el-utz

... fährt wahrscheinlich mit dem Bus ...

Müssen denn die Latschen so breit sein?

:applaus: ... nur für die Flasche Schampus reicht das Taschengeld nicht mehr. Nebenbei bemerkt: Ich habe von einem netten eta gehört, der zum Abwracken bei einem Ford-Händler im süddeutschen Raum steht. Mir wurde ausgerichtet, ich könne den Wagen für die Erstattung der Abwrackprämie kaufen. Nur ist mir der eta keine 2.500 Euro wert, obwohl der Wagen zu 100% in mein Beuteschema passen würde...

Ich habe zwar in den letzten Wochen zwar auch zum Teil traumhafte Fahrzeuge zum Abwracken gesehen (wenn man nicht gerade die rosarote BMW-Brille auf hat), aber dieser Fernsehbericht ist doch nur gestellt. Solange ich nicht gesehen habe, daß genau dieser E 34 TOURING plattgemacht wurde, ist dies für mich alles nur gestellt. Außerdem, wie schon erwähnt, kann man ja selbst die Abwrackprämie dem Eigentümer für sein Auto bieten. Aber dann wird wieder losgegröhlt, daß die 2.500 Euro viel zu viel dafür seien. Ich habe vorletzte Woche einen traumhaften 320i auf dem Schrottplatz gesehen - aber wenn ich ganz ehrlich zu mir selbst bin, hätte ich auf dem freien Gebrauchtwagenmarkt für dieses schicke Auto garantiert keine 2.500 Euro geboten. Ist denn eigentlich bisher niemanden aufgefallen, wie verschwindend gering der Anteil der zum Abwracken freigegebenen E 30 im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen ist? Lediglich etwas mehr, als normalerweise aufgrund von Unfällen oder Tüv-Hürden auf den Schrottplatz kommen würde. Es existieren derzeit noch 111.687 von 2.339.251 gebauten Exemplaren. Also habt Ihr noch über 110.000 Versuche frei, Fahrzeuge vor dem Schredder zu retten. Hört also auf zu jammern und werdet aktiv!

Wie wäre es mit Lambo-Doors am old-school-eta...?

Mit deinem 320iA wirst Du etwas mehr verbrauchen. Aber wirst Du mit "reisen" anstatt "fahren" belohnt.

Kombiinstrument kann es nicht sein, da der Fehler direkt durch oder nach dem Umbau aufgetreten ist. Kombiinstrument wäre auch harmlos - ein Samstag in aller Ruhe an die Werkbank verkrümeln und bloß nicht gestört werden.

Den Drehzahlmesser habe ich ab Werk drin. Leider findet sich der Fehler nicht, warum seit Motorumbau die Economy-Anzeige Verbräuche vom V 12 anzeigt. Also möchte ich einen Drehzahlmesser mitohne Economy-Anzeige einbauen - am liebsten den mit der Farbskala. Frei nach Beckenbauer: Schaun`mer mal...

... zu neu ...

War 1984 noch nicht im Programm...

uii.. bist du lustig .. Wenn schon angeben, dann richtig!

Ich schmeiße meine bald raus...

Zwischen Deutschland und der Schweiz liegt nicht nur der Rhein, sondern auch noch Welten - und das in jeglicher Hinsicht. Wieso? Soll sie beide Schichten übernehmen..?

Wie lange war die Limousine abgemeldet?

Mit oder ohne "Wohnmobil...?" (auch gern als Stoßburg bezeichnet). Spaß beiseite: Ich glaube, Du vergißt, daß sich die Zeiten besonders in den letzten 8 - 9 Monaten geändert haben. Hallo...? Werdet mal wach...! Das Geld sitzt nicht mehr so locker, wie vor 10 Jahren - das gilt für Privatpersonen genauso, wie für Unternehmen. Als Schüler könnte man wohl froh sein, wenn man überhaupt etwas für 6 Euro/Stunde bekommt, ohne abends völlig platt zu sein. Ganz besonders, wenn die einzigen Qualifikationen E 30-fahren, handynieren, Internetsurfen und besonders-hohe-Ansprüche-stellen ist. Es wird einem nichts geschenkt! Und für die "hochbezahlten" Ferienjobs braucht man a) Vitamin B und b) zumindest einige Qualifikationen.

... und schon wird das Auto vergewaltigt... http://e30-talk.com/biete/t-kurbelwelle-325e-motor-neuwertige-abgasanlage-getriebe-olwanne-anbauteile-alles-325e-58396.html

Der Farbe nach zu urteilen muß dies ein touring ab 09.90 sein. Da war die Rostschutzvorsorge sowieso "unter aller Sau!" Ansonsten gab es beim touring irgend wie die Rostnester ohne Aufpreis als Serienausstattung..

Sollen wir nun diplomatisch oder dürfen wir ehrlich sein...? Schwarze Stahlfelgen mit Weißwandreifen sähe aus, wie "gewollt und nicht gekonnt." meine Empfehlung: Entweder ganz hardcore und Kanaldeckel oder dezent sportlich und silberne BMW-BBS-Kreuzspeichenfelgen - aber ausschlißlich nur in Silber! dazu 205/55 R 15 (die sowieso schon eingetragen sind!). Und für die völlig "Schmerzfreien...:" Umhäkelte Klorolle, passend zum Interieur!

Ich hatte neulich auch im E 30 satte 292 PS...! 170 PS vorn unter der Haube und eine 122 PS-eta-Maschine im Kofferraum...

Das kommt halt immer auf die Möglichkeiten, Fähigkeiten, Routine und Motivation der jeweiligen Personen an.

kleiner tipp: langsam fahren bringt nich wirklich viel...bei z.b. 30 km/h verbrauchste auf 100 km im schnitt um einiges mehr als bei 50. bei meinem laut anzeige mindestens nen liter Beurteilst Du deinen Benzinverbrauch tatsächlich nach diesem "Flugzeugirretierer" im Cockpit? Dann liegt mein Benzinverbrauch zwischen 0 und 30 Litern!

... egal! Hauptsache eta original...

Wenn ich das all so lese... - bergab - im freien Fall - mit Rückenwind - und Polizei im Nacken

Warum nicht ins Handschuhfach? Die schwarze Plastikverkleidung unterhalb des Motorsteuergerätes entfernen, damit noch etwas Platz nach oben gewonnen wird. Nach hinten und zu den Seiten ist "Platz bis der Arzt kommt." An dieser Stelle gibt es auch ausreichend Möglichkeiten zur Luftzirkulation. Eine sinnvolle Befestigungsmöglich sehe ich an den Befestigungspunkten des Steuergerätes zur Karosserie. Bei Bedarf kann hier auch geerdet werden. Ein weiterer Vorteil: Das Funkgerät ist von außen nicht sichtbar. Zur Bedienung ist lediglich das Mikrofon notwendig und vielleicht einmal kurzfristig der Schalter, um das Gerät ein- und auszuschalten und um vielleicht mal den Kanal zu wechseln. Ferner staubt das Gerät nicht so schnell ein, bzw. bei Raucherfahrzeugen wird das Gerät nicht so !vollgeascht." Ansonsten kann so das Handschuhfach immer geschlossen bleiben und der Innenraum wirkt nicht so unaufgeräumt.

Immer einen Schritt nach dem anderen! Ansonsten tauscht Du willenlos Teile aus und weißt nachher nicht, woran es wirklich gelegen hat. Erst Thermostat prüfen, dann ggf. tauschen. wenn der Fehler hier nicht lag, weitersuchen, bzw. Fehler erst einmal eingrenzen.