bmw_e30_fan
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Okay, ich mein halt den Bereich. http://img.tapatalk.com/d/13/12/17/qejyryja.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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Habt ihr nen Tipp wie ich am besten die ölkohle von den abgasseitigen Ventilen entfernen kann ohne diese zu beschädigen? Morgen geht der Kopf erstmal zum planen😉 Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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also der m20 vom e30-heizer geht wirklich sehr gut. als ich bei ihm dieses jahr ne runde mitgefahren bin kam mir mein m50 mit scharfen nocken total träge vor.
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So, ventile werden nun alle gemacht. Hab heute schon die 12 Stück von der einlassseite ausgebaut und fertig eingeschliffen. Eingebaut sind sie auch schon wieder. Vorhin hab ich noch fix die auslassseite ausgebaut, ventile werden jetzt erstmal übernacht in Reiniger eingelegt. Morgen will ich die dann auch noch mit fertig machen! Bilder folgen. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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Planen lassen werd ich den jetzt, habt mich überredet. @ Dani: hast du so ne Zange da? Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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hab heute die nockenwellen rausgenommen und die brennräume mit diesel befüllt. nach 2 stunden standzeit war der brennraum vom 6. zylinder leer. also muss ich da mal ran am we. nun ist die frage alle 24 ventile machen oder nur die 4 vom 6. zylinder? kann bloß hoffen das mein kfz kumpel am we mal da ist und mich in die kunst des ventil schleifens einweiht. hab sowas nocht nicht gemacht bisher. nehmt ihr nen spezialwerkzeug um die ventielfedern rauszunehmen oder habt ihr da nen guten trick parat.
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Wollt den eigentlich nicht unbedingt Planen lassen. War ja immerhin bis zu letzt in Ordnung. Von daher seh ich das eigentlich nicht ein noch mehr Geld an einen instandsetzer zu bezahlen. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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hier mal ein bild vom motor ausbau und anschließendem zerlegen http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_3095_zps78038d7f.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_3111_zps10ee712b.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_3112_zpsa6510c1b.jpg hier hab ich den kopf mit nem guten öllöser etwas gereinigt. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_3121_zpse404ae30.jpg wie bekomme ich am besten die letzten verschmutzungen von der dichtfläche ab? mit nem schaber wollt ich da eher weniger ran. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_3122_zps34ce24ce.jpg
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Danke für die tips, ich werd den Kopf mal bis zum we reinigen und dann am we mit prüfen ob die Ventile dicht sind. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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am wochenende kam der motor aus dem e30 raus, heute hab ich ihn auch schon soweit zerlegt. bilder folgen. nun ist die frage da der kopf einmal unten ist, ventiele neu einschleifen oder nicht? mit was den verkokten kopf am besten reinigen? ventiele einschleifen hab ich noch ni gemacht, hätte aber unterstützung von einem kumpel der das andauernd auf arbeit macht. was sagt ihr.
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Die Woche müssten dann noch meine Kolben ankommen, das heist der alte m50 kommt am we raus. Freu mich schon immer mehr auf den neuen Motor. Was würdet ihr für einspritzdüsen für den 3,2liter Umbau nehmen? Ich persönlich wäre ja für s50b32 einspritzdüsen. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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na klar
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schickes gerät
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würd das video von dem motor auch gerne mal sehen, kannst du das mal über youtube hier verlinken.....
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Und läuft der schon???? Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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Fahre die BMW 730i Sättel vom e38 Schöne aluteile. Nächste Woche kommen die schmiedekolben mit überarbeiteten Kolben vom motorbauer zurück. Dann heist es bis weihnachten Motor komplettieren. Vielleicht läuft er noch dieses jahr. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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Also bremsfading merk ich bei mir nicht. Fähre ja auch 4-Kolben Sättel vorne. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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Was heist hier die 300er Bremse ist besser? Lässt sie sich besser dosieren, weil mehr biss wie die 312er wird die wohl kaum haben. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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überleg nämlich auch von meiner 312er bremse auf die 300er bremse zu gehen und dann die 15zoll ats felgen zu fahren. immerhin sind die reifen ein ganzes stück billiger wie meine 17 zöller.
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@Christoph: was hast du für eine bremsanlage unter den 15 zoll ats felgen. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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ich würd die 225er nehmen, an deiner stelle. fahre auch bloß 205er auf 17 zoll und wechsel jetzt auch auf 235er. erwarte mir dadurch einfach etwas mehr grip beim anbremsen und etwas höhere kurvengeschwindigkeiten.....
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mein alltags und wintermobil nen sparsamer 320d. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_2659_zpsb1b3aced.jpg soll aber demnächst durch nen e39 530d ersetzt werden.
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Getriebe M50B25 aus E36-kleiner oder großer Flansch?
bmw_e30_fan antwortete auf touringDani's Thema in Antrieb
kann natürlich auch sein mein letztes getriebe war ja aus nem e34. miss doch mal nach dani. -
will das ding endlich mal laufen sehen, weiter so.
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Getriebe M50B25 aus E36-kleiner oder großer Flansch?
bmw_e30_fan antwortete auf touringDani's Thema in Antrieb
ich würde sagen den großen flansch, so war es zumindest bei meinem letzten getriebe von einem m50b25. beim m50b20 getriebe müsste aber immer nen kleiner flansch drann sein, ist zumindest bei meinen getrieben so die ich da stehen habe......