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dancing_homer_99

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Alle erstellten Inhalte von dancing_homer_99

  1. dancing_homer_99
    ..stimmt! durch denn großen hub bin ich jetzt schon bei 22m/s kolbengeschwindkeit. ich trau mich nicht weiter xD Würde ich auch nicht, es geht da ja nicht nur um die Kolbengeschwindigkeit, sondern um das Beschleunigungsmoment aus den Totpunkten heraus. Was toll währe einmal dein Auto mit der Performance Box (Driftbox) zu messen. Da hast wirklich dann genaue Angaben. ja, p-box muss unbedingt mit ins auto wenn er abgestimmt ist
  2. dancing_homer_99
    ..stimmt! durch denn großen hub bin ich jetzt schon bei 22m/s kolbengeschwindkeit. ich trau mich nicht weiter xD
  3. dancing_homer_99
    der begrenzer kommt bei 7300 :)
  4. dancing_homer_99
    Ich hätt gern im längeren Volllastbetrieb eine Temperatur unter 1000°C. mal sehn ob sich das realisieren lässt. Zwecks Kraftstoffkühlung: ich fahr in diesem Betriebspunkt ca. Lambda 0,75 - 0,80, konnt bei 250 nich so lange auf den Laptop kucken Überschneidung ist akutell bei 0,5 / 0,5mm im OT Für die AU isses wurscht, die paar Kennfeldpunkte welche da abgefragt werden laufen schön auf Lambda = 1 Heiß / Kaltstart haut mittlerweile ganz gut hin, Leerlauf aktuell noch im Open-Loop bei ca 1000 1/min und Lambda 0,85 - 0,90. Wird natürlich auch noch fertig abgestimmt. Er läuft ja sogar noch bei 650 1/min stabil.
  5. dancing_homer_99
    Abgastemp: auf der Landstraße komm ich eigtl nicht über 900 - 950°, auf der Autobahn geh ich aktuell bei ca. 1050° spätestens vom Gas. Da fahr ich aber schon echte 250 im fünften, bei bissl mehr als 6000 1/min. Da hoffe ich noch auf Besserung durch die Zündung, ich hoff da kann ich noch mehr Richtung früh gehn. Meine Klopferkennung haut allerdings noch nicht so hin :( ... auch noch so ein to-do edit: mit der Rolle das dauert noch ein wenig, ich mach jetzt erstmal die Kinderkrankheiten noch weg, dann geht weiter. Viell August / September die Richtung
  6. dancing_homer_99
    dankeschön 1500km sind jetzt abgespult, bisher scheint alles zu halten =D heut war ich fast ein wenig sentimental, als ich ihn zurück in die halle gestellt hab Paar to-do's gibts jetzt noch, wie eine nervige Ölleckage vorn im Bereich Ölmodul/Ölwanne, Sturz/Spur einstellen, Benzinleitungen fürn Catchtank ordenlich verlegen, usw..
  7. dancing_homer_99
    die 0,6 sind ja erstma nur zum rantasten gewesen. So auf 0,8 - 1 will ich schon gehen
  8. dancing_homer_99
    ich hab sogar welche gemacht momentchen edit: Ladedruck ~0,6bar:
  9. dancing_homer_99
    1300km bin ich aktuell gefahren, und er wird mittlerweile ausgedreht gemischabstimmung passt halbwegs. 100-200 in 9 Sekunden, ohne die Zündung zu optimieren, sagt mir, dass ich ca. in die Leistungsregion komme, die ich mir vorstelle. Das Fahrwerk muss langsam auch mal abgestimmt werden, bzw. Sturz/Spur eingestellt. Bei 244 @ 6000 1/min im fünften fängt er leicht das schwimmen an. Hat jemand da noch Tips zur Fahrwerkseinstellung?
  10. dancing_homer_99
    die 400 falln da auch nimma ins gewicht
  11. dancing_homer_99
    herbert, ich hab doch nur knapp 2500cm³ hubraum mal sehn, viell gönn ich mir sogar ohne kat fürn paar monate im Jahr. Ich werds sehn, wenn ich beim Prüfer bin :) edit: meinst du mit Abgasuntersuchung wirklich nur ne normale AU oder aber ein Abgasgutachten mit Fahrzyklus am Prüfstand?
  12. dancing_homer_99
    nebenher kümmer ich mich ein bisschen mit dem Thema TÜV-Abnahme. Meiner is EZ 07.04.1989. Hier noch ein Bild, was ich mal unkommentiert stehn lasse : (die gleiche Information kursiert sogar hier schon im Forum, allerdings ohne Quelle o.ä.)
  13. dancing_homer_99
    musses eigtl unbedingt ne pumpe sein? wie siehts aus mitm unterdruckspeicher & rückschlagventil? die klappe wird wahrscheins vom vakuum geschlossen werden nehm ich an?
  14. dancing_homer_99
    VW bzw. der VAG Konzern hat doch für seine Zentralverriegelungen Vakuumpumpen im Einsatz (zB Golf3, der erste A3, etc) . Kuck mal in die Richtung.
  15. dancing_homer_99
    jup, hab von dene kolbenringe am laufen, alles wunderbar. glyco gehört im übrigen auch zu FM
  16. dancing_homer_99
    http://www.powertech.de/gutachten/gutachten_ergebnis.html?kategorien_id=19
  17. dancing_homer_99
    ui, das würd ich auch nehmen!
  18. dancing_homer_99
    e39 M5 passen drunter, hängen aber relativ tief. ich hab sie auch selbst nochmal (entkoppelt) an der karosse aufgehängt. Die haben gewicht
  19. dancing_homer_99
    jaja, keine Hektik dann kommt erstmal der richtig spannende Teil: die Zündung! Da zitier ich den Felix von PraBan gern: wer nicht zünd zur rechten Zeit, kann sehen wo die Leistung bleibt
  20. dancing_homer_99
    jup, knapp 600km sind runter, heute werd ich noch bissl fahrn und er sieht Drehzahlen bis 6000. Spritkennfeld füllt sich stetig. Dann sind die Schilder erstmal abgelaufen und ich knöpf mir mal die Kleinigkeiten vor. In 2 Wochen is wieder Feiertag / Brückentag, viell. nehm ich da nochmal Kurzzeitkennzeichen ... das Teil macht süchtig. Schön im fünften bei 200 kommt nochmal richtig Druck
  21. dancing_homer_99
    Jup, ich hab bei dene meine E46 M3 Bremsscheiben bestellt, orginal ATE zu nem unschlagbarem Preis. Ware kam auch fix an und hat gepasst.
  22. dancing_homer_99
    freilich, ich sehs genauso wie du hellboy. ich hab meine Kosten auch mitgeloggt. Aber nicht mit dem Sinn, zu sehen was weg is, wenns mir den Block zerreißt und dein erster Satz gefällt mir prima
  23. dancing_homer_99
    Servus auch ausm Fürther Landkreis ;)
  24. dancing_homer_99
    500km sind runter, die 5000 hatta jetzt auch mal gesehen. ich bin begeistert Zwecks Spritverbrauch: heut das erste mal getankt, 220km, 44 Liter.. wird aber aktuell etwas weniger
  25. dancing_homer_99
    Zulassung wird sich alles noch zeigen. Erstmal muss alles sauber laufen, dann sehn wir weiter. Dieses Jahr werdens wahrscheinlich nur Einstellungsfahrten werden. Und 65€ für 5 Tage Versicherung und Steuer + Schilder geht preislich eigentlich :D
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