RoadrunnerM5t

Haben sie doch schon.Klar kann man jetzt nicht meine Ex frau, die e36 fährt hier zufügen,doch die treibt sich nicht in Foren rum.Ich habe in meiner illegalen Zeit bei Strassenrennen diverse e36 abgesägt die dann von ihren hohen Ross runtergekommen sind.Ich verkneife mir meine richtige Meinung zum e36,ansonsten würde ich hier die:rot:bekommen.

Ach guck mal an hier wirst beobachtet:-DDen Block habe ich eingeplant.

immer Locker,wieso M106?

Letzter Stand der Dinge, es werden jetzt nur knapp 3,6l Hubraum werden und das ganze ist in ca.3-4Wochen wieder auf der Stasse.Habe gestern ein Schwung Teile besorgt,hole nächste Woche den e30 wieder zu mir in die Halle und fange neu an.2011 wird auf jedenfall wieder 1/4meile gefahren.Ich werde mir einen Ersatzmotor bauen und hinstellen,nochmal investiere ich nicht über fast 2jahre.Lieber kleinere Bohrung,Geschmiedete Pleule,Kolben,dafür etwas mehr Ladedruck.Die 95er Bohrung ist zu gross für einen Standhaften M5Turbo Motor,das habe ich in 30km klargemacht bekommen.Denke das ist ein Beweis dafür das viele aus Videos bekannte Motoren nur für kurze Lebensdauer gebaut werden.gruß Matthias

Moin moin,guck mal www.e30m5.de .Zum rest sach ich nix,weil sich SCHNELL mit deinen Aussagen widerspricht.Wozu willst du mal Schnell und dann wieder nicht Schnell sein.Und mit einem V8 sei es auch ein M bist du nicht schnell.

Ich finde den e36 eigendlich auch nicht so schlecht,besonders den M3 verpacken mit einem e30 mit 370PS macht richtig Spass.Ich gebe zum e36 nur einen Wink,stellt euch mal in Ruhe auf Treffen und beobachtet die Jungs die e36 fahren:freak:Ok bei uns gibt es auch welche die dann ihre Felgen putzen,aber das was die e36fraktion liefert ist der Brüller ich fahre eigendlich nur auf meetings um mir das reinzutunZudem werde ich werde nie Peine 2007 vergessen wie die Tussi von einem e36fahrer meinen Kumpel fragte,ob die 18 Zollfelgen aus Alu oder Radkappen sind,auch parkte ein Arschgeweih,zweifarbiger e36 318i vor mir ein und begann sein Fahrzeug zur Präsentation vorzubereiten,VERCHROMTER M43:-D:-D:-D:-DZudem das imponiergehabe beim Einparken,als wenn man mit sovielen Gasstössen einparken muss.Ich habe es immer genossen wenn man auf dem Weg zu Treffen einige von diesen schnellen e36 dermassen verarbeitet das die Fahrer ins Lenkrad beissen.Auch freue ich mich 2011 dem Kompressor M3 auf dem Syndikat mal zuzeigen was Schnell ist,seine Zeit fahre ich mit 0,4bar:DEigendlich ist es ja wie bei Kampfhunden,die haben ja nicht die Schuld an ihrem Ruf sondern die Halter,so ist es auch bei einigen BMWtypen wie dem e36.gruß Matthias

Durch geänderte Kolben,und Zylinderkopf ist der Motor höher Verdichtet (10zu 1) wie der originale M30 aus dem 535i,auch besitzt er eine Kolbenbodenkühlung.Es sind schon einige Sachen mehr als eine Scharfe NW gemacht.Zudem ist die Abgasanlage auf die Leistungssteigerung abgestimmt.Gleicher Motor als S im e30M3 verbaut.gruß RR

Die Abwrackprämie hat gewaltig im e36 Revier geräubert,die Ersten Modelle mit M40,die Compakt stehen zuhauf vor der Presse.Früher waren M43 Motoren Rar nichts ging unter 1000euro,heute gibt es garnichts mehr dafür,was zeigt das gerade die 4Zylindermodelle noch schnell für 2500Euro verrechnet wurden.Zudem ist der E36 mittlerweile auch schon an die 18jahre alt und hat die Zeit in der braungebrannte Herren ihre e36 mit M3 Optik und,,Fette Auspuff,, runterritten mit etlichen Unfallern,und Egayspoiler auf den Schrott gefahren.Wieviele 318is,325,328i,M3 Spender für e30 Motorumbauten geworden sind kann man sich ja denken:devil:in den eigenen Reihen werden auch etliche e36 verarbeitet worden sein.Hier wird der 320i wieder ein Modell werden was die gepflegtesten Modelle hervorbringt.In den Foren zeigt sich auch das hier 3-4mal soviele e36 sind wie e30.Ich glaube hätten wie beim e30 vorher unsere,,DIGGA ALDA,, Freunde ihn nicht zu ihrem Liebling erklärt,würde der e36 einen besseren Ruf geniesen.

