GaragenWerke

328i E36 touring. Gibts quasi hinterhergeworfen. 2,8l frisch machen, Fahrwerk überholen und du hast nen feines Auto für kleines Geld. Verbrauch geht, meistens sind die Kisten mit M-Paket und recht voll. Was auch cool ist, E38 728i. Chefauto Auch meist ^^ recht voll und relativ gepflegt für ne schmale Mark zu haben. Meist jedoch mit Automatik, so lange dies noch tut, unbedingt erstmal Öl + Filtereinsatz wechseln, dann tut dies vielleicht auch noch nen bisschen länger. Eins meiner absoluten Lieblingsautos ...

naja, musst du ja wissen, is halt schade drumm, m.M.

danke

So is es Sieht top aus!

coole Story Also, sieht erstmal ok aus. Letzten Endes rechtfertigt der Preis + die eigenen Überlegungen und Pläne solche Aktionen. Was soll fürn Motor rein? Felgen? MT2 Spoiler is pflicht

Wieso hast du dir Mühe gemacht das "schön" zu machen? Ich wollts grad sagen... Die Umsetzung eines "Dummys" kann man auch übertreiben wieso übertrieben? Der neue Motor solls doch schön haben. Immerhin wird die komplette Ladeluftverrohrung im Dummy gebaut, der Krümmer, die Elektrik betriebsfertig, Probelauf auch im Dummy und und und Das Ganze soll dann als Komplettpaket ins Auto wandern. Der Motorraum im Auto soll auch matt grau werden, da kann man gleich sehen, wie das kommt. Auto ist echt nur mit Resten bestückt Und ich hab noch alles 2-3 mal Von daher schon ok denk ich. Alle Karosseriearbeiten sollen ja auch an dem Dummy getestet werden, wie abnehmbares Frontblech, LLK Halterung, Durchführung für LLK Rohre, Batterieblech entfernen und und und. Soll halt im Dummy 100% fertig werden und auch so aussehen. Ist mir wichtig.

ganich gesehen hier ... cooooool!

http://s7.directupload.net/images/140120/cul5cjor.jpg http://s14.directupload.net/images/140120/2c3if49j.jpg

Hmmmm ... m.M. : Die Dinger versauen in der Regel immer! die schöne Optik des E30 Bretts. Bitte nicht einbauen und noch weniger mit Folie (Oh mein Gott!!!!) beziehen ... :-/ Motor ist TOP!

Innovate LC-1/LC-2 kann ich pers. nur empfehlen. Bei korrekter Handahabung super Sache und bisher noch keine Schäden bei 4 verbauten Sets. Hier find ich gut, dass du mit der Software programmieren kannst, dass ausgegebener Spannungswert = Lambdawert is, was z.B. die Abstimmung (subjektiv) mit freien .Stg vereinfacht, da du nich rumrechnen musst zwischen Volt, AFR und Lambda. Frage mich allerdings wozu bei dem Serien .Stg. Is ja (nich mal) nen Piggypack drann oder son Gedöhns. Sprungsondensimulation kann die LC-1 meines Wissens nach auch. @Vokuhila: Weißt du ob es auch externe Controller für die LSU 4.9 gibt? Die LC-1 arbeitet nur! mit der LSU 4.2 zusammen (angeblich). Die kosten aber mehr als doppelt so viel wie die 4.9er ... Laut Datenblatt ist 'nur' der Heizwert ein anderer?! - Weißt du da mehr? Gern auch per PN. @Fritz: Her mit den Beschleunigungsvideo und dem Diagramm Los los Optik hängt halt noch nen bisschen hinterher, aber ok, so lang wie alles 1a funzt egal

Ab auf die Rolle mit dem Schesel, ich will Daten sehen

Naja ... Ganz ehrlich, ich fand/find den Auftritt von MME eher Semiprofessionell, egal wo da wer mal wann gearbeitet hat etc. Aber das muss alles jeder selber wissen. Nen Kumpel und ich bauen momentan 2-4 Zeilen LCD Displays für CAN BUS Systeme. Natürlich, 'erstmal' nur für Trijekt, sollte aber mit etwas Arbeit auch für alle anderen BUS fähigen Steuerungen funzen. Wenn du Interesse hast, können wir da vielleicht im Sommer drüber schnacken. Kerzen such ich die Tage mal raus - hatte ich was sehr interessantes zu gefunden. Sonst kannst du dich bei sowas immer auch an RR wenden sowie GTFunboy und Konsorten hier im Forum.

