GaragenWerke

*lechz

meins ist es garnicht

cooles Video! Käfig rein und näher ans Lenkrad mit dir! Absolutes Lob gibts für deine Klamotte, Overall + ordentliche Handschuhe, sehr gut! Ansonsten geiler Sound!

würde auch mal mitm Radel rumkommen!

Sehr cool alles wie gesagt. Paar Sachen hätte ich klar anders gemacht, aber sonst schon sehr massiv.

Sehr gut, meine wird ähnlich. wie hast du vorne die Durchbrüche bei den Domen gemacht? Gibts da Schablonen für? Wie sieht das Tüvtechnisch aus?

Hi! Ich finds grausam mit den Fenderflares Vorher wars auf jeden Fall mein liebster E30 hier ausm Forum, jetzt ganz klar nicht mehr. Auch wenns technisch bestimmt tip top alles ist, optisch m.M. nach ein Graus. Bin ganz klar für M Seitenteile anstelle von sowas ...

Hi! Wenn man es nicht schafft, die 4 Wochenfrist zur Wiedervorfürhtung beim Tüv einzuhalten, muss dann eine komplett neue HU bezahlt werden? - geht nich um mein Auto.

Das sieht alles mega gut aus! Bitte mal Bilder vom eingebauten Diff zeigen ...

schööööööön! Ich liebe Malachit!

Du hast ne PN ... ... mit den Aussagen zur Klopfregelung wär ich vorsichtig

Hm, kannst du dir das nur als AFR oder direkt als Lambda Wert anzeigen lassen? Muss immer noch rumrechnen im Kopf. Wichtig sind nen paar konstante Lastpunkte, am besten mit Abgastemp, dass du mal schauen kannst, wie du da liegst. Von diesen Punkten würd ich dann weiter interpolieren (lassen). Zündwinkel bei volle Kanne und halbe Kanne? Ohne Knockbox würd ich da eher konservativ rangehen, als die Möhre zu zerschießen ...

Gut! Aber das untenrum mehr is als bei nem 'scharfen Nocken Motor' is klar Wo liegt dein Zündwinkel bei Volllast und Lambdawert? Abgastemp Vollgas? Fährst du ne Knockbox?

Cool!

Ich drück die Daumen! Nimm nen Feuerlöscher mit ... Is kein Scherz.

Eigentlich wollte ich ab hier ganix! mehr schreiben, da ich mich ungern beleidigen bzw. anraunen lasse. @Larry: Bevor du Fremdwörter wie 'Kleinkind' in den Mund bzw. die Tastatur deines PC / Smartpföhn nimmst, lern erstmal schreiben und lesen. Wenn du das gemacht hast, kauf dir nen Buch über Grammatik, dass du mal sehen kannst, was es alles für wunderbare Sachen in der deutschen Sprache gibt, z.B. Punkte, Komma, Fragezeichen (ja, richtig. Gerade für Dich interessant, da du ja URSPRÜNGLICH mal ne Frage hattest - wo und was das auch immer war. Irgendwas mit v8?) ... Total verrückte Dinge werden sich Dir da offenbaren. DU kannst mir immer ne PN (pers. Nachricht) mit allen! deinen Fragen bzgl. diversen BMW Umbauten schreiben, ausformuliert und in einem höflichen Unterton. Trotz deiner subjektiv als Beleidigung an mich / uns gerichteten Sätze, werde ich Dir wie jedem freundlich und ausführlich probieren zu helfen. Aber das was du hier in diesem Fred abziehst ist einfach nur unterste Schublade und lässt mich ein geistiges Alter deinerseits auf Grundschulniveau (nein, nicht die Creme ... ) vermuten. Meine Zeit, die ich für diese fixe Antwort verschwendet habe ... Naja, ich bin halt dumm. Ich wünsche Dir noch einen schönen Abend -

Geile Scheune, geiles Zugfahrzeug Etwas Oversized, aber ooooooooookeeeeeeeeeeeeeee

Ihr habt nackische Mädels an der Wand! Ich bin gespannt auf die Storry hier!

Doch , die für diesen Umbau nötigen Informationen findest du im Netz aber hier ist natürlich ein wenig eigeninitiative gefragt , bei speziellen Fragen wird dir hier sicher zu 100% geholfen ..... nur deine Fragen gehören eher hier hin ....... http://www.sofatutor.com/physik/videos/ottomotor-aufbau-und-funktion-2?sofa_cn= Der Einzige der hier zickt bist DU und das nur weil man dich nicht an die Hand nimmt wie einen 3 jährigen ..... wenn du so weiter machst wird dir sicher niemand mehr helfen ( zumindest in diesem Forum ) den blöde anmaulen lassen wird sich hier niemand .....DU willst was und nicht die Anderen !!! Wenn das alles nicht hilft dann empfehle ich das hier ............. https://www.mein-kika.de/gruppen/meinkika/forum Der Burner haha, geile Antwort. Zu deinen Fragen: Habe ich die nicht alle trotz deiner schnodderigen Antworten alle beantwortet? Wenn du weitere hast, frag. Aber frag konkrete Sachen, sonst denkt jeder bei sonnem Fred nur an heiße Luft. Ich übrigens auch. Trotzdem helfe ich ... Also, Finger ausm Po und los.

