RoadrunnerM5t

Weiss ich,einfach was nu...

Was nu.Kopfriss Wasser im Öl,oder Öl im Wasser?

Naja,der Wertverlust eines Compakt ist nur noch wenig,denn er hat ja fast keinen wert mehr,also Hartz4 fähig.Und das letztemal in Grip Vergleich Diesel gegen Strom war auch zu sehen macht nicht viel. Und irgendwie denken alle Strom kostet nix,wenn man dann den Stromer nach abzug aller Prämien im Unterhalt vergleicht,naja.....Ich habe einen 316i Compakt mit M50B20 gebaut(Motor mit 389000km aus e34),nachdem der 1,9l mit Lagerschaden(Ausgleichgewicht) aufgab,und ich bin das Ding als 3,0l Schnitzer gefahren. Meine Meinung,das der Nachfolger vom e30,das Ding geht um die Ecken eine wahre Freude. Zu jeglichen 320i,520i e30-e46 ist zu schreiben das das Motoren sind,die zum Erfolg von BMW beigetragen haben.Selbst AMS schrieb beim Vergleich mit 230E ,das das der bessere Motor für den Mercedes sei.Ab e46 frage ich mich,finanzieren die sich durch absichtliche Defekte. Es ist doch Krank,wenn ein e61 530d Totalschaden ist weil die Steuergeräte in der Reserveradmulde absaufen,weil das Wasser über das Schiebedach kommt.Habe so einen Wagen gekauft weil er nicht mehr lief.Wenn man in anderen Foren guckt,zb M dann liest man nur von PL-Wechsel,Motorschaden,Kosten Kosten Kosten...Wie gut haben wir das mit dem e30....

Da sich Kondenswasser bildet,macht es Sinn bei wenig genutzten Fahrzeugen,ein kleines Loch zu bohren,wo das Wasser dann abfliessen kann,das Loch verschliesst man dann mit einer Schraube.Und wie geschrieben,das Starten und dann nicht fahren,bemerkt man dann am Geruch des öls.

Ich mach das nun schon paar Tage,genullt wird nur bei Herstelleränderung,sonst BMW 0005. Alpina ist Hersteller,und ist 0000,Nullt man jetzt die Eintragung wird das echt ein Problem bei der Versicherung,die berechnet das dann wohl zum Motor hin als 325i,oder 525i. Das Nullen bedeutet das zum Hersteller dann nicht BMW(2 und 2.1) genannt wird sondern der Firmen,oder Privatname.

Georg es gibt eigendlich sehr viele Umbauten,in der Vergangenheit,waren es mehr M30,S38,M88 alleine die die für 2,7l Varianten zu dieser Zeit. Danach ging es los mit M50B25 bis M70 das volle Programm. Ich würde das nicht unterschätzen,denn alles was heute rar ist ,ist oft als Motorspender im e30 geendet. Das geht beim e34,e32,e36,e39,e38,und auf die heutigen Motoren und es hört nicht auf.Problem ist jetzt,du findest keinen Spender da diese selbst zu gesuchten Objekte werden,das ist beim M60B40 mit 6gang fast auf 0 Chance runter. Umbauten gibt es sehr oft,es ist nunmal eine ganz andere Geschichte beim e30,da passt fast alles rein was BMW an Technik gebaut hat. Und der Hype auf ,,SCHNELLER,, ist solange ich e30 fahre ungebrochen,ich würde sagen das beim 316i und 318i Limo 10% wenn nicht mehr umgebaut sind.