Das ist einfach nen Mythos ... Nur weil der Stecker vom .Stg drann passt is da noch ganix Plug'n Play. Mit dem KDFI Geraffel wird m.M. nach zu viel versprochen. Die MS is ne mächtige Stuerung, die eigentlich alles kann, was man braucht und m.M. nach sogar noch mehr. Aber sie hat auch ne Menge 'Macken', egal, wer Sie vertreibt oder seinen Namen draufmalt. Back to Topic: Von PiggyPacks halt ich pers. ganix. Ordentliche Steuerung her und fertig. Wer dabei sparen will, spart m.M. nach am falschen Ende - und holt mit dem Seriengeraffel 100% weniger Leistung bei gleichem Geldeinsatz heraus - bei mehr Zeiteinsatz. - und bezüglich Sicherheitsmaßnahmen, kann man sich eigentlich relativ einfach mit jeder freien Steuerung die ich kenne selbst was basteln. Schalt - / Funktionseingänge z.B. mit Temp Sensoren belegen, mit Schwellwertschaltung dahinter. Sprich wenn z.B. Wert x ( = Temp) größer x dann Zündwinkel x* zurück oder sowas. Is jetzt nurn Beispiel mit den Tempsensoren - theo. könnt man alles drauf legen was nen Signal ausgibt, jeglicher Art ... Und das dauert eigentlich keine Stunde, bis man sowas am laufen hat - bisl Vorarbeit und nen Kumpel der fit is in Elektrik und die Hütte läuft wirst sehen! + du wirst es lieben selbst an den Parametern rumzubasteln, glaub mir. Man wird süchtig UND du musst niewieder Kohle fürn Tuner der Flasher oder Typen ausgeben, der deine EPROMS brennt Das is eigentlich am geilsten ... So, Antwort auf deine letzte PN dann muss ich nich Extra da neu schreiben : Meine Spulen sind: VW AG 07K 905 715 F TFSI Spulen, int. Treiber, Stecker habe ich dir den Link ja schon geschickt, oder halt an der Theke bei BOSCH bzw VAG. Teilenummern dazu hab ich auch, falls du die brauchst. Wenn du soweit bist, sag bescheid, hab auch noch nen heißen Tip bzgl. Kerzen. Nein, geht nicht. Beides nicht. - Der elektronische und elektrische Aufwand und Kosten für sowas stehen in keinem Verhältnis. Ist noch mehr gebastelt als was frei programmierbares und erfordert extremste Kenntnisse der jeweiligen Steuerung + du kannst bei Serien DME's nicht! einfach online Zündwinkel und Spritzmenge im Betrieb von Hand ändern. Du musst jedesmal vorher neu flashen, was ein unheimlichen Zeitaufwand im Verhältnis zu freien .Stg bedeutet. Und genau hier seh ich weiterhin den Hauptnachteil ...

Alter, wasn hier los? Manchmal ist schweigen besser als 'reden' Albert. Aber auch das, ... , weißt du wahrscheinlich. Wenn nicht, wirst du es sicherlich noch lernen. Anscheinend recht spät, wenn ich deinen Ausführungen hier zuhöre und damit deine Jahresringe überschlage Naja, ich find auf jeden Fall gut, dass Bosch sich der Sache annimmt und das publiziert! Top!

Hey Leute! Ich suche nach Erfahrungen, was MAXIMAL unter die 17'' ATS DTC passt in 4x100. Habe hier eine RX7 Bremse montiert, und das schaut ... naja. Doch etwas mikrig aus. Da geht mehr + es wäre cool, wenn Ihr Bilder von VFL mit diesen Felgen hättet mit ein paar Fahrwerksangaben. Danke und einen feinen Abend noch!

Heiß! Is das der Cayenne Sattel? Passt der Kram unter 17'' ?

WEMMS! krass ... selbst schon viel sowas gemacht. Wenn ich die Kommentare hier lese, ... naja. Aus meiner Lehre kann ich sagen, es liegt nicht am mangelnden Werkzeug. Manchmal sitzt die Scheiße einfach zu fest - selbst fürs beste Werkzeug. Wenn dann noch die AW's im Nacken sitzen - es ist nicht alles so wie in eienr Traumwelt in ner Autowerkstatt ^^

ähem, ich seh keine Nummern auf den Federn mehr, was soll der Prüfer da eintragen? Ansonsten siehts gut aus! Ist das deine private Lackierkabine oder arbeitest du als Lackierer?

Das sieht nich gut aus Wusste ich bisher ganix von, wieder was dazu gelernt, danke!

das ja jetzt wohl maln SCHERZ wa?

Das sieht super aus. Liegend lackiert?

Muahaha, jau Das UFO kam direkt ausm TALK

so is es ... Auch von mir Glückwunsch. Abstimmung tut hier aber dringend not ...

alter ... nein man, kein gold ^^ Silber

Yeah, cooles Projekt! Wie lange hast du für den Unterboden gebraucht? Weiß eigentlich wer, wieviel KG das WIRKLICH bringt? Wird das Auto noch im Alltag bewegt oder nur Renne? Schönes Projekt auf jeden Fall. Immer schön weiter berichten!