e30-Schraubär

Er hängt manchmal auch etwas. Ich tippe auch auf die tonnenlager, die kommen bald mal neu. Könnt ihr welche empfehlen?

Federn sind nicht gebrochen habe nachgesehen. Der lack ist bis aufs blech abgeschliffen

http://img.tapatalk.com/6d2f0035-78d7-c023.jpghttp://img.tapatalk.com/6d2f0035-78ef-2698.jpg Das sind die MIM 1400. Meine Dämpfer sind dicht, habe gerade nachgesehen.

Die Stoßdämpfer sollen ja nicht das Auto hochheben, sondern nur das ein und ausfedern dämpfen oder sehe ich das falsch? Meine Dämpfer sind noch inordnung

Habe ein Problem. Bei meinem Eta schleift hinten rechts das Rad am Radhaus wenn ich schneller um eine Kurve fahre.ich habe eine Originales Fahrwerk verbaut, hinten ist er manchmal sehr tief und manchmal etwas höher, ist sehr seltsam. Kann mir einer sagen woran das liegen kann? http://img.tapatalk.com/6d2f0035-74b9-2283.jpghttp://img.tapatalk.com/6d2f0035-74c9-93fc.jpg

http://img.tapatalk.com/6d2f0021-1aa8-34be.jpg Einbaurichtung wurde beachtet. Wie schon gesagt, die Feile müssen zu den flanschen zeigen. Ich kann mir nur erklären das die Qualität mies ist. Das alte Lager ist auch viel weicher als mein neues. Ob febi Müll ist, sei jetzt mal dahingestellt. Ich habe noch garkeine Probleme mit dieser Firma gehabt. Aber ich habe oft gelesen das diese Lager nicht so das Ware sind

Meine jetziger ist auch von Febi 48€ beim teiledealer

http://img.tapatalk.com/6d2f005f-8fb2-4278.jpghttp://img.tapatalk.com/6d2f005f-8fda-ac29.jpg Keine Ahnung welche Firma das ist. Auf dem bild sieht man die fasern. Aber die nützen nix wenn das Gummi nicht hält sondern reist.

Das stimmt, billig werde ich net mehr kaufen. Habe mir bei ebay mal nen Mittellager gekauft, das hat nichtmal in den Tunnel gepasst, es war zu breit^^ Gewebe ist in der Mischung. Die Fasern sieht man richtig. Ja ich habe mir jetzt eine beim Teilehändler für 50€ bestellt, muss ich nachher abholen. Ich hatte beim Fahren öfter ein schlagendes Geräusch, da wird wohl die Kardanwelle geeiert haben wie die Nocke eines Eta's bei 7000upm.. Und dazu hatte ich halt noch das typische schaukeln wenn ich vom gas gegangen bin oder langsam gefahren bin.

Meine Hardyscheibe habe ich günstig für 35€ bei eBay erstanden. Ich fahre nicht aggressiv oder ruppig, mache viel mit der Kupplung. Die Hardyscheibe hat keine 10tkm gehalten... http://img.tapatalk.com/6d2f005f-8886-0de8.jpghttp://img.tapatalk.com/6d2f005f-8890-f546.jpg

Das Benzin verdampft bevor es überhaupt die Chance hat an die Kolbenringe vorbeizukommen

Hast du den ausgleichehälter rechts oder links? Vfl oder nfl? Also schonmal von garnix ausgehen, alles kontrollieren

Jetzt nicht lachen, ich kann keine emails mehr senden hahaha oh man^^

Ok, momentchen

Aber jetzt oder^^

Hast PN^^

Mach den schlauch am kühler ab, das hast du wohl vergessen. Den kühler musst du auch entlüften ;)

Wer sagte was von schwer. Bei mir hats nen halben tag gedauert. Den Vorgang den du beschrieben hast, habe ich locker 6 mal gemacht. Aber ich habe 0 Luft drinne. Ich habe das schräubchen am thermostatgehäuse geöffnet und den schlauch am kühler. Ich muss aber dazu sagen das alles leer war, auch die Heizung. Nun kann ich auch ohne Viskolüfter fahren(Nur Notlösung). Ich verstehe den hype um diesen Lüfter nur nicht, ein vernünftig entlüfteter Kühlkreislauf brauch erst ab ca 10 Minuten Standzeit einen Lüfter nachdem er seine Betriebstemperatur erreicht hat. Ich hab so schon im Stau gestanden, ohne Probleme. Manche jammern schon wenn der Motor kurz steht und heiß wird, kann das nicht nachvollziehen warum diese Motoren so schnell heiß werden sollen...

Ihr mit eurem Viskoschei" ich habe seit 3000 km garkeine Visko verbaut, ich fahre ohne Lüfter. ich kann locker 10 min nach erreichen der betriebstemperatur im stand stehen ohne das er zu heiß wird. Und meine anzeige ist absolut in Ordnung. Zum te, entlüfte den gaul richtig, fahre einige Strecken, mach den Motor aus und entlüfte. Er darf aber nicht kocen, er muss warm bis heiß sein, und der große kühlkreislauf muss sich öffnen. Heizung voll auf. Das hat bei mir ein halben Tag gedauert. Aber jetzt ist garkeine Luft im Kreislauf. Beim M40 und M20 ist das wirklich doof gemacht.

Hat keiner von euch nen Plan?

Passten die drommelantriebswellen für die schibenbremsanlage?

Moinsen! Habe nun meinen Eta zum laufen bekommen aber er ist noch nicht so wie er sein soll. Ich habe einen 90kw eta auf ein Geber umgebaut. Ich habe einen Steuergerät vom 95kw eta. Nun benötige ich das kennfeld vom 90kw eta im Steuergerät des 95kw eta. Beide steuergeräte habe ich liegen. Ist es möglich dieses eprom auf den Chip vom 95er zu brennen? Wie sieht es dann mit dem Leerlauf aus? Ich finde der 90kw eta fährt sich besser als der 95er. Mit dem Steuergerät fährt er sich leider wie ein 95er. Zusätzlch habe ich einen eingestellten b20 LMM im eta drin. Er läuft sehr gut mit dem und seine 200 km/h schafft er auch ohne Probleme. Ich habe einen eta LMM liegen, aber die stauklappe geht so schwer, dass der Motor kein gas annimmt und aus geht. Woran kann das liegen? Danke

Schön wenn er jetzt läuft :)

Armer eta, hab meinen NFL grad auf eta umgebaut

Auch die Leitungen mal prüfen, bei mir hat der Anschluss am spritfilter geleckt.