Ldiablo

Habe mir ein Audi gekauft , wegen zuwachs. Doch das Herz schlägt trotzdem schneller wenn es um E 30 geht. Werde aber die nächste Gelegenheit nutzen wenn ein 325i angeboten wird.

Kann mir vlt. jemand sagen wo ich das o.g. relais finde

?????? es fehlen 100 u/min ?

Hallo Leute, Weiss einer von euch welche Schäden entstehen wenn bei laufendem Motor,ein der polabgreifzangen an masse kommt? Da die sicherungen heil geblieben sind kann doch eigentlich nur die PLUSLEITUNG zum schlüsselschalter betroffen sein ,oder? Im bild unten ist nur ein kabel durchgeschmort,welches mit zwei gleichdicken kabeln verbunden in richtung anlasser verläuft, wo führt der hin? War leider nicht dabei gewesen um genaueres angeben zu können. http://img3.imagebanana.com/img/k7359hku/kabelbrand001.JPG

Zündspule mal abklemmen und den primär sowie sekundärwiederstand prüfen. Ist ja auch nur ein verschleissteil.

wenn mehr verbrauch vorliegt und die lambdasonde ok ist,dann liegt es am Motortemperaturfühler,das hat zur folge das das STG das gemisch überfettet weil es nur noch das signal motor kalt erhält.

oder mit illoxx? alles auf eine palette drauf und abholen lassen

Hast du das radio mal resettet,dazu müsste vorne eine stelle sein wo man mit einem spitzen gegenstand den reset durchführen kann.

Ist das mit der Schauermilch nicht ein bisschen blöd wegen den feinen Perlen da drin. Zerkrazt da nicht die Felge? Also ich schwöre auf Felgenreiniger für LKWs die gibbet leider nur im 200l Kanister aber es gibt in meinen Augen nichts besseres. Alle Räder mit so ner Gartensprüflasche einsprühen einmal rundgehen und alles schnell mit der büprste behandeln. Nur ACHTUNG: nicht zu lange einwirken lassen und nicht aufen reifen sprühen sonst gibbet hässliche weiße flecken. Das mit dem LKW Zeug geht ja mal gar nicht, weil 200ℓ ist schon ein wenig viel,und den Reifen frei von dem Zeug halten mag bei Lkw´s noch gehen aber nicht am Auto;-)

Ich schaffe es sogar 20 Jahre alten Lack,so zu bearbeiten,das man gefragt wird ob der Neu lackiert wurde.(siehe mein E30)

Bevor du Aceton nimmst ,probier es mit WD 40,oder pflanzenöl.

Hast du nicht irgendwelche Geräusche beim testen gehört. Als wie wenn ein Kolben gegen metall stösst?

Domlager vorne könnten defekt sein. Und die Lager sichtprüfen

Der Viscolüfter kuppelt sich aber erst ab einer bestimmter Umgebungstemepratur ein, ansonsten dreht er nur mit

Gegenfrage: glaubst Du, wenn Du mit einem Serienlenkgetriebe für eine Kurve z.B. eine halbe Umdrehung einlenken mußt, dass Du mit härterem Fahrwerk dafür weniger brauchst? Gruß Stefan Nein ich denke das die lenkbewegung,deutlich schneller und präziser umgesetzt wird. Beim Slalomfahren mit´nem Serienfahrwerk merkt man es eigentlich auch schon, das beim einlenken das Fahrzeug erstmal kurz einseitig eintaucht und dann die lenkbewegung umsetzt.

Wird ein direkteres Lenkverhalten,denn nicht zum grössten Teil vom Fahrwerk beeinflusst? So kenn ich es zumindest,das durch das reduzieren der Nick-und Wankbewegungen am Fahrzeug entsprechender Tieferlegung und härterer lagerung,jede kleinste lenkbewegung sofort bemekbar macht.

Was wäre denn ein akkzeptabler Preis für ein fast komplettes system? würde dann bisschen die Augen offen halten,findet sich hier und da mal ein angebot.

Den Leerlaufregler überprüft,wenn der Co wert nicht in ordnung ist und sonst keine undichten Stellen zu finden sind,sollte dieser auch mal geprüft werden. Allerdings muss der Drosselklappenschalter einwandfrei funktionieren und richtig eingestellt sein,weil das dem Steuergerät den Lastzustand und oder den leerlauf übermittelt woraufhin das STG den LLR ansteuert.wenn der Co-gehalt gemessen wird kurbelgehäuseentlüftung abziehen und den Motor frischluft anziehen lassen,den schlauch für Aktivkohlebehälter an der DK abziehen und mit schrauben dicht machen. Während der Messung schlauch für das Unterdruckventil abziehen und mit dem Finger zu halten der co-wert muss steigen wenn nicht dann hält man den Anfang der fehlerquelle in der Hand:rauchen:

Ich glaube nicht das es reicht ne dickere Dämmung an der Motorhaube anzubringen,denn das meiste was man selber vom Motor hört kommt seitlich des Fahrzeugs raus,was eher für den unterenbereich spricht,weil der schall vom fahrbahnbelag reflektiert und somit in aufdringlicher an unser ohr kommt.

schonmal einen Lamborghini Diablo gesehen? Würde auch eventuell zum Nick passen. Wenn ich die Leute nach ihren nicks beurteilen würde, würde ich dich für zehn einschätzen:D:D:D Stimmt hätte genauso gut den Mod per Pn fragen können,aber da es ja um den E30-talk allgemein ging,habe ich halt das Thema Anregungen,Vorschläge&Hinweise als den Internen bereich missbraucht,bzw.eine nicht sachlich formulierte Frageinmeinung gepostet. Und im nachhinein muss ich dazu sagen das es sinnvoller paar spams zu löschen statt den kompletten Thread,da dabei auch die Antworten die hilfreich waren auch für´n arsch gewesen sind. Schade find ich aber das ich selber darauf kommen musste,und keiner bis auf Bobafett, mal die positiven seiten des löschens von posts zu kommentieren. Moderatoren hier sind sehr sachlich und neutral,und können den Grund für die jeweilige Aktion auch nennen.

Wenn es auch weniger auffällig sein darf .

Genau! gerade erst wurden wir Mods als Weltmeister in löschen angeprangert, woanders bekommt man für so einen Titel Pokale Nachtigall ich dir trapsen.

So gehört sich das meiner Meinung nach auch felgen oder Reifen müssen vom Rückspiegel aus gesehen werden.

Ich hab mein kompletten Kofferraum leergeräumt gehabt,resultat war das die hinterräder bei höheren Drehzahlen nur noch durchgedreht hatten,und man sehr schöne Drifts durchführen konnte. Aber letztlich wurden mir diese fehlenden kg zum verhängnis,da der Wagen bei einer höheren geschwindigkeit nicht mehr zu handeln war,und da kann man auch noch so viel erfahrung haben,das bringt nichts ausser der gewissheit das ein böses ende folgen wird.

Klar geht das wenn man schon das eine oder andere lackiert hat noch besser. Ich würde eventuell 2K klarlack (gibt´s auch in Sprühdosen) nehmen dann steht es dem vom Lacker durchgeführten lackauftrag, zumindest was die Festigkeit,haltbarkeit usw.betrifft, in nichts nach.