el-utz

War auch noch im 325i ohne Katalysator bis 87 lieferbar, Hebe Dir dazu noch die Kardanwelle mit auf, um die unterschiedlichen Längen der Getriebe wieder auszugleichen.

Ein resedagrünes Fahrzeug steht im nördlichen Niedersachsen.

Nein. Das ist nur abhängig vom Benzinpegel.

Versuche mal bei oberflächlichen Kratzern Lackreinger und Hartwachs.

Hallo zusammen. Nachdem ich heute nun mal wieder 16 V fahren durfte, fiel mir wieder ein Effekt auf, der nur im warmen Zustand auftritt: Starte ich den M 42 im kalten Zustand, läuft er sauber und rund - wie ein 318is halt so rund läuft... Starte ich den Motor allerdings im warmen Zustand, so "sägt" er erst etwa 5 Sekunden. Gebe ich Gas, geht er aus - lasse ich ihn in diesen 5 Sekunden völlig in Ruhe, läuft er völlig problemlos. Die Drehzahlschwankungen selbst sind maginal - vielleich 200 U/min. Ich habe eher den Eindruck, als würde er erst einmal versuchen, sein Gemisch zu regeln Diesen Effekt habe ich seit ich das Fahrzeug besitze. Den Wagen habe ich bei 127.811 Km gekauft und hat jetzt 155.076 km auf dem Tacho stehen. Frage: Ist dieser Effekt normal? Oder ist etwas nicht so ganz in Ordnung? Bei BMW wußte keiner richtig Bescheid! Oder brauche ich mir keine Sorgen machen? 318is - Fahrer! Meldet Euch!

Ich nehme es sportlich! Da ich beim Tanken sowieso den Tageskilometerzähler auf "Null" zurückstelle, fahre ich in der Regel so lange, bis die Lampe angeht. Der Rekord beim Roten mit seinem 55 Liter-Tank liegt bei 622 km, als die Leuchte flackerte, bei 635 km ging sie nicht mehr aus. Bei 719 Km wurde es dann aber auch wirklich Zeit. Seit dem weiß ich, daß die Kontrolleuchte intakt ist... Beim Schwarzen mit seinem 62 Liter-Tank konnte ich es noch nicht ausreizen. Mein Tip dazu: Einmal richtig volltanken, bis selbst durch nachziehen und wippen nichts mehr reingeht. Anschließend eine Strecke fahren und wieder bis oben hin volltanken. Verbrauch errechnen und diesen auf den jeweiligen Tankinhalt umlegen. Auf diese Art und Weise bis zum Aufleuchten vortasten.

Was spricht gegen Alpina? Die waren auch als Automatik-Fahrzeuge erhältlich. Und bei Alpoina geht es nicht immer nur um Beschleunigung und Schnellfahren. Die haben obendrein auch noch das gewisse Etwas...

@ Baum. Darum ging es eigentlich urprünglich gar nicht! Es ging eigentlich darum, daß hier anfänglich die großspurige Aussage gemacht wurde, daß man mit 200 Euro pro Monat ohne weiteres "rumkommen" würde. Wobei anschließend "die alten Hasen" über so eine überhebliche Äußerung "die Hände über den Kopf zusammenschlugen" und anfingen, eine andere Rechnung aufzustellen.

Klasse Beschreibung!!!

Vergeßt das Ar***geweih, die Unterbodenbeleuchtung und die dicke Bumm-Bumm-Rolle nicht!

BMW Classics...

Soll ich Dich mal nerven...?

Was auch nachvollziehbar ist...

Und? Hast Du Dich danach an der Katze ausgelassen?

Auch wenn mich gleich jetzt wieder einige hier steinigen werden... Wieso habe ich das vorher irgendwie erahnt? Leider wirst Du deine Investitionen nicht wieder reinbekommen. Auf eine Zahl werde ich mich nicht festlegen, ich denke aber, daß aufgrund der Ausstattung, der Laufleistung und des Zustand eher ein dreistelliger Betrag zu erzielen sind. Wenn es mehr werden sollten: Glückwunsch! Daher mein Rat: Behalten, ansonsten kannst verbrennst Du Bares!

@ Pit: Das kann man dort auch! Sogar mit Kost und Logis, eventuell sogar mit netten Diskussionsrunden, jedoch ohne Kontakt zur Außenwelt... :-D

Bei 500,- und den Eckdaten würde ich nicht mehr zögern - KAUF IHN! Bevor ich es mache! @ Harro@: Vielleicht ein Abschlepphaken...

