el-utz

Tu Dir keine Zwang an... Gute Frage - nächste Frage! Da muß irgendwo eine detaillierte Beschreibung sein, wie hier Bilder eingestellt werden können. Gerüchten zufolge soll dies sehr einfach sein - ich habe davon aber absolut keine Ahnung!

Es gibt nur den hellen oder den dunklen Himmel. Der helle Himmel ist meines bisherigen Wissens nach nur bei Fahrzeugen mit indigofarbener Stoffausstattung verwendet worden. Bei der Sitzausstattung wirst Du wohl das hellere und empfindlichere Muster "Überkaro Stoff Silber" in deinem Autoi haben, genauso, wie Pit es beschrieben hat. Neben den Standard-is-Mustern(!)" Silber" und "Anthrazit" gab es noch als Stoffbezug "Natur" (Beige) und "Indigo" (Blau).

Das kann man vom Bildschirm aus nicht sehen... Aber, wie schon die anderen es beschrieben haben: Billig-Sitze taugen selten viel! Nach kurzer Zeit sind sie durchgessen oder irgendwo eingerissen. Übrigens: Ich habe eine Zeit lang Recaro-Sportsitze verwendet, konnte immer gut sitzen, auch längere Fahrten waren keine Qual! In der Zeit bin ich allein pro Tag etwa 150/160 Km gefahren -ich habe bisher keine Rückenprobleme und habe noch meinen ersten Rücken! Recaros sind zwar preislich in einer anderen Liga angesiedelt, aber zum Einen wird es dein Rücken dir danken, zum Anderen dein Allerwertester, wenn Du nicht gerade die billigsten Sitze verwendest.

Wie bist Du denn drauf? Winterdepression? @ v3ctor: Schau mal, ob und wo er Nebenluft zieht. das kann bei so einem empfindlichen Motor aus dem 80ern schon die Ursache sein!

Das selbe Auto mit zwei verschiedenen Radsätzen: http://www.3er-club.de/fotogalerie/fahrzeuggalerie/e30l/031_325e_vvfl_bronzit.jpg http://www.3er-club.de/fotogalerie/messen/tc2008/tc2008-05.jpg http://www.3er-club.de/fotogalerie/tsa/jt2008-teil2/jt2008-2132.jpg http://www.3er-club.de/fotogalerie/tsa/jt2008-teil1/jt2008-1079.jpg Wohlgemerkt: Es handelt sich um ein und dasselbe Fahrzeug! Die Alpinafelgen habe ich hier mal als Versuch montiert, um die Optik und eine Veränderung des Fahrverhalten auszuprobieren. Die originalen BMW-BBS-Kreuzspeichen passen meiner Meinung nach nicht zu diesem Fahrzeug, da sie hierauf zu modern aussehen. Dann könnte ich ja gleich einen Satz Borbet in der Größe Schlag-mich-tot auf einen TTS oder einen 02 montieren - das sähe genauso "Banane" aus...

Die Alpina-Felgen sehen auf jedem BMW gut aus. Sei es auf einem hennarotem 84er zweitürer, einem bronzitfarbenen 85er Viertürer, einem schwarzen 90er Zweitürer oder einem blauen 90er Zweitürer - sie geben jedem den gewssen Charme. Normalerweise lief der Rote auf Kanaldeckelfelgen, die auch gut zu dem Wagen paßten, ihm aber ein recht biederes Aussehen gaben. Mit den Alpinafelgen gewinnt der Wagen eine persönliche Note. Ich habe auch lange mit mir gerungen, solche Felgen zu kaufen. Als ein Bekannter sie verkaufen wollte, habe ich sofort "zugeschlagen" und diesen Schritt auch nie bereut. Die beiden einzigen Nachteile, die ich bei Alpinafelgen sehe, sind... - zu häufig (fast jeder will Alpinafelgen) - sehr pflegeintensiv

Ist das genial! :daumen:

