RoadrunnerM5t

Was die älteren Modelle wie e21,e28,e30 betrifft ist Alpina ein sehr fairer und hilfsbereiter Ansprechpartner.Anfragen bei Schnitzer im Bezug auf M30 Motoren im e34,oder bei Hartge zum e30 H3,5 24V,waren mehr als unter aller Sau.Antworten wie,,Ach da war ja was,die Leute die da Ahnung haben sind in Rente,,oder,,Was sollen wir die Daten behalten,wer will soche Autos haben,,......WIR MELDEN UNS,hier hat nur Alpina ohne zusätzliche Kosten Datenblätter zugeschickt:-R.Zu den Hubraumzahlen auf den Ventildeckeln oder Verkleidungen,die sind bei Hartge ein Muss.

Das ist nichts weiter wie eine veröffendlichung der Gesprächsformen die bestimmte Schichten von An&Verkäufern von sich geben.Ich selber verkaufe nicht an,,WAS IST LETZTÄÄÄÄ PREIS,, wozu sich das antun,das die Woche darauf das Telefon Täglich klingelt.Ich könnte locker den gleichen Text formulieren.Sollte aber evtl. ein 2m Klitschkotyp das Ding ersteigern,könnte das zarte Ostwesen seine unfreundliche Ader zeigen.Fakt ist das wenn die Schleifbänder platt sind dauert es nicht lange und das Ding steht endgültig.

Wo hast du das her???????Ich kaufe so einige e32,e34 mit grossen Motoren an,habe Oktober M5,535i,735i angekauft.Für eine solche Daimler Toilette gibt es nicht viel Geld,der ist jetzt schon zuteuer bezahlt.Und es gibt bestimmt einige Jungs die den Text nicht witzig finden,er ist geschönt,eine Beleidigung aller ausländischen Autoverkäufer,es gibt solche und solche.Man muss aber immer mit mehreren rechnen,und ich bin schon oft mit einigen Tausend Euro auf Hinterhöfen in unfreundliche Diskusionen geraten,sei es wegen meines Haarschnitts oder einer ungewollten Ausssprache.Ich bin so das ich nie den Preis bezahle,der verlangt wird,und ich sage in gepflegtem Deutsch auch meine Meinung,oder WAS IST DIE SCHMERZGRENZE BEIM PREIS.Genauso baue ich Ventildeckel ab,bevor ich M40,M30 mit toter NW kaufe.Es gibt auch schnelle Abgänge ohne Kommentar.Meinen 520i habe ich trotz eines Platten Reifens,gerissenem Fahrersitz,Kratzer ohne jegliche Probfahrt sofort nach kurzer Verhanlung 600euro billiger mitgenommen.Und wenn mir einer einen angeblich NOCH getunten M30 mit Serien ZK,NW andrehen will,hat er die Rechnung ohne mich gemacht.

Na denn müssen wir mal nach einer Version in der Mitte suchen.......Ich habe diverse Ventildeckel mit ALPINA drauf,und nicht einer ist ECHT

Fraglich ob die Fresse noch soweit offen ist wenn 10 Alis mit neuwertigen Mercedes auftauchen,und ihn nach seinen Problemen frage.Ich habe da so einige Erfahrungen beim An&Verkauf gemacht.Letztes WE war das beim Ankauf eines Getunten 250PS 535i e34 von einem imigranten,nach und nach fuhren diverse solcher Hochwertigen SL vor und die Umgebung des Hinterhofes wurde immer Dunkler,der Onkel hatte angeblich alles neu aufgebaut,der Motor war warm,nach der Probefahrt sprang das Ding nicht mehr an.Ich habe den Ventildeckel abgebaut,um mal zugucken ob da wirklich eine scharfe NW von MK drin ist,danach wurde die Luft echt eng,und es roch nach Fresse Dick.Keine Arme keine Kekse hat die Situation beruhigt,und ich habe auf dem Rückweg noch einen e34 535i für kleiners Geld gekauft.

