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bmw_e30_fan

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Alle erstellten Inhalte von bmw_e30_fan

  1. bmw_e30_fan
    Der Umbau ist mitlerweile soweit fertig bis auf 1-2 kleine Details. Abgestimmt ist er auch und läuft vorerst mal mit 1,5 bar[emoji1]. Das macht schon ganz gut Spaß. Mal schauen was der Prüfstand dann so sagt. Im Winter wird noch mal der Krümmer, die downpipe und das abgasgehäuse thermoisoliert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  2. bmw_e30_fan
    Schönes Projekt, bin fleißig am verfolgen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  3. bmw_e30_fan
    Ordentlich isoliert wird natürlich alles. Perfekt, da kann ich den so Rückrüsten. Hab ich weniger geraffel im Motorraum der da ist aber nicht genutzt werden kann. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  4. bmw_e30_fan
    Bin ja gerade dabei meinen m50 neu zu verkabeln. Gefahren wird ein freiprogrammierbares Steuergerät mit Kabelbaum Adapter. Nun bin ich aber drann den originalen m50 motorkabelbaum etwas zu erleichtern. Wenn ich den diagnosestecker samt der Kabel soweit es geht zurück baue und entferne dürfte das ja die restlichen Funktionen nicht beeinflussen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  5. bmw_e30_fan
    Und wenn ich vor und Rücklauf komplett über die drosselklappenheizung baue? Die wird bei mir ja eh nicht an der drosselklappe angeschlossen. Vom innendurchmesser kommt das ganz gut hin. Sind ja AN 6 Anschlüsse am lader. Würde da dann einfach in der Vorlaufleitung die Pumpe einbauen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  6. bmw_e30_fan
    Da ich ja dran bin meinen m50 Turbo Umbau fertig zustellen hab ich mal eine Frage. Der Motor soll eine zusatzwasserpumpe bekommen. Grund dazu ist die Wasserkühlung des Laders. Die Idee na h Rücksprache war jetzt den lader in den Rücklauf des Kühlwasserschlauch der zum Behälter geht einzubinden. Dazu müsste aber noch im System eine zusatzwasserpumpe verbaut werden, die dann auch nachlaufen kann um das System weiter zu bewegen. Ich würde jetzt an markierter Stelle einfach die Pumpe dazwischen setzen. So würde diese ja aus dem ausgleichsbehälter ziehen und dann wieder den Kreislauf bewegen? Oder gibt es bessere Ideen und Lösungen dazu? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  7. bmw_e30_fan
    Ja auf jeden Fall, wenn das ganze dann läuft werd ich noch mal paar rennkats einbauen müssen zwecks der eintragerei Geschichte[emoji85]. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  8. bmw_e30_fan
    Heute ging es weiter. Downpipe und AGA sind angepasst, downpipe wird am Montag durchgeschweißt und der Rest ist schon fertig geschweißt. Nächste Woche soll dann mal der Kabelbaum an den Motor kommen und die hinteren kühlschläuche montiert werden. So kann ich mich dann auf die ladeluftstrecke konzentrieren. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  9. bmw_e30_fan
    Mal schauen was an Leistung so rauskommt. Das Auto soll ja trotzdem auf der Rennstrecke bewegt werden. Ich denke als setup für den Track werden 400ps reichen, denn dort soll er ja trotzdem noch fahrbar sein. Möchte aber trotzdem eine 2. map haben wo dann eventuell auch das anliegt was anliegen kann mit dem verbauten setup. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  10. bmw_e30_fan
    Hey, ich suche noch nach ein paar einspritzdüsen für meinen m50 Turbo Umbau. Sollten für 600ps reichen, ich denke viel mehr muss ich dem Auto nicht zutrauen. Eventuell hat da jemand eine Lösung für etwas eingermaßen günstiges und serienmäßiges was funktioniert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  11. bmw_e30_fan
    Ob ich es dieses Jahr nach Meiningen schaffe hängt etwas davon ab wie ich arbeiten bin. Wenn ich aber frei haben sollte werde ich bestimmt mal wieder vorbeischauen. Ist nur die Frage ob der Turbo Umbau bis dahin fertig ist, läuft und eingetragen ist[emoji28]. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  12. bmw_e30_fan
    Heut mal angefangen die downpipe zu basteln. Die Tage geht es unter dem Auto weiter. Warte derzeit noch auf paar kleinteile dafür. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  13. bmw_e30_fan
