RoadrunnerM5t

Habe mir ebend bei OBI,5X 3Stufen Ventilatoren gekauft,KAMPF DER STEHENDEN WARMEN LUFT angesagt.auch wenn sie Strom fressen,MIR LATTE

Das Spiel heute war unter aller SAU.Einzigster vorteil das ich morgen nicht mit durchgefeierten Kolegen arbeiten muss......

Nach dieser ersten Halbzeit wären wir es wohl geworden.

Von der Menge ok,vom Sinn her überflüssig

Werde mein Schlafzimmer morgen in das Erdgeschoss verlegen,hier unterm Dach ist wegen der Dachfenster,und dem Schlafzimmerfenster was genau richtung Sonne geht,kaum Schlafen möglich.ne ne ne

Wenn das unsere sehen,werden sie:cry::kotz:so den Titel verschenkt zuhaben,nachdem GEHAKKE werden wir in den Herzen WELTMEISTER SEIN.....Erste Hälfte durch,und die Fans buhen und pfeifen...

Mathes,,,,,ICH SACH NIX,,,nur M50umbau ist BILLIGER

Keine Sorge das habe ich mir hier von anfang an verkniffen,es gibt auch keine weiteren 2,7l bei mir,ausser einen originalen von Alpina:D

Qualitatives Rumgebolze richtung Kickboxen seit 30min vier gelbe karten ,und unsere Fliegen nachhause:D

ja 3Wochen rumlauferei vom Instandsetzer zur Halle und wieder zum dreher&Instandsetzer,dann bei 190km/h RUMMS ende:Ddann 2,7l turbo gebaut.Die ganzen guten geschrotteten ETAS nicht vergessen.......VARIANTE 6,7xyzGTI

Ich kann nur Schreiben das ich meine ersten 2,7l gebaut habe da gab es Tinos Varianten noch nicht.Es gibt heutzutage bessere Motoren die am Ende billiger sind.Wer nur bischen mehr druck von unten möchte liegt mit der 320i Nummer schon ganz gut,das drückt von unten.Der teuerste 2,7l denn ich gebaut habe hatte bearbeitete Leichte KW,polierte Pleule,gekürzte Kolben,Zylinderkopf grössere Ventile,scharfe NW,vergrösstere Kanäle,inkl aufgespindelter Ansaugbrücke mit 535i Drosselklappe und Einspritzdüsen,Freiprog.Zündung.Nach der Einfahrzeit drehte der über 7800u.min,dann auf die BAB,wo er platzte,zudem Zeitpunkt um die 8000DM wech,mein Alpina 2,7l cabrio war zwar langsamer aber hielt.Zum Spass haben langt auch eine Luftpumpe

2,7l turbo:D

Soweit ich gelesen habe wurde der etablock mit einem 320i ZK verbaut,das Ding hat zwischen 150-160PS und braucht im leben kein SP,wenn die Kolben nicht verändert wurden und der ZK bischen geplant wurde.Der Umbau bassiert ehr auf eine Mischung von untenrum gut Dampf oben Tick vom 325i wenn er gut Läuft

Ich habe einen Einsatz von K&N,und den Schnorchel vorne weggelassen,ECHT FETT:D.Der Rest mit den Löchern ist ja so ein bischen nach dem Motto,wenn ich Langeweile habe suche ich mir was überflüssiges.Und nach über 5jahren sollte das schon fertig sein...

WARUM SEID IHR SO LEISE,ist schon beschissen wenn man weiss das WAR es,trotzdem:-R 3ter

Kleiner Rat versucht es mal mit warmen Früchtetee,alles KALTE muss der Körper wieder erwärmen,hierbei verbraucht er mehr Energie.Sicherlich ist es erfrischender was kaltes zu geniessen,der Erfolg durch den Tee ist 100% besser,man schwitzt weniger.Als unterlage auf dem Bett ein Badetuch,nimmt erheblich mehr Schweiss auf.Ich habe meine schrägen Dachfenster verdeckt,weil dort die Sonne richtig durchbrät.Schätze auch an die 40Grad.

Da hat Sani recht,die Pokalgeier sind das ganze jahr unterwegs um sich die Bude mit Staubfängern dicht zustellen.Mein letztes Asslar war das 8te Treffen.Es ist auch egal wo,ich war jahrelang mit meinem VWcaddyG60 auf VWevents.Das einzigste ist das auf BMWtreffen NOCH das Gehirn eingeschaltet wird und nicht durch SUFF&Titten verblendet ist wie bei :vw::opel: usw.Ich fand sowieso die An&Abfahrten von Meetings GEIL,weit über 1500PS in Kolone von 5 E30.Mathes da haben wir ja nochwas gemeinsam ausser den namen,ging mir auf S38Matzes&HHtreffen genauso,bin ich in meinem 324D sitzengeblieben

Gestern mit 260km/h richtung Berlin durch die Blitze,leider passte das Nummernschild nirgends ran:Dausser hinter den Fahrersitz.