Lächerlich. Sowas hab ich echt noch nie gelesen ^^ Ja, du brauchst nen Anlasser Ja, du brauchst ne Lima, Ja, du brauchst ne Servopumpe, Nein, kein Klimakompressor, Mehr is da nicht drann. Stuergerät, Kabelbaum, Ansaugbrücke, HFM, sämtl. Schläuche luftfilterkasten, E39 V8 Krümmer, Motorhalter 300mm.de oder Nachbau von ebay. Schaltgetriebe, Kupplung, Schwung vom V8 (ja, 3l Kram passt). Passende Antriebswelle drann, Bremskrams, fertig. Besser als auf den von dir bereits erwähnten e30.de und e30-v8.de gehts doch echt nich. Viel spaß beim Umbau, ich rate Dir zusätzlich noch dein Auftreten hier zu verbessern, was sich in erster Linie auf deinen unterschwelligen Tonfall bezieht. // Meine Antwort hat 2 Minuten gedauert. Die entsprechende Recherche dazu hätte keine Stunde gedauert. Links zum Suchen für Infos weiß ich auswending: www.google.de und www.e30.de Hoffe das hilft.

https://www.youtube.com/watch?v=Nyrq9YELT18

Die Kurve sollte mehr werden, wenn Sauge und Aga Seite passen. Klar, nicht % soviel wie zwischen 6 und 7k aber bis 8k solltest du nen Plus hinbekommen mit den Nocken. Die Frage is auch noch, wieviel RPM brauchst du noch obenraus, z.B. wegen Getriebeübersetzungen etc. Es ist ja nicht nuuuur die Leistung entscheidend bei solchen Geschichten, wenn man das mal ganz zuende spinnen will. Wart erstmal den Prüfstand ab, auch wenn das doof klingt. Wie hast du deine Zündung gemappt auf der Straße? Mit Knopf im Ohr (KnockBox) :oder in absolut sicheren Bereichen geblieben? @ E/M30: Ja, aber stimmt halt. Ist viel Wahres drann an dem Spruch. Weitergesponnen ist ja auch nich nur wichtig wann, sondern auch WIE gezündet wird und womit. Das macht mehr aus als man denkt. Haben Unterschiede von 15% Motorleistung rausgefahren zwischen Uraltspulen und neuen Spulengenerationen (auch anderer Innenaufbau, aber gleiche Zündgeschichte / Halbsequ). Also hier liegt sehr viel Potential ... zu dem Spruch gehört auch noch: AFR - is nich schwer

20 ist schon recht viel für den schweren Kolben. Rechne mal die M/ Kolbengeschwindigkeit hoch und dann würd ich sagen +10% wär bei mir 'HardRevLimiter'. // Die Frage is halt, wieviel mehr an Luftm³ bringt es Dir, höher zu drehen ... Wenns nix bringt, macht es einfach keinen Sinn. Was für Nocken fährst du? Die zweite Frage ist, wie gut is deine Zündung schon? Wenn du 6-8* von der Klopfgrenze weg bist, bringt dir das höher drehen auch nix. Mach mal die Zündung mit richtig fitten Nocken bis 7000 optimal, AFR ebenfalls und dann weiter. Ich wär gerade in dem Bereich relativ vorsichtig. Zündung würd ich auf der Rolle machen ...

Hi! Ok, das klingt doch gut. Dann mach Ihn doch ganz nackisch innen, wenn, dann richtig. Meinen Schaltplan hab ich in TinyCAD gezeichnet, habe ja den kompletten Motorkabelbaum neu bzw. komplett selbst gezogen, gelötet und gewickelt. Nicht nur die Zündung Zum Ascher: Soweit ich weiß, is das nur die Produktionsaufnahme. Durch den Bereich gehen eigentlich so gut wie keine Kräfte, und aufbocken sollte man die Möhre da eigentlich eh nich, da es a) nich dafür gemacht ist m.M. nach und b) schon neu damals wabbelig war Is ne chronische Schwachstelle halt. Viele ziehen einfach nen glattes Blech rein, um nich wieder ne Angriffsfläche für Dreck und somit Gammel zu geben. Weitermachen! Anbei noch nen Bild des PullUp Ohmschen. Ist 1kO / 25W wenn ich das noch richtig weiß ... Habe anschließend alles mit Epoxy verklebt und die Hülle drüber gemacht. http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imag17371pjtwubi5z.jpg