Die pflege von alten Modellen,sowie auskunft,ist bei Hartge,Schnitzer nicht sehr beliebt,ich habe mal wegen den H 3,5 24V bei Hartge nachgefragt.Antwort,tut uns leid dieses Modell bauen wir nicht mehr und Unterlagen sind nicht verfügbar.Alpina dagegen,schickt Datenblätter und Auskünfte,kümmert sich um alte Alpina Fahrzeuge.

Der Fehler das TD,oder 55l Pumpen verkauft werden,begehen Leute die gebrauchte Pumpen ankaufen um sie zuverbauen oft.Selbst Pumpen die in Benzin gelagert werden,können oft das erste Volltanken nicht überleben,habe ich selber erlebt,sehr geil beim stehen im Feierabendverkehr mitten auf der Kreuzung:DIch kaufe bei Bosch nur die Pumpe,für ca.85euro,die ist in gut 20min getauscht und kann wieder eine gebaut werden.Preise für gebrauchte Pumpen sind Frech und man weiss nie was kommt.

Sei fair,erschiess den Motor.Ich habe soetwas auch mit einem ebay 325i gehabt,Schnee getaut,als Kühlwasser und Motorhabe auf zur kühlung,verlies ihn der Lebenswille nach 600km vor dem Elbtunnel.Das ganze bei Schneefall dann mit T3 bis zur Halle geschleppt.Trailer ist seitdem gekauft.

LEUTE LEUTE,der H23 ist ein 323i auf 170PS gesteigert,also ein M20,es gibt dieses Modell aber nicht als M40 usw.

Ich & Martin,siehe www.e30m5.de haben fast nur e30 geschraubt.Einfach PN schicken.Martin ist MEISTER Firma Allesfuerdenbmw Möllnerlandstr.123 21509 Glinde

ICH habe keinen TD ich habe nur 324D.Jeder muss wissen wie er sein Geld aus dem Fenster wirft,im Alltag gurkt man sowieso nur das Standardprogram ab,wieso dann ein Teures Auto?Ich selber ärgere mich das ich nicht schon vor 10jahren mein Alltagsauto mit LPG betrieben habe,dummes gesabbel und Vorurteile haben mich davon abgehalten.Nachdem ich mir den runtergegurkten 520i 24V mit mittlerweile 337200km gekauft habe gibt es für mich keine Alternative dazu.Ich bin in den gut 3wochen über 2500km ohne Macken gefahren,hatte durchschnittliche Spritkosten von 7,50euro,Wertverlust bei 900euro?????alleine die Prins ist das gebraucht wert.Sorgen das mir einer kratzer und dellen aus Neid ins Auto macht:DMonatliche Versicherung und Steuern sind ca.35euro.Und sollte der Motor seinen Geist aufgeben,bei den e34 Ersatztelpreisen ein Witz.,wie getippt ich nehme den Rest als Spende,es gibt genug e39 mit LPG.

740i mit LPG für 4000euro,den Rest Spenden an RR......

Eigene Fehler suchen,sich ändern und daraus lernen,so bin ich vom Beziehungsunfähigen zu einen anderen Menschen geworden.Leider habe ich 2009 doch ein wenig zu tief getroffen,und meine Freundin zu dieser Zeit sehr verletzt.Durch abstand und viel Ruhe und akzeptieren ist schon wieder etwas mehr geworden,selbst nach 10monaten sind wir noch kein Paar,können aber ohne Vorurteile viel Zeit miteinander verbringen.Hier gilt wirklich Reden ist Silber,Schweigen ist Gold,denn man Zerredet oft viel mehr als einfach mal die Fresse von Beziehung&co zuhalten.

,da passt garnichts,vom M50 M52,ausser die geänderte Oilwanne,ich hab es anders gelöst.Motor ist schon komplett.

