RoadrunnerM5t

Nachdem ich den 318iT meiner Freundin,nach einigem Nörgeln ihrerseits heute auf Servolenkung umgebaut habe,stellten wir ihn auf ihrer gemieteten Stellfläche ab.Ich setzte den 2ten Fahrer wieder ab.Danach fuhr ich nochmal zum 318iT um das Kühlwasser nochmal zu kontrollieren.Dort angekommen stellte ich meinen LPGbomber genau vor den Stellflächen ab,stieg aus und machte den Kofferraum auf.Ein kurzes KLICK KLACK sollte mir erkenntlich machen,JETZT HAT ER SICH SELBST ABGESCHLOSSEN:eek:Schön mit Standlicht und dem Innenlicht an, damit ich mein Handy und die Schlüsselbund auch sehe:Dstand ich breit in der Einfahrt vom Parkplatz. Zum Glück hatte ich ja den Schlüssel vom 318iT,ich konnte mich in Millimeterarbeit,,ZUM GLÜCK MIT SERVO,, aus der Parkfläche rausschummeln,und nachhause fahren.Ach da war noch was,wie ins Haus kommen ohne Schlüssel,hab ich kurzerhand mal meine Kellertür eingetreten und bin ins Haus den Ersatzschlüssel für den 5er holen.Fahre wieder zurück, hinter mir BLAULICHT.Mein Nachbar hatte bei der Polizei angerufen,weil er dachte da sind Einbrecher:DGeile Action,Hände ans Lenkrad,das volle Programm.Als ich dann im Polizeiauto sitze um meine Personalien festzustellen.Sagt der Scheriff während der Halterfeststellung zu mir,, SIE HIER????, wir wollten gerade ihren BMW abschleppen lassen:D

Ich schmeiss mal 7sek von 130-210 im Fünften Gang in den Raum,es geht aber auch ca.2sek schneller(e30).Kein Dragrace nur BAB.Ich kenne das mit den Typen,im Fersehn auf unbesiegbar machen,auch das beindruckt mich NULL.Der Golf 3 eines Kumpels fährt dem M6 um die Ohren,wird ihm ab 100-200 wegfahren und dann warten und wieder Gas geben wenn er auftaucht,ich habe selber erlebt wie er eine getunte Viper zerlegt hat als wenn es ein 200D ist.Mir ist das Menü wieder aus dem Magen gekommen,der Golf ist mit 276km/h bei 0,9bar Ladedrück angegeben,das doppelte geht IMMER.KLAR DER M6 fährt über 330km/h...Sich für Hunderttausende ein solches Auto kaufen ist auch nicht ohne,doch es gibt für viel weniger Autos die ihn vollkommen entsorgen,auch nicht nur auf der 1/4meile.Einzig die ÜBER 300km/h retten ihm den Arsch,eigendlich im Vergleich zu 291km/h im 91er e34 Alpina B10 biTurbo mit 360PS,,LÄCHERLICH,,

moin moin,meine Freundin hatte LEGGA Essen gemacht,DAS HAT VORRANG:DSo ALPINA angerufen,Schloßset kostet ca.100 plus Märchensteuer.Baue heute Deckel auseinander und werde mal am WE die Baumärkte stürmen:D

Hätten gtfunboy und ich mal eine kamera mitgenommen:devil:Der klang von meinem M5turbo war mal die Härte:Dmit 180km/h durch die Kurve und wieder Feuer auf der Geraden.Nun zu den Videos,es ist doch das was ihr sehen wollt,sonst würden wir hier nicht debattieren.Wenn man so wie hier auf illegalem weg die Sau rauslässt,kann das gewaltig nach hinten losgehen.Ich habe das selber durch,mit dem Abflug 2007 bin ich einiges ruhiger geworden.Videos wo eine Gefährdung anderer gezeigt werden,sollten verboten werden,ich spreche da niemanden an:D

,,das berühren des fahrzeugs kann zahnausfall verursachen,,

na den können wir ja genau wie MOTORSPORT anerkannt werden,oder????

Siehste das meinte ich,hatte TELEFONSCHLÖSSER im Koop,dachte aber ihr lacht mich aus:devil:

moin moin,gibt es eine andere möglichkeit als Schloss für die Kappe der Alpinafelgen?????

Lass dich nicht blenden,die Kurse bis 6000euro für Heile Autos,sogar cabrio,siehe mobile sollten für einen zerschossenen nur 2000euro einplanen,sowie du das hier schilderst hat er ihn heftig zerschossen.Erst in Mobile gucken bevor du was ankaufst,da hast du die beste möglichkeit zusehen ob du überbezahlst.Treffer auf Steuerkette und KW sind nicht so gut,auch wenn er läuft finger wech.Totalschäden sind ja oft von unerfahrennen Trettern verursacht.