Viele Treffen sind für mich nicht mehr interessant,deshalb habe ich schon 2003 meinen e30 gestript und bin 1/4meile gefahren.Auf vielen events ist es ebendso das die neueren Modelle zusehen sind,oder Fahrzeuge die EXtrem auf die LACKLECKERSCHIENE fahren.Pokalvergaben sind aus meiner Sicht nichts wert,hier sollte man wie in einer Wahl das Publikum mit Wahlzetteln entscheiden lassen.Ein Pokal der in irgendeiner Motorsportverantstalltung eingefahren wurde hat aus meiner Sicht viel mehr wert,weil hier durch eigene Leistung vor Hunderten Leuten eine Entscheidung fällt,und nicht irgendwelche Punktrichter entscheiden.Man stelle sich einen Hyperkofferrraumausbau im NULL2 vor:DDas Flair der Treffen geht baden,weil hier wenig mit ehrlichen BMWfahrern wie uns zutun hat,die oberflächlichkeit der restlichen Fraktion lässt mich von ASSLAR&CO fern bleiben.Was sind das für BMWfreaks die sich verpissen wenn sie keine Pokale abkassieren.Was oberflächlichkeit unter BMWleuten betrifft habe ich einiges erlebt,halte mich bedeckt.Eine trennung der teilnehmenden Fahrzeuge ist ok,macht das ganze wieder familiärer,so wie es früher war.Ich habe alle Seiten erlebt,als Fahrer von 5, 6, 7ner,letztere sind Leute die lassen Kommentare los und halten sich für Übermenschen.Ich freue mich schon über jeden neueren BMW den ich auf 1/4meile events vor Hunderten eine Packung verpasse:D

OPFER:D

ja mathes,ich schreibe dann,Mein M5turbo verbraucht 30l auf Hundert,darf er das bei über 400KW?Komischerweise kommt der ,,Dicke,, 735i mit 12l aus,bei konstant 200km/h sind es nur 10l,das ist bei gleicher Strecke Tick mehr als mein 318iT

Leute Leute,ich habe das mit dem 2,7l umbauten immer gehabt das der sich ordendlich Sprit rein zieht.Auch mein 204PS Alpina C2 2,7l Cabrio hat sich immer um die 14l gegönnt.Ein Motor der auf die Art und weise aufgebaut das er obenrum Dampf,durch NW und Chip hat, ist ein Spritfresser.Ein Chip der wegen erhöhter drehzahl anreichert ist, verursacht eine entsprechende Fahrweise,spielt die Musik mit drehmoment ist ein Verbrauch um die 12l drin.Fakt ist das bei gleicher Fahrweise der M30 weniger Verbraucht.Ich weis wegenwas ich an keiner variante Intresse habe,es gibt kaum eine andere möglichkeit eine vernümpftige Abstimmung zu erreichen wie mit einer Freiprogramierbarer Zündung,hier ist die möglichkeit verschiedener Abstimmungen,und auch eine glaubhafte Leistung von 220PS drin.Wo 2,7l arbeiten ist nicht mit 9l rumgegurke,das ist schon beim eta kaum möglich.Ich sehe immer nur das diverse Veränderungen gemacht werden,das mal einer drauf kommt mal 535i Einspritzdüsen zuverbauen:Ddamit der Sprit auch richtig verarbeitet wird.ne ne ne....

Lösung.........NUMMERNSCHILD VORNE WECHLASSEN,und eine PAPPNASE aufsetzen:DILLEGAL SCHEISSEGAL

Mir war von anfang des Spieles klar,das Ding geht in die Hose.Wäre der Willen und Einsatz wie in den letzten beiden Spielen da gewesen,dann wäre das nicht so ausgegangen.Das war schon nicht schlecht was sie abgeliefert haben,doch Fussball ist ein Spiel gegen die Zeit,und es war bei weitem keine Zeit zum rumbummeln,wenn schon keiner Vorne druck macht.Auch der 3te ist nicht Sicher,so bestimmt nicht.Hätten die Spanier von anfang an gegendruck in Form des Englandspiels bekommen,wäre das Ding Sonntag klar gewesen.Hier fehlte jeglicher Plan,und Leute wie Müller,die Bock auf den Titel hatten.Und sollte mit so einer Einstellung ins Kleine Finale gegangen werden,SACH ICH DIE 4 vorraus..

Das habe ich schon am anfang des threads geschrieben,,,,,www.ABLÖSESUMME.........Was sollen wir uns anmachen.Wären das Iranische Spieler würden die am Montag am Telekran hängen:Dsoweit zum Nationalstolz...Anstatt zu Heulen,hätte Lahm sich drehen sollen.Ich habe da eine andere einstellung,weil es hier um eine WM geht und nicht darum das man am Ende rumjammert.