Ldiablo

Naja die stellen die eigentlich vom wachs eingenommen werden sollten,sind dann vom schmutz belagert und das bedeutet soviel wie das man kein glanz erzielen wird.

Braucht man denn nicht irgendwelche klebrückstände entfernen?

oh mann schon lange nicht mehr so viel blödsinn in einem fred gelesen. akkuschrauber??? schau mal was die jungs und mädels beim 24stunden rennen auf dem ring nutzen. da stehn bis zu 6 autos in einer box. soviel druckluftanschlüsse hat ne box gar nicht. da geht alles mit akku. thema kupferpaste: selbst hauchdün aufgetragen kann dann die felge nicht wirklich plan auf der nabe aufliegen. weil eben das kupferzeugs dazwischen ist. das mag zwar bei anderen autos gutgehn aber nicht bei der empfindlichen vorderachse (was vibrationen anbetrifft) des e30. und wer kupferpaste oder öl an das gewinde der radbolzen mach müsste 24stunden in den hinter getreten werden. weil da hält kein gewinde mehr. und mit losen radbolzen mal mit quitschenden reifen anfahren und 2-3 kuven fahren ist wohl schwer daneben. da ist schnell mal nen bolzen abgeschert. also martinez: mal hirn in betrieb nehmen oder gar nix sagen. :klatsch:Das glaubst du doch wohl selber nicht,das sind deine eigenen theorien. Vorallem das die felge nicht plan aufliegt wegen dem bisschen Kupferpaste,der hammer

Mit einer weichen bürste und warmen spüliwasser erstmal den tiefsitzenden dreck rausholen,und dann tiefenpfleger verwenden.Man tut ja auch kein wachs auf das dreckige auto:rauchen:

Doorboards rein und gut ist,türpappen gibt es jede menge. Kunstlederzeug abmachen,drei mdf-platten übereinanderkleben,loch für Ls aussägen,den selfmadehalter an den Tpappen mit fermacellkleber und schrauben festmachen,beziehen und fertig.

Man klopft mit dem Hammer deshalb auf den anlasser um eventuell klemmende schleifkohlen wieder gängig zu machen.Dadurch dreht der anlasser wieder,wenn sonst nur ein klicken zu hören ist.

kann man denn nicht das Leder aufarbeiten wenn es eigentlich keine risse aufweist.Bei meinen sitzen ist wenn die Sonne draufscheint der anblick alles andere als schwarz.Aber ich möchte gerne das orginale leder behalten,weil es zum Wagen gehört.

wenn das loch vor der lambdasonde ist schon.dann misst er ja verfälschte ergebnisse

Menschen machen halt fehler. Denn genau genommen war dein Fehler keine vorkehrungen zu treffen,und der fehler der handwerker war es anzunehmen das innerhalb der garage kein "unglück" geschieht.:idee:Stellst den wagen einfach bei regen raus.

Die fuge zwischen dem teil und dem blech dicht machen.ringsrum also.

Textil? Schaumstoffbürsten sind aber die lackfreundlichsten,und man kann selbst die dachbürsten steuern,so das man dach nicht berührt.

Die türken die ich kenne fahren mindestens E46 E39. Was mir aber auffällt,ist das immer mehr deutsche sich den E36 holen.

AP ist eigentlich auch ganz in ordnung.Also hab auch bis jetzt nichts negatives gehört.

musst nur noch deine daten eingebenhttp://de.bmwfans.info/original/E30/

Wenn man nur eine windung abflext dann ist das bei serienfedern noch im rahmen und es fällt nicht auf. Sollte es ,warum auch immer , nicht gefallen kann man sich immer noch tieferleger holen. *duckundwech*

Ich denke mal das sie schon noch mit sich reden lässt,aber sie muss ja schliesslich irgendwie zeigen das sie es ernst meint. Doch beim zweitenmal wird sie dann endgültig gehen. Bevor jetzt einer fragt woher ich das denn wissen sollte, das ist in 90% der fälle so.

Kostet doch keine 4€ in jedem bau- teile-markt.

Ok.dann machts halt wie ihr meint:motz:. Am besten mit einem enstörkondensator.

20€ oder so.

Man muss bedenken das die werkseitigen kabel nicht mehr den heutigen standard entsprechen,und je nachdem welche extras an bord sind treten schonmal störungen auf. Unter dem handschuhfach sagte ich deshalb weil auch die batterie auf der seite ist,und wenn möglich sollte das radio seine eigene masseverbindung bekommen.

Falls nicht dann liegt es schonmal an der dichtung und zwar wird dann das wasser förmlich angesaugt (kapillarspalt) im unteren bereich dagegen hilft,das einkleben der dichtung mit scheibendichtmasse.aber nur die verwenden die nicht aushärtet sondern kaugummiartig bleibt.

Jungs man misst eine batterie am säuregehalt,ob sie noch ok ist bzw den ladestand.

Das kommt meistens davon, dass das radio seine masse von einer falschen stelle bezieht. Am besten legst du ein 2,5mm kabel an einen eigenen massepunkt im bereich des handschuhfachs.denn strom benutzt immer die strecke mit dem kleinsten wiederstand,durch das dickere kabel hast du dann ja schonmal weniger wiederstand als die normalen:rauchen:

Die bbs haben eine et von 24. Die schmalen Felgen mit 215er reifen und zusätzlich distanzscheiben kann ich mir nicht als eine schöne Kombination vorstellen:meinung:.Weil der reifen über die felge quillt und zudem noch rausgucken.die sehen echt gut aus in den werksvorgegebenen grössen 205/55/15 und bringen zu dem noch zusätzliche km.