RoadrunnerM5t

Wenn die Mädels die das tragen in etwa so aussehen ist das echt legga,und man spart sich den Gürtel.

Die Verwendung der 386S1 KW ist in verbindung des dazugehörigen Schwingungsdämpfers im M30 möglich(quelle Bonco).Zu Alpina Verbesserung,naja Alpina holt schon das Machbare aus dem Motoren,es gibt natürlich weitere möglichkeiten,durch weitere Bearbeitung,erleichtern von KW,Pleule Polieren,das übliche Austesten.Saugertuning ist immer teurer als ein Leistungsmässig gleicher Turbo.Ich selber habe sehr blöd aus der Wäsche geguckt wie unser 2,7turbo mit 0,5bar die gleichen Fahrleistungen wie ein S38 hinlegte.Im Saugerbereich gibt es bei den 6zylindern nichts besseres wie den 386s1,dieser Motor bringt schon bei 1800u.min 300nm,doch ein Kumpel hat mit einem 2,7l Turbo(KKK27) bei knapp 400PS,trotzdem erheblich bessere Fahrleistungen hingelegt(12,001 191km/h auf 1/4meile).Ich kann leider nur zu diesen Strecken etwas schreiben,sicher wird ein Sauger auf dem Ring optimaler sein als ein Turbo.Ich selber stehe immer vor der Versuchung in meinen Alltags M40 einen M52 zuverbauen,doch wann soll ich das noch richtig nutzen,der 318iT ist für den Alltag optimal.M30 habe ich im e32,e24,und mein Liebling ist ein 324DIESEL 86 SAUGER PS,da macht Autofahren noch richtig Spass.......MATZE wir beide kennen uns sooooooooooooooooooooooooooooo lange,ich sach nur BITTE WARTEN ENDE APRIL läuft der M5turbo dann werden wir mal sehen was so an Zeiten kommt......14,9 ist schon mal ganz TOLL bis 250km/h,weisse BESCHEID

Der Motor den wir auf ca 250PS gebracht haben,kostete mehr als ein S38.Durch die bearbeitung der KW,Pleule,Kolben(Leichter,Polieren),sowie einer kopie des Alpina ZK,Fächerkrümmer,M5Metallkats.Ich schätze das tauschen der Kats schon gut was bringt,das merke ich bei meinem e32 schon.Der EGO des Mannes, ist im Punkt das einer an meinem Umgebauten Auto vorbeizieht sehr empfindlich.Ich möchte nicht wissen wieviele nachdem sie von meinem Auto verpackt wurden im EGO gekränkt waren,oft hat es BMWfahrer erwischt die sich für Schnell hielten.Ich frage mich sowieso,warum man umbaut wenn einem die Grundleistung nur 4wochen langt.Deshalb habe ich immer das schnellste zu dieser Zeit eingebaut,vom B7turbo über M5,grußRR

Matze denn müssen wir mal den Termien absprechen......

LEGGA LEGGA wenn die Süsse da auch reinpasst

Hab ebend mein Mails durch geguckt, 1 mail schreibt auf Englisch ein Typ ob ich die 44mio für ihn gegen Entlohnung von konto.... auf mein Konto BLABLUB....2te mail,schreibt ein XXXXX das er mich vor dem Typen von der ersten Mail warnt,aber eine Möglichkeit wüsste 50/50 mit mir die 44mio zuteilen wenn wir sie dem von der ersten Mail abknüpfen....was ein Sch...... grußRR

Atu macht diese Lockangebote(oilwechsel,Durchsicht)danach wird an den Fahrzeugen alles Schlechtgeredet was geht.Die quelle meines Wissens ist ein Kumpel der über 10jahre dort gearbeitet hat.Meister wie Schrauber sind in der Pflicht ERSATZ/VerschleissTEILE zuverkaufen.Wer dieses Spiel nicht mitspielt ist schnell rausgemobt,wird versetzt,bekommt andere Schichten solange bis er das Handtuch wirft.Es ist aus vielen Kostenvoranschlägen für KFZreparaturen bekannt das .t.u oft überteuert Teile verkauft die nicht nötig waren.Bremsen,Auspuff,Lager,Dichtungen wurden erneuert obwohl nicht nötig.Es gibt ein Beispiel aus einer Reifenfachhandelszeitung,dort wurde geschrieben das eine Kundin mit Ihrem BMW e30Touring mit Winterbereifung 175/70/14 bei .t.u nach neuen Winterreifen fragte,der Verkäufer verkaufte ihr 2Neue 175er(obwohl beim Touring nur 195/65/14 erlaubt sind).Die Monteure setzten die über 10jahre alten Winterreifen(Profil 6mm)auf die Antriebsachse,verbauten die Neuen auf die Vorderachse(auch Falsch neu immer auf die HA).Die Kundin kam auf einer Autobahnabfahrt mit dem Touring in Schleudern,verklagte .t.u und bekam wegen der Fehler die .t,u gemacht hat den vollen Schaden ersetzt.Die Jungs bei .t,u sind nur arme Schrauber die jeden Wagen reparieren müssen,ob sie da Bock drauf haben oder nicht,das ist auch nicht so schön wie Markengebunden nur eine sorte von Auto zuschrauben.Wer schon an Franzosen,Italos oder Engländern geschraubt hat weiss wovon ich rede....hätte ich keinen Bock drauf.

Gehen tut alles,aber oft nur SCHÖNGEREDE,ich mache das schon seit 1995 mit S38 usw.Gehe von M88 mit 3,6l Ventildeckel aus.

