el-utz

Nur so bekomme ich den Kabelbaum komplett an einem Stück raus! Ich gehe bisher davon aus, daß der Kabelbaum damals in mehreren Schritten, bzw. Paketen ans Band geliefert wurde. Motorkabelbaum bereits fertig konfektioniert am Motor installiert. Hauptkabelbaum (!) fertig konfektioniert an das Fahrzeug geliefert, als Beipack seperat der SA-Kabelbaum ab A-Säule, sowie die Kabelbäume für Heizung und Warnblinkanlage/Heizbare Heckscheibe. Seperat (oder als seperates Beipack) die Kabelbäume für Sitzheizung, Leuchtweitenregulierung und Musik. Der Kabelbaum für die Anhängerkupplung wurde möglicherweise zusammen mit der Anhänerkupplung geliefert und installiert. Die Türkabelbäume wurden installiert, als die Türen zwischendurch ausgebaut waren.

die 75KW sind echt nicht der brüller im sackschweren e30. ich vermute mal zum golf II werden da wohl locker 300kilo gewichtsunterschied sein. Leider nicht. Mein damaliger Golf 2 GT mit 90 PS wog 880 Kg, mein 86er 318i/4 M 10 wog 1.010 Kg. na dann rechne die schmächtigen 60 kilo des golf-fahrers gegen die gepflegten 116kilo des "weissen-316i-mit-weissen-schwellern-fahrers" gagegen und dann biste bald da. :freak: Damals hatte ich 65 kg...

Gar nicht. Du ziehst den Baum nach vorne weg in Richtung Motorraum.

die 75KW sind echt nicht der brüller im sackschweren e30. ich vermute mal zum golf II werden da wohl locker 300kilo gewichtsunterschied sein. Leider nicht. Mein damaliger Golf 2 GT mit 90 PS wog 880 Kg, mein 86er 318i/4 M 10 wog 1.010 Kg. Deshalb auch ... ...

die frage ist,welchen Umfang hat denn dein Forum,also wieviel Mitglieder hast du denn?? Sicher geht es billiger,aber bei einer recht hohen Mitgliederzahl,mit dementsprechend vielen Beiträgen und neuen Themen pro tag,sind günstige Server häufig an der Grenze ihrer Kapazität... Das sehe ich wie Lugges. Nicht immer ist Geiz geil...! Und wenn jeder User eine Schachtel Zigaretten und ein Bier (ich meinte den Betrag) für Hausi pro Jahr übrig hat, werden wir wohl noch lange Freude an diesem Forum haben. Ich habe zwar keine Ahnung von diesen Viechern, aber ich denke, die Vergangenheit hat gezeigt, daß Hausi bisher nicht verkehrt gelegen hat.

Damit kann man aber das meiste Geld verdienen: Pro Minute aus dem deutschen Fest-Netz immerhin 2,99 Euro. Und nette Mitarbeiter sorgen dafür, daß Du möglichst lange das Gespräch aufrecht erhälst...

Eigentlich gehts hier um das !!!! Ich weiß zwar nicht, welchen Zeitanspruch Du hast, aber innerhalb einer begrenzten Zeit werden sich diese Felgen schon finden lassen. Ich würde dazu die Foren und die Bucht abklappern, jedoch etwas Zeit einplanen, wenn ich keine neuen Felgen kaufen wollte.

Gemeint war eigentlich eher, daß es darauf ankommt, ob es sich um den reinen Radiokabelbaum gandelt, oder ob da weitere Leitungen dran sind. Der Kabelbaum geht vom Radio nach links weg, hinter dem Kombiinstrument entlang in Richtung der 26 poligen SA-Dose. Dort findest Du einen weißen, vierpoligen Stecker, bei dem ein Pol etwas abgewinkelt ist.

Ein Bekannter hatte sich so ein GT-Cupline-Fahrwerk mit einer Tieferlegung 80/60 in der Bucht gekauft und sich anschließend in einer Werkstatt einbauen lassen. Schade, daß ich kein Foto davon gemacht habe! Das Auto war tatsächlich tiefer: Hinten etwa 80 mm, vorne etwa 20 mm... Es soll sich auch noch nicht sonderlich gut gefahren haben - Zumindest war er der Lacher der Woche... Ich persönlich halte von diesem Dreck nicht das Geringste!

Eigentlich ist die Frage recht eindeutig: Ein Fahrzeug, daß keinen großartigen Reparaturstau hat, wird im Durchschnitt an Wartung, Pflege, und Erhaltung pro Monat zwischen 50 und 100 Euro kosten. Nicht darin enthalten sind Steuer, Versicherung, Kraftstoff und Reinigungen.. Ich plane pro Monat im Schnitt 100 Euro ein. Wenn das Auto mal zwei oder drei Monate keine Kosten verursacht, kann nach vier Monaten mal eine höhere Rechnung auftauchen, oder zwischendurch ein richtig dicker Hammer.