[h1] Vorsicht! [/h1] Der Vermieter muß mit den potentiellen Nachmietern (mindestens drei Nachmieter!) einverstanden sein. Es reicht nicht, wenn Ihr ihm drei Nachmieter vorschlagt, mit denen er "sich nicht grün" ist. Die sauberste und streßfreieste Lösung ist die schriftliche Kündigung und die Kündigungsfrist einhalten. Eventuell ist der Vermieter mit einer rückwirkenden Kündigung vom 01.12.09 einverstanden. Dann wäret Ihr zum 01.03.2010 ganz sauber raus. Wenn das nicht funktioniet, dann kündigt zum 01.01.2010 mit Wirkung zum 01.04.2010. Dann müßt Ihr halt noch etwas die Zähne zusammenbeißen. Habt Ihr schon mal daran gedacht, daß Ihr über die Wintermonate anderen Fahrzeugen gegen kleines Entgeld einen reinen Unterstellplatz anbieten könnt? Oder Schraubmöglichkeit? Auch während Ihr ausräumt, könnt Ihr so den monatlichen Mietzins etwas reduzieren Zudem hättet Ihr den Vorteil, daß Ihr in dieser Zeit die Halle ausräumen und aufräumen könnt, ohne in Hektik zu verfallen, um am Ende ohne Ärger eine saubere Halle zu übergeben. Ich habe bereits genug von schlechten Übergaben gehört und gesehen und von den späterem Ärger. Daher sind auch inzwischen manche nicht mehr bereit, überhaupt noch Räumlichkeiten an Bastler abzugeben.

Lies Posting Nr. 2.

Das sehe ich auch so! Dezent und geschmackvoll - nicht so überladen! Wobei ich persönlich die schwarzen Leuchten vorn und hinten weglassen würde, um nicht alles "Grau in Grau" erscheinen zu lassen. Ebenso sollte meiner Meinung nach die Niere nicht lackiert werden - eine Nase muß man sehen können, und die Augen (Scheinwerfer) müssen eine klaren Blick haben. Ich würde bei diesem Beispiel noch die offene Ölkühlerblende des 325i anstatt der geschlossenen Blende verwenden - hätte was.. Das ist aber alles Geschmackssache - Michaels Bild von seinem touring stellt schon ein sehr gutes Beispiel dar! @ Michael: Deine AU ist abgelaufen... :-D *ganz kleiner Scherz*

Schau mal in den Marktplatz: http://e30-talk.com/biete/t-motor-m40-316i-67553.html http://e30-talk.com/biete/t-m40b18-motor-getriebe-aus-e34-67469.html usw. usw. ... Viel Erfolg!

Ich kann Dir so ein Stück Himmel besorgen. Bei einem Schrotti habe ich einen Executiv Edition stehen sehen - zumindest die Reste davon... Der Himmel ist noch drin, allerdings nicht mehr intakt! Reicht aber, um Dir ein Stück rauszuschneiden... Die FIN hätte ich auch noch parat - ich habe das halbe Auto ausgeräumt. Der Antrieb ist noch vorhanden, das Fahrwerk und die Lenkung soll ich noch bekommen. Bei deinem würde ich an deiner Stelle die Heckscheibe rausnehmen und das Stückchen dahinterkleben - sieht zwar "Banane" aus, wäre aber erst einmal eine Notlösung, um kein offenes Loch mehr zu haben.

@ Amateurbastler: Hast Du schon Material - Dachhimmel - weggenommen oder nur eingeschnitten?

BMW?

Freaks war noch eine nette Umschreibung - Seine Pager-Nachrichten waren ... sagen wir mal: Aussagekräftiger!

Leider hatte ich keinen Ironie-Smilie dabei. Aber wie oft verläuft dann so ein "Projekt" im Sande mit den Worten: "Ich wollte das nur mal so durchspielen.." Nachdem ich aber dein Posting und das von Korka gelesen habe, die ich - ehrlich gesagt - ziemlich daneben fand, fühlte ich mich genötigt, gegen meinen Willen mit einem ellenlangen Text mir meine restlichen neuneinhalb intakten Finger wund zu tippen. Ich dachte, mein Witz wäre "richtig angekommen." Daß ich mit dieser Entscheidung nicht daneben lag, bewiesen mir die völlig niveaulosen Pagernachrichten (Laternenpfeiler ganz unten) des Fredstellers, die ich während des Erstellen und des Korrekturlesens meines Textes bekommen habe. Auch als Originalo (bitte nicht zu verwechseln mit "Extremo" - die mit der Auslieferungsausstattung usw.) habe ich nichts gegen sinnvolle Umbauten, so wie sie oftmals zu sehen sind - solange sie nicht mein Fahrzeug betreffen - wobei die Betonung auf sinnvoll liegt! Aber wenn jemand ein Thema zur Diskussion stellt, kann dieser nicht immer nur mit Zustimmung und Beifall rechnen.

