Westfalica
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Ich habe noch eines liegen. Meine bessere Hälfte hat den E30 leider zu klump gefahren bevor ich es einbauen konnte... Edit: Ist weg.... Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
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Ich habe an meinem Touring gerade einen Van Wetzel verbaut. Etwas frickelig, aber mit 2 Mann in knapp 2 Stunden gut eingepasst bekommen. Für das Geld in Ordnung...
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Die Ölwanne von meinem 525TDS war an mehreren Stellen undicht. Ich habe das einfach mit Kaltmetall zugeschmiert. Hat gehalten, bis ich ihn 5 Jahre später in die Presse gefahren habe.
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Meines ist gerade gekommen, danke!
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Ich würde die Stelle erst mal weiter blank machen und gucken, wie grindig das wirklich ist. Eventuell kann man das auch selber abkanten.
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Hi bounty, meine Versandadresse maile ich dir. Lass mich wissen, wenn du noch etwas an Steuer / Versandkosten bekommst. Lg, Pascal Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
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Zumindest Lucas und Gierling sind identisch. Die Bude hies (heisst?) glaube ich auch ne Zeit lang Lucas-Gierling. Ob die ATE-Teile auch passen, kann ich leider nicht sagen.
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Gibt's auf ebay und Co. Musst aber nach Lucas suchen. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
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Coole Sache, ich bin gespannt!
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Drosselklappe selber auch checken, Verkokungen zwischen Klappe und Wandung können den Leerlauf auch sehr negativ beinflussen.
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Letzteres kann ich bestätigen - mein letzer Zubehör-Koti von Schlieckmann war auch eine Katastrophe was die Passform anging. Dafür war die Materialqualität recht gut.
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Jau, der ist echt gut. Letztes mal hat er mir für meinen TDS Kopf 30 abgenommen weil noch die verbogenen Passhülsen drin steckten...
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Das erscheint mir recht teuer. Für das planen von 4 Zylinder Köpfen zahle ich bei meinem Metallonkel 15€. Frag lieber noch mal bei einem anderen Metall-Lohnbetrieb.
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Wirtschaftlich sinnvoll ist das auf keinen Fall, dafür sind die M40 einfach noch zu günstig. Allerdings lernst du natürlich eine Menge über deinen Motor und weist genau, woran du in den nächsten Jahren bist.
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Auto geht aus wenn es bock drauf hat...
Westfalica antwortete auf vincentforpresident's Thema in Antrieb
Bockt er rum und geht aus, oder geht er sofort aus? Bei ersterem würde ich auf irgenwas in Richtung Kraftstoffversorgung tippen (Kraftstoffpumpenrelais o.ä.). Wenn er sofort ausgeht, fehlt ihm wohl die Zündung => Massekabel als erstes checken. -
Wie sieht deine Drosselklappe aus? Ein ähnliches Fehlerbild habe ich schon mal bei einer durch Verkohlungen blockierten DroKla beobachtet. Gegebenenfalls zerlegen und reinigen.
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Ich tausche 10 Satzzeichen gegen einen Tip. Deal?
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Hab ich auch gerade hinter mir. Mutter draufschweissen und ne 1-Meter Verlängerung. ...
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Keramikpaste oder der Glubber der bei neuen Bremsen dabei ist. Tut beides.
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Dringend: Erfahrungen mit "OPTIMAL" Radlagern gesucht!
Westfalica antwortete auf Matze320's Thema in Fahrwerk
Ich habe die Dinger vor ein paar Wochen an der VA verbaut. Machen einen guten Eindruck, genau wie SKF. -
Hat übrigens mit der Vacuumpumpe super geklappt. Sicherheitshalber habe ich danach nochmal "Konventionell" entlüftet, kam aber nix mehr.
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Ne, die sind neu. Ich habe jetzt mal prophylaktisch eine Hand-Vakuumpumpe gekauft. Mal sehen ob sich das eignet.
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Hi, rundum entlüften ist klar. Ich werde morgen mal Mathes Bastellösung ausprobieren, ansonsten wird halt ein Unterdruckgerät angeschafft... Seufz...
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Bevor ich völlig den Verstand verliere frage ich euch lieber mal. Ich wollte heute nach einem langen, langen Schraubertag eben nur nochmal die Bremsanlage entlüften, nachdem ich neulich vorne neue Leitungen, Schläuche und überholte Sättel verbaut hatte. Entlüfterschraube geöffnet, Entlüfterflasche (Mit Rückschlagventil) dran und gepumpt - kommt nix. Nur am Ventil tröpfelt lustlos minimal was raus. Die Flasche ist aber i.O. Die Anlage hat 2-3 Wochen "Trocken" gestanden - habe ich damit meinen HBZ gekillt? Meinem anwesenden Bruder (KFZ-Meister bei Renault:klatsch: ) ist spontan auch nix brauchbares eingefallen...
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Vorderachsträger: Verschraubungspunkt für Haltelasche Stabi weggerostet
Westfalica antwortete auf Laschpuffer's Thema in Fahrwerk
Die Vorderachsen - Schrauben haben eigentlich alle 10.9. Ausnahme: die Verschraubung des Querlenkerlagers am Schweller, das ist 8.8.