Kann man von ausgehen weil vom M50-S50 Motor/Getriebe/Kardan so unter den e30 passen

Ich könnte hier noch so einiges schreiben,was ich so beobachtet habe,es birgt nur das Risiko das ihr euch vor Lachen biegt.Beispiel:Peine,sagt eine Blondine,als sie die 18Zöller am e46 M3 eines Bekannten sieht, zu ihrem Freund:Schatz sind das Radkappen:DMir gegenüber parkt ein e36 auf 2Plätzen ein,er macht die Motorhaube auf,sie geht nach hinten,VERSTECKT Kindersitz.Er putzt seinen verchromten M43,putzt die mit Arschgeweih verzierten Heck&Seitenscheiben,setzt sich mit HOCHERHOBENEN HAUPT:Din seine beige Lederaustattung,und stellt fest,DA WAR NOCH WAS???????BREMSSTAUB:eek:Der Ordner kommt und sagt zu ihm er solle auf einem Platz parken,das macht er mit bösem Blick.Leider parkt ein weisser X5 mit wichtiger Zirkuspferdoptik neben ihm ein,und klaut ihm seine Show:cry::cry::cry:MEHR GEHT NICHT,ausser das ein e36 2,8l Coupe mit Kompressor mit diesesn Gasstössen einparkt.und ich arme Wurst stehe da mit meinen 324D,ne ne ne.Beim letzten Treffen in Rendsburg habe ich es genossen,wie die Frontspoiler wegknickten....War mit e32 da.ZUM THEMA......Wenn man einen V8 in den e36 verbauen will geht nichts ohne ALPINAteile,wie Oilwanne und Schnorchel,Motorhalter.beim V12 denke ich versagt das ganze an der Lenkung.Über Kompressoerumbauten gibt es etliche Seiten in Foren die oft nicht nur Postiv berichten.Viele Kompressorfahrzeuge sind nicht der Reisser auf Beschleunigungsrennen,fallen Zeiten die mehr als Lächerlich sind.

DIGGA Mtechnik is das wo 180% Blind und G.eil werden,überteuert kaufen,sich wundern wenn alles unter den Spoilern vergammelt ist.........SCHALTKNAUF???????

Es geht ja um die Frage wieso nicht so viele e36 umgebaut werden,Hier ist Fakt das in der Tuningscene was den e36 betrifft,es einfacher ist bei Show&Shine mit einem e36 mit zumachen,paar stellen sich mit Kompressorumbauten hin,doch das Gross setzt auf Lackleckerfraktion,es fängt mit M3 Stosstangen,und Zierleisten an,und endet bei lackierter Lüfterzarge.Ich kenne nichts was auf Meetings mehr Spass macht als e36fahrer bei ihren Auftritten zu beobachten,es ist ja einfacher den M43 zuverchromen,und mit Lack,Leder seine Show zuliefern,ich bekotze mich immer vor Lachen.Sehr edel die Sitzpostion,und der wackeleffekt durch Fahrwerke,bei anfahren von Treffen,hier wird mit mehreren Gasstössen Rückwärts eingeparkt,dann die Felgen geputzt,und die Motorhaube geöffnet um mit lackierten Plastik,Farbe zubekennen.Die Freundin ist dann so schlau und klugscheisst bischen mit,dicker Arsch,Pumps,und STUMM DUMM UND GLOTZEN auf den Beifahrersitz.So sind ca.50% der e36,die 40% der anderen e36 bekommen beim Glotzen und beim träumen vom M3 einen Ständer und schämen sich ihrer 16Zöller,und das sie nicht so toll auftreten können wie die Lacklecker,aber das kriegen wir mit überzogenen Dispo schon hin.10% sind schöne und guterhaltene Fahrzeuge.Beim Syndikat 2005 habe ich auf der 1/4meile viel Spass mit solchen Träumern gehabt,der EGO eines eingebildeten e36 M3fahrers verraucht schnell im Bournout eines e30 mit S38,wenn er dann noch 40m später durch das Ziel kommt,wird die G-Powerbrille aufgesetzt.Heldenhafte e36 Anfänger mit 318i machen mit leergeräumten Endtopf bei der DBmessung mit,der Verbissene Blick wenn sie ihre Motoren in den Begrenzer knallen ist unbezahlbar,Cabrios sind mehr in Hand der braungebrannten Fraktion.Nun diese kleine Pisseschwitzer sind ebend eine stufe höher als wir.Liebendgerne jage ich Fahrzeuge wie M3 mit M-Forum Aufkleber:freak:Die e36 die noch weitgehend im Serientrimm fahren findet man dort nicht oft.

