CompactO

Ja das versteh ich auch net so ganz ;(

Leude... nanana... Net gleich so rollig! Ernsthaft, Er besitzt EHRLICH nen Cecotto, nen GT und nen CSL. Traurig aber wahr. Ich kenn Rene. Und hab alle 3 Autos schon live gesehen. Warum du aber jetzt nen 2,5er zum heizen willst und net was andres holst ???

Der Michelin "Pilot Sport-Cup"-Reifen vom CSL is auch ganz anders vom Fahrverhalten her wie n Slick. Dazu is dein CSL auf "Rennen" ausgelegt ;) das weißt ja selber. Der lässt sich auch kontrollierter fahren wie n e30 auf Slicks. Ein bekannter von mir is vor 2 Jahren mit nem Rallywagen (wenn er das liest wird er warsch rot ) die Ausfahrt Bamberg-hafen rausgefahren zum Treffen mit mäßiger geschwindigkeit, auf SEMISLICKS. Ihm is ständig der arsch gekommen in der Ausfahrt und er beherrscht den Wagen ;) war lustig anzusehn ;) Dazu muß man sagen es war warm und die Reifen hatten eigentlich Grip ;) Wennst scho nen Reifen so zum rumblasen suchst mit Rennambitionen Rene, dann greif zu dem hier: http://www2.yokohama-online.com/de/tyre-products-view.php?tyreID=1029 aber auch der hats in sich.

Da müsstest dich im Edeka selber mal durchwühlen, online, gugg ma hier: da sind alle Aufgelistet suchs dir raus welche du benötigst: http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/325i-M20/ECE/L/M/1987/09/mg-11/ill-11_0346/

N Koti kost NEU bei BMW 190 + Steuer, ne Tür 380 + Steuer,

Ich bin bei der Nürnberger Versichert, Teilkasko ohne SB - 325iX vierteljährlich 124.-

Irgendwie seltsam... heut mittag frägst was se Wert sind und würdest se für 100 verkloppen, und bei ebay wollt se keiner, und nun sind se für fast das 4 fache weg ??? Irgendwie glaub ich das net. Die Dinger gehn für 200 weg meistens... Aber naja... schön dasd se etz los hast.

erstens mal hast du ne völlig unterdimensionierte 14Zoll Bremsanlage unterm auto die warsch mit Serienkomponenten nach den ersten 2 runden völlig in die knie geht, 2tens hast du schon erfahrungen auf Slicks?? Falls Nein, schmink dir das mit der Strecke mal ab, da drehts dich eher raus als dir lieb ist. Ist Fakt! Das minimum sind eh 14er aufm e30. also nix mit 13er und Slicks. Zum thema sieht scheiße aus: Allein der Gedanke mitm e30 auf 13ern auf ne Strecke zu gehn is schon Mist :eek:. Da kannste hier gern n paar Erfahrene fragen die mitm e30 auf der Strecke rumbügeln. PS: es gibt kein e30 Coupe! EDIT: Sach ma fehlt in deiner Fahrzeug-Galerie net noch n Auto?? Ich hab da so in Erinnerung das ihr noch nen CSL rumstehn habt ;) gruß Herby - der mit dem (ex)-grünen Compact von Streetculture :)

Dem kann man nur kopfnickend zustimmen ;)

Och ;) ich hab da kein Problem ;) Meine Bergziege geht annähernd so wie ein normalo I ;) Und das hab ich mir von nem Normal I Fahrer sagen lassen der meinen mal probegefahren ist ;) Aber für die die sich Viel PS für wenig Geld erhoffen, gibts nur 1 Antwort ;) ---> GIBTS NICHT

Es is nunmal leider Fakt das 1 ECHTES PS 100€ Kostet... Das is ne Faustregel und wird auch immer so bleiben. Wundermittel gibts net, und wenn dann sind se nur von kurzer Dauer.

Also gut, Kommando zurück ;) Ich hab grad im Edeka nachgeguggt, Granitsilber gabs nur auf der 6,5x14 et 30 Felge.

Wenn du weißt woher man die kriegt und was die Kosten würd ich mich übern Post freuen ;)

welchen ;) den gabs in 2facher Ausführung.. normal oder Mahle/Gewichtsoptimiert... alles BMW Original.

Nö, konnte auch auf Wunsch in 15´ bestellt werden.

Bei nem Dampfrad machste im prinzip auch nix anderes als das Ding entweder abschnüren, oder Voll aufblasen ;) Aber egal... Das Ding is fürn Anus meiner Meinung nach ;)

Ich find sowas macht eigentlich bei Turbofahrzeugen eventuell Sinn, scheint so nach "Dampfrad"-Effekt. Obs bei unsren Eisenschweinen Sinn bzw Effekt hat bezweifel ich mal, und ich hab net wirklich Ahnung von Motoren... Ich halt entweder nen guten, bekannten, Erfahrenen Chiptuner bzw ne Abstimmung auf der Rolle nach wie vor für Sinnvoller.

Das wär ja reine Blasphämie ;)

Ich müsst das mal in Verbindung mit ner IX Verspoilerung sehn... soll ja an meinen IX eventuell ;)

Doch ;) Ich kenn ja Markus sein Auto, wohnt ja bei mir in Nürnberg ;) Aber hab den Wagen noch nie so aus der Nähe betrachtet, steht ja eh meist halb zerlegt inner Werkstatt mit 20000 Motorenwechseln ;)

Wie kein ABS abba innenbelüftet ??? Sowas gabs auch?? Stranges Auto du hast, ich kenn innenbelüftet nur in Verbindung MIT ABS ;(

Eigentlich kommts net wirklich auf die Motorisierung an, klar mit nem stärkeren Motor gehts evtl leichter von statten, aber im prinzip isses Technik. Überlegt mal, wenn man bei ner Rally nimmer driften würde, würden mindestens wenn net noch mehr sekunden flöten gehn weil der Wagen einfach net in die position gelenkt werden kann wo´s hin soll ;)

Oller Kurvenräuber ;)

Pendelstützen auch in Ordnung?

Ach... mach dir da keine Gedanken ;) Dafür biste schneller beim zirkeln mitm Kuppe-Auto ;)