Ein gutes Gelingen,den BESSERVERDIENER und OBERSCHICHT ist in der Lage das zubezahlen was du da baust.Ich bin auf LPG gekommen durch gtfunboy,der fährt einen 520i 24V mit LPG.Wir haben einen M5 Touring abgeholt,ich habe auf dem Rückweg bei gleichem Tempo 100euro verfahren,wobei der 520i für 90euro LPG hin&zurück verbrauchte.Im Stadtverkehr ist es absolut genial,auf der Autobahn sollte man nicht dauerhaft über 5000u.min fahren.Verbrauch liegt so um 13l a64cent,Steuern 140euro,Versicherung bei 35% 81euro im 1/4jahr,Verlust bei 900euro(tüv 5/12) Kaufpreis für ein Auto was nur im Alltag benutzt wird

nun der gtfunboy und ich sind dabei,sein auto bin ich schon gefahren.Ich glaube nicht das hier im Forum Bescheunigungsrennen einen Pfifferling wert sind,also sparen wir uns das.

ZU DEINEM TEXT WIEVIEL OIL FÜR 1L SUPER,nach dieser BohrturmVERARSCHE mit Millionen von Litern im Meer:D.Ich fahre LPG im Alltagsauto,der Turbo wird wohl mit e85 betrieben.Ich bereue meine Endscheidung nicht mir für 900euro eine 150PS 520i Wanderdüne gekauft zuhaben,hier in Deutschland sind die Preise wohl noch nicht zu Hoch und es regiert der TDI ob bezahlt oder nicht.Die Schmerzgrenze ist noch nicht erreicht,hier in Deutschland kauft man teure TDI die BILLIGEN DIESEL:D1,14euro verbrauchen und die Einsparung von Wertverlust,hohen Versicherungsprämien,Steuern wieder aufgefressen wird.Fast jeder gute GEBRAUCHTE könnte mit einer LPGanlage umgerüstet werden,und soviel Sparen.Hier in Deutschland sind die Grenzen noch lange nicht erreicht,erst wenn der Liter Super 2euro kostet,werden einige nachdenken.Ich habe viel zulange drüber gelächelt das andere mit LPG fahren,ausreden gefunden,ich bin eines besseren belehrt worden,und für meine 50euro Tanken alle 4tage, bekam ich sonst um 35l Super,jetzt fast 80l LPG.Irgendwann werden dann auch in 20jahren die Strombetriebenen Fahrzeuge auf dem Markt entscheidend sein.Wie sollte man Leute überzeugen,denen heute die Preise noch nicht treffen,weil ja der Diesel eine Alternative ist,obwohl ein Liter LPG 64cent kostet,und Strom fast umsonst aus der Steckdose kommt.gruß matthias

Bis auf das Blech runter und je nach Lust und Laune Farbe drauflassen dann mit Klarlack drüber.Ein bekannter von mir hat seinen :opel:Omega so bearbeitet.

Nun Videos über Turbos gibt es Tausende selbst von LADA&CO.Das durchdrehende Reifen und Turbogeräusche anturnen weiss ich.Auf unserer Seite habe ich meine Tachovideos extra nicht drin.Kenne etliche die die fetten Lader rausschmeissen und sogar ohne Ladeluftkühlung fahren.Was mich nur wundert das die Kamera ohne Schaltrucken filmt,das war bei mir garnicht möglich.Ich habe mich bei über 180km/h auf der 1/4meile quergestellt und bin auf der gegnerischen Seite schneller als der andere durchgefahren:DAuch habe ich ab der 1/8meile komplett bis ins Ziel solche Striche gezogen.Ich werde mal ab 2011 wieder paar Videos machen.Zu dem Motoren S38,VR6.

Auf meinem 735i steht.STATT BUS UND BAHN 3,5l AUTO FAHREN.Auf dem Turbo,,JAGE NICHTS WAS DU NICHT TÖTEN KANNST,,....................Bei 318 ,,Nicht Kombi,,TOURING,,heisst das!!!!!!.Für ganz mutige,,Der GOLFkrieg ist noch nicht zuende,,.......................,,KEIN BALG MIT SCHEISSNAMEN AN BORD,,

naja einmal youtube oder myvideo,rauf und runter und wir vergleichen die Welt der Turbos untereinander.Nachdem ich EHRLICH meinen Motorschaden zugegeben habe,habe ich etliche Wahrheiten gehört was die Haltbarkeit von einigen dieser Motoren betrifft.