Das gro von uns schraubt und fährt die Kisten schon lange,es gibt bestimmt welche wie mich die schon bald 30Jahre e30 fahren.Ich habe Tief und Hoch dieses Autos mitbekommen,klar fangen dann jetzt einige an Neuwagenstandard bei diesem Modell zu erwarten. Die Preise sind gut für die die schon haben,nicht für die die einen haben wollen. Ich sehe noch 10Jahre für das Ganze,dann stehen ganz andere Sachen an,als sein Geld statt zur Bank zubringen,ebend auf diese Fahrzeuge zu setzen.Ich würde das alles verstehen auf dieses Pferd zu setzen,doch wir haben nicht die 80,90er Jahre sondern 2020.Sobald das H erhöht wird auf 40Jahre und auch für H-Fahrzeuge strengere Normen gelten,sobald Mutti sagt nu mal Ende hier,Familie ist angesagt,oder man wird Arbeitslos,dann kommen mehr Autos auf den Markt. Jetzt will jeder das ,,NEUE SCENE FEELING,,und wenn ich die ganzen Möchtegern Oldi-Fahrer sehe komm ich aus dem Lachen nicht mehr raus.Mein Kumpel verdient sich Dumm und Dusselig das diese Leute rein Garnichts ausser Fahren können.Klar gibt es richtige Liebhaber wie uns,oder die anderer Fahrzeuge,viele kotzt das ganze Gehabe der jetzigen Scene an. Da wird nicht selber geschraubt,sondern mit Kohle Liebhaberfahrzeuge gekauft,und sobald die was anderes finden,oder das wird zu Langweilig. Dann fahren am Ende solche wie wir unseren e30 weiter. Für die ganzen angeblichen Youngtimer sehe ich das nicht so rosig wie für unsere Kisten,denn jetzt läuft hier eine ganz andere Generation auf den Strassen,und was wird noch aus 24% Grünen werden. Geniest die Zeit die bleibt,es kommen ganz andere Themen,Probleme als die erhalung alter Spritfresser.Und wenn erstmal gegen Oldtimer losgemacht wird,schaffen das Net den Rest gegen diese Umweltunfreundlichen Kisten.Und aufgrund der hohen Produktionszahlen denke ich nicht an seltenes Kulturgut beim e36,e46 zumal die 325i,328i,330i Motoren im e30 weiterleben.

Der Markt ist voll mit den Dingern,ich habe 3Stück bei mir in der Firma,das nimmt nicht mal der PL mit. Statt Geld tauschen kaufe billig ein,wenn 150-200. Selbst An/Verkauf nehmen die nicht mal geschenk habe ich versucht :-DDer 323ti wird Kultauto werden,ich kenne etliche die sowas mit M-Paket suchen.

Ach denn hätten wir ne menge Spass und würden wenn es ein WE ist mit der Perle über den Kiez fahren,rest fällt uns dann noch ein.Nun stell ich ihn auch erstmal bis märz in die Halle,dann gibt es neues Blech und eine original Tankklappe(Mich nervt das Ding auch jedesmal beim Tanken).So wenig wie der kostet melde ich denn nicht ab,und fahre e39....

So laut DATA ist er ja mit TÜV vollfahrbereit Note 3......Note 4 ist ohne Tüv......Ich hab mir heute mal Spaß gegönnt und bin zu einen Händler gefahren,4-5 ist laut denen schlechter als jetzt,die Perle wurde auf Hebebühne gestellt,es ist zwar geschweisst,aber entspricht Note 3 minus Tendenz 4,Technisch gleicht Optik aus,war interessant. Eine Benotung ist auch nicht soviel wert wenn die Stückzahlen am Markt so niedrig sind wie bei dieser Perle,Technisch alles ok,Probefahrt und für Tip in die Kasse mündlich Wert benannt,da das über Kumpel ging..Auch hier waren die Blicke in der Werkstatt wieder unbezahlbar,die hätten mich normal vom Hof verbannt .Ich werde die nötigen Bleche bestellen und ihn im März fertig machen,zum Glück ist der Tankverschluss nur gespachtelt.

