Ldiablo
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Wenn er hinten 60mm runter soll,dann kannst du eigentlich die rücksitzbank rausnehmen, So viel zur alltagstauglichkeit,ansonsten kannst du alle freigegeben räder montieren.
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das sagen wir bei häusern wenn die abgefackelt werden um an die kohle von der versicherung für ein neues haus zukommen;-). Da du erwähnt hattest ihn abzufackeln falls es nicht mehr klappt,dachte ich passt der ausdruck. Würde einen:beemwe:Fan doch keinen dummen spruch drücken,
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@bobafett läuft deiner denn wie er soll,oder hast du doch warm saniert.
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sorry,war wieder zu ungeduldig und hab da paar mal auf antworten gedrückt,weil es nicht voran ging.
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11bar ist super:klatsch:. vll sind die ventile einfach zu gut eingestellt dann ist der zwar leiser aber das auf kosten von Leistung.
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wenn da von bosch die DME geprüft hat kannst du dir meistens Sicher sein das elektronik nicht schuld dran ist.
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Um diese aber zu erreichen fährt man nicht gerade sportlich,oder mit freude. Ich hab meinen schon so oft in den begrenzer gejagt,:sabber:das ich aufgehört habe zu zählen.Mein wagen hab ich mit172tkm, august. 2006 gekauft jetzt ist er bei 204tkm.kein klappern oder schwächeln.
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Also an deiner stelle würde ich mir vorher schon sicher sein wollen das es vom radlager kommt. hinterher war die eigentlichnichtleichte Arbeit umsonst8-/,naja umsonst nicht hast ja teile gekauft.
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nein nur wenn man die ersten km fährt fühlt sich das fahrwerk straff an,und gibt sich dann wieder.liegt daran das durch das auf und ab das öl im dämpfer leicht schäumt,und sich leichter durch verengungen drücken lässt. Übrigens sind hinten gasdruckdämpfer die so zischen.
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hast du die anschlagpuffer auch gekürzt, so wie das in der montageanl,angegeben?
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Baumarkt? :konfus:Also wenn schon Polierset dann auch richtig,oder? Schon allein eine geeignete paste für hohe drehzahlen,wirst du da nicht finden.Aber so ganz unbrauchbar sind die ja aussm Baum.nicht. Für den Perfektionisten empfehle ich diese seite,mit videos,produkten und knowhow was das finish angeht.http://www.polierbock.de/index.php?name=2&treeid=1
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Die simmering-dichtungen. Es setzt auch nichts zu sondern macht diese wieder elastischer.
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Assischleuder fahrer werkeln meist am serienschalldämpfer rum.Was genau die da machen sei mal dahingestellt:98olli:
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Haltet denn keiner was von leichten kürzen :kotz:der schaltstange? Ich hab den direkt bei der ersten Fahrt nach hause,auf´m gewissen gehabt.sperrig, hässlich wie innem transit oder so.
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Kann sich bei dem rost ja nur um flugrost handeln,Stahl-fix lässt den ESD wieder glänzen,abrasives zeug würde ich nicht nehmen denn der glanzeffekt ist anfangs toll,aber die ganzen microkratzer die es hinterlässt,geben dem dreck ne grössere angriffsfläche was hinterher dazu führt das der ESD nicht mehr zu reinigen ist ohne wieder schleifen zu müssen.
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Asch doch in den aschenbecher und ensorg die stummel anderweitig.mockt auch nicht und deine karre bleibt sauber und verschont von kamikazegluht.
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Nimmt doch wie die lacker nen EP_primer,damit werden sogar schiffe grundiert.na wenn das kein argument ist...
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Solange eine freigabe von bmw erteilt worden ist,werden in dem öl sei es noch so billig oder teuer alle nötigen eigenschaften des öl´s ,welches der m20 braucht,vorhanden sein. Ich selber passe mein öl ,je nach bedarf an.und hatte noch nie irgendwelche schäden an meinen autos.und das bei einer gesamtlaufleistung aller kfz von rund 300.000km.
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aus dem baumarkt,oder beim teilehändler.aber von castrol lass ich seit kurzem die finger von,und bin noch am suchen welches zu meiner fahrweise am besten passt.
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Mann hab ich ein glück ich kipp alle 2 wochen nen liter nach und brauch deshalb keinen gedanken an einen ölwechsel zu verschwenden:yeah:
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Genau entweder zieht er irgendwo falschluft oder er erkennt nicht wieviel luft er bekommt.meistens dann LMM dreckig oder defekt
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ja wohlmöglich das es an der dichtung liegt mit dichtmsse und alter dichtung weisst du ja gar nicht mehr wie fest du noch anziehen kannst.
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Ganz klar koni die sind wie für´n e30 gemacht. Aber die harmonisieren nicht so gut mit AP federn,kannst aber von AP auch die passenden dämpfer bekommen die sind ok und relativ günstig.
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:eek:Oh mein gott.da wirst du ja gesteinigt wenn du ein E30 so "verschandelst". Dat muss original sin,min jung. ich weiss wovon ich rede habe nämlich streben im grill statt der Nieren. http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=9550 Aber zu deiner frage nein zukaufen gibt es sowas nicht,aber leicht zu machen: nieren raus und im eingebauten zustand die leisten im grill mit´nem dremel absägen,dann das gitter ein cm überlappend dem grill anpassen,und diesen cm dann um 90° nach innen biegen.das wäre dann die klebestelle,jetzt kannst du grill abnehmen und das schön angepasste Gitter daran befestigen.
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Das würde ich wie gesagt von einem der sich auskennt machen lassen,da du bei einem falschen ergebnis schnell zu viel oder zu wenig nachkippst.das verursacht beides einen getriebeschaden.