Und zum Thema allgemein: Natürlich kann man mit einem E 30 spottbillig "über die Runden kommen!" Wenn man ein gutes Exemplar erwischt hat und eine Tüv-Periode damit fährt. Danach ist der Wagen aber heruntergeritten. Dann ist aber das Gejammer groß mit den Worten: Rost hier, Bremsbeläge da, blinde Scheinwerfer dort, usw. Es wurden zuvor lieber in Tieferlegungssätze, breite Pellen und anderes "sportliches" Zubehör investiert. Es wird gern übersehen, daß der E 30 zwischen 16 und27 Jahren alt ist! Da kann mal was dabei verschleißen oder ausfallen. In den 70ern und 80ern standen die Fahrzeuge bereits mit "dem zarten Alter von 10/12 Jahren" mit faustgroßen Löchern in der Karosserie auf den Schrottplätzen - auch BMW!!! Wenn sich ein Anfänger einen E 30 kauft, sollte er entweder sich mit der Materie ein ganz klein wenig auskennen, viele gute Kontakte diesbezüglich haben, oder Benzin im Blut haben. Ansonsten wird so ein Auto schnell zu einen regelrechten Groschengrab. Bei meinem ersten Auto hat mein Vater damals schnell einen Schlußstrich gezogen: Unfall gehabt, dabei zeigten sich Mängel, die man zuvor nur erahnen konnte - für`n Appel und einem Ei verkauft, nachdem nüchtern und präzise alles durchgerechnet war! Mein erster BMW war 18 Jahre alt, als ich ihn kaufte. Er war verbastelt und zeigte sich nachher als ein wahrliches Groschengrab. Wenn man es ganz nüchtern betrachtet, ist der E 30 ein Altfahrzeug, auch wenn er sich noch in einem gutem Zustand befindet. Das Fahrzeug wurde für eine "Lebenserwartung" von rund 12 - 15 Jahren und 200.000/250.000 Km konzipiert. Dies sollten sich besonders Anfänger mit einem schmalen Budget vor Augen führen.

@ Pilly: Du übersiehst dabei leider einige Fakten. 1. Das Verkehrsaufkommen zwischen damals und heute ist um 200% (?), 250% (?) gestiegen. Es können auch 300% gewesen sein - ich will mich da um ein paar Prozent mehr oder weniger nicht festlegen. 2. Die Geschwindigkeiten der Fahrzeuge von damals im Gegensatz zu heute waren wesentlich geringer. Ein P 5-Fahrer konnte froh sein, wenn sein Auto 120 Km/h fuhr - bergab und die Polizei im Nacken... Der schwächste E 30 läuft mit eingelaufener Nockenwelle noch 160/170 Km/h. Die "Mecker" von den "alten Säcken" basiert auf Lebenserfahrungen und sollten eigentlich eigentlich als gute Ratschläge gesehen werden.

- Mülltonne auf - Ebay-Fahrwerk rein - Mülltonne zu - vernünftiges Fahrwerk verwenden Es laufen viele hochbezahlte Ingenieure rum, die sich Gedanken machen, das Fahrverhalten eines Fahrzeuges zu verbessern. Diese Ingenieure haben das Entwickeln von Fahrwerken über mehrere Jahre erlernt und im Laufe der Jahre weiterentwickelt. Ein fertig entwickeltes Fahrwerk, sei es Serie oder Sportfahrwerk, muß hier in Deutschland Prüpfungsstationen durchlaufen, um Serienreife zu erreichen und eine allgemeine Betriebserlaubnis zu bekommen. Dazu gehören auch Materialprüfungen. Daß so ein Fahrwerk nicht ganz bilig ist, kann man wohl verstehen. Nun kommen die Ebay-Fahrwerke, die preislich wesentlich tiefer liegen! Damit so ein Fahrwerk auch noch für Hersteller und Händler Gewinn abwerfen kann, muß an anderer Seite gespart werden. Hier wird am Material, der Qualität der Dämpfer oder auch der Festigkeit der Kleinteile gespart. Diese Einsparungen gehen dann meist zu Lasten der Haltbarkeit und des Fahrverhaltens. Und bei einem Kauf eines 139 Euro-Fahrwerk erwarte ich eigentlich nur noch die Verringerung meines Kontostandes - mehr aber nicht...! Daher kann ich nur empfehlen, ein vernünftiges Fahrwerk zu verwenden - am Besten eins, bei dem bereits Dämpfer und Federn auf einander abgestimmt sind.

du hast diamantschwarze 87er cabrios vergessen Stimmt! Aber wenn es danach geht, habe ich viele Farbe übergangen. Danke für das Kompliment - ich reiche es weiter... Ich habe den Radsatz nicht neu, sondern gebraucht von einem Bekannten gekauft. Im ersten Moment schien der Preis sehr hoch - aber aus der Nähe betrachtet waren der Preis sehr fair. Ich habe mir auch ein paar Monate einiges verkneifen müssen, da sie völlig überraschend angeboten wurden. Die Felgen und Reifen waren in einem absolut makellosem Zustand und wirklich sehr gepflegt - keine Bordsteinschäden. Weder an Reifen, noch an den Felgen.

Bei den Seitenschwellern handelt es sich um die Editionsschweller,die auch beim Sechszylinder-touring vorhanden waren. Die Heckschürze ist das stino-Heckabschlußblech, das lediglich - wie beim Sondremodell "edition executive" komplett in Wagenfarbe lackiert war.

Silber würde mir in meinem 318is auch gut gefallen... Aber man kann nicht alles auf einmal haben!

@ Pit: Wolltest Du hier mal wieder Kaffee trinken...?