Ich habe meinen 325i TK bei der Lippische Landes-Brandversicherungsanstalt versichert.billiger bin ich bis jetzt nirgens gefahren

Ich mache das bei jedem Auto,denn es gibt soviele die sehr schnell ihre Meinung ändern. Erst Kaufgeil,alles ok,und dann passt das nicht,und jenes nicht,lieber den Zusatz als eine Menge Stress. Niemand steckt in Technik und Karosse,ich habe so sogar meine beiden SL verkauft.Sieht man dem Käufer an das er evtl .ein Kalttreter ist,oder immer lustig im Stand die Kupplung tritt???????

Dani,der Lacher ist ehr auf meiner Seite. Ich habe viele Gebote,so das ich wohl doch im März alles entferne,inkl....den Tankdeckel :-Das ist wirklich Falls Du die abgeschnittene e36 Stoßstange die verbaut war haben möchtest,,MELDE DICH,, Der Knaller war Kotflügel im unteren Bereich mit Poppnieten Stück Blech festgemacht.Wie gesagt,der Prüfer sagte nur,,MIT H WIRD DAS NIX,,...........Nun isser statt bei Kiesow ebend bei mir gelandet,

Jo Dani,die Perle fährt Top,und VFL2 Türer SSD ABS Leder Zusatztank mit Tüv(Mängel Handbremse Wirkung links,Hinweis Korrosion) gibt es nicht mehr soviele. Es macht Bock mit dem Ding,die Blicke sind unbezahlbar,besonders bei der Händlerliga.Mein Einsatz ist so das ich ihn auch noch paar Jahre in die hinterste Ecke stelle,oder ich restauriere ihn ab März.Unter der Motorhaube sieht er erheblich besser aus Fächer,Schwarz gepulverte Ansauge,ist nicht mit der Perle zu vergleichen.Wenigstens ist er nicht wie von der Besitzerin gewollt bei Kiesow gelandet.Gleich fahr ich noch ne Runde,evtl Waschanlage

Zum Thema.Ich würde bei dem TÜV der für Dich zuständig ist fragen,ob der Wagen so zulassungsfähig ist,so sparst du dir das ganze Glaskugel......

Denn letzten e30 325i Touring denn ich aufgebaut habe sah in den hinteren Radkästen innen wie Neuwagen aus,das was da unter dem dicken Schicht Original U-Schutz war haben die letzten Prüfer nicht gesehen.Und es ist auch beim TÜV nicht aufgefallen,die Ecken die als Schutz für die HA-Buchsen sind,bestanden nur noch aus Rost,das fiel aber auch nur auf weil die gewechselt worden.Unter den vorderen Innenverkleidungen auch nicht so schön,ein Risiko ist unter dem Zeug wohl immer. Den ganzen neuen BMW traue ich nicht,das ist nicht für hohe Laufleistungen gebaut. Ich habe mir für wahnsinnige 900euro e39 520i M-Paket LPG Tüv 11/21 gekauft,da habe ich 0 Risiko,und gross und ausreichend ist das allemal.

Suchen macht wenig Sinn,da sind schon andere auf den Trichter gekommen das gerade 325i Touring nicht mehr ,,BILLIG,, sind. Frage ist ja auch,was ist am Markt,was ist Standuhr. Es gibt einen Haufen Händler die durch den Verkauf des 325iT aus der Garage11 jetzt wach sind und sich einklinken,so das jedes neue Angebot sofort bei Ihnen erscheint.Ich kenne Lutz seinen Touring,und dazu kann ich nur Tippen das einige selber Schuld sind das nicht gekauft zu haben.Ich kenne das Auto nicht aus Fotos,sondern habe da selber neben gestanden,und Lutz gesagt wie Gut das Ding ist(Man Lutz ich war zu ehrlich,aber Kumpel ziehe ich nicht mit 5000euro ab)Innen in diesem Zustand wird man das kaum finden,und zeugt gerade bei der Farbe von Pfleglicher Behandlung. Ich freue mich für Lutz das er diesen Erfolg zu verbuchen hat.Denn anderen sag ich nur,hier sieht man,in Foren Preispingpong,und ohne Debatten nach 2Tagen von der Messe wech.Das zeugt davon das das Auto wohl im Ausland noch höhere Preise erreicht. Das was zZ angeboten wird 325Touring EX 318,320..........RR