Bei einer Laufleistung von 277.000 Km werden nicht mehr alle Pferdchen munter sein. Mit etwas Gefühl kann man sie aber zumindest etwas motivieren: - Kerzen tauschen - Luftfilter tauschen - Verteiler reinigen und den darin vorhandenen Finger wieder gängiger machen Eine weitere Möglichkeit: Überprüfe mal die Gängigkeit deiner Räder. Auch die Radlager haben bereits 277.000 Km gelaufen und sind vielleicht nicht mehr so freigängig. Möglicherweise "schleifen" auch die Bremsen ein klein wenig. Dies kann auch dazu beitragen, daß der ganze Wagen nicht mehr so flink ist.

Der Rote hat jetzt knapp 315.000 Km, der 318is liegt bei 154.000 Km, der eta ca. 226.000 und mein einbeiniger Laubfrosch schlappe 93.851 Km. Den Km-Stand vom Schwarzen habe ich nicht so im Kopf...

Kommt auf den Anteil des Kupfers an.

:applaus: :applaus:

Die Unterschiede liegen eigentlich nur am Radiostecker. Du findest einmal den Baum mit dem großen Stecker und einmal mit dem kleinen Stecker. Die andere kleineren Unterschiede sind eher maginal. Einmal mit beleuchtetem Überblendregler, einmal ohne. Dazu kommen die "angedrehten" Lautsprecherkabel.

Unsinn! Das ist ein M 40 B 16 Automatik mit eingelaufener Lockenwelle...

1. absolutes Muß: Rechter Außenspiegel und SSD - ohne diese beiden Gimmicks geht gar nichts. 2. Muß: - SSD - Colourverglasing - Außenspiegelspiegel heizbar - vernünftiges Sportfahrwerk - breitere Bereifung - Sportsitze - Lederlenkrad - Lederschaltknauf - Kartenleseleuchte - Drehzahlmesser - Heckrollo - abnehmbare Anhängerkupplung

Und so sieht die Groschenbox montiert aus: http://www.3er-club.de/fotogalerie/fahrzeuggalerie/e30l/005_318i_vvfl_henna.JPG Sie wird einfach eingeklinkt.

Moin Moin, Glückwunsch zu deinem 318is und Willkommen im talk. Nebenbei gefragt: was für einen Kugelporsche nennst Du dein Eigen? Ich bin in einem 1200er Export groß geworden - hat meiner Größe dank Faltdach nicht geschadet - und habe meine ersten offiziellen Km mit einem leuchtorangefarbenen 1200er Sparkäfer hinter mich gebracht - Loch an Loch und hielt doch...

Ich habe seit Ende April 2009 einen 325i mit einer Laufleistung um die 200.000 Km im Alltag laufen. Ich fahre allein einen Anfahrtsweg zur Arbeit von 60 Km...: Mein Fazit: Bei verhaltenem Gasfuß liege ich zwischen 8,5 und 9 Liter/100 km. Es geht auch darüber... Wenn Du regelmäßig das Auto wartest, nach Wasser und Öl schaust, kann so ein Wagen auch mehr 300.000 km laufen. Ein Bekannter hatte einen 325i zum Schlachten gekauft, der bereits 353.924 km gelaufen - der Wagen hatte nur keinen Tüv mehr, der Antrieb lief einwandfrei!

:applaus: Ford - Die tun was...

Es ist wesentlich einfacher, den originalen Kabelbaum zu verlegen und anzuschließen, als sich da irgndwelche Anschlüsse zusammenzuferkeln. Beim Verlegen und Anschließen des originalen Kabelbaumes erklärt sich vieles von selbst. Es ist halt nur wesentlich aufwändiger, den halben Innenraum zuvor auszubauen.

Warum stellst Du nicht deine Fragen? Dann könnte man sich unter Umständen auch genötigt fühlen, diese zu beantworten...

Mit viel Fingerspitzengefühl daran wackeln...

Meine 314.000 Km mit erstem Lack auch! Und bei mir reicht der eine Ordner nicht mehr aus... Ich habe noch die Farbe "Hennarot;" und nicht "Hennatot." "Auftragen, rechte Hand. Polieren, linke Hand. Auftragen, polieren. Einatmen durch Nase, ausatmen durch Mund. Auftragen, polieren." - Karate Kid (Kinofilmzitat) Erinnere mich nicht daran! Danach komme ich mir vor wie "Arnold Schwarzenegger für Arme..."