el-utz

Und Tomassino sprach: "Lächle, es hätte schlimmer kommen können." Und der Wackeldackel im String Tanga lächelte... ... und es kam schlimmer...!

Das ist kein E 31 ... Das ist ein E 30, der bei CS-Motorsport umgebaut wurde! Was für eine Herausforderung...

Das ist bestimmt der Verkehrskasper, fotografiert von der Klorollenbarbie...

Na ja, neben den Stoßstangen könnte ich noch die Colourverglasung gebrauchen und vielleicht noch das eine oder andere Kleinteil, aber sonst...? Stell Dir den Wagen als Ersatzteilträger in die Ecke!

Aber nur dann, wenn sie anstatt ihrer Boxershort deine String-Tangas mitgenommen hat..

Geschliffen oder gebürstet?

Ganz Deutschland ist eine Irrenanstalt! Aber hier ist die Zentrale...! Genau!!!!:e30talk::e30talk::e30talk::e30talk: Ich glaub`, ich mach mich selbstständig und werde Autor... :grufti:

Ganz Deutschland ist eine Irrenanstalt! Aber hier ist die Zentrale...!

Ihr werft hier mit PS-Angaben um Euch, daß es einem schon fast schwindelig wird. Mit deinen Kenntnissen und Möglichkeiten würde ich erst einmal einen 316i mit 73 KW probefahren, nur um ein Gefühl für die Basisvariante zu bekommen. Dafür solltest Du allerdings keine heruntergeschrubbelte Kasparbude wählen, sondern ein Fahrzeug, daß sich in einem guten, bzw. sehr guten Zustand befindet. Natürlich gibt es stärkere Motorvarianten - keine Frage! Aber die Zeiten, wo reihenweise die guten E 30 zum Verkauf angeboten werden, bei denen man sich noch die Anzahl der Extras, der Türen oder die Farbe aussuchen konnte, sind vorbei! Und bei den Basismotorisierungen hast Du größere Chancen, etwas brauchbares zu bekommen. Wenn Du die Probefahrt durchgeführt hast, weißt Du, ob Du zuerst mit dieser Motrvariante klarkommst, oder nicht. Wenn nicht, probiere weiter! Wenn Du die passende Motorvariante für Dich gefunden hast, kannst Du den nächsten Schritt wagen: Ein von der Karosseriesubstanz geeignetes Fahrzeug! Hierbei ist der Karosseriezustand entscheidend! Was nützt der tollste 325i-haste-nich-gesehen, wenn das Fahrzeug über das Zubehör "Loch-an-Loch-und-hält-doch" verfügt. Soll heißen: Wenn der Rost hat, "bis der Arzt kommt." So, wie ich die Situation einschätze, wirst Du sowieso umbauen. Dann sollte zumindest die Substanz stimmen! Ein originales Fahrzeug ist dann überflüssig!

Wackeldackel sind nicht eintragungspflichtig, wenn sich daneben die farblich passende umhäkelte Klorolle befindet.

Frage doch noch mal in vier Wochen nach. Im Sommerloch gibt es die Sachen bei ebay billiger...

o.k. o.k., mal abgesehen vom Saugdiesel...

Jeder E 30 ist aufgrund seines geringeren Gewichtes spritziger als ein 316i compackt E 46!

Nein. Aber wieso "auch?" Könnte das eine Herausforderung im Motorsport werden...?

Damit habe ich nicht die geringsten Probleme. Ottfried Fischer würde vor Neid erblassen... :-D

Sagen wir es mal so: Die Anforderungen ähneln sich sehr stark. Dazu stellen sich allerdings noch einige Fragen, die Du nicht außer Acht lassen solltest: - Welches Budget steht Dir zur Verfügung? Oder besser gesagt: was planst Du, auszugeben? - Welche Möglichkeiten/Kenntnisse hast Du? - Wieviel Zeit planst Du in etwa ein? Sportlichkeit und Wirtschaftlichkeit sind im Grunde genommen "zwei völlig verschiedene paar Schuhe." Hier gilt es nun, die ideale Kombination zu finden.

Wie jetzt? Hat sich Boris Becker hier als User Delphin angemeldet...?

Ich denke mal, daß die Person über mir das Problem überschätzt

Licht an, Kaffee steht in der Küche.

Eventuell mal an die Wasserpumpe gedacht?

Licht an, ich finde den Kaffee nicht mehr.

Ich glaube, die Person über mir hat ein kleines Ausstattungsproblem.

Natürlich ist das möglich. Und wenn dein Schrauber das nicht schafft, kannst Du ohne weiteres diese Aufrüstung mit Hilfe dieses Forums selbst durchführen.

http://e30-talk.com/bilder-videos/t-e30-316i-318is-52164.html ... würde auch helfen. Viel Spaß beim Studieren und willkommen im