Die letzte Woche viel ETA gefahren,das hat schon was,schönes Auto

Das zeig mal mit dem S38. Solange kein Hersteller oder jegliche Nummern auf den Teilen sind wird das schwer,da nützt auch kein Material Gutachten.Wenn das alles so leicht hier in unserem Lande wäre,dann würde es massig GFK-Teile aus D geben,das kannst du aber mal schön vergessen weil das an Bruch uns Splittertest schon auf Grund Fußgängersicherheit scheitern würde. Klar fahre ich meinen PL Alpinafrontspoiler mit Gutachten des Hauses

ES GEHT HIER JA UM WARTUNGSBUCH,ok er hat eins und er hat weitere Arbeiten ausgeführt aber nicht vermerkt. So nun ist ja eigendlich kein Problem das zuzufügen,und es ist auch kein Schaden durch Wartungsmangel entstanden.Er hat gesagt 150000,in dem Fall hätte der Käufer sich überzeugen müssen,in dem er ins Wartungsbuch guckt.Zudem wurde das Fahrzeug als Teileträger gekauft,wo schon ersichtlich ist das das Auto nicht wieder zugelassen wird.So würde ich persönlich dem RW antworten.Und wie getippt habe ich diese Zusatzgeschichte von jemanden der einen sehr grossen KFZ,A&V hatte,der hat überall den Zusatz,Verkauft zur Verwertung,alle Teile Defekt reingeschrieben,dazu im Vollen Umfang Akzeptiert.......Unterschrift Käufer.RR

Ich hab erst gestern einen 318iA verkauft,und Probefahrt gemacht,es liegt wohl echt an der Fahrweise hier.Klar sucht man eine gute Basis,doch die ist nicht nur damit garantiert das alles schön aussieht,ich bin da einfach zu oft mit konfrontiert worden. Wichtig um 20Monate Tüv oder Frisch.Dann der Motor,der von einem der wenig Ahnung hat,schnell für Gut befunden wird.Und gerade beim e30 lohnt sich der Blick unter das Fahrzeug,also Hebebühne.Nicht jeder kennt bestimmte Griffe um defekte zu finden.Rost ist ebend oft versteckt,wie man bei Berichten von Komplettaufbauten sieht.Klar jeder guckt vorne unter die Innenverkleidung,doch dort kann schon an bestimmten Stellen Rost sein,Batteriebereich. Wer sucht muss objektiv bleiben,und nicht denken,der glänzt aber schön.Ob die Fahrleistungen passen und es keine Probleme gibt,da sollte man dann mehr als 15km fahren.Und oft ist es so das optisch nicht so Top Autos an Problemstellen,wirklich gut sind.Man sollte auch nicht vergessen das viele von uns selber schrauben,kann man das nicht und muss in die Werkstatt,dann kommt schon einiges zusammen,wenn Zahnriemen,Hinterachsbuchsen,Querlenker,usw fällig sind.Wie oft höre ich das beim Zahnriemenwechsel,gleich die Wapu mit gemacht wurde,das ist kein VW-Audi aber klappt immer wieder.RR

