-Seite gequalmt hatte, aber auch im Bereich des Motor-/Tempomat-/Leerlaufsteuergerätes war nichts zu finden.... Ist alles sehr komisch :watch:

Jupp, hab alles raus, hab sogar extra die bowdenzüge von der lüftung ausgehängt damit ich mehr platz zum schaun hab, aber ich sehe da absolut nichts ungewöhnliches

Also ich hab gerade die komplette mittelkonsole gefleddert, aber irgendwie find ich da nix, keine anzeichen eines kabelbrandes, nichts was den knall und den rauch erklären würde... irgendwelche konstruktiven vorschläge??