    Bei dem lader handelt es sich um einen PSR 3582 Gen2. Hat ein 0,82er Abgasgehäuse und ein 0,72er Ansauggehäuse. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  14. bmw_e30_fan
    Krümmer ist bissl eingewickelt um die Wärme etwas abzuschirmen. Großes Getriebe ist auch drinn und der alte Auspuff auch. Der muss jetzt zum lader adaptiert werden. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  15. bmw_e30_fan
    Zur Zeit wird das Auto auf m50b25 Turbo umgebaut. Das ganze zieht sich leider ganz schön hin. Liegt daran das alles etwas teuere ist wie geplant und natürlich für mich der erste Turbo Umbau ist. Das heißt viel lesen, erkunden und langes warten auf Teile teilweise. Der Motor wurde von mir nach besten Gewissen aufgebaut und sitzt samt lader und Krümmer seit paar Tagen im Auto. Der Block hat Schneidringe bekommen, eine MLS Dichtung, ARP Bolzen, schmiedepleuel und wiseco schmiedekolben. Ventilatrieb ist soweit Serie, wurde nur auf doppelte ventilfedern umgebaut. Nockenwellen sind vom m50b20 verbaut. In der Hoffnung das die Leistung etwas eher kommt durch die andere Überschneidung. Kupplung ist eine mehrscheiben Kupplung aus China, mal schauen ob die was taugt. Pedalgefühl ist brutal. Lader ist erstmal grob montiert, die nächsten Tage wird downpipe in 76mm gebaut und das ladeluftsystem gebaut. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  16. bmw_e30_fan
    Nicht das ihr denkt hier gibt es nicht neues. Ich bin zur Zeit mal wieder drann den Motor umzubauen. Bis letztes Jahr lief der v8, wurde dann von mir einmal komplett überholt und dann kam das ganze v8 Packet raus und läuft nun im e30 von einem Freund. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  17. bmw_e30_fan
    Ja das Maß ist von Mitte zu Mitte. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  18. bmw_e30_fan
    Das wäre gut, wenn ich noch wüsste von welchem Modell der hauptbremszylinder ist dann wäre das ja auch kein Problem. Ist nur leider schon zu lange her. Alternativ kommt wieder was externes mit Schlauch dran, wollt es aber bissl original haben von der Optik. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  19. bmw_e30_fan
    Hey, ich such für mein aktuelles Umbau Projekt noch einen Ausgleichsbehälter für die bremsflüssigkeit. Die Krux daran ist, der Abstand der 2 Anschlüsse sollte 40mm betragen. Irgendwie hab ich aber nichts liegen und hab derzeit kein Plan von welchem bmw Modell der Abstand 40mm ist. Vielleicht hat da ja jemand nen Plan und kann mir da Auskunft geben. So könnte ich von passendem Modell mir einen Behälter auftreiben… Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  20. bmw_e30_fan
    Moin, hat von euch zufällig jemand eine Anlaufstelle wo man günstig Stehbolzen in M7 für den Zylinderkopf herbekommt? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  21. bmw_e30_fan
    Geiler Umbau[emoji108]. Hoffentlich hält alles und es kommt genug Leistung bei raus. An deiner Stelle würde ich definitiv semis fahren, mindestens an der Hinterachse damit genug grip da ist beim beschleunigen. Sonst wird dir die Leistung nur verpuffen[emoji6]. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  22. bmw_e30_fan
    Bei mir war zumindest so wenig Öldruck da das die hydros angefangen haben zu Klackern. Laut Anzeige kam quasi nichts mehr an. Zum Glück nur kurz und eine neue Pumpe konnte das Problem lösen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  23. bmw_e30_fan
    Genau so sah meine m60 Pumpe auch aus. Dadurch hatte ich auch keinen richtigen Öldruck mehr. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  24. bmw_e30_fan
    Ich find das große Endrohr passend. Wirkt halt wie ein typischer Turbo Umbau aus dem Norden. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  25. bmw_e30_fan
    Einfach geil das Teil, man merkt es wird noch sachte gefahren. Find ich aber gut, langsam erstmal rantasten und vertraut machen. Ich würde es nicht anders machen. Sound ist auf jeden Fall geil und man sieht schon das das fahren will[emoji12] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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