Das erste Problem,guck der Kläger jetzt hier rein,bestätigst du das du diverses gesagt hast. Für mündliche Aussagen,braucht man Zeugen,Beweispflicht,desweiteren sind Mündliche Zusagen,ZU PRÜFEN . Ich kenne sowas zu genüge,und ich schreibe deshalb immer Zusatz,Alles defekt,Auto zur TeileVerwertung,Ausgiebige Probefahrt,Käufer akzeptiert im vollen Umfang Mündliche ,Schriftliche Abmachungen(Erledigt,wer nicht will,dann ebend nicht). Ein RW sagt immer,,DAS KLAPPT,, also los.Wartungsbuch hat nur Wert wenn es von einer Werkstatt abgestempelt ist,private Reparaturen,kann man vermerken,ankreuzen,sie haben aber nichts mit dem Zweck des Heftes zutun,sind kein Beleg für ausgeführte Serviceleistungen einer BMW-Werkstatt. Wenn du Rechnungen,Belege von privat ausgeführten Arbeiten,mit Datum hast,kannst du einen Ordner machen,der ist aber kein Wartungsheft. Ich habe diverse Ordner voll mit Belegen bei meinen e32 oder anderen BMW mitbekommen. Und selbst hier könnte ein RW sagen,WURDEN DIE TEILE VERBAUT...... Ich gehe hier davon aus das du abgezogen werden sollst,warte ab,und laß es auf dich zukommen.Letztendlich muss das vor Gericht,und das wird so nix für den Kläger.Ich kenne mich mit solchen Typen aus,lach drüber.Fakt ist das es sich bei unseren Autos um Fahrzeuge handelt wo versteckte Mängel und Defekte aufgrund des hohen Alters auftreten können.So wie gesagt,warte Klageschrift ab,bevor du auch nur einen Kommentar dazu abgibst,denn der gegnerischeAW verdreht.Für dich gut das der Kläger in D immer in der Beweispflicht ist,vorher guck sich das ein Staatsanwalt an und der entscheidet ob klage,oder Einstellung.ZUSATZ......Und wenn man ein Auto verkauft,gibt es heute im Freundeskreis des Käufers so viele Spezialisten,die alles Wissen,besser Können usw. Da habe ich schon erlebt das die Karosse unten komplett entrostet wurde und die geschweissten Stellen,komplett erneuert wurden,und das dann eingeklagt werden sollte.Zum Glück wurde im Kaufvertrag auf meinen Rat geschrieben,Karosse nicht Rostfrei,und Ungeschweißt. Heutzutage werden aus Netten Leuten,riesige Arschlöcher mit RW,ich rate jedem egal wie Teuer das Auto,diese Zusätze in einen Kaufvertrag zu schreiben,

Nun ich war die Woche so um 1000km unterwegs,passt man seine Geschwindigkeit plus 10km/h wird man hier in Umgebung HH oft bedrängt durch dichtes auffahren. Mit 500Benz brauche ich nicht anzugeben,da habe ich durch meine neue Planung genug zutun. habe erst letzte Woche W126 500SEL gekauft,um Motor in W123C zu bauen,die Karosse war trotz BJ 83 sehr gut,und wird zur Zeit Entlackt.Dort wo ich jetzt tätig bin stehen bestimmt 4 500er von W126-W220 und jedemenge Exoten. Das Thema e30 ist komplett erledigt,da muss man ebend was anderes ins Auge fassen. W123 auf 380-560er umbauen oder restaurieren ist beständiger(soweit dazu)Meine e30 werde ich wohl noch behalten,bis zum Jahresende werde ich meine e30 Geschichte was Lager und Teile betrifft,auflösen.RR

Naja so kann man zumindestens innerhalb eines halben Jahres sagen,das das so ein Topf ist. Die Sheriffs sind nunmal heiss auf Laute Fahrzeuge. Der Beleg ist nix wert aber man kann sage guck hier...

Deshalb schreibe ich ja auch ,,PROBEFAHRT,da haben sich die ganzen Glaskugelfragen erledigt. Ich bin genauso auf die Fresse gefallen mit R129,statt ich gleich 500er mal Probefahre,kauf ich mir 300SL 24V AUTOMATIC. Mit der Zeit echt nervig,und soff mehr wie der 500er,ok ich habe nach 2Jahren,ohne Tüv das bekommen was ich bezahlt hatte.