E36fahrer sind Lackleckerund Show&Shine bezogen und denken sie fahren Oberliega mit ihren Kompressorgurken.Es liegt zudem an der Vorderachse das andere Umbautenwie der V8 richtig ins Geld gehen.Hiermit segne ich jeden e36 der mein Opfer für e30 Motorumbauten war

WAS NUN????????

Jeder geht mit diesem Thema anders um.Ich bin jetzt 46j habe viel erlebt,Männer die sich so Sicher fühlten was ihre Frau betraf,die wie kleine Kinder heulten,als sie einen neuen hatte.Meine Erfahrung,wir können es nicht entscheiden,die heutige Zeit ist so vielfälltig das alte Güter wie Treue,Ehrlichkeit,Zuverlässigkeit an Foren wie Poppen,MydirtyHobby.....scheitern weil urplötzlich das unbekannte reizt und Verheiratete Frauen nicht mit einem Mann fremd gehen sondern mit einer Frau,Männer stundenlang vor dem PC sitzen und innerlich ihre Befriedigung suchen .Emotionale Reaktionen beider Seiten haben heute unberechenbare Verhaltensweisen erreicht,die oft in Mord und Bedrohung enden.Nur wer selber durch die Gedankenhölle des Verstossen und Abgelehnt werdens gegangen ist kann beurteilen was es bedeutet,sich von morgens bis abend gedanken zumachen was den anderen betrifft.Keine Ruhe und Schlaf zufinden.Übereiltes Handeln ist weniger Wert als sich RAR zumachen.Wenn der KRIEG im Kopf gewonnen ist,ist der Rest ein Witz.

1984 habe ich mit meinem e21 so einen Unfall gehabt,war Totalschaden,TK hat bezahlt.Sieht jetzt schlimm aus,bau mal die Beschädigten Teile ab und es ist nicht mehr so schlimm,Ersatz gibt es genug.

Es ist einfacher BILLIGER einen VR6MOTOR zukaufen und aufzupusten,und was dann da rauskommt ist immer HEFTIG und sehr schnell.Ich habe zwischen 1995-2004 in der illegalen Scene viele Rennen gefahren,und die VWjungs waren alle scharf drauf mir eine Niederlage zuverpassen,ABER MAN KANN SICH NICHT IMMER auf die Verlierer Seite begeben,ALSO Alpina B7turbo in e30 bauen:Dund Retourkutsche verpassen.Was auch nicht ohne ist sind Vectra A 4x4 mit anderem Lader und rund 350PS.Die Jungs mit denen ich früher gegeneinander gefahren bin sind heute die in der VW&OPELscene die unter 10sek Zeiten Fahren,wie Roland Seifert(Kadett C 3,9l Kompressor) und Rene mit dem Motoso Golf,da versuche ich nichtmal mehr mit meinem M5t ein Race.

Der Aufwand und die Kosten sind bei VR6 mit 340PS geringer als bei einem BMW.Die Vierzylinder Motoren von :vw::opel: sind als Sauger schon gut mit Ladung so Heftig da ist kaum was mit einen 335i,V8 in e30 zugewinnen,ein S38 ist da das einzigste was eine geringe Chance hat oder hätte.Ich bin mit meinem e30 S38 gegen RStuning VW32B Syncro gefahren als dieser noch um die 12sek fuhr,MEGAPACKUNG für MICH.

Aber der 5Zlinder Turbo ist ein Motor mit richtigen Reserven,wenn man dort einige technische änderungen macht ist ein S38 eine Luftpumpe.Ich erinnere mich noch an die Anfangszeiten mit den ersten geladenen 1,8 16V in 1zer,da war die Luft trotz 3,8l Sauger im e30 sehr eng.Der Passat 32B Syncro mit S2 motor von RS-tunig war europas erster VW mit 206km/h auf der 1/4meile