RoadrunnerM5t
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JA JA,kurze NIPPELKONTROLE und die Meinung ändert sich,mit dem outfit ist echt
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Das kenne ich von meinem turbolader,der ja nicht die Motorhaube aufwärmt:DKlar geht alles,ob es abgenommen wird ist fraglich,dann lieber M106 mit etwas mehr DAMPF,der sollte dem V12 klarmachen wo der Hammer hängt.
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In der Mittelkonsole,die Fahrgestellnummer ist im rechten Federdom eingeschlagen,die alte XXXXXXXXXXXXX.Typenschild auch mit Alpina und Fahrgestellnummer
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Es ist möglich,nur hat der 324D keine Kolbenbodenkühlung.Endweder alles von 524TD e28,oder alle anbauteile vom e30,inl pumpe &co
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Klar geht das,du musst nur die 2 Auspuffhalter abändern Bohrungen im Kofferraumbodenblech machen,dann baust du den Endtopf drunter,nachdem du die Rohre vom Topf zum Kat umgeschweist hast.Danach fragst du dich wieso du so einen Stuss gemacht hast:D
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Ich würde echt erstmal gucken ob es mir der Vorderachse passt,wenn der Umbau soweit ohne Probleme wäre,hätten es schon einige gemacht.E34 mit V12 ist mir bekannt,steht auch schon Steinzeiten in Mobile.
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Das habe ich mal gemacht,rest der Geschichte hintere Seitenscheibe kaputt, Rahmen verbogen Fahrertürzierleiste verbogen,Mittelkonsolle raus,Rücksitzlehne verbogen und Fuss verstaucht,mein damaliger Dobbermann Buddy ist vor Schreck über die Beifahrertür raus gesprungen,schöne Kratzer.Fahren konnte ich nicht mehr,also Notarzt gerufen,der hat sich erstmal vor lachen gebogen.
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Bevor du planst in einen e28 irgendetwas anderes als einen M30 zuverbauen,guck erstmal ob das mit der Vorderachse,Lenkung passt.Und wozu solltest du einem schon getunten Motor noch mit solchen Massnahmen paar PS mehr abverlangen,der drückt schon gut los.Häng den V12 Motor erstmal Testweise rein,und dann PLANE...
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Da habe ich auf BMWmeetings peinlicherActionen gesehen.Frauen fahren aus meiner Sicht oft besser als Männer.Mir sind mit dem 735i auch schon paar dumme Dinger passiert,weil man bei der Automatic ja auf P stehenbleibt und nicht auf D:D
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Saison mit M5turbo 30km,jetzt mit dem 525i 24V über 4000km in 6Wochen.
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Nun ich werde ihn in die Bucht stellen,der Käufer bekommt die Kohle nicht zusammen,ich soll ihn gegen Fiesta mit 1,8l Turbo tauschen,werde es erstmal inne Bucht versuchen.Ansonsten kommt er unters SCHLACHTMESSER.
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Tja da sieht man wieder SIND DOCH NICHTS WERT:Dsomit doch wieder mit Motorumbauten beschäftigen.
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Guten Morgen,Zeig mir einen für diesen Kurs,2Hd und unverbastelt mit guten BBS,NICHTRAUCHER.Ich bin den heute gefahren der Motor läuft gut.
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Der: "Eure schlimmsten Tuningverhauerthread"
RoadrunnerM5t antwortete auf Herbert_1980's Thema in Off-Topic
Das mit dem Manta ist die glatte EINS. -
Der: "Eure schlimmsten Tuningverhauerthread"
RoadrunnerM5t antwortete auf Herbert_1980's Thema in Off-Topic
Letzter war ein Mantzel mit 2,7l und 160PS,danach e21 Hartge 2,8l mit 15er Front. -
Der: "Eure schlimmsten Tuningverhauerthread"
RoadrunnerM5t antwortete auf Herbert_1980's Thema in Off-Topic
tja 1999 war mein e30 mit S38 in Autotechnik&Tuningscene Ausgabe 10/99.Ja Manta,ich sach nichts Vokohila und Manta 1,9S in Signalgrün,6x13 Ats mit 185/70SR13:Ddas war 1983 -
Der: "Eure schlimmsten Tuningverhauerthread"
RoadrunnerM5t antwortete auf Herbert_1980's Thema in Off-Topic
Das zeige ich hier nicht:DNE NE NE MANTA B -
Naja da hätte ich paar Bleche reinbraten müssen,habe Karosse stehen wo das rausgeflext wird.Aussen ist der so glatt,kein einziger Kratzer,keine Beule.Da würde man nicht drauf kommen das der so ein LOCH ist.Ich wollte auch mal sehen ob die MT2 wirklich so gefragt sind,naja die Gurken die in der Bucht angeboten wurden sind Optisch Müll gegen diesen.Bereifung ist Neuwertig,die BBS noch ohne Macken.Dani lag schon gut mit dem Preis,Fahrzeug ist aus Inzahlungnahme bei einer BMW Niederlassung.
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So ich habe ihn gestern mal auf der Bühne gehabt,ein Käufer war dabei wie ein von aussen echt Beulen&Kratzerfreies Auto sich von unten zeigte wie eine ROSTLOCH,alter Falter wie ein Käse:eek:Nun es gab noch 2800euro inne Hand.:D:D:DUnd was hat er bezahlt der RR,,,,,,,BRÜLLWECH
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Ach der Motor hält ewig,meiner hat jetzt 338600km,bei 400000 isser eingefahren:D
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Fraglich ob aus 2Hand,der Motor läuft wie ein Uhrwerk,ich stelle mir bestimmt keinen Rasselkasten hin,wer intresse ohne Tüv unter 2800euro hat,PN.......UPS das darf ich ja garnicht
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Perfektionismus ist Teuer,frage mal bei einem Tuner, an ob er bei diesem Umbau in der Lage ist das nach Deinen Wünschen umzubauen.Klar hast du das Recht nachzufragen,ich weiss was andere Firmen für Umbauten berechnen und selbst bei einem E-Lüfter,der normal zum Umbau gehört berechnen,wenn sie ihn ANSCHLIESSEN:freak:Ich habe mir ein paar Angebote für Umbauten machen lassen,um mal zusehen wie andere Abrechnen.Zb Kabelbaum von e30 auf S38 ändern 768euro plus MWST,deshalb habe ich mir meinen PUSTEkommentar erlaubt.Gewinner ist Hamburger Betrieb 11300euro für Technische Änderungen Eintragung wenn ich Fahrzeug mit verbautem S50 anliefere!!!!!
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Selbst wenn ich es könnte,oder schon gebaut hätte,würdest du bei den jetzigen Preisen für die Stunde KFZelekronik beim Kostenvoranschlag darauf verzichten.Zum Endtopf geht nur der Schlauch,das ist das kleinste Problem.
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Zur Klappe geht ein Schlauch,den nimmst in Mund und Pustet bei 67km/h rein:DIch würde sagen spar dir den Aufwand.Das was das kosten wird hat NULL gegenwert.
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Ein Freund von mir ist Unternehmer der hat die 710PS MAN Zugmaschine,der Bournout auf dem Mäces Parkplatz lies den Lackleckern das Kinn auf den Boden fallen.Jetzt hat er ihn über einen Bekannten durch Änderung der Elektronik,, FRISIERT,, das Ding fährt ohne Trailer 180km/h und eine 9Zeit auf der 1/8meile.Der alte 524TD aus dem e28 ist für ein solches Dieseltunig optimal,der Qualmt dann auch so:freak: