el-utz

Ich kann japanisch essen. Reicht das...?

O.K. Danke für eure Postings. Aber erst einmal muß ich den Ofen von der Garage zu mir nach Hause bekommen - mit Umweg über die Waschanlage. Der Rote ist inzwischen nahtlos Beige.

Hallo zusammen, eigentlich fast eine überflüssige Frage, aber dennoch stellt sie sich mir: Ich möchte demnächst meinen Roten wieder ausmotten und in den Verkehr bringen. Das Fahrzeug ist seit kanpp einem dreiviertel Jahr eingemottet, durchgehend angemeldet, jedoch sind Tüv und Au im März abgelaufen. Daß mir die Frist zurückdatiert wird, ist mir klar. Ebenso, daß dies nicht ganz legitim ist. Sollte "die Rennleitung mich zu einem bürgernahen Gespräch auffordern," was habe ich zu erwarten? Verwarnunggeld? Bußgeld? Punkte? Oder darf ich bei einem angemeldetem Fahrzeug Überführungskennzeichen verwenden?

Wie bist Du denn drauf...?

AC/DC mit "Highway To Hell" bewirken auch wahre Wunder!

Lohnt sich das überhaupt noch...?

Also ein Baguette...

Die Stoßstangen wurden bei allen Modellen, außer den Basisversionen geändert.

Ist das so!? Ich hatte im Kopf, dass die Lopez-Ära bei VW mit dem Facelift des Golf 2 begann, demnach Anfang der 90er..!? Zumindest sind diese ab da (keine Dreiecksfenster mehr, etc.) schon wesentlich anfälliger..!? Das von Dir angesproche Face-Lift war bereits im August 1987. Die "Modellaufwertung" (Käufer-Verar******") war zwei Jahre später. Und Im November 1991 wurde der Golf 3 vorgestellt. Die ersten Golf 3 hatten noch eine gute Rostschutzvorsorge. Bereits ab Sommer 1993 wurde auch hier massiv gespart. Als Lopez zu VW wechselte, gab es damals noch seitens Opel die Vorwürfe der Werksspionage gegenüber Lopez. Ging damals mit großen Berichten und Diskussionen durch alle Medien.

Was ist ein Renault Megane . . . ?

... Carraciola ...

Das will ich doch ganz schwer hoffen! Zumal der Golf GTi quasi als Vater der sportlichen Kompaktklasse gilt (na gut, beim Golf 2 ist es wohl eher der Onkel) und ein Stück Zeitgeschichte ist. In den 80ern waren Zweikämpfe zwischen GTi und GSi jeglicher Art an der Tagesordnung - auch in der Fachpresse und in der Werbung. Zwar sieht man noch ausreichend Golf 2 in freier Wildbahn, aber ein originaler GTi im ordentlichen Zustand ist da schon recht selten zu finden. Die Meisten sind bereits umgebaut. Und was die Rostschutzvorsorge bei VW in den 80ern betrifft: Die Wolfsburger hatten durch die Misere aus den 70ern gelernt und Ignatio Lopez versaute Ende der 80er noch die Opel. Es dauerte noch bis April 1993, bis er auch bei VW die Fahrzeuge versaute. Soll heißen: Neben der qualitativ hochwertigen Rostschutzvorsorge beim E 30 haben die Golf 2 die beste Rostschutzvorsorge. Wenn so ein Fahrzeug nicht malträtiert wurde, kann so ein Fahrzeug bei guter Pflege und Rostschutzvorsorge steinalt werden.

Du redest aber hoffentlich vom Kaufpreis, nicht vom Wert des Fzg. ? Ein später 89er in diesem Zustand dürfte auch in einer völlig zeituntypischen Farbe mehr wert sein. Eben und wenn er den jetzt verbastelt, sollte man ihn hart . @ E 30 User: Was meinst Du, wieviele gute originale und unverbastelte Fahrzeuge derzeit und in Zukunft von Jungtunern noch "vergewaltigt" werden? Unzählige!!!

Du redest aber hoffentlich vom Kaufpreis, nicht vom Wert des Fzg. ? Ein später 89er in diesem Zustand dürfte auch in einer völlig zeituntypischen Farbe mehr wert sein.

Nicht mehr lange! Wetten?

Ihr habt den Strietzel noch vergessen! Ich sag`nur 24 Std.-Rennen 1970 oder `71...

Fa. Watermann in Rumbeck/Häßlich Oldendorf. Adresse nicht bekannt, aber Telefonnnumer: 05152 / 94040 Weiterhin existiert noch ein Ölauge in Garbsen. Wenn Du von der A 2 in Fahrtrichtung Hannover am Rasthof Richtung Garbsen abbiegst, siehst Du ihn nach wenigen Metern auf der linken Seite. Aber warum versuchst Du es nicht erst einmal in Hannover vor Ort, bevor Du durch das Netz surfst. In Hannover gibt es noch drei weitere Plätze, aber ... Nicht gurgeln, hinfahren!!!

Quatsch, zumindest männliche Ossis hatten darin (aljohol) eine fundierte mindestens 18monatige Ausbildung. Bei den Wessis waren das zu meiner Zeit 15 Monate Studium in Wirtschaftskunde.

- VW Käfer 1200 - Audi 100 L - VW Golf II GT - Audi 100 CD 5 E - Audi 200 5 T - VW Scirocco II GTX - BMW 2002 - VW Golf I GLS - BMW 1602 - BMW 518 E 28 - BMW 316 E 30 - BMW 318i E 30 - BMW 318is E 30 - BMW 320i E 30 - BMW 325e E 30 - BMW 325eA E 30 - BMW 325i Das waren bisher meine Fahrzeuge. Und die Autos aufzählen, die ich von anderen gefahren, finde ich albern.

Schlechte oder vermackelte Scheinwerfer kann man sofort erkennen. Dazu muß man kein Fachmann sein.

Kannst Du uns bitte die Pointe mal erklären... Aber bitte schreibe langsam, da ich nicht so schnell lesen kann...

Macht Euch mal den Spaß und gebt in die Forensuche "dringend" ein... Was da so alles dringend ist ... :-D

Ja, aber ohne jegliche Schadenfreude ! Shit happens ! Ich habe auch schon so einen Dreher hinter mir: Auf schneeglatter Fahrbahn mit kurz abgelupfter Handbremse beim Audi 100. Das Geschoß habe ich auch nicht wieder einfangen können und rutschte quer über den halben Kasernenhof in einen zusammengeschobenen Schneeberg, der tagsüber schmolz und nachts gefror! Ich habe zwar schnellstens meine Teile wieder eingesammelt, aber trotzdem hat meine Seitenwand einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Mein Auto fand das auch nicht witzig! Am nächsten Tag war ich mit meinem Stunt Kasernengespräch... Laß deine Spur hinten überprüfen. Wenn Du Pech hast, hat die rechte Schwinge auch etwas abbekommen.

Was darf man denn in der Kurve höchstens ? Axo, die angegebene Höchstgeschwindigkeit muss nicht unbedingt der Geschwindigkeit entsprechen, mit der man noch durch die Kurve kommt. Paragraph "haste-nicht-gesehen:" Du hast deine Geschwindigkeit so anzupassen, daß Du dein Fahrzeug jederzeit zum Stillstand bekommst. Und der Spruch geht nicht: "Straße naß, Fuß aufs Gas," sondern "Straße naß, Fuß vom Gas." Sehe ich genauso. Bei 7" hätte der Bordstein erst den Reifen berührt.

Auf dem weg nach Hause fällt mir immer ein Mazda 323 mit riiiesiger Schneeschaufel auf. Frontspoiler oder Bugspoiler kann man so etwas schon nicht mehr nennen. Dazu kommt, daß der Wagen noch auf Stahlrädern in Original-Höhe steht. Und als Krönung: Sieht man mal durch die riesengroßen Löcher, die normalerweise Luftkanäle zur Bremsenkühlung darstellen sollen, hindurch, sieht man dahinter... nix! Freie Sicht auf das Vorderrad. Somit wird der eigentliche Sinn einer Spoilerschürze ins Gegenteil umgekehrt. Anstatt den cw-Wert zu verbessern, wird wohl eher der WC-Wert verbessert!