Endweder ist das ein S38 3,6 3535ccm 315PS mit M88 Ansaugbrücke,oder eim M88 286PS,aber Latte das geht beides sehr BÖSE

Das ist der M88

Das hab ich auch gehört der S38 passt super in den Alpina B6 e21.Ich fahre nur 318iT weit wech im NORDEN......

Ich ruf mal.....VERKEHRSKASPAR:Dwo isser???????????

Das schöne ist das wir solche Themen noch jahre haben werden.Wenn mal ne Bundeswehr T4 Prische an deinem 325i vorbeifliegt und die hat SE-....... dann war ich das:D

DIGGA DIE HOSE IST MAL NE 1PLUS,hatte auch e21 das war 83 ein 79 VFL e21:D in Resedagrün mit Zender rundumpaket.....

Moin moin,DER MUSS EINGETRAGEN WERDEN!!!!!!da gibt es hier genug DEBATTEN drüber und ganz gut was zulesen unter SUCHE,eingeben M50

Ja Stefan,oder Die ehrliche Version:Guten Tag ich bin erwerbsloser Betrüger der ihre Gier ausnutzen möchte,Ihnen Ihr schwer verdientes Geld abknöpfen möchte ohne das sie es nachvollziehen können.Ich erzähle Ihnen vorher noch eine ganz tolle Märchengeschichte die Ihnen den Kopf verdreht,und mich so einen Schritt weiter nach vorne bringt. SIE machen sich bei der aufnahme Ihrer Betrugsanzeige bei der Polizei gegen mich zum Kaspar .Machen sie sich keine gedanken ich gebe Ihr Geld gerne ohne Sie aus.....:freak::freak:

Kannst mir glauben,VERSCHENKEN tut keiner was,nur die Raffgier des Menschen ausnutzen und bescheissen.Einem Freund und MIR sind Lapptops und Fernseher für Stk 300euro angeboten worden und es kam nichts nach der Anzahlung,nun rennt er hinter der Kohle her,ich habe dem Typen die Alus vom Auto abgebaut(er war dabei) um mein Geld wiederzubekommen.

Ich habe mir auch EIN Edelstahlrohr das etwas dicker wie das originale 318i Rohr ist an den Originaltopf geschweisst.wenn interssesiert das.Du hast doch Papiere für den ESD,wenn da die Rohrdicke drinsteht ist nicht schön,aber die von dir angesagte grösse ist ja kein Bullenfänger.grußRR

Ich bin auch seit November 2009 Millionär,von der Vereingten Europäischen Lotterie,muss nur noch per E-mail einige Daten angeben,wie Bank&Kontoverbindungen:freak:BESTIMMT

Robert der redet von einem ETA und nicht von einem gemachten zwei7ner......Ja Rennen bis 60km/h sichern Innerorts das der Lappen nicht wegkommt.Naja wenn man sonst keine Sorgen hat,da bin ich mit meinen 160km/h nach 200m weit hinten...

Wir weichen ja hier WEIT vom Thread ab.Ich hätte etwas zum Thread, will aber nichts FALSCHES schreiben obwohl der der es mir gesagt hat, mit dem Besitzer des angeblichen V10 cabrios bekannt ist.Im bezug auf das ganze,interessiert mich nur eine Aussage des Besitzers.Ich kenne das Auto schon lange,der Besitzer ist XXX.Die aussage das der G-.OWER 730PS V10 verbaut ist,dürfte den Rahmen sprengen,den G-.ower verkauft den Harricane730PS V10 nur im Ausland weil dort andere Garantieansprüche sind als in Deutschland.

Kalte Seite bei den VFL modellen 86-87 3,5,Schwarz mit Alpina B6 3,5 aufdruck oben auf der Sauge,oder der 2,8er ohne kat der auch im e21 verbaut war.Der B63,5S wurde mit unlackierter Ansaugbrücke und normaler Ansauge verbaut.Es gab nur 261PS ohne Kat/254PS mit kat....grußRR

Bei 240000 ist der ZR(Zahnriemen) fällig,wieviel TÜV/AU......Ich habe schon einige M40 über 300000km gebracht.Wenn du den alten Offen nicht immer übermässig hochdrehst und auf der Autobahn alles abverlangst,halten die Motoren,bzw DIE NOCKENWELLE.So wie ich aus Deinem Text rauslese wird der wohl mit Baumarktoil 15W40 hingerichtet weil am falschen Ende gespart wird.grußRR

Jo einiges billiger wie ein V10,und ein fertiggemachter M106 sollte den Porsche auch knacken.

Ich finde es immer sehr interessant wie ihr euch von e30.de beeinflussen lässt.Alle Motorvarianten sind mit Kosten verbunden.Wer mal was mit richtig Drehmoment haben will lässt die eta brücke drauf (beim 25er kopf voher kanäle angleichen/bearbeiten)Ich habe einen 122PS Block mit 2,0l ZK(8/10geplant) mit original Eta-Brücke und 320i STG mal zusammengeschraubt,das ging untenrum mal richtig GUT.Wer viel haben will muss bezahlen,es geht auch billiger:freak:Falls es euch interessiert ein richtig guter 2,7umbau mit einer Motorbearbeitung von jemanden gemacht der Traktorpulling fährt, mit Freiprog.Zündung,535i Eispritzdüsen,war 2002 in Luckau auf der 1/8meile schneller als mein S38,ende 1/4meile 13,98 für den 2,7 mein S38 3,6l 13,65sek.Es geht alles doch dieser Motor war fast 15000DM teuer,hatte mit den Varianten nichts gemeinsam,um Welten besser.