Wer sich etwas mit Luftwiderstand auskennt der weiss das für echte 230km/h diese Leistung nötig ist.Zu meinem Erstaunen habe ich bei meinem e32 festgestellt das der Dicke mit 3,5l den Tacho trotz fetter 17zöller vollmacht dH.260.Beim Serienmässigen 286S1 ist es erheblich früher zuende er rericht auch schon 1000u.min früher seine Leistung,als bei einem mit 256S1 Brücke.Die ersten 325i e36 gingen auch einiges schneller als 240km/h was zur Folge hatte das BMW ZR Bereifung einführte.Man kann immer ungefähr davon ausgehen was Alpina und Co mit diversen Fahrzeugen an Endgeschwindigkeit erreichte.Echte 250km/h sind nicht ohne und mir sind so einige e30 die diese Geschwindigkeit ansagten auf der Autobahn nach Meetings hoffnungslos unterlegen gewesen.Meine eigene schnellste Geschwindigkeit war mit einem e30 laut Navi 307km/h hierfür waren mehr als 500PS nötig.Laut AMG 65 geht ein e30 M3 mit 386S1(ca 380PS) 290km/h.Aus meiner Sicht ist das was der 335i an Fahrspass bringt sein Geld wert.

Gute gebrauchte M30 KW sollte für kleines Geld zubekommen sein.

Nun Striche inkl.Querdriften konnte ich auch ohne Turbo so zwischen 40-50m Striche.Gummivernichten ist auch eine unserer Lieblingsbeschäftigungen gewesen,hat aber wenig mit optimaler Leistung zutun.Bauen kann ich für Bares vieles,was sogar beim Schaltwechsel Flammen spuckt:D

Bamowe,ich denke du überschätzt dich gewaltig,und denkst ich schreibe hier Märchenstunden.Ich schreibe das hier aus eigener Erfahrung und mit Fahrzeugen die ich selber umgebaut habe.Der 2,8 ist bestimmt nicht schlecht,und er zählt für mich zu den besten umbauten im e30.Er hat aber null Chance gegen den 335i.Ich bin diese Strecke mit allen umbauten gefahren,dem 286S1 geht mit 2,93Diff die Luft aus,wo der 335i mit 3,45 Diff noch locker loslegt.Evtl ist das beim 28ter mit 3,15 3,25 Diff anders,was ich auch nicht bezweifel.Aber beide bei 200km/h aus dem 5gang beschleunigen,da wird der 2,8 den kürzeren ziehen.gruß RR

Scheibenwischer wegen des Luftwiderstandes,alter Trick aber bei dem bischen Alarm wohl unnötig,Streifen ziehen ist nicht der Hammer,das erreicht man locker.Wenn die Antriebswellen beim 2 Testen platzen,oder die Rückenlehne bricht ist der Schub ok.Für 10000 baue ich dir das,genauso ILLEGAL.

Die Traglast ist ausreichend,doch der Reifen ist nicht so gut dafür,zudem ist der Wagen nicht TIEFER,eiert alles bischen rum.Mit Projekten lege ich mich nicht fest,ich möchte meine beiden VFL erhalten.Irgendwann muss ja ruhe einkehren.M5turbo kann jeder,dachte mir denn befeuern wir den 324 mal mit 2 525TDS Ladern.

tja wer weiss?????? Für meinen 324 biTurboDiesel(2x TD lader) ist schon alles da der kommt in denn 324D,wenn der M5t durch ist. Ziel ist eine 13er auf der Meile mit DIESEL.335i Traktion ist trotz der schmalen Reifen ok.

ILLEGALE RENNEN:eek::eek::eek::eek:das HIER:D

DAS PASSIERT WENN MAN MAL EBEND SO KURZ DIE HA-BUCHSEN MACHEN WILL.So in der Art habe ich meine ersten HAbuchsen auch gewechselt,mit der Zeit gewöhnt man sich solche Selbstmordaktionen, an ungeeigneten Stellen ab.Es fängt ja schon an das mindestens eine der 4 Schrauben des Haltebleches überdrehen,da setze ich dann normale 13er Schrauben ein.Mit Glück bricht der Alukern nicht in der Halterung,dann ist die ARSCHKARTE gezogen,mit Stundenlangem BOHREN&TRICKSEN erreicht man dann sein Ziel.Der Fehler bei dir war das du das Diff gelöst hast und sich alles verdreht,ich mache das anders und es geht in einer knappen Stunde ,inkl.Hebebühne,Brenner,Schlagschrauber,Abzieher.......WENN nichts bricht,oder überdreht.Zum nächsten Problem einige Nachbaubuchsen müssen etwas bearbeitet werden bevor sie eingedrückt werden,ansonsten passt das original BMWwerkzeug nicht.Mit ATEpaste drückt man sie von Hand in die Achse wenn man mit Heisluftfön die Hülse erwärmt.gruß matthias