Ich kann dir nur im Beug auf hohe Drehzahlen beim 325i sagen,lass die Finger von,der ZK reist an der bekannten Stelle.gruß matthias

Tja PECH:D ich nicht viel Spaß RR

moin moin in der zeit wo ihr debattiert habe ich einen M20 getauscht,,ne ne nimm S38

moin moin wir haben für 900euro ein Cabrio mit 318IS,Gasanlage,NEUES DACH angekauft,das Dach ist ein Dach von einem Billiganbieter,der Stoff ist ausgebichen,Flatterdünn absolut SCHLECHT,ehr würde ich ein gebrauchtes Dach kaufen anstatt soetwas,laut Rechnung vor 2Jahren verbaut.

Das ganze Hickhack ist anstrengend,ich hätte ihn genommen,ohne Wenn und aber.Unfall hin, Laufleistung her du hast meine Nummer soll er mich anrufen.Denn letzten M5 habe ich in 15min gekauft,und in 3Tagen in e30 verbaut,inkl Ausbau aus e34.

Brauch ich 6 Stück oder eine Grosse??????

Hallo ich möchte mir auch einen Turbo an meinen M5 ranklatschen.Ist ja kein Problem oder,ich habe aus E.ay das Ranklatschpaket besorgt,hat jemand erfahrungen?Man plant den Zylinderkopf doch um weniger Verdichtung zubekommen,MANNO helft mich ma???????Gut das es GOCKEL gibt,da findet man echt was wenn man unter Turbo gockelt.

Bau mal erstmal den Motor und Auspuff in deinen e30,danach kannst du dir Sorgen um die Bremsen machen:DKaufen kannst sie ja wenn sie BILLIG ist.

Bobafett hier kann ja der Lader unter der Motorhaube werkeln,denke ist kein Problem,aber wozu was sagen ist für die KATZ:D

Bastelbert,von mir aus mach dicht,das ist schon richtig PLATT:D12 11 10 AAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH.Alleine das mit Dragsliks langt,jeder weiss wie groß MT in 260/80/14 ist,das die Walze nie unter die Kotflügel vom e30 passt,auch den 2,0l in 25er IX alles wird gut:D

Nun die 122PS passt so an den 2,0,denke die LANGEN Ansaugwege werden untenrum etwas bewegen,KEINE GEWÄHRLEISTUNG

Die Ansaugbrücke vom 122PS ETA

ETA ansauge,ZKbearbeitung bringt nur im oberen bereich was,nicht unten.

320IXturbo,alter der Motosogolf zittert schon.Nun wir warten hier auf Antwort wie in der Sesamstrasse WO WANN .....:Dgefahren

Wo fährst du???Eigendlich solltest du ja wissen was du da so schreibst.Denn achte mal drauf: Abgaskrümmer umdrehen,dann Y förmigen Adapter mit Flansch für den Lader schweissen.Turbolader drauf,Ansaugmässig die 325i Drosselklappe.Rohre direkt in Drosselklappe langt für 1/4meile oder LLK.Block mit Verdichtungsplatte auf niedrige Verdichtung bringen.Rest Serie ist billig gibts für Kleines wenn er platzt.535i Eispritzdüsen,Freiprog Zündung Denke eine 13-14 wird es werden mehr nicht.Mein 250PS 1602 mit 2,7l hat 13,450 gepackt.Wie du 260 Dragslicks auf die VA bekommen willst?????????ne ne ne

Denke immer dran das in der 2000ccm Klasse einiges mehr als ein alter aufgeblasener Motor nötig ist um vorne mitzufahren.Deine Formel ist nett doch da muss man einiges tun damit sie aufgeht.Sicher wirst du damit einen 535i knacken.Sowie dein Rechenbeispiel es vormacht sieht die Praxis nicht aus.Wenn Grimmjar hier was Tipp wird das schon stimmen.Einfachste Nummer wird eine fette NOS anlage&ein Satz MT 260x80x14,und ein längeres Diff,so sparst du dir viel Stress und erreichst dein Ziel ohne viel Getippe.Wieoft bist du schon 1/4meile gefahren?

Ich habe erst 3stück weggeworfen,PLschaden weil es Fahrer waren die solche Fragen gestellt haben,ferner habe ich mal einen e34 520i M20 gehabt der hat mit dem Motor 685000 geschaft,bevor er in Schredder ging