e30-Schraubär

Ich habe in meinen beiden Autos diese gehassten nachrüst zv's verbaut. Wenn man die zv einbaut, sollte man darauf achten das keine spannung am gestänge ist, der motor fest und nicht verkantet ist. Dann kann man auch die zbs. JOM anlagen nehmen. Find das immer lustig das sich alle aufregen, mein vater nutzt diese anlagen auch in seinen Autos und hat keine probleme. Beim zerlegen eines durhgebrannten motors stellte sich herraus, das das innenleben faat gleich ist. Die motoren sind sogar identisch.. Klar, original ist besser, gerade im e30, aber wenn das geld knapp ist tut es die nachrüst ZV auch.

Ja, passen ist auch egal ob vvfl vfl oder nfl

Wenn es nur zerkratzt ist, polier das mal mit zahncreme sieht dann aus wie neu!

Wenn die via internet anrufen. Das war mit dem callcenter in der türkei

Von solchen gewinnen sollte man immer die Finger lassen, das geht fast immer nach hinten los! Besorgt euch lieber nen 400€ job, neben dem Beruf, oder ein richtigen Beruf, da habt ihr mehr von... Diese leute wollen einen nur Abzocken, Besonders die Rentner mit ihren caffefahrten tun mir leid... Und wenn man geld verplant das man nicht hat, und glaubt man kann für 80€ ne reise machen, naja was soll man dazu sagen? Das ist doch total dähmlich oder war das nur ein schlechter witz den ich nicht gerafft hab?

Lass das lieber, heut zutage wird man doch nur noch belogen, betrogen und abgezockt! Die wollen nur unser Geld, und gewonnen haste da schonmal nix. Wann bekommt man schon mal was umsonst? Selbst die werbung die du bekommst haste bezahlt...

Wenn dein koti nur unten vergammelt ist, kauf den und schweiße an deinem nur den unteren teil neu an. Dann eine vernünftige rostvorsorge und dann kannste dir das lacken sparen. ein Kolege von mir hat das auch so gemacht, das schweißen war nur etwas fummelig, aber es geht.

Hab noch einen anlasser m40 da, falls interesse PN

Also meine NW war schon gut eingelaufen und der packte mit 4:45er diff laut Navi immernoch 180, dann war schluss. Vllt hätt er noch 2-3 kmh gemacht, 183tkm hat meiner drauf. Da ist bei dir vllt ein unterdruckschlauch defekt. Hatte ich heut bei meinem citroen, 142kmh hat der geschaft, nachdem der schlach wieder dran war, waren wieder 165kmh drin. Sind manchmal nur kleinigkeiten mit großen auswirkungen, es muss nicht immer die NW sein!!

So, auch wenns keiner wissen will, Motor läuft die Belegung passte komplett, musste nur den mittleren PIN vom 3 Poligen Stecker anschließen, und das Massekabel das am Zündspulenkabel dran ist anschließen. Und bei wem die belegung von e30.de stimmt garnicht, ABS ist nicht auf pin 15 sondern PIN 20... Vielleicht gibt es zu viele mögliche Pinbelegungen gruß

Hab jetzt mal die Farben: m20b20 kabelbam 1. blau-------passt 2. grün gelb 3. - 4. braun lila-----passt 5. braun grün 6. grün Gelb-----passt 7. grün (2mal) 8. weiß schwarz 9. schwarz 10. hellblau 11. weiß grün 12. grau 13. grün lila----passt 14. schwarz weiß 15. schwarz grün 16. schwarz weiß 17. - 18. schwarz gelb 19. - 20. rot gelb -----passt wenn ich klemme 7 von beiden steckern verbinde, geht die zündung an. Die Benzinpumpe fördert sofort wenn ich die zündung anmache. Zündfunken habe ich keinen, der LLR macht keinen muchs :( Ich habe den mittleren pin vom 3poligen stecker angeschlossen, seid dem funktioniert auch die pumpe. kann mir einer weiter helfen :(?

Also bei mir stimmen die farben nicht, oder muss man die farben ignorieren und nur auf die belegung achten?

Ich hab doch schon geschrieben das diese pläne garnicht hinkomm :(

hat keiner einen belegungsplan von den Motorsteckern? Meine Belegung, aber ich weis nicht welches kabel für was ist. M40 Fahrzeugseitig: 1. blau 2. - 3. - 4. braun lila 5. schwarz braun 6. grün gelb 7. grün 8. gelb weiß 9. schwarz 10. - 11. blau weiß 12. - 13. lila rot 14. blau gelb 15. schwarz grün 16. schwarz weiß 17. - 18. schwarz gelb 19. - 20. rot gelb Die Belegungen auf e30.de und 300mm.de hauen nicht hin, kann mir denn keiner helfen?:(

Was soll das mit deiner werbung?