...oder seine Ölwanne...

Ja nee, is`klar... Dann lese nochmals seinen Text: So, wie er das vorhat, kann es nicht funktionieren! Du übersiehst natürlich, daß beim E 30 das Fenster IN dem Fensterrahmen läuft. Das bedeutet, daß Du einen Fensterrahmen konstruieren muß, damit das Fenster auch vor der Dichtung abschließt. Diese neue Rahmenkonstruktion muß an A-Säule, Dachrahmen und B-Säule angeschweißt werden - also an drei Karosserielinien! Du kannst auch nicht den originalen Rahmen "dranspaxen" - das paßt nicht. Der ist zu kurz! Mit einer neuen Rahmenkonstruktion wirst Du möglichweise die ABE verlieren - wenn das so ist, mußt Du eine Einzelabnahme durchführen lassen. So eine Einzelabnahme wird leicht ein paar Autos mehr kosten, als eine "popelige" Einzelabnahme für einen Radsatz. Ich kenne auch keinen E 30, der über so etwas verfügt. Der einzige echte Flügeltürer ist der rote TC 2 aus Bremen. Und dieser Umbau war nicht ganz einfach, war auch nicht ganz billig und dauerte ein "ganz klein wenig" länger, als den Winter durch! Der Fredstarter wollte nichts lesen von "einfach abflexen, usw." Die "Nummer" ist ein klein wenig größer, als man sich vorstellen kann. Das hat nun nichts damit zu tun, als eventuell andere "runterzumachen." Aber andere haben sich damit auch schon beschäftigt. Und jeder von uns kennt den Aufbau seiner Karosserie und kann sich bildlich vorstellen, wie sich der Themenersteller das vorstellt. @ E30Bimmer: Du hast selbst so einen Umbau (nach deinen Worten) durchgeplant, hast diesen allerdings nicht beendet. Denn irgendwo bist Du auf "Probleme" gestoßen, die Du nicht lösen konntest - das ist völlig o.k., auch wenn es eine völlig andere Baureihe gewesen ist. Andere werden möglichweise auch schon daran gescheitert sein - wer weiß? Das hat aber auch nun gar nichts mit "nicht original" zu tun! Es geht lediglich darum, daß so ein Umbau nicht nur eine pure Spinnerei (wir spinnen alle rum) ist, sondern schlichtweg eine Utopie darstellt! Und oft genug finden sich dann Inserate von "angebrochenen Prokjekten" a la "wegen Nachwuchs abzugeben." Was man dann oft genug vorfindet, ist eine Bauruine, die sich nur noch zum Schlachten eignet. Und oft genug wird so ein Projekt diskutiert, richtig gute Leute zerbrechen sich den Kopf, tippen sich die Finger wund und nachher heißt es vielleicht dann: "Okay, ich wollte es sowieso nur mal durchspielen..." weil der Fredstarter erst noch die letzte Handy-Rechnung bezahlen muß. Ich finde, damit ist niemanden geholfen.

Denk erst einmal über deine Frage nach.

Würde die folgende Antwort reichen? Kauf Dir einen E 36!

Ist doch egal! Hauptsache man sieht damit gut aus!

...Und jetzt hast du 66 KG..., rauchen hält schlank...! Gewicht kostet Leistung und Zeit. Liest man hier immer wieder...

Beim Ausbau geht es nicht besser, da der Sicherungskasten zu groß ist. Außerdem hast Du außerhalb des Fahrzeuges mehr Bewegungsfreiheit.