Moin! Habe in meinem 316i NFL, bj ende 89 m40b16 einen Eta-122ps Motor eingebaut. Kabelbaum ist aus einem 320i BJ 1990 (Bild im anhang). Logischerweise habe ich den jetzt auf die Eingebermotronik umgebaut, mit dem Passendem Inklemenrad von meinem 320i. Nun zum Problem, ich habe dauerzündung, das heißt, das ich am zündschloss die zündung aus machen kann, aber sie jedoch an bleibt. Die Belgung am Motorstecker hab ich überprüft, aber ich sehe da nicht richtig durch aber gefördert. Auf dem Bild sieht man diesen 3 Poligen Stecker, an dem der Mittlere Pin an zündplus kommt, das habe ich gemacht, pumpe fördert auch. Kann der OT-Geber im arsch sein? der 320i Lief mit diesem geber. Ich habe an dem kabelbaum viele Freihe stecker die ich an dem 122pser nicht anschließen kann, LMM, LLR, Drosselklappenschalter, OT-geber sind angeschlossen. ich hoffe mir kann einer helfen, Die Pläne von 300mm.de und e30.de sind totaler mist und hauen nicht hin. Die suche brachte nicht, es sind zu viele ungelöste themen dabei :(

Moin! Was ist das für Farbe und woher hast du die? Ich müsste meine auch mal lackieren, die sehen echt schlimm aus :( Gruß

Das hat auch citroen gehabt, das war damals ihr topmodel. Der typ von the mentalist oder so fährt so ein teil. Der hatte auch das kurvenlicht, womit die hersteller alle werbung machen .....

Wer schreibt dir denn vor, das du nur den das kfz überführen darfst an dem das kurzkennzeichen befestigt ist und nicht auch noch ein kfz auf einem angemeldeten anhänger oder nur einem anhänger der an das zu überführende kfz angekuppelt ist !!!! Ob du nun deine ladung in den koffereraum feuerst oder auf dem hänger schnallst ist total egal. Du darfst dann auch alles an dem kfz benutzen, auch die anhängerkupplung. Ich bin mit meinem opa auch schon so angehalten worden, das war absolut kein problem!!!

Warum soll der nicht laufen? Die steuerzeiten sind die selben, nur die spritmenge und die drehzahl ist wirklich anders. Der Motor wird ohne probleme laufen, er muss nur aufpassen das er nicht zu hoch dreht, was wohl kein problem sein wird, wenn er nur zur arbeit fährt. Wenn er will kann er auch ein b20 steuergerät anschließen, der läuft ohne zu murren. Hab mrin b20 und mein eta jeweils mit b20,b25 umd b27 steuergerät zum laufen gebracht, ohne probleme. Verstehe die aufregung immer nicht von leuten die nur irgendetwas nachlesen und dann meinen dieser umbau futzt nicht. Nimm den b25 kabelbaum und das steuergerät und fahr damit. Du solltest nur nicht zu hoch drehen und dir schnell ein passendes steuergerät besorgen. Klingt jetzt nach pfusch, aber du hast anscheinend keine andere wahl wenn du mit dem auto zur arbeit musst. Das es nur eine notlösung ist sollte klar sein, aber was soll er machen wennn er das auto braucht. Lg

http://www4.kfzteile24-shop.de/100371-autoersatzteile.html Da bestell ich meine Teile immer. Die Sachsdomlager sind da top und der preis von knapp 32€ das stück ist vollkommen in ordnung. Gruß

Der 4 polige sitzt unter der drosselklappe, am drosselklappenschalter.

Wieviele pinreien hat dein stecker vom motorsteuergerät des eta?Wo sitzt der leerlaufregler bzw wieviele pins hat der?

Die stecker sind doch alle Farbig oder nicht? Bei meinem ist das der fall, Stecker und Sonden sind jeweilsfarbig. Nur nen Farbenblinder hat dann ein Problem. Hast du ein 122 oder ein 129PS eta? wenn du den 129er hast, lass den kabelbaum drin.

Zur NOT kannste die auch weglassen, aber nicht zu empfehlen. Der wird sicherlich mehr verbrauchen. Wenn du den kabelbaum vom 325I übernimmst und ein eta 129PS steuergerät nimmst, wird er laufen. Ist am einfachsten. Ansonsten kannst du die alta lamba nehemen, frickel die Kabel ab und schließe sie an. die belegung hab ich jetzt nicht im kopf. lg